BA-20
| BA-20 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  ZSRR |
| Typ pojazdu | samochód pancerny |
| Trakcja | kołowa |
| Załoga | 2 (BA-20M - 3) |
| Historia | |
| Produkcja | 1936-1942 |
| Wycofanie | 1945 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | gaźnikowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy GAZ-M1 o mocy 50 KM |
| Transmisja | mechaniczna |
| Poj. zb. paliwa | 70 l (BA-20M - 90 l) |
| Pancerz | spawany z płyt walcowanych 4-6 mm |
| Długość | 4,10-4,31 m |
| Szerokość | 1,75-1,80 m |
| Wysokość | 2,13-2,30 m |
| Prześwit | 0,23-0,24 m |
| Masa | bojowa: 2,3-2,5 t |
| Moc jedn. | 20 KM/t |
| Osiągi | |
| Prędkość | 90 km/h |
| Zasięg | 350-450 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | bez przygotowania: 0,5 m |
| Rowy (szer.) | 0,35 m |
| Kąt podjazdu | 15 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm | |
| Użytkownicy | |
| ZSRR, Polska, Finlandia, Hiszpania, Niemcy | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
BA-20 – samochód pancerny konstrukcji radzieckiej z okresu przed II wojną światową.
[edytuj] Historia
W latach 1934 - 1935 sowieccy konstruktorzy opracowali samochód osobowy GAZ-M1. Jego konstrukcja zawierała wiele elementów innych pojazdów tego typu: Ford A i GAZ-A. Posiadał jednak wiele ulepszeń. Należały do nich: zmodyfikowany układ przeniesienia napędu, nowy silnik, nowy układ hamulcowy. W oparciu o podwozie i inne podzespoły samochodu GAZ-M1 skonstruowano, w Fabryce Maszyn w Wyksie, prototyp lekkiego samochodu pancernego BA-20. Miał on nieco powiększony i zmodernizowany kadłub pojazdu typu FAI. Jego produkcję rozpoczęto w 1936.
Pod koniec tego samego roku, opracowano szynowy wariant samochodu:BA-20ŻD. W 1938 zmodernizowano pojazd. Otrzymał on wieżę stożkową, większy zbiornik paliwa. Załogę powiększono do 3 ludzi. Produkcja samochodów pancernych BA-20 trwała do 1942. Ogółem wyprodukowano 2013 wozów.
[edytuj] Służba
Samochody pancerne BA-20 stanowiły uzbrojenie pododdziałów rozpoznawczych wojsk pancernych, piechoty i kawalerii. Znalazły zastosowanie bojowe w czasie wojny domowej w Hiszpanii. Brały udział w walkach z Japończykami nad jeziorem Chasan i rzeką Chałchin-Goł. Stosowano je także w czasie wojny zimowej. Znajdowały się w wyposażeniu wojsk wkraczających do Polski 17 września 1939 roku. Były używane przez cały okres wojny z Niemcami, aż do jej zakończenia w 1945 roku.
Polskie jednostki używały czterech Ba-20 (także w wersji przystosowanie to przemieszczania się po torach - BA-20ŻD), które zostały dołączone do 31. i 59. dywizjonu pancernego wchodzącego w skład 1 Armii WP. Polskie BA-20 były używanie od 1944 do 01.1945. Polskie oddziały wyposażone w BA-20 walczyły głownie w okolicach Warszawy. W styczniu 1945 pojazdy zostały najprawdopodobniej oddanie Armii Czerwonej. Nie przetrwały żadne fotografie z polskimi BA-20. Najprawdopodobniej miały one standardowe sowieckie, oliwkowe malowanie z polskim akcentem w postaci Orła białego.
|
|||||||||||||||||||||||
