Fiat Croma (2005)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego w latach 2005–2011. Zobacz też: Fiat Croma produkowany w latach 1985–1996.
Fiat Croma
Fiat Croma przed liftingiem
Fiat Croma przed liftingiem
Producent FIAT
Projektant Giorgetto Giugiaro[1]
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2005[1]
Okres produkcji 2005–luty 2011[2]
Miejsce produkcji Włochy Piedimonte San Germano
Poprzednik Fiat Marea
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi[2]
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4755 mm
FL: 4783 mm
Szerokość 1775 mm
Wysokość 1597 mm
Rozstaw osi 2700 mm
Masa własna 1430 - 1650 kg
Poj. zbiornika paliwa 62 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 500 – 1610 l[3]
Ładowność 510 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Cadillac BLS
Fiat Bravo II
Opel Signum
Opel Vectra
Saab 9-3
Konkurencja Audi A4
BMW serii 3
Citroën C5
Ford Mondeo
Honda Accord
Opel Insignia
Mazda 6
Peugeot 407
Renault Laguna
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Volvo S60

Fiat Croma (Tipo 194)samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 2005–2011[2].

Fiat Croma po liftingu
Fiat Croma po liftingu – tył
Fiat Croma – wnętrze

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2005 roku[1]. Auto zbudowane zostało we współpracy z amerykańskim koncernem motoryzacyjnym General Motors na bazie płyty podłogowej GM Epsilon[4], która wykorzystana została do stworzenia do Opla Vectry C[5] oraz Saaba 9-3 II[3]. Pojazd dzieli z nimi także elementy zawieszenia oraz benzynowe jednostki napędowe[6][3]. Auto zaprojektowane zostało przez Giorgetto Giugiaro[1].

W 2007 roku auto przeszło face lifting. Przemodelowana została m.in. atrapa chłodnicy, przedni zderzak, pokrywa silnika oraz przednie reflektory. Lista dodatkowo wyposażenia pojazdu wzbogacona została o rozbudowany system multimedialny opierający się na odtwarzaczu DVD oraz technologii Blue&Me[1].

Podobnie jak w pojazdach marki Saab (m.in. w modelu 9-3) stacyjkę pojazdu umieszczono pomiędzy przednimi fotelami przy dźwigni hamulca ręcznego.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Business
  • Active
  • Dynamic
  • Emotion

Podstawowa wersja Business standardowo wyposażona została m.in. w system ABS z EBD, regulowany na wysokość fotel kierowcy z możliwością regulacji podparcia odcinka lędźwiowego, 4 poduszki powietrzne, zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, skórzaną kierownicę oraz klimatyzację. Po liftingu wersja ta dodatkowo wyposażona została w radioodtwarzacz CD. Wersja Active dodatkowo wyposażona jest m.in. w dodatkowe dwie poduszki powietrzne, kolanową poduszkę powietrzną kierowcy, system ESP oraz radio. Wersja Dynamic dodatkowo wyposażona została m.in. w klimatyzację automatyczną, 16-calowe alufelgi, podłokietnik na tylnej kanapie oraz tempomat, a wersja Emotion dodatkowo wyposażona jest m.in. w chromowane detale nadwozia oraz system audio Blue&Me z zestawem głośnomówiącym Bluetooth. W 2008 roku do listy wyposażeniowej wersji Emotion dodano m.in. 17-calowe alufelgi, fotel pasażera składany w stolik oraz rolety przeciwsłoneczne na tylnych bocznych szybach[3].

Opcjonalnie auto doposażyć można było m.in. w panoramiczny dach oraz reflektory ksenonowe, a także system nawigacji satelitarnej, odtwarzacz DVD z osobnym składanym monitorem w dachu dla pasażerów tylnej kanapy[4] oraz skórzaną tapicerkę, a także wielofunkcyjną kierownicę, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów i podgrzewane i elektrycznie sterowane fotele przednie, czujniki deszczu, cofania oraz fotochromatyczne lusterko wsteczne[7].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
Silniki benzynowe:
1.8 16v 1796 140 (103)/6300 175/3800 R4 DOHC/16 10,2 206 9,8/6,0/7,4
2.2 16v 2198 147 (108)/5800 203/4000 R4 DOHC/16 10,1 210 11,5/7,0/8,6
2.2 16v
Aut.
2198 147 (108)/5800 203/4000 R4 DOHC/16 10,7 205 13,0/7,8/9,7
Silniki wysokoprężne:
1.9 Multijet 1910 120 (88)/4000 280/2000 R4 OHC/8 11,3 195 7,9/5,0/6,1
1.9 Multijet 1910 150 (110)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 9,6 210 8,1/4,9/6,1
1.9 Multijet
Aut.
1910 150 (110)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 9,9 205 9,3/5,8/7,1
2.4 Multijet
Aut.
2387 200 (147)/4000 400/2000 R5 DOHC/20 8,5 216 10,3/5,4/7,2

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Pojazd z silnikiem 1.9 JTD jest jednym z nielicznych samochodów, które mogą ciągnąć 1,5 tonową przyczepę bez prawa jazdy kategorii B+E[potrzebny przypis].

Przypisy

  1. a b c d e Bartosz Gybernat: Fiat Croma II (2005–2010). Jakie ma wady?. motofakty.pl, 2016-02-17. [dostęp 2016-08-09].
  2. a b c Fiat Croma 2gen (Tipo 194) generation versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  3. a b c d Piotr Wróbel: Używany Fiat Croma to idealne auto rodzinne. auto-swiat.pl, 2014-03-12. [dostęp 2016-08-09].
  4. a b Fiat Croma. Lepszy niż myślałeś!. chceauto.pl, 2012-02-23. [dostęp 2016-08-09].
  5. Jacek Ambrozik: Używane: Fiat Croma II, Opel Vectra C. magazynauto.interia.pl, 2013-01-17. [dostęp 2016-08-09].
  6. Artur Kuśmierzak: Fiat Croma II [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-08-09].
  7. Jakub Sandecki: Fiat Croma 2.4 20v Multijet Emotion. autogaleria.pl, 2009-10-06. [dostęp 2016-08-09].