Enter Air

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Enter Air
Enter Air Sp. z o.o.
Ilustracja
Boeing 737-800 SP-ESA ląduje na lotnisku Chopina w Warszawie
IATA
E4
ICAO
ENT
Znak
ENTER AIR
Historia
Data założenia listopad 2009
Rozpoczęcie działalności 25 kwietnia 2010
Lokalizacja
Państwo  Polska
Baza Lotnisko Chopina w Warszawie
Węzeł rezerwowy Port lotniczy Katowice-Pyrzowice
Główne porty lotnicze
Flota
Liczba samolotów 27
Liczba tras >200
Przedsiębiorstwo
Siedziba Polska Warszawa, ul. Komitetu Obrony Robotników 74
Członkowie zarządu Grzegorz Polaniecki

Andrzej Kobielski Marcin Kubrak Mariusz Olechno

Kapitał zakładowy 3,12 mln
Slogan Kolorowe Wakacje już w Samolocie!
Strona internetowa

Enter Air (kod linii ICAO: ENT) – polska czarterowa linia lotnicza utworzona w listopadzie 2009 roku.[1] Posiada pięć stałych baz operacyjnych, w tym dwie główne na lotnisku Chopina w Warszawie i lotnisku w Katowicach-Pyrzowicach. Pozostałymi bazami w Polsce są lotnisko w Poznaniu i lotnisko we Wrocławiu. Zagraniczną stałą bazą Enter Air jest Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle. Sezonowymi bazami zagranicznymi są ponadto Port lotniczy Londyn-Gatwick, Port lotniczy Manchester, Port lotniczy Ben Guriona, Port lotniczy Valladolid i Port lotniczy Praga im. Václava Havla[2][3]. Samoloty Enter Air obsługują również inne polskie i europejskie lotniska.

Wnętrze Boeinga 737-400 SP-ENF linii Enter Air

Historia[edytuj | edytuj kod]

Enter Air utworzyli Marcin Kubrak (39,1% udziałów), Grzegorz Polaniecki (13,2% udziałów), Mariusz Olechno i Andrzej Kobielski, którzy poznali się w czasie pracy w Centralwings i zasiadają w zarządzie firmy. Pomysłodawcą spółki był Grzegorz Polaniecki. Enter Air powstał w wyniku przejęcia upadłej polskiej spółki słowackich linii Seagle Air[4]. Przewoźnik został utworzony w listopadzie 2009 roku, a swój pierwszy sezon rozpoczął w kwietniu 2010 roku. Powstaniu nowej linii lotniczej sprzyjała dobra, na tle Europy, kondycja polskiej gospodarki i przede wszystkim kondycja polskiego rynku czarterowego, który mimo kryzysu na świecie rósł o ponad 5% rok do roku. W pierwszym okresie linia korzystała z dwóch samolotów typu B737-400. Rejs inauguracyjny odbył się 25 kwietnia 2010 roku z lotniska im. Fryderyka Chopina w Warszawie na nowe lotnisko Enfidha między Sousse a Tunisem w Tunezji. Trasę z Warszawy do Tunezji i z powrotem wykonał samolot Enter Air o znakach rejestracyjnych SP-ENB.

W czerwcu 2010 do linii trafił trzeci samolot Boeing 737-400 o znakach rejestracyjnych SP-ENC. 17 stycznia 2011 na lotnisko w Warszawie dotarł czwarty samolot dla Enter Air, Boeing 737-800 (NG), który otrzymał znaki rejestracyjne SP-ENZ i został skierowany głównie do obsługi lotów do Hiszpanii, na Wyspy Kanaryjskie i do Egiptu.

8 lutego 2011 do Polski przybył piąty samolot dla linii Enter Air. Jego typ to Boeing 737-400. 16 marca 2011 na warszawskim lotnisku Chopina wylądował szósty samolot, który otrzymał znaki SP-ENY. 22 marca 2011 Enter Air odebrał swój siódmy samolot na lotnisku Shannon. Samolot otrzymał znaki SP-ENH. W kwietniu linia otrzymała kolejnego Boeinga. Dostawa z 14 lipca 2012 to Boeing 737-400 SP-ENK.

W sezonie zimowym 2011/2012 Enter Air rozpoczął swoje pierwsze regularne rejsy na Sri Lankę oraz do Bangkoku. Rejsy obsługują Boeingi 737-800.

16 grudnia 2011 Enter Air przewiózł milionowego pasażera. W dniu 16 listopada 2011 r. na Gali Awionetka w Hotelu Marriott w Warszawie, Enter Air został wyróżniony jako Najlepsza Linia Lotnicza Roku 2011. Nagroda została przyznana za zbudowanie silnej linii lotniczej, zarejestrowanej w Polsce[5].

Jesienią 2013 firma uzyskała zezwolenie Urzędu Lotnictwa Cywilnego na wykonywanie połączeń regularnych pomiędzy Tel Awiwem a Warszawą i Katowicami.

W sezonie letnim 2014 składająca się z czternastu samolotów flota Enter Air została czasowo uzupełniona przez Airbusa A320 łotewskiej linii SmartLynx[6].

19 czerwca 2015 linie ogłosiły wejście na warszawską giełdę w celu pozyskania środków na zakup nowych samolotów. Tego samego dnia przewoźnik zamówił 4 samoloty (2× Boeing 737-800NG oraz 2× Boeing 737-8 MAX). Ostatecznie debiut grupy kapitałowej Enter Air na GPW nastąpił w 14 grudnia 2015 roku. Pieniądze ze sprzedaży akcji przewoźnik przeznaczył na nowe samoloty. W 2016 r. spółka zaczęła wprowadzać do ruchu zamówione 18 sztuk Boeingów 737-800[4].

W roku 2019 Enter Air nabył za 2 mln USD 49% udziałów w szwajcarskiej linii lotniczej Germania Flug AG, planując budowę nowej marki „Chair”[7].

Flota[edytuj | edytuj kod]

Flota przewoźnika liczy obecnie 24 samoloty. Średni wiek maszyn linii to 16,4 lat (stan na dzień 10 lipiec 2020)[8]

Flota Enter Air (na dzień 25.08.2019)
Lp. Rejestracja Samolot Przylot do Polski Poprzedni użytkownik Uwagi
1. SP-ENG Boeing 737-8CX 16.02.2017 SunExpress Germany Baza w Katowicach
2. SP-ENL Boeing 737-8CX 09.02.2017 SunExpress Germany Baza we Wrocławiu
3. SP-ENM Boeing 737-8CX 17.02.2017 SunExpress Germany Baza w Warszawie
4. SP-ENN Boeing 737-8CX 10.02.2017 SunExpress Germany Baza w Katowicach
5. SP-ENO Boeing 737-8AS 2.06.2016 CanJet Baza w Warszawie
6. SP-ENP Boeing 737-8AS 2.06.2016 CanJet Baza w Katowicach
7. SP-ENQ Boeing 737-8Q8 20.05.2015 Oren Air Baza w Katowicach
8. SP-ENR Boeing 737-8Q8 02.05.2015 Oman Air Baza w Warszawie
9. SP-ENT Boeing 737-8AS 21.12.2014 SpiceJet Baza w Poznaniu
10. SP-ENU Boeing 737-8NG 05.11.2013 TACV Baza w Warszawie
11. SP-ENV Boeing 737-8BK 05.11.2013 Jetairfly Baza w Katowicach
12. SP-ENW Boeing 737-86J 7.12.2012 Air Berlin Baza w Katowicach
13. SP-ENX Boeing 737-8Q8 9.03.2012 Air Berlin Baza w Katowicach
14. SP-ENZ Boeing 737-85F 17.01.2011 Air Berlin Baza w Warszawie
15. SP-ESA Boeing 737-8AL 23.05.2017 Shenzhen Airlines
16. SP-ESB Boeing 737-86N 23.05.2017 Shenzhen Airlines Baza w Warszawie
17. SP-ESC Boeing 737-8AS 26.04.2018 Air Transat
18. SP-ESD Boeing 737-8AS 30.03.2018 Air Transat
19. SP-ESE Boeing 737-8Q8 21.11.2018 Primera Air Scandinavia Baza w Warszawie
20. SP-ESF Boeing 737-8AS 01.02.2019 Ryanair
21. SP-ESG Boeing 737-8A8 19.04.2019 NewGen Airways Baza w Katowicach
22. SP-ESH Boeing 737-81M 28.03.2020 Oman Air
23. SP-EXA Boeing 737-8 MAX 04.12.2018 - Baza w Katowicach
24. SP-EXB Boeing 737-8 MAX 10.01.2019 - Baza w Warszawie
Historia floty Enter Air
Typ Liczba Obecnie użytkowane Lata użytkowania Uwagi
Airbus A320 4 0

2014
2017
2018,2019

Wypożyczony od SmartLynx (YL-LCM)
Wypożyczony od Via Airways (LZ-MDO)
Wypożyczony od Electra Airways (LZ-EAA),(LZ-EAB)

Boeing 737-400[9] 8 0 2010 - 2017
Boeing 737-800 22 22 2011 - obecnie
Boeing 737-8 MAX 2 2 2018 - obecnie

Samoloty Enter Air są skonfigurowane na 189 (B737-800) miejsc pasażerskich w jednej klasie. Na przełomie lipca-października 2012 wszystkie maszyny zostały zaopatrzone w nowe fotele Recaro 3520 (zapewniają więcej miejsca na nogi i są lżejsze) odkupione od Lufthansy, a maszyny SP-ENZ i SP-ENX zostały w październiku 2012 wyposażone w winglety. Konfiguracja samolotów Enter Air, oraz dbałość o procedury ekologiczne zapewniają flocie B737NG jeden z najniższych wskaźników spalania w przeliczeniu na fotelokilometr na świecie[potrzebny przypis].

Boeingi 737-800 Enter Air mają zasięg wystarczający by operować z jednym międzylądowaniem do portów na Dalekim Wschodzie ( Sri Lanka,Kolombo oraz  Tajlandia: Phuketu, Bangkoku) i do Afryki środkowej ( Kenia: Mombasa).

Ostatnim samolotem starszej generacji Boeing 737-400 był samolot o znakach rejestracyjnych SP-ENI, który zakończył służbę u przewoźnika w październiku 2017 roku.[10]

Pod koniec roku 2018, przyłączono do floty dwa samoloty najnowszej generacji Boeing 737 MAX, które po kilku miesiącach (w marcu 2019 roku) po dwóch katastrofach tego modelu linie zmuszone były zawiesić na czas nieokreślony z polecenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego.

Kierunki lotów[edytuj | edytuj kod]

Enter Air wykonuje połączenia do następujących portów lotniczych (stan z 11 listopada 2011[11]):

Mapa konturowa Europy
Geographylogo.svg
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Enter Air w Europie
Mapa konturowa Wysp Kanaryjskich
Geographylogo.svg
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Enter Air na Wyspach Kanaryjskich
Mapa konturowa Afryki
Geographylogo.svg
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Enter Air w Afryce
Mapa konturowa Azji
Geographylogo.svg
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Enter Air w Azji

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Grupa Kapitałowa Enter Air S.A., Sprawozdanie zarządu z działalności. Grupa Kapitałowa Enter Air S.A. za okres od 01 stycznia 2019 do 30 czerwca 2019 roku, 30 września 2019.
  2. Nasza działalność (pol.). enterair.pl. [dostęp 2017-11-01].
  3. Prezes Enter Air: Czekamy na Boeingi 737 MAX. Jeśli się sprawdzą, zamówimy więcej (cz. II) (pol.). rynek-lotniczy.pl. [dostęp 2017-11-07].
  4. a b Bogdan Możdżyński, Najpopularniejsze linie czarterowe w Polsce. Kto zagrozi Enter Air?, 17 maja 2017 [dostęp 2017-05-29].
  5. Enter Air Najlepszą Linią Lotniczą Roku!. [dostęp 2012-01-17].
  6. A320 SmartLynx poleci dla Enter Air. [dostęp 2012-06-30].
  7. Nowa linia lotnicza na europejskim niebie. Współwłaścicielem jest polski przewoźnik
  8. www.planespotters.net - Wiek floty Enter Air. [dostęp 2020-07-10].
  9. www.pasazer.com - Enter Air już bez boeingów 737-400. [9.10.2017]
  10. Pasazer.com: Enter Air już bez boeingów 737-400, Pasazer.com [dostęp 2018-06-10].
  11. Enter Air - Siatka połączeń (pol.). Enter Air. [dostęp 2020-05-20].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]