Mercedes-Benz W213

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Mercedes-Benz W213
Mercedes W213
Mercedes W213
Producent Mercedes-Benz
Projektant Robert Lesnik
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2016
Okres produkcji od 2016
Miejsce produkcji Niemcy Sindelfingen
Poprzednik Mercedes-Benz W212
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowe cabrio
Skrzynia biegów 9-biegowa automatyczna 9G-Tronic
Rodzaj napędu tylny
4MATIC
Długość sedan: 4923 mm
Szerokość 1852 mm
Wysokość sedan: 1468 mm
Rozstaw osi 2939 mm
Masa własna 1605–1800 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercedes-Benz W222
Konkurencja Audi A6
BMW serii 5
Lexus GS
Jaguar XF

Mercedes-Benz W213samochód osobowy klasy średniej-wyższej, produkowany przez niemiecką firmę Mercedes-Benz od 2016 jako piąta generacja klasy E. W czerwcu 2016 Mercedes-Benz zaprezentował wersję kombi, we wrześniu odmianę All-Terrain, w grudniu wersję coupe, a w marcu 2017 odmianę cabrio.

Historia modelu[edytuj]

Tył Mercedesa W213
Mercedes-Benz klasy E Kombi
Mercedes-Benz klasy E All Terrain
Mercedes-Benz klasy E Coupe
Mercedes-Benz klasy E Cabrio

Nowa E klasa została zaprezentowana w styczniu 2016 na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie jako model przeznaczony na rok 2017 i bezpośredni następca modelu W212. Stylistycznie nawiązuje on w dużym stopniu do droższego modelu S klasy – W222. Rozpoczęcie sprzedaży rozpoczęło się wiosną 2016 zaraz po zaprezentowaniu modelu na targach North American International Auto Show w Detroit. Mercedes-Benz W213 jest najbardziej zaawansowanym technicznie modelem w historii marki[1].

Według Mercedesa cały proces opracowania auta zajął ponad 48 miesięcy. W tym czasie zostało wyprodukowane 1200 prototypów które przejechały ponad 12 milionów kilometrów w najcięższych warunkach pogodowych, poczynając od temperatur poniżej zera i w śniegu, aż po najgorętsze pustynie świata[2]. Prototypy samochodu przeszły przez ponad 10 tysięcy testów autonomicznego hamowania oraz 5 tysięcy zmian pasa ruchu bez udziału kierowcy[3]. Nad nową E klasą pracowało zaś ponad 1200 inżynierów z całego świata[4].

Funkcje specjalne[edytuj]

Zaawansowane funkcje modelu W213 zostały przedstawione na prezentacji technologicznej w lipcu 2015[5][6]. Nadchodząca E klasa ma być nowym krokiem Mercedesa w kierunku autonomicznej jazdy. Przyczynić ma się do tego dziewięć całkowicie nowych systemów wspomagających kierowcę. Samochód będzie również posiadał wiele funkcji będących już zaadoptowanych w najnowszej S klasie W222 lecz zgodnie z obietnicami Mercedesa ma je przenieść na całkowicie nowy poziom[1].

Autonomiczna jazda

Wiele czujników, kamer i radarów ma pozwolić na pół-autonomiczną jazdę.

Nowoczesny autopilot (nazywany Intelligent Drive) pozwala nowej E klasie pokonywać zakręty, zachowując jednocześnie bezpieczną odległość od wolniejszych pojazdów poruszających się z przodu pojazdu aż do maksymalnej prędkości 210 km/h (130 mph)[7]. W przypadku gdy komputer wykryje zagrożenie wymagające natychmiastowej reakcji kierowcy, system użyje ostrzeżenia dźwiękowego oraz świetlnego na przedniej szybie, wyświetlając ostrzeżenie o wymaganym niezwłocznym przejęciu kontroli nad pojazdem[8].

Systemy bezpieczeństwa[edytuj]

Samochód aktywnie skanuje całe otoczenie wokół pojazdu w poszukiwaniu innych pojazdów, pieszych, odczytuje również linie na drodze, oraz znaki drogowe i podejmuje niezbędne decyzje w zależności od określonej sytuacji. Jest w stanie również samodzielnie dostosowywać prędkość w zależności od pojawiających się znaków drogowych[8].

Asystent aktywnego hamowania będzie ostrzegał i zapobiegał potencjalnym kolizjom. System ten w nowej E klasie jest zdolny do wyświetlania świetlnych (pisemnych) ostrzeżeń o potencjalnym niebezpieczeństwie, jak też automatycznego hamowania w przypadku stwierdzenia bezpośredniego zagrożenia. System ten jest również zdolny do wykrywania i analizowania ruchu drogowego oraz zapobiegania niebezpiecznym manewrom zarówno ze strony innych kierowców, jak i pieszych. Gdy wykryje zagrożenie będzie próbował je ominąć i uniknąć wypadku[8].

System wzajemnej komunikacji w który jest wyposażony komputer pokładowy, umożliwia porozumiewanie się samochodu z innymi autami wyposażonymi w podobne funkcje i wzajemne ostrzeganie się o niebezpieczeństwach na drodze[8].

W przypadku gdy zostanie stwierdzona nieunikniona kolizja boczna, komputer automatycznie wyrzuci boczne poduszki powietrzne by oddzielić pasażerów od strefy bezpośredniego uderzenia w pojazd[8].

Specjalna aplikacja na telefony komórkowe (smartfony) umożliwi zdalne parkowania auta, otwieranie i zamykanie drzwi oraz uruchamianie i wyłączanie silnika[8].

Silniki[edytuj]

Benzynowe[edytuj]

Nowa E-klasa będzie miała w ofercie 4-, 6- i 8-cylindrowe silniki. Najsłabsza jednostka benzynowa (E 200) ma 184 KM i 300 Nm momentu obrotowego. Kolejna w ofercie jest E350e – 211 koni mechanicznych i 350 Nm. Wyżej plasuje się E43 AMG – 401 koni mechanicznych i 521 Nm i E63 AMG mający 571 koni mechanicznych i 750 Nm. Na szczycie oferty znajduje się wersja E63 AMG S z silnikiem o mocy 612 KM i 850 Nm momentu obrotowego.

Wysokoprężne[edytuj]

E220d ma moc 194 koni mechanicznych i 400 Nm momentu obrotowego. E350d osiąga moc 258 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 620 Nm.

Dane techniczne[edytuj]

Model Produkowany od Silnik Pojemność skokowa [cm³] Moc maks. KM Maks. moment obrotowy Przyspieszenie 0-100 km/h Prędkość maks.
Silniki benzynowe
E200 2016 R4 1991 184 300 N·m 7.7 s 240 km/h
E350e 2016 R4 1991 211 350 N·m 6.2 s 246 km/h
E43 AMG 2016 V6 2996 401 521 N·m 4.6 s 250 km/h (ograniczane elektronicznie)
E63 AMG 2016 V8 3982 571 750 N·m 3.5 s 250 km/h (ograniczane elektronicznie)
E63 AMG S 2016 V8 3982 612 850 N·m 3.4 s 250 km/h (ograniczane elektronicznie)
Silniki wysokoprężne
E220d 2016 R4 1950 194 400 N·m 7.3 s 240 km/h
E350d 2016 V6 2987 258 620 N·m 5.9 s 250 km/h
Mercedes-Benz E All Terrain

Przypisy

  1. a b Darren Moss: 2016 Mercedes-Benz E-Class revealed ahead of debut on video (ang.). autocar.co.uk, 2016-01-06. [dostęp 2016-04-17].
  2. Brad Anderson: Mercedes-Benz Has Tested The Upcoming E-Class For 12 Million Kilometers (ang.). carscops.com, 2015-12-27. [dostęp 2016-04-17].
  3. Joseph Capparella: WATCH THE 2017 MERCEDES-BENZ E-CLASS UNDERGO EXTREME TESTING (ang.). mototrend.com, 2015-12-26. [dostęp 2016-04-17].
  4. Giancarlo Perlas: Another Video Teaser of the Mercedes-Benz E-Class is Out (ang.). benzinsider.com, 2015-12-27. [dostęp 2016-04-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
  5. Hilton Holloway: Mercedes reveals tech secrets of new E-Class (ang.). autocar.co.uk, 2015-07-07. [dostęp 2016-04-17].
  6. Diana T. Kurylko: Mercedes readies advanced safety tech for next E class (ang.). autonews.com, 2015-07-07. [dostęp 2016-04-17].
  7. Cutris Moldrich: New Mercedes-Benz E-Class: This saloon can drive itself at 130mph and PREVENT crashes (ang.). alphr.com, 2016-01-11. [dostęp 2016-04-17].
  8. a b c d e f Steve Fowler, Sam Nylor: New 2016 Mercedes E-Class: UK prices, specs and on sale date (ang.). autoexpress.co.uk, 2016-02-15. [dostęp 2016-04-17].