Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
int. |
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy |
||
Linia 264: | Linia 264: | ||
Taksówki są dostępne na parterze lotniska, na niższym poziomie hali przylotów. |
Taksówki są dostępne na parterze lotniska, na niższym poziomie hali przylotów. |
||
== Przypisy == |
|||
{{przypisy}} |
|||
{{Przypisy}} |
|||
[[Kategoria:Porty lotnicze w Tajlandii|Bangkok-Suvarnabhumi]] |
[[Kategoria:Porty lotnicze w Tajlandii|Bangkok-Suvarnabhumi]] |
Wersja z 13:04, 18 sty 2018
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Typ |
cywilne |
Właściciel |
Airports of Thailand PCL |
Kod IATA |
BKK |
Kod ICAO |
VTBS |
Wysokość |
2 |
Statystyki ruchu (2011) | |
Liczba pasażerów |
47 910 904 |
Liczba operacji |
299 566 |
Położenie na mapie Tajlandii Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:airport} | |
Strona internetowa |
Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi (ang.: Suvanabhumi Airport, lub (New) Bangkok International Airport, kod IATA: BKK, kod ICAO: VTBS) – międzynarodowe lotnisko położone 25 km na wschód od Bangkoku. Jest największym portem lotniczym Tajlandii i jednym z największych na świecie. Uroczyste otwarcie nastąpiło 28 września 2006, kiedy przejął rolę lotniska międzynarodowego i desygnację BKK od portu lotniczego Bangkok-Don Muang (obecnie desygnowanego kodem DMK).
Port Suvarnabhumi może obecnie obsłużyć 45 mln pasażerów, a docelowo, po dodaniu 2 dróg startowych - 100 mln.
Niedawno na jego nowych drogach startowych i drogach kołowania odkryto usterki nawierzchni związane z przenikaniem wody do warstw ich konstrukcji. Roboty związane z naprawami i przeciążenie ruchem pasażerskim spowodowały przeniesienie krajowego ruchu lotniczego z powrotem na lotnisko Don Muang.
Historia
Planowanie drugiego międzynarodowego lotniska w Bangkoku rozpoczęło się na początku lat 60 XX wieku. Od początku był to powolny proces.
8000 akrów (32 km²) ziemi na potrzeby portu lotniczego zostało zakupione w 1973 roku, ale powstanie studenckie 14 października tego samego roku, z konsekwencją obalenia rządu Thanom Kittikachorn i projekt został odłożony na półkę. Po serii wzlotów i upadków, przedsiębiorstwo New Bangkok International Airport (NBIA) powstał w 1996 roku. Ze względu na niestabilność polityczną i gospodarczą, w szczególności po azjatyckim kryzysie finansowym z roku 1997, budowa rozpoczęła się sześć lat później w styczniu 2002. przez rząd Thaksina Shinawatry. Lotnisko znajduje się w nisko położonych bagnach, dawniej znany jako Nong Ngu Hao (tajski: หนอง งูเห่า, Bagna Kobry). W roku 2005 nadzór nad budową i zarządzanie została przekazana Airports of Thailand PLC, a firma NBIA została rozwiązana.
Specyfikacja
Koszt budowy szacuje się na 155 miliardów bahtów (3,8 mld USD). Port lotniczy ma dwa równoległe pasy startowe (60 m szerokości, 4000 m i 3700 m długości) oraz dwie równoległe drogi kołowania[1]. Posiada w sumie 120 miejsc postojowych (51 rękawów i 60 bramek), a pięć z nich może obsługiwać Airbusa A380. W głównym budynku terminala pasażerskiego, o zdolności do obsługi 76 operacji lotniczych na godzinę, znajduje się strefa lotów międzynarodowych i krajowych, choć w różnych części hali. W początkowej fazie będzie w stanie obsługiwać 45 milionów pasażerów, oraz 3 mln ton ładunków rocznie. Nad podziemną stacją kolejową, a przed budynkiem terminalu pasażerskiego znajduje się hotel z 600 pokojami prowadzony przez Accor Group pod marką Novotel. Pomiędzy hotelem lotniska i budynkiem terminalu są dwa 5-piętrowe parkingi o łącznej pojemności 5000 samochodów.
Długoterminowe plany obejmują cztery pasy startowe oraz dwa główne terminale, dwa terminale satelitarne oraz terminal tanich linii lotniczych. Ich łączna pojemność będzie w stanie obsłużyć ponad 150 milionów pasażerów i 6,4 mln ton ładunków rocznie. Drugi etap rozbudowy lotniska, który polega na budowie budynku satelitarnego na południe od głównego terminalu ma się rozpocząć w ciągu 3-5 lat.
Airports of Thailand PLC (AOT), właściciel i operator lotniska Suvarnabhumi, ogłosiło w dniu 21 lipca 2006, że oddzielny terminal dla tanich przewoźników (LCC) zostanie zbudowane na lotnisku kosztem 600 mln bahtów (15,8 mln USD). Terminal będzie zlokalizowany w pobliżu Pirsu A głównego terminalu. Będzie w stanie obsłużyć ponad 20 mln pasażerów rocznie[2]. Jego koncepcja obsługi będzie wzorowana na terminalach LCC z Kuala Lumpur i Singapuru-Changi. Jednak Port lotniczy Don Mueang jest ponownie w użyciu i jest używany przez niektóre krajowe tanie linie lotnicze i istnieją obawy, czy terminal LCC w Suvarnabhumi będzie potrzebny.
Linie lotnicze i połączenia
- Aerofłot (Moskwa-Szeremietiewo)
- Aerosvit (Kijów-Boryspol)
- AirAsia (Kuala Lumpur)
- Air Astana (Ałmaty)
- Air Austral (Reunion) [sezonowo]
- Air Bagan (Rangun)
- Air Berlin (Berlin-Tegel, Düsseldorf, Monachium [sezonowo])
- Air China (Pekin)
- Air France (Paryż-Charles de Gaulle, Phnom Penh)
- Air Hong Kong (Hongkong)
- Air India (Delhi, Bombaj)
- Air India Express (Kalkuta, Madras)
- Air Japan (Tokio-Narita)
- Air Koryo (Pjongjang)
- Air Macau (Makau)
- Air Madagascar (Antananarywa, Kanton)
- All Nippon Airways (Tokio-Haneda, Tokio-Narita)
- Asiana (Seul-Incheon)
- Austrian Airlines (Wiedeń)
- Bangkok Airways (Chiang Mai, Dhaka, Guilin, Ko Samui, Lampang, Luang Prabang, Malé, Bombaj, Phnom Penh, Phuket, Siem Reap, Sukhothai, Trat, Rangun)
- Biman Bangladesh Airlines (Dhaka)
- Bismillah Airlines (Dhaka)
- Blue Panorama Airlines (Mediolan-Malpensa, Rzym-Fiumicino)
- British Airways (Londyn-Heathrow, Sydney)
- Cathay Pacific (Kolombo, Delhi, Hongkong, Karaczi, Bombaj, Singapur)
- Cebu Pacific (Clark, Manila)
- China Airlines (Amsterdam, Kaohsiung, Tajpej-Taoyuan)
- China Eastern Airlines (Kunming, Szanghaj-Pudong, Jinghong)
- China Southern Airlines (Kanton, Shantou, Zhengzhou)
- Delta Air Lines (Tokio-Narita)
- Druk Air (Paro)
- EgyptAir (Kair)
- El Al Israel Airlines (Tel Awiw-Ben Gurion)
- Emirates (Christchurch, Dubaj, Hongkong, Sydney)
- Ethiopian Airlines (Addis Abeba, Kanton, Hongkong)
- Etihad Airways (Abu Dhabi)
- EVA Air (Amsterdam, Londyn-Heathrow, Tajpej-Taoyuan, Wiedeń)
- Finnair (Helsinki)
- Garuda Indonesia (Dżakarta-Soekarno-Hatta)
- GMG Airlines (Dhaka, Ćottogram)
- Gulf Air (Bahrajn)
- Hainan Airlines (Pekin-Capital, Haikou, Nanning)
- Happy Air (Loei, Nakhon-Ratchasima, Nan, Mae Sot)
- Hong Kong Express (Hongkong)
- Indonesia AirAsia (Dżakarta-Soekarno-Hatta, Medan, Surabaja)
- Iran Air (Teheran-Imam Khomeini)
- Japan Airlines (Osaka-Kansai, Tokio-Haneda, Tokio-Narita)
- Jeju Air (Seul-Incheon)
- Jet Airways (Delhi, Kalkuta, Bombaj)
- Jetstar Airways (Melbourne)
- Jetstar Asia (Singapur)
- Jin Air (Seul-Incheon)
- Kenya Airways (Hongkong, Kanton, Nairobi)
- Kingfisher Airlines (Delhi, Kalkuta, Bombaj)
- KLM (Amsterdam, Tajpej-Taiwan Taoyuan)
- Korean Air (Pusan, Cheongju, Seul-Incheon)
- Kuwait Airways (Kuwejt, Manila)
- Lao Airlines (Luang Prabang, Pakse, Savannakhet, Wientiane)
- LOT (Warszawa-Okęcie) (od XI 2013)
- Lufthansa (Frankfurt, Ho Chi Minh, Kuala Lumpur)
- Mahan Airlines (Meszhed, Teheran-Imam Khomeini)
- Malaysia Airlines (Kuala Lumpur)
- Myanmar Airways International (Rangun, Singapur)
- Nepal Airlines (Katmandu)
- Oman Air (Maskat)
- Orient Thai Airlines (Hongkong, Seul-Incheon)
- Pakistan International Airlines (Hongkong, Islamabad, Karaczi, Lahaur)
- PBair (Đà Nẵng)
- Philippine Airlines (Delhi, Manila)
- Qantas (Londyn-Heathrow, Sydney)
- Qatar Airways (Ad-Dauha, Hanoi, Ho Chi Minh)
- Royal Brunei Airlines (Bandar Seri Begawan)
- Royal Jordanian (Amman, Hongkong, Kuala Lumpur)
- S7 Airlines (Irkuck, Chabarowsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk) [sezonowo]
- Scandinavian Airlines System (Kopenhaga)
- Shanghai Airlines (Chongqing, Szanghaj-Pudong)
- Singapore Airlines (Singapur)
- SriLankan Airlines (Pekin-Capital, Kolombo, Kanton, Hongkong, Szanghaj-Pudong)
- Swiss International Air Lines (Zurych)
- Thai AirAsia (Chiang Mai, Chiang Rai, Delhi, Denpasar/Bali, Kanton, Hangzhou, Hanoi, Hat Yai, Ho Chi Minh, Hongkong, Krabi, Kuala Lumpur, Kalkuta, Makau, Narathiwat, Penang, Phnom Penh, Phuket, Shenzhen, Nakhon Si Thammarat, Singapur, Surat Thani, Ubon Ratchathani, Udon Thani, Rangun)
- Thai Airways International (Ateny, Auckland, Bangalore, Pekin-Capital, Pusan, Brisbane, Bruksela, Chengdu, Madras, Chiang Mai, Chiang Rai, Kolombo, Kopenhaga, Delhi, Denpasar/Bali, Dhaka, Dubaj, Frankfurt, Fukuoka, Kanton, Gaya [sezonowo], Hanoi, Hat Yai, Ho Chi Minh, Hongkong, Hyderabad, Islamabad, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Johannesburg, Karaczi, Katmandu, Khon Kaen, Ko Samui, Kalkuta, Krabi, Kuala Lumpur, Kunming, Lahaur, Londyn-Heathrow, Los Angeles, Madryt, Manila, Melbourne, Mediolan-Malpensa, Moskwa-Domodiedowo, Bombaj, Monachium, Maskat, Nagoja-Centrair, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Paryż-Charles de Gaulle, Penang, Perth, Phnom Penh, Phuket, Rzym-Fiumicino, Seul-Incheon, Szanghaj-Pudong, Singapur, Sztokholm-Arlanda, Sydney, Surat Thani, Tajpej-Taoyuan, Tokio-Haneda, Tokio-Narita, Ubon Ratchathani, Udon Thani, Waranasi [sezonowo], Wientian, Xiamen, Rangun, Zurych)
- Tiger Airways (Singapur)
- Transaero (Moskwa-Domodiedowo, Petersburg, Jekaterynburg)
- Turkish Airlines (Ho Chi Minh, Stambuł-Atatürk)
- Turkmenistan Airlines (Aszchabad)
- United Airlines (Tokio-Narita)
- Ural Airlines (Jekaterynburg)
- Uzbekistan Airways (Taszkent)
- VietJet Air (Hanoi, Ho Chi Minh)
- Vietnam Airlines (Hanoi, Ho Chi Minh)
Czartery
- Air Finland (Helsinki)
- Enter Air (Warszawa)
- Finnair (Helsinki)
- FlyLAL Charters (Wilno)
- LOT (Warszawa-Okęcie) (od XI 2013)
- Nordwind Airlines (Chabarowsk, Władywostok)
- SmartLynx Airlines (Ryga)
- Thomas Cook Airlines Scandinavia
- Travel Service (Budapeszt, Praga)
- TUIfly Nordic
Cargo
- Air France Cargo (Paryż-Charles de Gaulle)
- Air Hong Kong (Hongkong, Penang)
- ANA Cargo (Okinawa, Tajpej-Taoyuan , Singapur)
- Asiana Cargo (Seul-Incheon)
- Cardig Air (Hongkong, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Singapur)
- Cargolux (Szanghaj-Pudong, Xiamen, Baku, Luksemburg)
- Cathay Pacific Cargo (Hongkong)
- China Airlines Cargo (Tajpej-Taoyuan, Luksemburg, Abu Zabi)
- DHL
- El Al Cargo (Tel Awiw)
- Emirates SkyCargo (Dubaj)
- EVA Air Cargo (Tajpej-Taoyuan)
- FedEx Express (Kanton)
- Jett8 Airlines Cargo (Singapur)
- K-Mile Air (Ho Chi Minh, Singapur)
- KLM Cargo (Amsterdam, Tajpej-Taoyuan)
- Korean Air Cargo (Seul-Incheon, Singapur)
- Kuzu Airlines Cargo (Stambuł-Atatürk)
- Lufthansa Cargo (Frankfurt, Szardża, Bombaj)
- MASKargo (Kuala Lumpur)
- Martinair Cargo (Amsterdam, Singapur)
- Nippon Cargo Airlines (Singapur, Tokio-Narita)
- Saudi Arabian Airlines Cargo (Kanton, Dżudda, Rijad, Szanghaj-Pudong)
- Shanghai Airlines Cargo (Singapur, Szanghaj-Pudong)
- Singapore Airlines Cargo (Madras, Bombaj, Singapur, Tokio-Narita)
- Thai Airways Cargo obsługiwane przez Southern Air (Amsterdam, Madras, Delhi, Dubaj, Frankfurt, Hongkong)
- Tri-MG Intra Asia Airlines (Ho Chi Minh, Phnom Penh)
- UPS Airlines
- Yanda Airlines (Coimbatore, Tokio, Seul, Szanghaj-Pudong, Pune, Delhi)
- Yangtze River Express
Transport
Kolej
23 sierpnia 2010 został otwarty Suvarnabhumi Airport Link, po wielu latach opóźnienia, kosztem 30 mld bahtów[3]. Airport Rail Link (ARL) jest obsługiwany przez SRTET, spółkę zależną Kolei Tajskich. Linia posiada standardowy rozstaw toru i ma 28,6 km długości i znajduje się w większości na wiadukcie. Biegnie głównie wzdłuż istniejących linii kolejowych oraz równolegle do autostrady nr 7 i Si Rat Expressway. Istnieje krótki odcinek podziemny, w pobliżu terminalu lotniska.
Airport Rail Link kursuje codziennie od 6 do 24. Jedna podróż w obie strony kosztuje od 15 do 45 bahtów lub 150 bahtów na City Line i Express Line. Przejazd pociągiem na linii Express (non-stop do Makksan) i City Line (sześć przystanków do Phaya Thai) zajmuje odpowiednio 15 do 27 minut. Stacja Suvarnabhumi znajduje się w głównym budynku terminalu (poziom B1, dwa piętra poniżej hali przylotów).
Autobus
Port lotniczy posiada 4 linie AirPort Express łączące go z centrum Bangkoku. Autobusy są klimatyzowane, z dużą przestrzenią bagażową. Podróżni mogą wsiadać do autobusu na pierwszym piętrze terminala. Cztery następujące trasy:
Linia | Trasa | Uwagi |
---|---|---|
Airport Express bus | ||
AE1 Suvarnabhumi | Silom Road | autostradą |
AE2 Suvarnabhumi | Thanon Khao San | autostradą |
AE3 Suvarnabhumi | CentralWorld | przez Sukhumvit Rd. |
AE4 Suvarnabhumi | Hua Lamphong | (Dworzec Centralny) przez Victory Monument (autostradą) |
Dodatkowo, 12 tras miejskich klimatyzowanych autobusów obsługiwanych przez Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) obsługują lotnisko. Autobusy miejskie oferują tańsze połączenia za 35 bathów, w porównaniu z autobusem ekspresowym. 12 następujących tras:
Linia | Trasa | Uwagi |
---|---|---|
City Bus | ||
549 Suvarnabhumi | Minburi-Bangkapi | via Seri Thai Rd. |
550 Suvarnabhumi | Lat Phrao MRT Station Ratchada-Lat Phrao Intersection | |
551 Suvarnabhumi | Victory Monument | via Rama IX Rd. |
552 Suvarnabhumi | Hua Lumphong (Dworzec Centralny) | via On Nut BTS station |
552A Suvarnabhumi | Samut Prakarn | (Phraeksa BMTA Depot) |
553 Suvarnabhumi | Samut Prakarn | (Crocodile Farm BMTA Depot) |
554 Suvarnabhumi | Rangsit via Don Mueang and Ram Indra Rd. | autostradą |
555 Suvarnabhumi | Rangsit via Don Mueang and Central Plaza Lad Phrao | autostradą |
556 Suvarnabhumi | Southern Bus Terminal via Ratchadamnoen Klang Rd. and Democracy Monument | autostradą |
557 Suvarnabhumi | Wongwian Yai | Out of Service |
558 Suvarnabhumi | Thonburi Housing Community – Central Plaza Rama II | |
559 Suvarnabhumi | Future Park Rangsit via Dream World | autostradą |
Linia | Trasa | Uwagi |
---|---|---|
Połączenia dalekobieżne | ||
Transport Company Bus | Pattaya | |
Transport Company Bus | Nong Khai |
Samochodem
Lotnisko posiada 5 głównych dróg dojazdowych. Wśród nich najbardziej dogodną trasą jest autostrada Bangkok Chon Buri (Autostrada nr 7). Innym głównym dojazdem do lotniska jest znajdująca się w prowincji Samut Prakan autostrada z Bang do Bang Pakong.
Taxi
Taksówki są dostępne na parterze lotniska, na niższym poziomie hali przylotów.