BMW E23

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
BMW 7 E23
BMW 7 E23
Producent BMW
Zaprezentowany 1976
Okres produkcji 06.1976 - 04.1986
Miejsce produkcji  RFN, Monachium
Poprzednik BMW E3
Następca BMW E32
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki BMW
R6
1976-1986 2.8-12v 188 KM
1976-1991 3.0-12v 211 KM
1973-1979 3.3-12v 218 KM
R6 Turbo
1980-1983 3.2-12v 252 KM
1983-1985 3.5-12v 252 KM
1984-1986 4.5-24v 286 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
3-biegowy automat (do 1982)
4-biegowy automat (od 1982)
Rodzaj napędu tylny
Długość 4860 mm
Szerokość 1800 mm
Wysokość 1430 mm
Rozstaw osi 2790 mm
Masa własna 1470 - 1720 kg
Poj. zbiornika paliwa 85 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Mercedes-Benz W116
Mercedes-Benz W126
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
BMW E23 - tył

BMW E23 – pierwszy model BMW serii 7 . Najbardziej luksusowy samochód w gamie BMW. Wyprodukowano 285 029 egzemplarzy modelu[1]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 samochód zajął 2. pozycję (za Porsche 928)[2].

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Najpierw produkowane były modele 728, 730 i 733i, których silniki pochodziły jeszcze od poprzednika - modelu BMW E3.

Od roku 1979 wyposażano wszystkie silniki w elektryczny wtrysk paliwa Bosch L-Jetronic. Modelem BMW 728i zastąpiono 728 oraz 730. Model 732i z numeryczną elektroniką silnika zastąpił BMW 733i. Jako nowość wprowadzono BMW 735i oraz 725i. Ten ostatni był produkowany jedynie na eksport lub dla urzędników w RFN . W roku 1980 wprowadzono do sprzedaży model 745i, który był topowa wersja wszystkich samochodów BMW E 23. Wyposażony był w silnik o pojemności 3,2 l z modelu 732i. Jego moc zwiększono z 145 kW/197 KM (732i) do 185kW/252 KM za pomocą zastosowania turbosprężarki i intercoolera. W roku 1983 model E 23 przeszedł swoja największa modernizacje, podczas której między innymi model 745i otrzymał silnik z modelu 735i dodatkowo wyposażony w turbosprężarkę. Moc jednostki napędowej nie zmieniła się, jednak zwiększony został moment obrotowy.

Od 1984 można było zamówić BMW 735i z katalizatorem. Jednak do stycznia 1985 tylko w połączeniu z automatyczna skrzynia biegów. Od października '84 do kwietnia '86 sprzedano 1237 BMW 735i z katalizatorem i skrzynia automatyczna. Od stycznia 1985 możliwe było zamówienie 735i z katalizatorem oraz skrzynia manualna. Takich samochodów wyprodukowano do kwietnia 1986 738 sztuk.

Już w 1979 wprowadzono do E 23 system ABS.

Wszystkie modele BMW E 23 wyposażane były w silniki sześciocylindrowe w układzie rzędowym.

Rynek europejski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
7
6
1
9
7
7
1
9
7
8
1
9
7
9
1
9
8
0
1
9
8
1
1
9
8
2
1
9
8
3
1
9
8
4
1
9
8
5
1
9
8
6
728 Sedan
728i
728iS
730
732i
733i
735i
745i

Rynek japoński[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
7
8
1
9
7
9
1
9
8
0
1
9
8
1
1
9
8
2
1
9
8
3
1
9
8
4
1
9
8
5
1
9
8
6
733i Sedan
735i
745i

Rynek amerykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
7
7
1
9
7
8
1
9
7
9
1
9
8
0
1
9
8
1
1
9
8
2
1
9
8
3
1
9
8
4
1
9
8
5
1
9
8
6
733i Sedan
735i

Rynek południowoafrykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
7
7
1
9
7
8
1
9
7
9
1
9
8
0
1
9
8
1
1
9
8
2
1
9
8
3
1
9
8
4
1
9
8
5
1
9
8
6
1
9
8
7
1
9
8
8
1
9
8
9
728 Sedan
728i
730
733i
735i
745i

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
728[3] R6 2,8 l (2788 cm³), SOHC gaźnik 86,00 mm × 80,00 mm 9,0:1 172 KM (127 kW) przy 6000 obr/min 235 N•m przy 3700 obr/min 9,8 s 193 km/h
728i[4] R6 2,8 l (2788 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 86,00 mm × 80,00 mm 9,3:1 184 KM (135 kW) przy 5800 obr/min 240 Nm przy 4200 obr/min 9,3 s 201 km/h
732i[5] R6 3,2 l (3210 cm³), SOHC wtrysk Bo Mot 89,00 mm × 86,00 mm 10,0:1 200 KM (147 kW) przy 5500 obr/min 285 Nm przy 4300 obr/min 8,4 s 208 km/h
735i[6] R6 3,5 l (3453 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 93,40 mm × 84,00 mm 9,3:1 221 KM (163 kW) przy 5200 obr/min 309 Nm przy 4000 obr/min b/d b/d
745i[7] R6 3,2 l (3210 cm³), SOHC, turbo wtrysk Bo L-Jet 89,00 mm × 86,00 mm 7,0:1 252 KM (185 kW) przy 5200 obr/min 360 Nm przy 2600 obr/min 7,5 s 220 km/h
745i[8] R6 3,4 l (3430 cm³), SOHC, turbo wtrysk Bo Mot 92,00 mm × 86,00 mm 8,0:1 256 KM (188 kW) przy 4900 obr/min 380 Nm przy 2200 obr/min 7,3 s 220 km/h
745i[9] R6 3,5 l (3453 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 93,40 mm × 84,00 mm 10,5:1 286 KM (210 kW) przy 6500 obr/min 334 Nm przy 4500 obr/min 7,0 s 241 km/h

Przypisy

  1. Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. 3-613-02131-5.
  2. Previous winners - Car of the Year 1978 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  3. 1977 BMW 728 {E23} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  4. 1979 BMW 728i {E23} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  5. 1979 BMW 732i {E23} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  6. 1979 BMW 735i {E23} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  7. 1978 BMW 745i {E23} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  8. 1981 BMW 745i {E23} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  9. 1983 BMW 745i {E23} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]