Przejdź do zawartości

Škoda 69E

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Seria 363 ČD
Ilustracja
Lokomotywa 363 170
Producent

Czechy Škoda Pilzno

Lata budowy

1984–1990

Układ osi

Bo’Bo’

Wymiary
Masa służbowa

87 ton

Długość

16800 mm

Szerokość

2940 mm

Wysokość

4625 mm

Średnica kół

1250 mm

Napęd
Trakcja

elektryczna

Typ silników

AL 4562 FiR

Liczba silników

4

Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła

3060 kW[a]/3480 kW[b]

Maksymalna siła pociągowa

260 kN

Stosunek przekładni

1:3,522

Prędkość konstrukcyjna

120 km/h

Škoda 69E (seria 363 ČD, seria ES 499.1 ČSD) – typ normalnotorowych dwusystemowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w latach 1984–1990 przez zakłady Škoda w Pilźnie w Czechosłowacji. Jest to najliczniejsza seria lokomotyw dwusystemowych (na prąd przemienny 25 kV/50 Hz i stały 3 kV) w Czechach.

Konstrukcja

[edytuj | edytuj kod]

Zbyt mała liczba i niezadowalające parametry eksploatacyjne dwusystemowych lokomotyw serii 350 (ES 499.0) produkowanych w latach 1973–1975 wymusiły potrzebę opracowania nowego typu elektrowozu, który obsługiwałby trakcję elektryfikowaną prądem stałym 3 kV i przemiennym 25 kV/50 Hz. W roku 1976 zakłady Škoda oraz ČKD Elektrotechnika rozpoczęły pracę na lokomotywą, której pierwsze prototypy wyprodukowano w roku 1980 i oznaczono jako seria ES 499.1 (od roku 1988 seria 363). Były to pierwsze na świecie elektrowozy dwusystemowe z rozruchem impulsowym. Produkcję seryjną rozpoczęto w roku 1984 i do 1990 wyprodukowano ogółem 181 lokomotyw. Planowano także produkcję zmodyfikowanej wersji serii 362 o prędkości maksymalnej 140 km/h oraz 360 o prędkości 180 km/h, ale z przyczyn finansowych wyprodukowano tylko jeden prototyp serii 362.

Rozwiązania konstrukcyjne użyte w produkcji elektrowozów serii 363 posłużyły za bazę konstrukcyjną również dla lokomotyw na prąd stały 3 kV serii 163 i 162.

W celu zwiększenia prędkości eksploatacyjnej, niezbędnej na niektórych liniach, w latach 1993–1994 dokonano przebudowy 9 lokomotyw czeskich i 15 słowackich, polegającej na montażu podwozi z lokomotyw serii 162 (przystosowanych do jazdy z prędkością 140 km/h).

Eksploatacja

[edytuj | edytuj kod]

Elektrowozy serii 363 eksploatowane są w Czechach w ruchu pasażerskim i towarowym na liniach PragaBřeclav, Praga – Cheb, Břeclav – Petrovice u Karviné, BrnoŻylina, a na Słowacji przede wszystkim na linii Bratysława – Żylina – Koszyce.

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]
  1. Prąd stały
  2. Prąd przemienny

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
  • David Švestka: 363 / ES 499.1. atlaslokomotiv.net, 2005-02-09. [dostęp 2014-01-03]. (cz.).