Boeing XB-39 Superfortress

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Boeing XB-39
Boeing XB-39
Boeing XB-39
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Boeing
Typ ciężki samolot bombowy
Konstrukcja metalowa
Historia
Data oblotu 1944
Egzemplarze 1
Dane techniczne
Napęd 4 silniki Allison V-3420
Moc 2600 KM (startowa)
Wymiary
Dane operacyjne
Użytkownicy
United States Army Air Forces

Boeing XB-39 „Spirit of Lincoln” – doświadczalna wersja amerykańskiego bombowca Boeing B-29 Superfortress używana jako latające laboratorium dla silników Allison V-3420. Zbudowano tylko jeden samolot.

Historia[edytuj]

Porównanie B-29B z XB-39
B-29B XB-39
Masa własna (kg) 31.298 33.800
Maks. masa startowa (kg) 62.142 60.560
Prędkość maks. (km/h)/
na wysokości (m)
587/7620 652/10.668
Prędkość przel. (km/h) 366 454

Pierwszy samolot serii YB-39 (numer fabryczny 3325, numer seryjny 41-36954[1], pierwszy lot 2 czerwca 1943[2]) został przekazany zakładom General Motors na zasadzie umowy użyczenia (bailment contract) do użycia jako latające laboratorium dla powstających wówczas silników rzędowych typu Allison V-3420[2][3].

Nowy silnik powstał poprzez połączenie dwóch silników Allison V-1710 i wspólnie napędzających wał śmigła[3]. Planowana moc silników miała wynosić 2600 KM (3000 KM według innego źródła[4]) przy starcie i 2100 KM na wysokości 25.000 stóp (7620 m)[2][3]. Dodatkowo, program XB-39 miał służyć jako zabezpieczenie na wypadek problemów z produkcją silników Wright R-3350[5].

„Spirit of Lincoln” został dostarczony United States Army Air Forces na początku 1944[5], pierwszy lot samolotu odbył się w grudniu[6]. Prędkość maksymalna wyposażone w te silniki bombowca wzrosła do 405 mil na godzinę na wysokości 35.000 stóp (652 km/h na 10.668 m)[3][4], a prędkość przelotowa wynosiła 454 km/h[4].

Osiągi samolotu były lepsze od wersji z silnikami Wright R-3350, ale silniki Allison nie były jeszcze gotowe do produkcji masowej[6], a w tym czasie rozwiązano także większość innych problemów związanych z silnikami Wright i XB-39 nie wszedł do produkcji seryjnej[5][7]

Przypisy

  1. P. Bowers: Boeing Aircraft Since 1916. s. 327.
  2. a b c P. Bowers: Boeing B-29 Superfortres. s. 32.
  3. a b c d P. Bowers: Boeing Aircraft Since 1916. s. 335.
  4. a b c L. Jones: U.S. Bombers. s. 135.
  5. a b c Boeing XB-39 Spirit of Lincoln (ang.). nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08].
  6. a b P. Bowers: Boeing B-29 Superfortres. s. 33.
  7. P. Bowers: Boeing Aircraft Since 1916. s. 336.

Bibliografia[edytuj]