Super Aguri F1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Super Aguri
Logo zespołu
Logo zespołu
Pełna nazwa Super Aguri F1
Aktywna 2006–2008
Siedziba Leafield, Wielka Brytania
Ważni ludzie
Założyciel Aguri Suzuki
Dyrektor Aguri Suzuki (2006–2008)
Dyrektor techniczny Mark Preston
Kierowcy Takuma Satō
Yūji Ide
Franck Montagny
Sakon Yamamoto
Anthony Davidson
Inne
Debiut Grand Prix Bahrajnu 2006
Ostatni wyścig Grand Prix Hiszpanii 2008
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Super Aguri F1 – utworzony w 2005 roku przez Aguriego Suzuki zespół wyścigowy, w sezonach 20062008 startował w Mistrzostwach Świata Formuły 1.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Bolid Super Aguri z 2006 roku prowadzony przez Francka Montagnego
Bolid Super Aguri z 2007 roku prowadzony przez Anthonego Davidsona
Bolid Super Aguri z 2008 roku prowadzony przez Anthony'ego Davidsona

Stajnia wykupiła fabrykę w Leafield, która dawniej należała do zespołu Arrows. Japończycy odkupili prawa do bolidów Arrows A23, które należały do byłego właściciela zespołu MinardiPaula Stodarta. To właśnie w przystosowanych do nowych przepisów, bolidach z sezonu 2002, zespół rozpoczął starty w F1. Samochody otrzymały oznaczenie SA05. Super Aguri było silnie powiązane z Hondą i to właśnie ten producent dostarczał im jednostki napędowe V8, a w przyszłości także skrzynie biegów. Dostawcą opon był natomiast Bridgestone.

W związku z powiązaniami z Hondą, jednym z głównych kierowców zespołu został Takuma Satō. W drugim fotelu zasiadł inny Japończyk, Yūji Ide. Zadebiutował mając przejechane zaledwie kilkaset kilometrów za kierownicą bolidu Formuły 1. Kilka incydentów na torze z jego udziałem zaważyły na tym, że został ostatecznie zdegradowany do roli kierowcy testowego. Miejsce niedoświadczonego Japończyka zajął bardziej doświadczony, ale także debiutujący w wyścigach F1, Franck Montagny. Francuz był związany z zespołem już wcześniej. W pierwszych trzech rundach sezonu był ich rezerwowym kierowcą, nie wystąpił jednak w żadnym piątkowym treningu z powodu braku trzeciego samochodu. Od Grand Prix Niemiec Montagnego zastąpił dotychczasowy trzeci kierowca Sakon Yamamoto.

Bolid SA06 był konstrukcją w pełni stworzoną przez Super Aguri. Pierwsze jazdy nowy bolid odbył na torze Silverstone podczas testów przed Grand Prix Niemiec. Pierwotnie samochód miał zadebiutować wraz z rozpoczęciem cyklu wyścigów w Europie. Jego premiera w wyścigu została jednak opóźniona i debiut nastąpił podczas Grand Prix Niemiec. Nowy samochód nie spisał się jednak najlepiej, ponieważ oba bolidy SA06 nie dojechały do mety z powodu usterek mechanicznych.

W sezonie 2007 w zespole zaszły duże zmiany. Podstawowa to zmiana kierowców: partnerem Takumy Satō został dotychczasowy, wieloletni tester zespołu Hondy – Anglik Anthony Davidson, natomiast kierowcą testowym i rezerwowym został Holender Giedo van der Garde.

Przed sezonem 2008 zespół zmagał się z bardzo dużymi problemami finansowymi, jednak w ostatniej chwili został wykupiony przez tajemniczą korporację Magma Group i dołączył się do wspólnych testów przedsezonowych dopiero w przedostatnim dniu. Bolid bazowano na bazie nadwozia Hondy RA107 będącej najgorszym poza Spykerami samochodem w sezonie 2007.

W dniu 6 maja 2008 Aguri Suzuki podjął decyzję o wycofaniu się ze startów w F1 ze skutkiem natychmiastowym. Powodem tej decyzji były problemy finansowe zespołu, który po rozwiązaniu kontraktu z głównym sponsorem SS United Oil & Gas Company i nieudanych rozmowach z Grupą Magma i Grupą Weigl, pozostał bez wsparcia sponsorów[1].

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Konstruktor Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
2006
[2]
Bahrajn
BHR
Malezja
MYS
Australia
AUS
San Marino
SMR
Unia Europejska
EUR
Hiszpania
ESP
Monako
MCO
Wielka Brytania
GBR
Kanada
CAN
Stany Zjednoczone
USA
Francja
FRA
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Turcja
TUR
Włochy
ITA
Chińska Republika Ludowa
CHN
Japonia
JPN
Brazylia
BRA
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
Japonia Super Aguri Japonia Takuma Satō 18 14 12 NU NU 17 NU 17 15 NU NU NU 13 NU 16 DK 15 10 0 23 0 11
Japonia Yūji Ide NU NU 13 NU - - - - - - - - - - - - - - 0 25
Francja Franck Montagny - - - - NU NU 16 18 NU NU 16 - - - - - - - 0 27
Japonia Sakon Yamamoto - - - - - - - - - - - NU NU NU NU 16 17 16 0 26
2007
[3]
Australia
AUS
Malezja
MYS
Bahrajn
BHR
Hiszpania
ESP
Monako
MCO
Kanada
CAN
Stany Zjednoczone
USA
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Unia Europejska
EUR
Węgry
HUN
Turcja
TUR
Włochy
ITA
Belgia
BEL
Japonia
JPN
Chińska Republika Ludowa
CHN
Brazylia
BRA
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
Japonia Super Aguri Japonia Takuma Satō 12 13 NU 8 17 6 NU 16 14 NU 15 18 16 15 15 14 12 4 17 4 9
Wielka Brytania Anthony Davidson 16 16 16 11 18 11 11 NU NU 12 NU 14 14 16 NU NU 14 0 23
2008
[4]
Australia
AUS
Malezja
MYS
Bahrajn
BHR
Hiszpania
ESP
Turcja
TUR
Monako
MCO
Kanada
CAN
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Unia Europejska
EUR
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Singapur
SGP
Japonia
JPN
Chińska Republika Ludowa
CHN
Brazylia
BRA
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
Japonia Super Aguri Japonia Takuma Satō NU 16 17 13 - - - - - - - - - - - - - - 0 21 0 11
Wielka Brytania Anthony Davidson NU 15 16 NU - - - - - - - - - - - - - - 0 22

Podsumowanie[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut Bahrajn Grand Prix Bahrajnu 2006
Pierwsze punkty Hiszpania Grand Prix Hiszpanii 2007
Ostatni Hiszpania Grand Prix Hiszpanii 2008
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje 10
Wyścig 6

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Konstruktor Zgłoszenia GP PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ
2006 Super Aguri F1 Super Aguri–Honda 36 18 11 18 1
2007 Super Aguri F1 Super Aguri–Honda 34 17 4 10 1 8
2008 Super Aguri F1 Super Aguri–Honda 8 4 2
Razem 1 1 78 37 4 1×10 1 28 1
Sezon Zespół Konstruktor Zgłoszenia GP PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix;

P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position;
NO - najszybsze okrążenia; NS - nie sklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się

Informacje techniczne[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Podwozie Silnik (Typ) Opony
2006 Super Aguri F1 Super Aguri SA05
Super Aguri SA06
Honda (RA806E 2,4l V8) Bridgestone
2007 Super Aguri F1 Super Aguri SA07 Honda (RA807E 2,4l V8) Bridgestone
2008 Super Aguri F1 Super Aguri SA08 Honda (RA808E 2,4l V8) Bridgestone
Razem 1 4 3 1
Sezon Zespół Podwozie Silnik (Typ) Opony

Kierowcy[edytuj | edytuj kod]

Źródło: F1Ultra[5]

Kierowca Sezony Starty PP Wygrane Zespół
JPNJaponia Satō, TakumaTakuma Satō 2006–2008 38 0 0 fabryczny
JPNJaponia Ide, YūjiYūji Ide 2006 4 0 0 fabryczny
FRAFrancja Montagny, FranckFranck Montagny 2006 7 0 0 fabryczny
JPNJaponia Yamamoto, SakonSakon Yamamoto 2006 7 0 0 fabryczny
GBRWielka Brytania Davidson, AnthonyAnthony Davidson 2007–2008 20 0 0 fabryczny

Przypisy

  1. Super Aguri withdraw from 2008 championship. formula1.com, 2008-05-06. [dostęp 2011-06-10].
  2. RESULTS > TEAM > 2006 > SUPER AGURI-HONDA (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-06-11].
  3. RESULTS > TEAM > 2007 > SUPER AGURI-HONDA (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-06-11].
  4. RESULTS > TEAM > 2008 > SUPER AGURI-HONDA (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-06-11].
  5. Super Aguri – Lista kierowców (pol.). F1ultra.pl. [dostęp 2011-06-10].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]