BMW E38

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BMW 7 E38
BMW 7 E38
Producent BMW
Okres produkcji 1994 – 2001
Miejsce produkcji  Niemcy, Dingolfing
Poprzednik BMW E32
Następca BMW E65
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki M51 (725tds)
M52 (728i, 728iL)
M52TU (728i, 728iL)
M57 (730d)
M60/1 (730i, 730iL)
M60/2 (740i, 740iL)
M62 (735i, 735iL, 740i, 740iL)
M67 (740d)
M73 (750i, 750iL, L7)
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4984 mm (wersja "L" – 5124 mm)
Szerokość 1862 mm
Wysokość 1435 mm
Rozstaw osi 2930 mm (wersja "L" - 3070 mm)
Masa własna 1885 kg
Poj. zbiornika paliwa 95 l
95 l (V12,modele Long)
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 500 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi A8
Mercedes-Benz W140
Lexus LS
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
BMW serii 7 E38 – tył
Wnętrze BMW E38

BMW 7 E38luksusowy samochód osobowy produkowany przez BMW w latach 1994–2001.

Płyta podłogowa modelu BMW E38 stała się bazą dla pojazdów BMW serii 7 w latach 1994-2001. Celem konstruktorów firmy BMW było stworzenie następcy modelu BMW E32 produkowanego do 1994 roku. W roku 2001 została zastąpiona nową konstrukcja oznaczoną E65/E66. Wyprodukowano 340 242 egzemplarze E38[1][2].

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Nowe E38 cechują się wysokociśnieniowymi spryskiwaczami lamp głównych pojazdu, automatyczną regulacją poziomu oświetlenia lamp ksenonowych HID, nową obudową silnika, 14-głośnikowym systemem dźwięku (Stereo lub HiFi) i czterema subwooferami wraz z 6-płytową zmieniarką, nawigacją pokładową z wyświetlaczem formatu 4:3 lub 16:9 oraz czułymi na deszcz wycieraczkami szyb (dostępnymi jako opcja dodatkowa).

Opcje dodatkowe uwzględniały (między innymi):

  • automatyczny system kontroli klimatyzacji dwustrefowej z osobnym panelem kontroli dla kierowcy i pasażera;
  • system zapamiętywania maksymalnie trzech ustawień fotela kierowcy;
  • regulację wysokości i napięcia pasów bezpieczeństwa;
  • system sprawdzania ciśnienia opon;
  • podgrzewana szyba czołowa;
  • lodówka;
  • kuloodporne szyby;
  • pakiety opancerzenia;
  • boczne rolety tylnych szyb;
  • urządzenia video: TV, kamerę cofania, dodatkowy monitor dla pasażerów tylnej kanapy;

Standardem w BMW E38 były dwie przednie poduszki powietrzne oraz opcjonalnie poduszki boczne przy fotelach przednich oraz System Ochrony Głowy – Head Protection System (HPS). Wnętrze samochodu pokryte zostało skórą a obramowania wykonano z drewna orzecha włoskiego. System Active Comfort Seat (ACS) dbał o bezpieczeństwo i wygodę osób na przednich fotelach i został wprowadzony w 1998 roku.

Cena modelu[edytuj | edytuj kod]

Wersja Cena Rok
740i 62.900 $ 2001
740iL 66.900 $ 2001
750iL 92.100 $ 2001

Spalanie[edytuj | edytuj kod]

Model Spalanie w cyklu miejskim (l/100 km)
728 13,7
730 15,5
735 17,2
740 18,1
750 19,6

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

BMW E38 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, amerykański oraz południowoafrykański. Od stycznia 1995 zaczęto seryjnie wyposażać w immobilizer (EWS), w kwietniu tego samego roku zmodyfikowano spryskiwacze szyb (zamiast trzech - dwa), natomiast we wrześniu zmodyfikowano przednie fotele zmieniając przyciski regulacji i regulację lędźwiową oraz wprowadzono nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic do modelu 750i(L). W marcu 1996 nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic otrzymały pozostałe wersje silnikowe, zaczęto również wyposażać seryjnie w system kontroli trakcji (ASC+T), we wrześniu auta otrzymały blokadę automatycznej skrzyni biegów i kluczyka (Shift lock/Interlock) oraz boczne poduszki w przednich drzwiach. Rok później, we wrześniu 1997 również w tylnych drzwiach. Największe zmiany BMW E38 przeszło we wrześniu 1998, auto przeszło facelifting zewnętrzny (zmienione reflektory), otrzymało całkowicie nową instalację elektryczną, auta z silnikami V8 i V12 zaczęto seryjnie wyposażać w alternator chłodzony cieczą oraz w system stabilizacji toru jazdy (DSC). Pół roku później, w marcu 1999 zmodyfikowano kolumnę kierowniczą. Ostatnia zmiana nastąpiła we wrześniu 2000 - 5,25 calowy monitor pokładowy zastąpiono większym 6,5 calowym monitorem o proporcjach 16:9.

Rynek europejski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
725tds Sedan
728i
728iL
730d
730i
730iL
735i
735iL
740d
740i M60
M62
740iL M60
M62
750i M73
M73N
750iL M73
M73N

Rynek amerykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
740i M60 Sedan
M62
740iL M60
M62
750iL M73
M73N

Rynek południowoafrykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
740i M60 Sedan
M62
750iL

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
728i[3] R6 2,8 l (2793 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 84,00 mm 10,2:1 193 KM (142 kW) przy 5500 obr/min 280 N•m przy 3500 obr/min 8,6 s 225 km/h
730i[4] V8 3,0 l (2997 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 67,60 mm 10,5:1 218 KM (160 kW) przy 5800 obr/min 290 Nm przy 4500 obr/min 8,3 s 235 km/h
735i[5] V8 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 78,90 mm 10,0:1 238 KM (175 kW) przy 5500 obr/min 345 Nm przy 3500 obr/min 8,2 s 243 km/h
740i[6] V8 4,0 l (3982 cm³), DOHC wtrysk 89,00 mm × 80,00 mm 10,0:1 286 KM (210 kW) przy 5800 obr/min 400 Nm przy 4500 obr/min 6,9 s 250 km/h
740i V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC wtrysk 92,00 mm × 82,70 mm 10,0:1 286 KM (210 kW) przy 5400 obr/min 440 Nm przy 3600 obr/min 7,0 s 250 km/h
750iL V12 5,4 l (5379 cm³), SOHC wtrysk 85,00 mm × 79,00 mm 10,0:1 326 KM (240 kW) przy 5000 obr/min 490 Nm przy 3900 obr/min 6,6 s 250 km/h
Silniki wysokoprężne
725tds R6 2,5 l (2498 cm³), SOHC, turbo, intercooler wtrysk 80,00 mm × 88,20 mm 22,0:1 143 KM (105 kW) przy 4000 obr/min 280 Nm przy 2200 obr/min 11,4 s 206 km/h
730d R6 2,9 l (2926 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 88,00 mm 18,0:1 193 KM (142 kW) przy 4000 obr/min 410 Nm przy 1750-3000 obr/min 8,9 s 220 km/h
740d V8 3,9 l (3901 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 88,00 mm 18,0:1 245 KM (180 kW) przy 4000 obr/min 560 Nm przy 1750-2500 obr/min 8,4 s 242 km/h

Przypisy

  1. Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, Band 5. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. 3-613-02128-5.
  2. Auto Katalog, 2003 edition, p. 312. Note: Figures include early E65 production.
  3. 1998 BMW 728i {E38} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  4. 1994 BMW 730i {E38} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  5. 1998 BMW 735i {E38} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  6. 1994 BMW 740i {E38} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]