Zakopianka
| Długość |
102 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Powiaty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zdjęcie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Droga krajowa nr 7, Libertów pod Krakowem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zakopianka – popularna nazwa trasy z Krakowa do Zakopanego, o długości 102 km. Prowadzi ona odcinkiem drogi krajowej nr 7 z Krakowa do Rabki-Zdroju, dalej drogą krajową nr 47.
Trasa jest dwujezdniowa na odcinku Kraków – węzeł Nowy Targ Południe (87 km). Odcinek Myślenice – Rabka-Zdrój jest drogą ekspresową.
Przebieg
[edit | edit source]Zakopianka zaczyna się umownie na rondzie Matecznego w Krakowie (Dzielnica XIII Podgórze) jako ul. Wadowicka, która przechodzi w ul. Zakopiańską (główna droga wylotowa z Krakowa na południe), a kończy się na rondzie dra Andrzeja Chramca (u zbiegu ulic Kasprowicza, Chramcówki, Nowotarskiej w Zakopanem) jako ul. Kasprowicza[1].
Docelowo droga ma być rozbudowana i zmodernizowana do klasy:
- drogi ekspresowej na odcinku Kraków – Chabówka (S7)
- drogi głównej ruchu przyspieszonego na odcinku Chabówka – Nowy Targ (droga nr 47)
- drogi głównej na odcinku Nowy Targ – Zakopane (droga nr 47).
Od 2011 na Zakopiance funkcjonuje system monitorujący warunki na drodze. Aktualny czas przejazdu danego odcinka Zakopianki można sprawdzić w Internecie[2], na tablicach umieszczonych wzdłuż drogi oraz 23 kanale CB[3]. Przed skrzyżowaniami z drogami stanowiącymi alternatywny dojazd do Zakopanego umieszczono tablice wyświetlające czas dojazdu obiema trasami, dzięki czemu kierowca może podjąć decyzję o zmianie trasy na mniej obciążoną ruchem. Zakładane przez system trasy alternatywne to:
- droga wojewódzka nr 958 na odcinku Chabówka – Zakopane
- droga krajowa nr 49 na odcinku Nowy Targ – Bukowina Tatrzańska, następnie droga wojewódzka nr 960 do Olszówki, skąd dojazd do Zakopanego możliwy jest na dwa sposoby:
- drogą wojewódzką nr 961 do Poronina z powrotem na Zakopiankę, lub
- drogą wojewódzką nr 960 w kierunku Łysej Polany i dojazd do Zakopanego Drogą Oswalda Balzera.
Zakopianka przebiega przez następujące okręgi administracyjne:
- województwo małopolskie
- powiaty: krakowski, myślenicki, suski, nowotarski, tatrzański
- gminy: Kraków, Mogilany, Myślenice, Pcim, Lubień, Jordanów, Rabka, Nowy Targ (gmina wiejska), Nowy Targ, Szaflary, Biały Dunajec, Poronin, Zakopane.
Fizycznogeograficzny przebieg Zakopianki:
- Brama Krakowska – Rów Skawiński – Pogórze Wielickie – Pogórze Wiśnickie – Beskid Wyspowy – Kotlina Rabczańska – Gorce – Kotlina Orawsko-Nowotarska – Pogórze Spisko-Gubałowskie – Rów Podtatrzański.
Historia drogi
[edit | edit source]W XIII w. w relacji dzisiejszej Zakopianki funkcjonował szlak handlowy prowadzący na Węgry – tzw. „droga miedziana” – biegnący przez Myślenice, Chabówkę i Podwilk[4]. W latach 1817–1823[5] Ministerstwo Robót Publicznych Cesarstwa Austriackiego przeprowadziło przebudowę traktu z Krakowa do Nowego Targu i dalej do Zakopanego. W przeciwieństwie do starego szlaku nowa droga nie prowadziła dolinami, ale grzbietami górskimi. W połowie XIX w. dokonano kilku korekt trasy – m.in. na odcinku Krzeczów – Skomielna Biała wytyczono nowy przebieg drogi, omijający od zachodu grzbiet Lubonia Małego, wytyczono też nowy przebieg drogi przez Skomielną Białą.
W latach 1931–1939 prowadzona była kolejna przebudowa drogi. Rozpoczęto wówczas budowę wiaduktu nad torami kolejowymi w Chabówce oraz obwodnicy Nowego Targu. W pierwszych dniach września 1939 r. robotników pracujących w Chabówce uzbrojono i skierowano do walki o Wysoką[6]. Budowę obwodnicy Nowego Targu porzucono.
W 1946 r. rozpoczęła się odbudowa wysadzonego przez Niemców w 1945 r. wiaduktu w Chabówce[7], a w latach 60. XX w. przeprowadzono kolejną modernizację drogi – na całej długości położono asfalt, dokonano też kilku korekt przebiegu (m.in. wyprostowano zakręty na „Zbójeckiej Górze” między Skomielną Białą a Rabką Zdrój czy na Piątkowej Górze za kościołem Św. Krzyża). Od Nowego Targu do Zakopanego drogę poprowadzono nowym śladem, omijając centra Szaflar, Białego Dunajca i Poronina. W latach 70. XX w. wybudowano drugi pas między Krakowem a Myślenicami, z obejściami Mogilan, Głogoczowa i Myślenic. W tym czasie wybudowano także dwupasmową obwodnicę Nowego Targu. W pierwszej dekadzie XXI w. wybudowano dwupasmowy odcinek Myślenice – Lubień, w standardzie drogi ekspresowej.
Historia budowy drogi ekspresowej
[edit | edit source]
Od 2 listopada 2004 w budowie znajdował się 14-kilometrowy odcinek Myślenice – Lubień, którego oddanie do użytku planowane było na koniec 2006. Opóźnienia wykonawcy sprawiły jednak, że inwestycja została ukończona i oddana do użytku 20 marca 2008. Nad ranem 1 lipca 2006 w Stróży zawalił się 60-metrowy wiadukt nowo budowanego odcinka drogi ekspresowej S7 nad potokiem Trzebuńka. Na miejscu zginął jeden z pracowników firmy Mota Engil, głównego wykonawcy projektu.
1 lutego 2006 został rozstrzygnięty przetarg na budowę kolejnego odcinka – obwodnicy Lubnia – o długości 4 km. Węzeł drogowy w Lubniu wraz z niemal całą obwodnicą tej wsi został oddany dla ruchu 21 października 2009[8].
Odcinek Lubień – Chabówka budowany jest w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej[9]. Łączna długość odcinka wyniesie 16,7 km, w tym tunel o długości 2,0 km[9]. Będzie to jeden z najdłuższych tuneli drogowych w Polsce[10]. Będzie to droga o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku (z dodatkowym pasem awaryjnym) w terenie górskim. Głównym celem budowy tego odcinka jest poprawa bezpieczeństwa transportu i rozładowanie korków drogowych, które powodowały stające na wzniesieniach samochody ciężarowe z powodu braku łańcuchów na kołach. W grudniu 2014 zostały ogłoszone trzy przetargi na budowę, w podziale na pododcinki: Lubień – Naprawa (7,6 km), Naprawa – Skomielna Biała (2,9 km – w tym tunel 2,0 km), Skomielna Biała – Chabówka (6,1 km)[11]. Prace budowlane rozpoczęły się w połowie 2016 roku. Udostępnienie do ruchu odcinków Lubień – Naprawa oraz Skomielna Biała – Chabówka planowano na drugą połowę 2018 roku, natomiast budowa odcinka tunelowego miała planowo zakończyć się w 2020 roku. Wartość projektu wynosi 2,1 mld zł, w tym 1,3 mld zł to dofinansowanie ze środków unijnych[12][13]. W związku z problemami data ukończenia została przesunięta na luty 2022[14], która również nie została dotrzymana[15]. Ostatecznie tunel został oddany do użytku 12 listopada 2022[16].
Inwestycje
[edit | edit source]Zakończone inwestycje
[edit | edit source]Poniżej przedstawiono wykaz miejscowości oraz rodzaje inwestycji które w nich zrealizowano (wykaz inwestycji w porządku „geograficznym”, tj. począwszy od miejscowości znajdujących się najbardziej na północ.)
- Gaj
- kładka dla pieszych. Obiekt oddano do użytku w grudniu 2015[17]
- Przebudowa układu drogowego. W październiku 2019 r. podpisano umowę na realizację inwestycji w trybie zaprojektuj i buduj. W lipcu 2021 r. złożony został wniosek o wydanie decyzji ZRID; W październiku 2022 uzyskano niniejszą decyzję i nastąpiło przekazanie placu budowy wykonawcy. W ramach inwestycji nad DK nr 7 (w okolicy ulic Zadziele i Widokowa) powstał wiadukt o dł. ok. 122 m, z chodnikiem dla pieszych.[18]. Węzeł oddano do użytku w czerwcu 2024[19]
- Mogilany
- pierwsza kładka dla pieszych. Obiekt oddano do użytku we wrześniu 2009[17]
- druga kładka dla pieszych. Kontrakt na zaprojektowanie i budowę obiektu podpisano we wrześniu 2022 r. z firmą Primost Południe, a wartość umowy to ponad 6,5 mln zł. Prace rozpoczęto w lutym 2024r.[20] Obiekt oddano do użytku 22 października 2024r.[21]
- Głogoczów
- Pierwsza kładka dla pieszych (w km 684+720, ok. 1 km na południe od węzła z DK52) – Obiekt oddano do użytku w październiku 2017[22][17]
- druga kładka dla pieszych (w km 685+650, ok. 2 km na południe od węzła z DK52) - obiekt oddano do użytku w grudniu 2017r.[23]
- trzecia kładka dla pieszych (w rejonie przystanku Głogoczów Podlesie, ok. 600 m na północ od węzła z DK52) - Prace projektowe rozpoczęto w sierpniu 2022 r.,[24] a prace budowlane ruszyły w kwietniu 2024 r. Koszt inwestycji to 5,4 mln zł. Prace zakończono we wrześniu 2024 r.[25]
- Jawornik
- Lubień–Naprawa – budowa drogi ekspresowej S7. Budowa rozpoczęła się w czerwcu 2016 r. Odcinek wstępnie miał zostać udostępniony w październiku 2018 r., lecz ostatecznie oddano go do ruchu 30 listopada 2021 r.[26]
- Naprawa – Skomielna Biała – budowa drogi ekspresowej S7 wraz z tunelem pod Małym Luboniem[27]. Budowa rozpoczęła się w czerwcu 2016 r. Czas realizacji miał wynosić 54 miesiące od podpisania umowy (tj. upłynąć pod koniec roku 2020); ostatecznie jednak odcinek został oddany do użytku 12 listopada 2022 roku[28]
- Skomielna Biała – Rabka Zdrój (S7)[29]; Budowa drogi ekspresowej S7. Kontrakt na budowę podpisano 31 marca 2016 r. Pierwotny termin realizacji przypadał na lipiec 2018 roku[30][31][32][33][34][35], jednak z powodu uskoku został on ostatecznie oddany do ruchu 28 września 2019 roku[36].
- Odcinek Rdzawka – Nowy Targ[37] - rozbudowa drogi do parametrów GP (droga dwujezdniowa o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku z dodatkowym pasem awaryjnym). Odcinek ten tworzy tzw. zachodnią obwodnicę Nowego Targu. Parametry drogi: klasa GP, prędkość projektowa 80–100 km/h, 6,4 km wiaduktów, 4 węzły drogowe, łączna długość: 16,4 km. Odcinek oddano do użytku w sierpniu 2024 r.[38]
- Biały Dunajec – budowa nowego mostu. Na dotychczasowym obiekcie, ze względu na zły stan techniczny, obowiązywał ruch wahadłowy[39]; most oddano do użytku 22 grudnia 2018[40]
- Poronin – przebudowa skrzyżowania Zakopianki z drogą wojewódzką nr 961 – umowa podpisana 10 października 2016, termin realizacji 22 miesiące[41]; prace zakończono 20 grudnia 2018[42]
Inwestycje w realizacji
[edit | edit source]- Libertów – Przebudowa układu drogowego. W ramach tej inwestycji powstanie m.in. tunel (przejazd) pod zakopianką i trzy kładki dla pieszych. W marcu 2023 ogłoszono przetarg na niniejsze zadanie,[43] a w lipcu 2023 r. wybrano wykonawcę, którym jest przedsiębiorstwo Inżynieryjne IBM-Podbeskidzie (umowę podpisano pod koniec sierpnia 2023 r.[44]) Koszt prac to prawie 150 milionów zł. Na realizację inwestycji wykonawca będzie miał 39 miesięcy od podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca w czasie robót budowlanych).[45]
- Krzyszkowice - Budowa węzła z drogą krajową nr 7. Przetarg ogłoszono w październiku 2023r.[46] Umowę podpisano w lutym 2024 r., a planowany termin zakończenia inwestycji to IV kwartał 2025 roku.[47]
- Zakopane - budowa dwóch nowych rond na DK47 w Zakopanem, na skrzyżowaniach z ul. Ustup i ul. Wojdyły. Planowany termin zakończenia prac to kwiecień 2025 r.[48]
- Zakopane - budowa ronda w ciągu DK47 w rejonie ul. Kasprowicza i Spyrkówka - prace rozpoczęto w listopadzie 2022 r.[49], a planowany koniec prac to kwiecień 2024r.[48]
Planowane inwestycje
[edit | edit source]- Kraków – Przebudowa węzła Kraków Południe łączącego ulice Zakopiańską z autostradą A4. W 2021 podpisano umowę na wykonanie projektu rozbudowy. Prace projektowe zakończyły się w 2023 roku[50]. 7 grudnia 2023 r. uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla rozbudowy węzła[51].
- odc. Kraków - Myślenice - Budowa drogi ekspresowej S7. 23 maja ogłoszono przetarg na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla w/w odcinka[52]. Do tego zadania wybrano firmę IVIA, a umowę podpisano 14 marca 2024 r. Wykonawca będzie miał 6 lat na opracowanie tego dokumentu i uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Koszt to 23,3 mln zł[53].
- Głogoczów - budowa węzła. Obecnie trwają prace nad przygotowaniem koncepcji przebudowy DK7 w Głogoczowie. Wykonawca odpowiedzialny za stworzenie STEŚ sprawdza możliwości zmian na tym odcinku. Przeprowadzono spotkania z mieszkańcami i skonsultowano proponowane rozwiązania[54].
- Jawornik - Budowa węzła drogowego w miejscowości Jawornik w ciągu DK7. 16.02.2023 r. Wykonawca złożył wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach[55].
- Myślenice – Budowa węzła na skrzyżowaniu DK7 z ul. J. Sobieskiego. W styczniu 2019 podpisano program inwestycyjny[56], a przetarg ogłoszono 19 czerwca 2019r.[57] Umowę podpisano 18 października 2019 z konsorcjum firm: MPRB i MP-Mosty[58]. W styczniu 2023 zakończono prace projektowe związane z inwestycją[59], a w styczniu 2024 podpisano umowę na budowę nowego węzła w tym rejonie - prace potrwają do końca 2025 roku[60].
- Odc. Nowy Targ – Szaflary. Przebudowa drogi będzie przygotowywana w jej obecnym śladzie. Ogłoszenie przetargu na przygotowanie projektu optymalizacji przepustowości ogłoszono w maju 2023 roku (zostało ono jednak unieważnione ze względu na fakt, iż wartość złożonych wówczas ofert przewyższało budżet, przewidziany na ten proces.) W sierpniu ogłoszono ponowny przetarg[61], w ramach którego 1 grudnia 2023 r. podpisano kontrakt z firmą IVIA[62]. Koszt prac wyniesie 3,75 mln zł. Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie projektu oraz uzyskanie decyzji środowiskowej - na te czynności przewidziano okres 32 miesięcy.
- Przebudowa odc. Szaflary – Zakopane. Firma Sweco Polska opracuje koncepcję programową przebudowy tej trasy. Zadanie zostanie zrealizowane za nieco ponad 3,5 mln zł[63].
Zobacz też
[edit | edit source]Linki zewnętrzne
[edit | edit source]
Przypisy
[edit | edit source]- ↑ Zakopane, rondo dra Andrzeja Chramca - mapa Zakopanego [online], livecity.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Czas przejazdu. Na Drodze. [dostęp 2015-07-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-22)].
- ↑ Informacje o korkach na zakopiance przez CB-radio. Smartdriver. [dostęp 2015-07-07].
- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2021-02-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-11-26)].
- ↑ Zakopianka i Droga Podkarpacka | Skomielna Biała - Powrót do korzeni [online], skomielna.pl [dostęp 2024-04-26].
- ↑ http://skomielna.pl/node/1.
- ↑ Odbudowa wiaduktu na rzece Raba w miejscowości Chabówka 1946 rok :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], archiwum.gddkia.gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Zakończyła się budowa obwodnicy Lubnia na „zakopiance” [online], Portal Gospodarczy wnp.pl, 21 października 2009 [dostęp 2019-07-31].
- ↑ a b S7 – Lubień – Rabka. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
- ↑ Najdłuższe tunele w Polsce. Ile ma najdłuższy tunel w Polsce?. auto-swiat.pl, 2021-12-20. [dostęp 2022-10-20]. (pol.).
- ↑ Ruszają trzy przetargi na S7 Lubień – Rabka Zdrój. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, 2014-12-19. [dostęp 2015-07-05].
- ↑ Mateusz Gąsiorowski: Kontrowersje na otwarciu tunelu. Przedstawiciel KE niedopuszczony do głosu. money.pl, 2022-11-12. [dostęp 2022-11-14]. (pol.).
- ↑ Małopolskie: Rusza budowa tunelu na zakopiance, Polska Agencja Prasowa [zarchiwizowane 2016-11-08].
- ↑ S7 Naprawa – Skomielna Biała, w km od ok. 721+170 do ok. 724+220 wraz z budową tunelu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2022-08-16] (pol.).
- ↑ Łukasz Bobek: Nowa zakopianka. Tunel pod Luboniem Małym gotowy. Trwają testy systemów. 2022-08-25. [dostęp 2022-09-25].
- ↑ Tunel na Zakopiance od 12 listopada otwarty dla kierowców!. [dostęp 2022-11-12].
- ↑ a b c d e W Mogilanach będzie druga kładka dla pieszych - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ https://dziennikpolski24.pl/gaj-budowa-wezla-na-zakopiance-inwestor-przekazal-plac-budowy-wykonawcy/ar/c1-16949739.
- ↑ Węzeł w Gaju na zakopiance już otwarty. Będzie bezpieczniej i bardziej komfortowo. auto-swiat.pl, 2024-06-29. [dostęp 2024-07-01]. (pol.).
- ↑ Kładziemy nacisk na bezpieczeństwo - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Mogilany. Zakopianka DK7 otwarcie kładki dla pieszych. naszkrakow.com.pl. [dostęp 2024-10-27]. (pol.).
- ↑ a b Nowe kładki na zakopiance [online], gazetakrakowska.pl [dostęp 2018-10-19] (pol.).
- ↑ Druga kładka w Głogoczowie już jest dostępna dla pieszych.. archiwum.gddkia.gov.pl, 2017-12-21. [dostęp 2024-04-19]. (pol.).
- ↑ Gmina Myślenice. Zaczynają projektować nową kładkę dla pieszych nad zakopianką. To będzie już trzecia w Głogoczowie. dziennikpolski24.pl, 2022-08-04. [dostęp 2024-04-19]. (pol.).
- ↑ Kładka na jesień. gddkia.gov.pl, 2024-09-23. [dostęp 2024-10-21]. (pol.).
- ↑ Wyborcza.pl [online], zakopane.wyborcza.pl [dostęp 2021-11-29].
- ↑ S7 – Odcinek II [online], s7-lubien-rabka.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
- ↑ wini/gp, Zakopianka. Otwarcie tunelu. Budowa trwała ponad pięć lat i kosztowała blisko miliard złotych [online], TVN24, 12 listopada 2022 [dostęp 2022-11-12].
- ↑ S7 – Odcinek III [online], s7-lubien-rabka.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
- ↑ Poślizg w budowie „zakopianki”. Jeden z odcinków może powstać nawet rok później [online], 26 stycznia 2018.
- ↑ Opóźnienie na budowie zakopianki. Rok 2018 nierealny [online], 5 czerwca 2017.
- ↑ Budowa nowej „zakopianki” z problemami. Są opóźnienia [online], 26 stycznia 2018.
- ↑ Problem z budową zakopianki. Prace opóźnią się o kilka miesięcy [ZDJĘCIA] [online], 9 czerwca 2017.
- ↑ Przez uskok poczekamy pół roku dłużej na jedną jezdnię zakopianki [online], 5 czerwca 2017.
- ↑ Czy budowa ekspresowej zakopianki jest opóźniona? [NOWE ZDJĘCIA Z PLACU BUDOWY] [online], 5 stycznia 2018.
- ↑ S7 Skomielna Biała – Rabka. Nowy, górski odcinek ekspresowej zakopianki otwarty! | Dziennik Polski [online], dziennikpolski24.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
- ↑ Zakopianka (droga krajowa nr 47) Rdzawka – Nowy Targ on Vimeo [online], vimeo.com [dostęp 2017-11-27] (ang.).
- ↑ Po nowym śladzie, ale nadal po placu budowy [online], gov.pl [dostęp 2024-10-21] (pol.).
- ↑ Most w Białym Dunajcu: budowa będzie za rok – Zakopane – NaszeMiasto.pl [online], zakopane.naszemiasto.pl [dostęp 2017-11-27] (pol.).
- ↑ Nowy most na „Zakopiance” w Białym Dunajcu gotowy do przyjęcia ruchu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2018-12-25] (pol.).
- ↑ Jan Głąbiński, Węzeł komunikacyjny w Poroninie, „Gość Krakowski”, 10 października 2016 [dostęp 2016-11-06].
- ↑ Poronin. Węzeł tatrzański oddany kierowcom [ZDJĘCIA] - Gazetakrakowska.pl [online], gazetakrakowska.pl [dostęp 2018-12-25] (pol.).
- ↑ Ruszamy z przetargiem na przebudowę układu drogowego na zakopiance w Libertowie - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Umowa na przebudowę Zakopianki w Libertowie podpisana - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Wybraliśmy wykonawcę przebudowy zakopianki w Libertowie - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Kolejny węzeł i kolejna poprawa bezpieczeństwa na Zakopiance - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Węzeł za węzłem - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ a b Budujemy na okrągło - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ <https://www.gov.pl/web/gddkia-krakow/rozpoczyna-sie-budowa-ronda-na-skrzyzowaniu-ulic-kasprowicza-i-spyrkowka-w-zakopanem
- ↑ dk7-a4-wezelkrakowpoludnie [online], 26 czerwca 2023 [dostęp 2023-08-26] (pol.).
- ↑ Węzeł Kraków Południe wejdzie na wyższy poziom - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Szukamy rozwiązania dla Nowej Zakopianki - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Podpisaliśmy umowę z projektantem S7 Kraków – Myślenice - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ http://dk7-glogoczow.pl/
- ↑ Wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach - DK7 węzeł Jawornik [online], dk7wezeljawornik.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Budowa węzła w Myślenicach na skrzyżowaniu DK7 z ul. J. Sobieskiego. :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], archiwum.gddkia.gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Ogłoszono przetarg na projekt węzła (DK 7 z ulicą Sobieskiego) w Myślenicach [online], myslenice-itv.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ https://gazetakrakowska.pl/myslenice-gddkia-wybrala-wykonawce-projektu-bezkolizyjnego-wezla-u-wylotu-ul-sobieskiego-na-zakopianke/ar/c3-14515273.
- ↑ Gotowa dokumentacja projektowa węzła Zakopianki z ul. Sobieskiego w Myślenicach - Oficjalna strona Miasta i Gminy Myślenice [online], myslenice.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Tym światłom podziękujemy! - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Szukamy projektanta przebudowy DK47 między Nowym Targiem a Szaflarami - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Projektowanie przebudowy Zakopianki z Nowego Targu do Szaflar czas zacząć - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).
- ↑ Podpisaliśmy umowę na dokumentację projektową dla odcinka DK47 Szaflary - Zakopane - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków - Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-26] (pol.).