ZiS-5
| ZiS-5 | |
 ZiS-5 w Muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w Kijowie |
|
| Inne nazwy | UralZiS-5 |
| Producent | ZiS UlZiS UralZiS |
| Okres produkcji | 1933 - 1948 1944 - 1958 (UralZiS-5) |
| Miejsce produkcji |  ZSRR, Moskwa ZSRR, Uljanowsk ZSRR, Miass |
| Poprzednik | AMO-3 |
| Następca | ZiS-150 UralZiS-355M |
| Dane techniczne | |
| Segment | samochód ciężarowy |
| Silniki | ZiS-5 (ZiS-5M), 5555 cm³, 73 KM |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa, manualna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 6060 mm |
| Szerokość | 2235 mm |
| Wysokość | 2160 mm |
| Rozstaw osi | 3810 mm |
| Masa własna | 3075 kg (ZiS-5)[1] 3000 kg (ZiS-5W) |
| Poj. zbiornika paliwa | 60 l |
| Liczba miejsc | 2 |
| Ładowność | 3025 kg |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
ZiS-5 (ros. ЗИС-5) – radziecki 3-tonowy wielozadaniowy samochód ciężarowy produkowany w latach 1933-1958[2] przez zakłady ZiS, UlZiS oraz UralZiS.
Pojazd był kopią amerykańskiej ciężarówki Autocar CA. Obok pojazdu GAZ-AA był to podstawowy samochód ciężarowy rodzimej produkcji, używany przez Armię Czerwoną podczas II wojny światowej do czasu podpisania ustawy Lend-Lease Act i rozpoczęcia w latach 1942-1944 dostaw sprzętu wojskowego ze Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii.
W związku z problemami z dostępnością materiałów do produkcji samochodów ZiS-5, które pojawiły się wkrótce po rozpoczęciu wojny, w 1942 roku znacznie uproszczono konstrukcję pojazdu, m.in. zastępując dotychczas metalową kabinę, kabiną wykonaną z drewna. Zmodyfikowane samochody otrzymały oznaczenie ZiS-5W.
Przypisy
- ↑ Jewgienij Koczniew: Awtomobili Krasnoj Armii 1918-1945. Moskwa: Eksmo Jauza, 2009. ISBN 978-5-699-36762-7.
- ↑ ЗИС-5 (ros.). UralAZ. [dostęp 7 marca 2013].
Bibliografia [edytuj]
- ZiS-5 (ang.). Engines of the Red Army in WW2. [dostęp 2010-04-27].
- Trucks & Buses. ZIS (AMO) Plant (ang.). Armchair General. [dostęp 2010-04-27].
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
