Škoda 742

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Škoda 130)
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Škoda 742 − rodzina kompaktowych samochodów osobowych produkowanych pod czechosłowacką marką Škoda Auto w latach 1976-1990. Zastąpiła modele 100/110. Do napędu używano benzynowych silników R4 OHV montowanych za tylną osią pojazdu. Napęd przenoszony był na oś tylną. Następcą został przednionapędowy model Favorit.

Škoda 105[edytuj | edytuj kod]

Škoda 105
Škoda 105L z 1982 roku
Škoda 105L z 1982 roku
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 1976
Okres produkcji 1976 - 1988
Miejsce produkcji  Czechosłowacja, Mladá Boleslav
Poprzednik Škoda 100
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki R4, 1046 cm³, 33,1 kW (45 KM)
Skrzynia biegów 4-biegowa manulna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4160 mm (4200 mm od roku 1983)
Szerokość 1595 mm (1610 mm od roku 1983)
Wysokość 1400 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 855 kg (105 S)
Poj. zbiornika paliwa 38 l
Pojemność bagażnika 280 / 400 l
Ładowność 400 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Škoda 120
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 105 − model samochodu osobowego, który był produkowany przez czechosłowacką firmę Škoda w Mladá Boleslav w latach 1976 - 1988.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Škoda 105 była uboższą wersją modelu Škoda 120, odróżniała się przede wszystkim słabszym silnikiem i skromniejszym wykończeniem. Występowała w trzech podstawowych wariantach wyposażenia: podstawowej S oraz luksusowych L i GL. Ciekawostkę stanowi fakt, że podstawowy model 105S nie miał opuszczanych szyb w tylnych drzwiach, pomimo iż w tym czasie stanowiły one standardowe wyposażenie aut w wersji 4 - i 5 - drzwiowej.

W sierpniu 1981 roku w wersji wyposażeniowej L okrągłe reflektory przednie zostały zastąpione prostokątnymi. Były one montowane aż do kolejnej modernizacji nadwozia w lipcu 1983 roku.

W roku 1982 pojawiła się wersja SP, czyli użytkowa wersja modelu 105 S bez tylnych siedzeń. Model ten był dostępny tylko w Czechosłowacji, gdzie był bardzo popularny wśród dostawców i przedsiębiorców.

W roku 1983 modele 105 i 120 przeszły gruntowną modernizację. W dużym stopniu zmieniono przednią i tylną część pojazdów, zastosowano nowe reflektory przednie oraz tylne lampy zespolone, a także zmieniono rozstaw kół, co przełożyło się na lepsze prowadzenie samochodów Škody. Ze względu na zmiany karoserii długość auta wzrosła do 4200 mm.

Modele 105 i 120 produkowane po roku 1983 rozróżnić można łatwo po wyglądzie przednich reflektorów. Prostokątne, nieco "schowane" w atrapie lampy występowały tylko w modelach 105. Skody 120 i 130 miały reflektory "trapezowe", równe z przednią atrapą.

Łącznie wyprodukowano 840 561 egzemplarzy Škody 105 w różnych wersjach wyposażenia.

Lata produkcji[edytuj | edytuj kod]

  • Škoda 105 S (Standard) - 1976-1987
  • Škoda 105 L (de Luxe) - 1976-1988
  • Škoda 105 GL (Grand de Luxe) - 1981-1983
  • Škoda 105 SP (Speciální) - 1982-1988

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

105 rocznik 1977[1]

  • R4 1,0 l (1046 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 68,00 mm × 72,00 mm
  • Stopień sprężania: 8,5:1
  • Moc maksymalna: 45 KM (33,1 kW) przy 4800 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 74 N•m przy 2800 obr/min
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 23,0 s
  • Prędkość maksymalna: 130 km/h
  • Prześwit: 170 mm
  • Promień skrętu: 5,1 m
  • Rozstaw kół tył / przód: 1290 / 1320 mm
  • Opony: 155 SR14


Škoda 120[edytuj | edytuj kod]

Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy Škody 120 − samochodu osobowego. Zobacz też: Škoda 120 S - sportowy samochód wytwarzany przez Škoda Auto z roku 1971 zbudowany na bazie Škody 110.
Škoda 120
Škoda 120 L po roku 1983
Škoda 120 L po roku 1983
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 1976
Okres produkcji 1976 - 1990
Miejsce produkcji  Czechosłowacja, Mladá Boleslav
Poprzednik Škoda 110
Następca Škoda 130
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe R4 OHV
1174 cm³ 37 kW (50 KM)
120, 120 L/LE/GL
1174 cm³ 41 kW (55 KM)
120 LS/GLS/LX
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4160 mm (4200 mm od roku 1983)
Szerokość 1595 mm (1610 mm od roku 1983)
Wysokość 1400 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 880 kg (120 L)
885 kg (120 LS)
Poj. zbiornika paliwa 38 l
Pojemność bagażnika 280 / 400 l
Ładowność 370 kg (120 LS)
Dane dodatkowe
Pokrewne Škoda 105
Škoda 125
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 120 (typ 742) − model samochodu osobowego, który był produkowany przez czechosłowacką firmę Škoda w Mladá Boleslav od roku 1976 do 1990.

Samochód miał bardzo ciekawą konstrukcję. Silnik umieszczony był z tyłu, zaś chłodnica z przodu. Z racji takiego rozmieszczenia elementów układu chłodzenia i konieczności doprowadzenia płynu chłodniczego do chłodnicy i układu ogrzewania przez całą długość pojazdu, pojemność układu chłodzenia wynosiła 11,5 l[2]. Pojazd był wyposażony w dwa bagażniki - z przodu i mniejszy za tylnymi, uchylanymi siedzeniami. Stosunkowo wolnoobrotowy, gaźnikowy silnik miał aluminiowy kadłub z mokrymi, żeliwnymi tulejami oraz żeliwną głowicę (2 zawory na cylinder). Z racji konstrukcji silnika oraz układu wydechowego Skoda w czasie pracy wydawała bardzo charakterystyczny dźwięk. Pojazd miał niezależne zawieszenie wszystkich kół. Lekki przód (silnik, akumulator i zbiornik paliwa były z tyłu) powodował złe prowadzenie się pojazdu.

Podstawowy model 120 produkowany był od kwietnia 1978 do lipca 1983. Najdłużej produkowanymi, już od sierpnia 1976, odmianami Škody 120 był modele w wersjach wyposażenia L (do 1990 roku) oraz luksusowe LS i GLS (do 1987 roku). W październiku 1982 roku pojawiła się wersja ekonomiczna LE. Modele w odmianie LX posiadały te same silniki co 120 LS, ale miały 5-biegową skrzynię biegów i tylne zawieszenie z modelu Škoda 130. W limitowanej wersji wyposażenia GL zastosowano tapicerkę z modelu Rapid.

W roku 1983 modele 105 i 120 przeszły modernizację. Gruntownie zmieniono przednia i tylna część pojazdów, zastosowano nowe reflektory przednie oraz tylne lampy zespolone. Ze względu na zmiany karoserii długość auta wzrosła do 4200 mm. W 1985 w Finlandii pojawiła się limitowana edycja Škody 120 - wersja LSX. W roku 1988 za podstawowy model 120 L trzeba było zapłacić 65 630 Kčs.

Łącznie wyprodukowano 1 070 693 egzemplarzy Škody 120 w różnych wersjach wyposażenia.

Na przełomie lat 70. i 80. XX wieku przystosowanymi do udziału w rajdach Škodami 120 z powodzeniem startowało w europejskich rajdach wielu czeskich kierowców. Wśród nich był między innymi Jiřího Sejka na zmodernizowanej Škodzie 120 L nazwanej - Dakos. Brytyjski importer Škody od października 1979 roku oferował także ekonomiczną wersje LSE Škody Estelle (bo tak nazywano modele 105/120/130 w Wielkiej Brytanii), była ona stworzone w oparciu o model LS i dostępne tylko na brytyjskim rynku.

Lata produkcji[edytuj | edytuj kod]

  • Škoda 120 - 1978-1983
  • Škoda 120 L (de Luxe) - 1976-1990
  • Škoda 120 LE (de Luxe Ekonomic) - 1982-1983
  • Škoda 120 GL (Grand de Luxe) - 1984-1987
  • Škoda 120 LS (de Luxe Super) - 1976-1987
  • Škoda 120 LX - 1984-1987
  • Škoda 120 GLS (Grand de Luxe Super) - 1976-1987

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

120L rocznik 1985[3]

  • R4 1,2 l (1174 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 72,00 mm × 72,00 mm
  • Stopień sprężania: 8,5:1
  • Moc maksymalna: 52 KM (38 kW) przy 5000 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 85,2 N•m przy 3000 obr/min
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 19,0 s
  • Prędkość maksymalna: 140 km/h
  • Prześwit: 170 mm
  • Promień skrętu: 5,1 m
  • Rozstaw kół tył / przód: 1350 / 1390 mm
  • Opony: 165 SR13

120LS rocznik 1984[4]

  • R4 1,2 l (1174 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 72,00 mm × 72,00 mm
  • Stopień sprężania: 9,5:1
  • Moc maksymalna: 58 KM (42,7 kW) przy 5200 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 90,2 N•m przy 3250 obr/min
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 17,0 s
  • Prędkość maksymalna: 148 km/h
  • Prześwit: 170 mm
  • Promień skrętu: 5,1 m
  • Rozstaw kół tył / przód: 1350 / 1390 mm
  • Opony: 165 SR13


Škoda 125[edytuj | edytuj kod]

Škoda 125 L
Škoda 125 L
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 1988
Okres produkcji 1988 - 1990
Miejsce produkcji Mladá Boleslav
 Czechosłowacja
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe R4 OHV
1174 cm³ 54 KM (40,5 kW) przy 5200 obr./min
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4200 mm
Szerokość 1610 mm
Wysokość 1400 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Škoda 120
Škoda 130
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 125 − model samochodu osobowego, który był produkowany przez czechosłowacką firmę Škoda w Mladá Boleslav od roku 1988 do 1990.

Škoda 125 była dostępna tylko w jednym wariancie wyposażenia - L. Samochód był unowocześnioną wersją Škody 120 L. Jedynymi różnicami były:

  • mocniejszy silnik,
  • 5-biegowa skrzynia biegów,
  • dźwignia zmiany biegów z modelu Škoda 130,
  • alternator (700 W, 55 A).

W czasie krótkiego okresu produkcji wytworzono 50 041 egzemplarzy Škody 125 L.


Škoda 130[edytuj | edytuj kod]

Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy osobowej Škody 130 produkowanej w latach 1984 - 88. Zobacz też: Škoda 130 RS - sportowy samochód wytwarzany przez Škoda Auto w latach 1977 - 82.
Škoda 130
Škoda 130
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 1984
Okres produkcji 1984–1988
Miejsce produkcji  Czechosłowacja, Mladá Boleslav
Poprzednik Škoda 120
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki R4 1289 cm³, 63 KM (46 kW)
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4200 mm
Szerokość 1610 mm
Wysokość 1400 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 885 kg
Poj. zbiornika paliwa 38 l
Pojemność bagażnika 280 / 400 l
Ładowność 400 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Škoda 130 Rapid
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 130 − model samochodu osobowego, który był produkowany przez czechosłowacką wówczas firmę Škoda w Mladá Boleslav od roku 1984 do 1988.

Škoda 130 weszła do produkcji w sierpniu 1984 jako zmodernizowana wersja modeli 105 i 120, których produkcję kontynuowano aż do 1990 roku. Miała zmodyfikowany silnik o pojemności 1289 cm³ i mocy 58 KM (typ silnika Š 781.13). Škoda 130 dostępna była w dwóch wariantach wyposażenia: L i GL (typy 742) odpowiadającymi pod względem standardu wykończenia wnętrza modelom 120 LS i 120 GLS. Na bazie modelu 130 stworzono także sportowe dwudrzwiowe coupé Škoda 130 Rapid.

W latach 1984 - 1988 produkowano także rajdowy pojazd Škoda 130 LR (typ 745). Wytworzono około 200 egzemplarzy tego modelu. Brał on udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 1985-1986 startując w Grupie B.

W roku 1989 stworzono prototyp sportowego pojazdu Škoda 130 R. Zmontowano tylko kilka egzemplarzy, uczestniczyły one m.in w wytrzymałościowym 24-godzinnym wyścigu.

Lata produkcji[edytuj | edytuj kod]

  • Škoda 130 L (1984-1988)
  • Škoda 130 GL (1984-1988)
  • Škoda 130 Rapid (1984-1988)

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

130 rocznik 1984[5]

  • R4 1,3 l (1289 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 75,50 mm × 72,00 mm
  • Stopień sprężania: 9,7:1
  • Moc maksymalna: 63 KM (46 kW) przy 5200 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 97 N•m przy 2850 obr/min
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 14,0 s
  • Prędkość maksymalna: 150 km/h
  • Prześwit: 170 mm
  • Promień skrętu: 5,1 m
  • Rozstaw kół tył / przód: 1350 / 1390 mm
  • Opony: 155 SR13


Škoda 135[edytuj | edytuj kod]

Škoda 135
Škoda 135
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 1988
Okres produkcji 1988 - 1990
Miejsce produkcji  Czechosłowacja, Mladá Boleslav
Poprzednik Škoda 130
Następca Škoda Favorit
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki benzynowy, R4 OHV 1289 cm³, 43 kW (58 KM) - Š 781.135
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4200 mm
Szerokość 1610 mm
Wysokość 1400 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Škoda 136
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 135 – model samochodu osobowego, który był produkowany przez czechosłowacką wówczas firmę Škoda w Mladá Boleslav od roku 1988 do 1990.

Montowany w "135" 58-konny silnik Š 781.135 wykorzystano następnie w konstrukcji Škody Favorit 135.

W roku 1989 wprowadzono do produkcji model 135 GLi, wyposażony w silnik z jednopunktowym wtryskiem paliwa o mocy 56 KM.

Ogółem wytworzono 1020 egzemplarzy tego pojazdu.

Lata produkcji[edytuj | edytuj kod]


Škoda 136[edytuj | edytuj kod]

Škoda 136
Škoda 136 GLi
Škoda 136 GLi
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 1987
Okres produkcji 1987-1990
Miejsce produkcji  Czechosłowacja, Mladá Boleslav
Poprzednik Škoda 130
Następca Škoda Favorit
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki benzynowy, R4 OHV, 1289 cm³, 46 kW (63 KM) - Š 781.136
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4200 mm
Szerokość 1610 mm
Wysokość 1400 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Škoda 135
Škoda 136 Rapid
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 136 − model samochodu osobowego, który był produkowany przez czechosłowacką wówczas firmę Škoda w Mladá Boleslav od roku 1987 do 1990.

Montowany w "136" 63-konny silnik Š 781.136 wykorzystano następnie w konstrukcji Škody Favorit 136.

Ogółem wytworzono 1631 egzemplarzy tego pojazdu.

Lata produkcji[edytuj | edytuj kod]

  • Škoda 136 L (1987-1990)
  • Škoda 136 GL (1987-1990)
  • Škoda 136 Rapid (1987-1990)


Przypisy

  1. 1977 SKODA 105 specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 04-09-2011].
  2. Instrukcja obsługi i konserwacji samochodów osobowych Skoda 105L, 120L, 120GL, 130L, 130GL, 135L, 135GL, 136L, 136GL. Wydanie VI(1987), Zakłady Samochodowe, Przedsiębiorstwo Państwowe Mlada Boleslav
  3. 1985 SKODA 120 L specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 04-09-2011].
  4. 1984 SKODA 120 LS specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 04-09-2011].
  5. 1984 SKODA 130 specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 04-09-2011].