Kolejka Parkowa Maltanka

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa
Kolejka Parkowa Maltanka
Dane podstawowe
Zarządca Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu
Długość 3,85 km
Rozstaw szyn 600 mm
Zdjęcie LK
Pociąg na stacji "Maltanka" ciągnięty przez lokomotywę Wls40-100
Portal Portal Transport szynowy

Kolejka Parkowa Maltanka (popularnie zwana Maltanką) – linia kolejowa o torze szerokości 600 mm leżąca w obrębie Poznania o całkowitej długości torów 3850 m. Należy do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu. Kursuje pomiędzy rondem Śródka a Nowym Zoo, przewożąc rocznie około 200 tysięcy pasażerów.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza Harcerska Kolejka Dziecięca o torze szerokości 600 mm powstała w Poznaniu w 1956[1]. Jej licząca 1,5 km trasa biegła między Ogrodem Jordanowskim a Łęgami Dębińskimi. W momencie, gdy postanowiono wybudować trasę Hetmańską dla II ramy komunikacyjnej miasta, okazało się, że trasa kolejki koliduje z nową drogą. W związku z tym postanowiono ją przenieść na Maltę, która właśnie była zagospodarowywana. Kolejkę, pod nazwą "Maltanka", otwarto ponownie 21 lipca 1972[1]. Od tego momentu kolejką zarządza MPK. W 1998 nazwę zmieniono na Maltańska Kolej Dziecięca, natomiast w 2002, w roku jubileuszu 30-lecia, kolejka otrzymała obecną nazwę Kolejka Parkowa Maltanka. 15 stycznia 2010 grupa miłośników kolei z Poznania w jednej z restauracji na Malcie zawiązała klub SPM Maltanka, który pomaga w pracach na kolejce i promuje ją. Z okazji 40-lecia kolejka otrzymała oficjalne logo, które zostało wybrane przez jury w konkursie[2][3][4][5].

Przystanki[edytuj | edytuj kod]

Przystanek Maltanka
Przystanek Ptyś
Przystanek Balbinka
Przystanek Zwierzyniec
Nazwa Liczba
krawędzi
peronowych
Infrastruktura
Maltanka 2 nastawnia
tor odstawczy
pętla
dworzec (kasa, restauracja)
[6]
Ptyś 1 [6]
Balbinka 2 mijanka [6]
Zwierzyniec 2 nastawnia
pętla
tory odstawcze
kasa
[6]

Maltanka[edytuj | edytuj kod]

Stacja położona nad północno-zachodnim brzegiem Jeziora Maltańskiego w Poznaniu. Początkowo budynek stacji stanowiła metalowa wiata, pod którą znajdował się obszerny pawilon m.in. z kasami (podobny budynek miała stacja Zwierzyniec). W 1998 oddano do użytku stylowy budynek stacji z restauracją. Obiekt został zbudowany w konstrukcji szachulcowej (tzw. murem pruskim), charakterystycznej dla dawnych budynków w Wielkopolsce[6][7].

Na stacji istnieją dwa perony: jeden dla wysiadających i jeden dla wsiadających[7]. Peron dla wysiadających położony jest na wysokości kościoła św. Jana. Peron dla wsiadających znajduje się przy budynku stacji. Na jego końcu stoi semafor wyjazdowy. Obok drugiego peronu znajduje się również parowóz Tx26-423 z 1926 (odnowiony przez wolontariuszy SPM w 2010[8]). Na terenie stacji znajduje bocznica. Około 150 metrów na wschód od stacji znajduje się dwustanowiskowa lokomotywownia.

Ptyś[edytuj | edytuj kod]

Przystanek położony nad północnym brzegiem Jeziora Maltańskiego w Poznaniu. Pierwotną jego funkcją miała być obsługa gości z pobliskiego hotelu[7][9], później został zamknięty. W 2012 został przeniesiony bliżej wejścia do Term Maltańskich i uruchomiony ponownie[10]. Obecnie ma za zadanie służyć klientom Term Maltańskich[9]. Nowy przystanek zbudowały brygady torowe MPK Poznań[9]. Nazwa wzięła się od kurczaka Ptysia, bohatera bajki z lat 50 i 60 XX wieku. Nazwa została wybrana przez czytelników Expressu Poznańskiego[11][12].

Balbinka[edytuj | edytuj kod]

Przystanek i mijanka[7] znajdujące się po północnej części Jeziora Maltańskiego, przy końcu ulicy Wileńskiej[9]. Nazwa wzięła się od gąski Balbinki, bohaterki bajki z lat 50 i 60 XX wieku. Również i ta nazwa została wybrana przez czytelników Expressu Poznańskiego[11][9].

Składa się z dwóch torów z peronami[7]; każdy w przeciwnym kierunku. Na końcu każdego peronu jest semafor wyjazdowy. Pociąg jadący ze stacji Zwierzyniec zatrzymuje się na sygnale S1 i oczekuje na wjazd na mijankę składu nadjeżdżającego ze stacji Maltanka. Zwrotnice na mijance są samoczynne o ustalonym położeniu roboczym, podatnym przy najeździe "z ostrza", gdzie jazda w kierunku Zwierzyńca odbywa się tylko po torze głównym, a w kierunku Maltanki po torze dodatkowym.

Zwierzyniec[edytuj | edytuj kod]

stacja zlokalizowana w pobliżu głównego wejścia do Nowego Zoo. Składa się z dwóch peronów i toru odstawczego. Początkowo budynek stacji stanowiła metalowa wiata, pod którą znajdował się obszerny pawilon m.in. z kasami (podobny budynek miała stacja Maltanka). W 2000 pawilon został podpalony i całkowicie spłonął[6]. Obecnie pod wyremontowaną wiatą znajduje się kontener z nastawnią, zabierany z obawy przed dewastacją na okres zimowy do zajezdni tramwajowej przy ulicy Fortecznej.

Ruch pociągów[edytuj | edytuj kod]

Linia jest wyposażona w czynną blokadę półsamoczynną opartą na sygnalizacji świetlnej, sterowaną z nastawni za pomocą pulpitów kostkowych na stacjach końcowych (Maltanka i Zwierzyniec). Każda nastawnia obsługuje blokadę na swojej pętli, oraz semafory głowicy wjazdowej od swojej strony na mijankę Balbinka. Bocznica do lokomotywowni jest obsługiwana zwrotnicą ręczną zamykaną na klucz, chroniona takimiż wykolejnicami, oraz odcinkiem izolowanym włączonym w blokadę stacyjną. Bocznica dodatkowa na Maltance jest obsługiwana zwrotnicą elektryczną i chroniona odcinkiem izolowanym włączonym w blokadę stacyjną. Sygnalizacja czynna jest w okresie kursowania pociągów. Na okres zimowy nastawnia Zwierzyniec, mieszcząca się w budynku kontenerowym, jest zabierana do zajezdni tramwajowej przy ulicy Fortecznej, z obawy przed dewastacją.

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Pociąg ciągnięty przez lokomotywę Wls50-1563
Stojący na bocznicy, nieużywany tendrzak Tx26-423 z 1926 roku
Wagon spalinowy MBxc1-41 "Ryjek" w zajezdni przy ul. Fortecznej
Ruszający ze stacji "Maltanka" pociąg ciągnięty przez parowóz Borsig Bn2t 11458 z 1925 roku

Czynny[13][edytuj | edytuj kod]

Nieczynny[edytuj | edytuj kod]

Wagony przekazane do innych kolei[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]