BA-20

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BA-20
BA-20
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Typ pojazdu samochód pancerny
Trakcja kołowa
Załoga 2 (BA-20M - 3)
Historia
Produkcja 1936-1942
Wycofanie 1945
Dane techniczne
Silnik gaźnikowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy GAZ-M1
o mocy 50 KM
Transmisja mechaniczna
Poj. zb. paliwa 70 l (BA-20M - 90 l)
Pancerz spawany z płyt walcowanych
4-6 mm
Długość 4,10-4,31 m
Szerokość 1,75-1,80 m
Wysokość 2,13-2,30 m
Prześwit 0,23-0,24 m
Masa bojowa: 2,3-2,5 t
Moc jedn. 20 KM/t
Osiągi
Prędkość 90 km/h
Zasięg 350-450
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.) bez przygotowania: 0,5 m
Rowy (szer.) 0,35 m
Kąt podjazdu 15
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm
Użytkownicy
ZSRR, Polska, Finlandia, Hiszpania, Niemcy
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

BA-20samochód pancerny konstrukcji radzieckiej z okresu przed II wojną światową.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W latach 1934 - 1935 sowieccy konstruktorzy opracowali samochód osobowy GAZ-M1. Jego konstrukcja zawierała wiele elementów innych pojazdów tego typu: Ford A i GAZ-A. Posiadał jednak wiele ulepszeń. Należały do nich: zmodyfikowany układ przeniesienia napędu, nowy silnik, nowy układ hamulcowy. W oparciu o podwozie i inne podzespoły samochodu GAZ-M1 skonstruowano, w Fabryce Maszyn w Wyksie, prototyp lekkiego samochodu pancernego BA-20. Miał on nieco powiększony i zmodernizowany kadłub pojazdu typu FAI. Jego produkcję rozpoczęto w 1936.

Pod koniec tego samego roku, opracowano szynowy wariant samochodu:BA-20ŻD. W 1938 zmodernizowano pojazd. Otrzymał on wieżę stożkową, większy zbiornik paliwa. Załogę powiększono do 3 ludzi. Produkcja samochodów pancernych BA-20 trwała do 1942. Ogółem wyprodukowano 2013 wozów.

Służba[edytuj | edytuj kod]

Samochody pancerne BA-20 stanowiły uzbrojenie pododdziałów rozpoznawczych wojsk pancernych, piechoty i kawalerii. Znalazły zastosowanie bojowe w czasie wojny domowej w Hiszpanii. Brały udział w walkach z Japończykami nad jeziorem Chasan i rzeką Chalchyn gol. Stosowano je także w czasie wojny zimowej. Znajdowały się w wyposażeniu wojsk wkraczających do Polski 17 września 1939 roku. Były używane przez cały okres wojny z Niemcami, aż do jej zakończenia w 1945 roku.

Polskie jednostki używały czterech Ba-20 (także w wersji przystosowanie to przemieszczania się po torach - BA-20ŻD), które zostały dołączone do 31. i 59. dywizjonu pancernego[potrzebne źródło] wchodzącego w skład 1 Armii WP. Polskie BA-20 były używanie od 1944 do 01.1945. Polskie oddziały wyposażone w BA-20 walczyły głownie w okolicach Warszawy. W styczniu 1945 pojazdy zostały najprawdopodobniej zwrócone Armii Czerwonej. Nie przetrwały żadne fotografie z polskimi BA-20. Najprawdopodobniej miały one standardowe sowieckie, oliwkowe malowanie z polskim akcentem w postaci białego orła.