Kolej Dojazdowa Marecka
Wygląd
(Przekierowano z Marecka Kolej Dojazdowa)
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca |
PKP (od 1948) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Długość |
20 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn |
800, 750 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna |
brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Pociąg kolejki na ul. Radzymińskiej w Warszawie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|

Kolej Dojazdowa Marecka[1][2], zwyczajowo kolejka marecka[3][4] lub kolejka radzymińska[3] – kolej wąskotorowa łącząca Warszawę z Markami i Radzyminem. Kursowała w latach 1897–1974.
Opis
[edytuj | edytuj kod]W 1896 roku Adam Dzierżanowski, Manas Ryba i Julian Różycki uzyskali koncesję na budowę Markowskiej Kolei Konnej[5]. W tym samym roku ukończono budowę toru do Marek, a w 1897 roku pierwszy pociąg przejechał trasę Targówek−Marki[5].
Pierwotnie kolejka miała tory o rozstawie 800 mm, po II wojnie światowej zostały przekute na 750 mm[6].
Kolejka została znacjonalizowana 10 grudnia 1947[7].
Zlikwidowana 1 września 1974[8]. Zastąpiła ją komunikacja autobusowa[8].
Nazwy
[edytuj | edytuj kod]- 1896: Markowska Kolej Konna[1]
- 1897−1906: Markowska Kolej Wąskotorowa[1]
- 1907−1915: Markowska Droga Podjazdowa/Podjazdowa Żelazna Kolej Marecka[1]
- 1919−1941: Kolej Dojazdowa Marecka[1]
- 1942−1944: Warszawskie Koleje Wschodnie[1]
- 1945−1951: Kolej Dojazdowa Warszawa−Radzymin[1]
- 1952−1974: Radzymińska Kolej Wąskotorowa[1]
Stacje i przystanki
[edytuj | edytuj kod]Km | Stacja |
---|---|
0 | Warszawa Targowa |
0.500 | Warszawa Stalowa |
0.731 | Targówek |
2.769 | Warszawa Zacisze do 1951 Zacisze |
5.373 | Drewnica |
7.386 | Marki |
9.226 | Pustelnik I |
10.086 | Pustelnik II |
12.36 | Struga Warszawska |
15.544 | Słupno |
17.171 | Cmentarz Poległych |
18.036 | Leopoldynów |
20 | Radzymin Wąskotorowy |
Stacje i przystanki w 1942
[edytuj | edytuj kod]- Warszawa Stalowa
- Targówek
- Zacisze
- Drewnica
- Marki
- Pustelnik I
- Pustelnik II
- Struga
- Słupno
- Cmentarz Poległych
- Leopoldynów
- Radzymin
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h Bogdan Pokropiński: Kolejka marecka. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1985, s. 14.
- ↑ Bogdan Pokropiński: Kolej jabłonowska. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2004, s. 59. ISBN 83-206-1513-5.
- ↑ a b Encyklopedia Warszawy. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 1994, s. 343. ISBN 83-01-08836-2.
- ↑ Ryszard Mączewski: Warszawa między wojnami. Łódź: Księży Młyn, 2009, s. 61. ISBN 978-83-61253-51-8.
- ↑ a b Jarosław Zieliński: Stacje kolejowe. Warszawa 1845−1915. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy, 2019, s. 335. ISBN 978-83-7729-428-4.
- ↑ Bogdan Pokropiński , Muzealne parowozy wąskotorowe w Polsce (dla toru szerokości 750 mm), Żnin: Muzeum Ziemi Pałuckiej, 2007, s. 4, ISBN 83-88795-08-2, OCLC 751189260 .
- ↑ Dz.Urz. m.st. Warszawy z 1947 r. nr 23, s. 26.
- ↑ a b Kronika wydarzeń w Warszawie 1 VII – 30 IX 1974. „Kronika Warszawy”. 1(21), s. 156, 1975.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Kolejka Marecka. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-08-11)].
- Kolej Dojazdowa Marecka w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl