Volkswagen Golf VII

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Volkswagen Golf VII
Volkswagen Golf VII
Producent Volkswagen
Zaprezentowany Paris Motor Show 2012
Okres produkcji od 2012
Miejsce produkcji Niemcy Wolfsburg
Niemcy Zwickau
Niemcy Chemnitz
Niemcy Drezno
Chińska Republika Ludowa Changchun
Chińska Republika Ludowa Foshan
Meksyk Puebla
Brazylia São José dos Pinhais
Indonezja Dżakarta
Rosja Taganrog
Poprzednik Volkswagen Golf VI
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4255 mm
kombi: 4560 mm
Szerokość 1799 mm
Wysokość 1452 mm
Rozstaw osi 2637 mm
Masa własna 1205 - 1395 kg
Poj. zbiornika paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 380 - 1270 l
4x4: 343 - 1233 l
kombi: 605 - 1620 l
e-Golf: 345 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Golf Sportsvan
Volkswagen Jetta
Audi A3
SEAT León
Škoda Octavia
Konkurencja BMW serii 1
Chevrolet Cruze
Citroën C4/DS4
Fiat Bravo/Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i30
Kia cee'd
Mazda 3
Opel Astra J/K
Peugeot 308
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volvo V40

Volkswagen Golf VII - siódma generacja osobowego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowanego przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG od 2012 roku.

Volkswagen Golf VII - tył
Volkswagen Golf VII Variant - tył
Volkswagen Golf VII Alltrack
Volkswagen Golf VII GTI
Volkswagen Golf VII - wnętrze

Historia i opis modelu[edytuj]

Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany 4 września 2012 roku w Narodowej Galerii w Berlinie. Oficjalna prezentacja pojazdu miała miejsce miesiąc później podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Samochód zbudowany został na bazie modułowej płyty podłogowej MQB wykorzystanej do budowy m.in. Audi A3 III, Seata Leóna III oraz Škody Octavia III.

W porównaniu do szóstej generacji modelu auto jest bardziej przestronne z większą kabiną i przestronnym bagażnikiem. Auto oferuje także więcej systemów bezpieczeństwa: m.in. system multikolizyjny, który automatycznie wyhamowuje pojazd w celu uniknięcia kolizji, system adaptacyjnego tempomatu, system wykrywania zmęczenia kierowcy oraz system automatycznego parkowania i rozpoznawania znaków drogowych.

W marcu 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została nowa jednostka napędowa, zasilana sprężonym gazem ziemnym (CNG). Auto wyposażone w taki silnik został oznaczony skrótem TGI BlueMotion[1]. W połowie 2013 roku zaprezentowana została najbardziej oszczędna wersja tego modelu. Golf 1.6 TDI Bluemotion dysponuje mocą 110 KM i na jednym baku ma przejeżdżać 1560 km, co oznacza średnie zużycie paliwa na poziomie 3,2 l/100 km[2].

W czerwcu 2013 roku Volkswagen zaprezentował wersję kombi pojazdu – Variant. Cechuje się ona bagażnikiem o pojemności 605 l, która po złożeniu oparć tylej kanapy wzrasta do 1620 l[3]. Oprócz modeli z napędem na przednią oś, w 2013 roku producent do oferty dołączył wersje z napędem na cztery koła, czyli 4motion[4].

W sierpniu 2013 roku Volkswagen zaprezentował najmocniejszą odmianę auta - Golfa R. Samochód otrzymał przeprojektowany silnik 2.0 TSI - zmieniono m.in. tłoki, głowicę i kolektory. Zmiany pozwoliły na osiągnięcie mocy 300 KM i maksymalnego momentu obrotowego 380 Nm. Moc przenoszona jest na cztery koła za pośrednictwem sprzęgła Haldex piątej generacji. Samochód w wersji R pojawił się w salonach przed końcem 2013 roku[5].

W 2013 roku na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie producent zaprezentował wersję Sportsvan[6].

We wrześniu 2014 roku Volkswagen zaprezentował uterenowiony model Golf Alltrack. Samochód zbudowany w oparciu o wersję kombi ma zmodyfikowane zawieszenie, zwiększony o 20 mm prześwit i napęd 4x4 4motion oraz sprzęgło Haldex piątej generacji[7][8].

We wrześniu 2015 roku ogłoszono, że do produkcji trafi Volkswagen Golf GTI Clubsport. Samochód jest napędzany silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM, ale w trybie overboost na krótki okres (ok. 10 sekund) możliwe jest podniesienie mocy do 290 KM. To oznacza, że Golf GTI Clubsport jest najmocniejszym Golfem GTI w historii[9].

W październiku 2016 roku zaprezentowana została wersja po face liftingu. Przekształcone zostały detale tj. chromowane listwy oraz wloty powietrza. Reflektory przednie otrzymały zupełnie nowy układ diod LED, a także dynamiczne kierunkowskazy. Klasyczne zegary deski rozdzielczej pojazdu zastąpione zostały tzw. wirtualnym kokpitem, czyli 12,3-calowym wyświetlaczem, odświeżony został także umieszczony centralnie ekran dotykowy, który w najbogatszej wersji ma przekątną 9,2-cala. Do listy wyposażenia opcjonalnego pojazdu dopisano asystenta jazdy w korku, system Emergency Assist oraz system parkowania z przyczepą (Trailer Assist). Przy okazji liftingu do gamy benzynowych jednostek napędowych dodano silnik 1.5 TSI dostępny w dwóch wariantach mocy: 130 oraz 150 KM[10].

Samochód zdobył tytuł „World Car of the Year 2013[11]. Już wcześniej Golf VII zdobył również tytuł Car of the Year 2013, wyprzedzając Toyotę GT 86, Subaru BRZ oraz Volvo V40[12].

Silniki[edytuj]

Benzynowe[edytuj]

  • 1.2 TSI BlueMotion 85 KM
  • 1.2 TSI BlueMotion 105 KM
  • 1.4 TSI BlueMotion 122 KM
  • 1.4 TSI BlueMotion 125 KM
  • 1.4 TSI BlueMotion 140 KM
  • 1.4 TSI BlueMotion 150 KM
  • 1.5 TSI BlueMotion 130 KM
  • 1.5 TSI 150 KM
  • 2.0 GTI BlueMotion 220 KM
  • 2.0 GTI BlueMotion 230 KM Performance
  • 2.0 GTI BlueMotion 265 KM Sportclub
  • 2.0 TSI 300 KM R

Wysokoprężne[edytuj]

  • 1.6 TDI BlueMotion 90 KM
  • 1.6 TDI BlueMotion 105 KM
  • 2.0 TDI BlueMotion 150 KM
  • 2.0 GTD 184 KM

Gaz ziemny (CNG)[edytuj]

  • 1.4 TGI BlueMotion 110 KM

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Trendline
  • Comfortline
  • Highline
  • GTD
  • GTE
  • GTI
  • R-Line
  • Cup - edycja specjalna

Volkswagen e-Golf [13][edytuj]

Na bazie Golfa VII zaprojektowano całkowicie elektryczną wersję e-Golf, która miała wejść do produkcji i sprzedaży wiosną 2014 roku. Auto posiada silnik elektryczny o mocy 85 kW (odpowiednik 115 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,4 s. Prędkość maksymalną ograniczono do 140 km/h. Akumulatory wystarczają na przejechanie do około 190 km. Ładować można albo w ciągu kilku godzin z instalacji domowej albo z punktów szybkiego ładowania CCS w ciągu 30 minut (do 80% pojemności).

Volkswagen Golf GTE[edytuj]

Volkswagen Golf VII GTE podczas ładowania

W lutym 2014 roku Volkswagen zaprezentował hybrydową wersję Golfa - model GTE. Auto bazuje na rozwiązaniach technologicznych zastosowanych wcześniej w Audi A3 e-tron[14]. Samochód wyposażony jest w benzynowy silnik 1.4 TSI o mocy 150 KM wspomagany jednostką elektryczną. Sumaryczna moc układu napędowego to 204 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 350 Nm. Auto ma zasięg około 930 km i może się pochwalić świetnymi osiągami. Sprint do 100 km/h trwa 7,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 210 km/h. W trybie elektrycznym zasięg pojazdu wynosi około 50 km. Akumulatory o pojemności 8,8 kWh ładować można bezpośrednio z sieci - pełny cykl trwa około 3,5 h. Samochód trafił do sprzedaży przed końcem 2014 roku[15].

Przypisy

  1. Volkswagen (pol.). cng.auto.pl. [dostęp 31.03.2013].
  2. 1560 km na jednym tankowaniu! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 14-07-2013].
  3. Taki jest nowy Golf Variant (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 18-06-2013].
  4. Volkswagen Golf Variant 4Motion (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 30.07.2013].
  5. Oficjalnie: 300 KM w golfie R (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 18-06-2013].
  6. Volkswagen Golf Sportsvan (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 12.09.2013].
  7. Filip Formella: Volkswagen Golf VII Alltrack - Kolejna opcja. autogaleria.pl, 2014-10-13. [dostęp 2014-10-22].
  8. Volkswagen Golf Alltrack (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 24-09-2014].
  9. Volkswagen Golf GTI Clubsport do produkcji! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 12-09-2015].
  10. Wiktor Smogór: Odświeżony Volkswagen Golf - Pragmatyczny retusz. autogaleria.pl, 2016-10-11. [dostęp 2016-11-23].
  11. World Car Awards - 2013 WCA Results (ang.). wcoty.com. [dostęp 2013-09-19].
  12. World Car of the Year 2013 (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 29.03.2013].
  13. http://www.samochodyelektryczne.org/volkswagen_e-golf.htm
  14. MichałM. Sztorc MichałM., Volkswagen Golf GTE - test, czyli życie (z hybrydą) typu plug-in, 24 maja 2016 [dostęp 2016-08-24] (pol.).
  15. Volkswagen Golf GTE. Hybrydowy (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 21-02-2014].