Solaris Urbino 10
[[Plik:{{{zdjęcie}}}|240x240px|alt=Ilustracja|{{{opis zdjęcia}}}]] {{{opis zdjęcia}}} | |
Dane ogólne | |
Inne nazwy |
{{{inne nazwy}}} |
---|---|
Producent |
{{{producent}}} |
Premiera |
{{{premiera}}} |
Lata produkcji |
{{{lata produkcji}}} |
Miejsce produkcji |
{{{miejsce produkcji}}} |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia |
{{{typy nadwozia}}} |
Układ drzwi |
{{{układ drzwi}}} |
Liczba drzwi |
{{{liczba drzwi}}} |
Wysokość podłogi |
{{{wysokość podłogi}}} |
Po zastosowaniu przyklęku |
{{{po zastosowaniu przyklęku}}} |
Szerokość drzwi |
{{{szerokość drzwi}}} |
Silniki |
{{{silniki}}} |
Moc silników |
{{{moc silników}}} |
Skrzynia biegów |
{{{skrzynia biegów}}} |
Liczba przełożeń |
{{{liczba przełożeń}}} |
Długość |
{{{długość}}} |
Szerokość |
{{{szerokość}}} |
Wysokość |
{{{wysokość}}} |
Masa własna |
{{{masa własna}}} |
Masa całkowita |
{{{masa całkowita}}} |
Rozstaw osi |
{{{rozstaw osi}}} |
Prędkość maksymalna |
{{{prędkość maksymalna}}} |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem |
{{{liczba miejsc ogółem}}} |
Liczba miejsc siedzących |
{{{liczba miejsc siedzących}}} |
Informacje dodatkowe | |
ABS |
Tak |
ASR |
Tak |
EBS |
Tak |
ESP |
Nie |
Klimatyzacja |
{{{klimatyzacja}}} |
Solaris Urbino 10 – niskopodłogowy autobus z serii Solaris Urbino, przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany od 2002 roku przez polską firmę Solaris Bus & Coach S.A. z Bolechowa koło Poznania. Obecnie produkowany jest model trzeciej generacji Urbino, ale jest to druga generacja Urbino 10.
Historia modelu
Firma Neoplan Polska tworząc rodzinę autobusów pod nową marką "Solaris" rozpoczynała od modeli o długościach 9, 12, 15 i 18 metrów. Po ogłoszeniu przez jedno z miast przetargu na większą liczbę autobusów o długości 10 metrów, firma Solaris Bus & Coach zaprojektowała nowy model o takiej długości, początkowo oferowany pod marką Solaris Urbinetto 10. Jednocześnie zrezygnowano z produkcji najkrótszego modelu Solaris Urbino 9.
Od wiosny 2005 roku jest produkowany "Solaris Urbino 10" trzeciej generacji, lecz jest to druga wersja tego autobusu. Jest on wytwarzany w wersjach z silnikami diesla (początkowo spełniającymi normy emisji spalin Euro 3 i Euro 4, obecnie Euro 5 lub EEV), zaś od 2005 roku może być także produkowany w odmianie z napędem gazowym CNG z wykorzystaniem silników firm Iveco lub MAN. Podstawowy silnik stosowany w tym autobusie to obecnie Cummins ISB6.7E5 250B o mocy maksymalnej 180,5 kW (245 KM), spełniający wymagania normy Euro 5. W wyposażeniu opcjonalnym znajduje się mocniejsza jednostka Cummins ISB6.7E5 285B o mocy maksymalnej 209 kW (284 KM). Wszystkie stosowane osie pochodzą z firmy ZF. Z przodu zawieszona niezależnie oś ZF RL 75 EC lub w opcji ZF RL 85 A, z tyłu oś ZF AV 132. Standardowo montowany jest zwalniacz skrzyni biegów (retarder). W podwoziu stosowany jest układ centralnego smarowania. Szkielet wykonywany jest ze stali odpornej na korozję. Podobnie oblachowanie, w którym wykorzystuje się również panele aluminiowe. Instalacja elektryczna jest oparta o magistralę CAN-Bus.W 2016 roku Solaris uznał, że nadszedł odpowiedni moment na uzupełnienie nowej oferty o pojazd klasy midi już IV generacji. W efekcie świat w tym roku ujrzy pierwsze Nowe Urbino 10,5. Pojazd będzie nieco dłuższy od poprzednika. Dzięki temu możliwe będzie zastosowanie układu drzwi 2-2-2 lub 2-2-0. Ma to się przełożyć jak można się domyślać na sprawniejszą wymianę pasażerów. Ponadto dzięki wydłużeniu nadwozia możliwe będzie nieznaczne zwiększenie ilość miejsc siedzących dla pasażerów.
Solaris Urbino 10 w Europie
Państwo | Miasto | Operator | Liczba (według operatora) |
Liczba (według kraju) |
---|---|---|---|---|
Austria |
Bad Ischl | Johann Sklona OPNV Pammesberger KG | 2 | 33 |
Dornbirn | EE Rhomberg | 21 | ||
Ebensee | Sklona Touristik | 1 | ||
Koblach | Loacker Touristik GmbH | 5 | ||
Schwaz | Leo Ledermair GmbH | 1 | ||
Wiedeń | ÖBB Postbus GmbH | 3 | ||
Czechy |
Ostrawa | Dopravní podnik Ostrava | 20 | 20 |
Francja |
Antibes | La Sophipolitaine des transports urbains | 8 | 17 |
Lons-le-Saunier | Tallis | 3 | ||
Narbonne | SNT | 6 | ||
Niemcy |
Dresden | DVB | 5 | 11 |
Speyer | FirstGroup Rhein-Neckar | 3 | ||
Waiblingen | Omnibus-Verkehr Ruoff GmbH | 2 | ||
Weinstadt | Omnibus Dannenmann GmbH | 1 | ||
Norwegia |
Lillehammer | Veolia Transport Sør | 2 | 11 |
Oslo | Norgesbuss AS | 7 | ||
Tønsberg | Unibuss AS | 2 | ||
Polska |
Augustów | Necko | 2 | 214 |
Bartoszyce | PKS | 5 | ||
Bobrowniki | Tkaczyk | 14 | ||
Brodnica | PGK | 1 | ||
Cieszyn | ZGK | 1 | ||
Ciechanów | PKS | 1 | ||
Czechowice-Dziedzice | PKM | 3[1] | ||
Czerwonak | Transkom Koziegłowy | 3 | ||
Gniezno | MPK | 7 | ||
Inowrocław | MPK | 4 | ||
Jaworzno | PKM Jaworzno | 1 | ||
Jelenia Góra | MZK | 5 | ||
Kalisz | KLA | 2 | ||
Kielce | ZTM | 5 | ||
Konin | MZK | 4 | ||
Legnica | MPK | 10 | ||
Łowicz | MZK | 6 | ||
Malbork | MZK | 1 (od września 2012) | ||
Mława | MKM | 2 (od lutego 2016) | ||
Nowy Sącz | MPK | 3 | ||
Ostróda | PKS | 2 | ||
Ostrów Wielkopolski | MZK | 1 | ||
Oświęcim | MZK | 5 | ||
Piła | MZK | 4 | ||
Płaza | Natan | 9 | ||
Płońsk | Nieznany właściciel | 2 | ||
Piotrków Trybunalski | PKS | 10 | ||
Rędziny | GZK | 10 | ||
Sieradz | MPK | 3 | ||
Skierniewice | MZK | 6 | ||
Solec Kujawski | ZNS | 4 | ||
Starogard Gdański | MZK | 6 | ||
Szczecin | SPA Klonowica | 4 | ||
Świerklaniec | PKM | 4 | ||
Warszawa | Agencja Mienia Wojskowego | 1 | ||
Warszawa | MZA Warszawa | 36 | ||
Warszawa | WAS | 2 | ||
Warszawa | Warbus | 2 | ||
Włocławek | MPK | 18 | ||
Zielona Góra | PKS | 2 | ||
Żywiec | MZK | 2 | ||
Szwajcaria |
Berno | Eurobus | 1 | 17 |
Kreuzlingen | VBRF E. Meier Fahrzeugtechnik AG | 7 | ||
Locarno | FART | 8 | ||
Pfäffikon | Landolt | 1 | ||
Węgry |
Debreczyn | Piremon | 1 | 5 |
Budapeszt | BKV | 4 | ||
Włochy |
Avellino | CTI-ATI | 9 | 15 |
Cagliari | Azienda Regionale Sarda Transporti | 4 | ||
Canosa di Puglia | Caputo Giuseppe | 1 | ||
Cortina d'Ampezzo | Servizi Ampezzo | 1 | ||
Suma | 338 | |||
Stan na: 13 lutego 2016 |
Zobacz też
- ↑ PKM Czechowice-Dziedzice – Tabor autobusowy. PKM Czechowice-Dziedzice. [dostęp 2010-09-05].
<ref>
zdefiniowany w <references>
o nazwie „2. http://www.infobus.pl/nastepne-trzy-premiery-nowego-urbino_more_84608.html” nie ma treści.