To jest dobry artykuł

Derrington-Francis

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ten artykuł dotyczy konstruktora wyścigowego. Zobacz też: Derrington Francis, samochód zbudowany przez tego konstruktora.
Derrington-Francis
Pełna nazwa Derrington-Francis Racing Team
Aktywna 1964
Siedziba Sasso Marconi
Ważni ludzie
Założyciel Alf Francis
Vic Derrington
Kierowcy Mário de Araújo Cabral
Inne
Debiut Grand Prix Włoch 1964
Ostatni wyścig Grand Prix Włoch 1964

Derrington-Francis, pełna nazwa Derrington-Francis Racing Team – dawny brytyjski konstruktor i zespół Formuły 1 założony w 1964 roku przez Vika Derringtona i Alfa Francisa, który był dodatkowo projektantem. Szefem zespołu był Stirling Moss. Derrington-Francis wziął udział w jednym wyścigu – Grand Prix Włoch w sezonie 1964. Jego kierowcą był Mário de Araújo Cabral (nie ukończył wyścigu z powodu defektu zapłonu na 25 okrążeniu). Były plany, by Cabral brał udział w dalszej części sezonu, ale nie doszło to do skutku z powodu uszkodzenia nadwozia bolidu przez Dana Gurneya podczas prywatnych testów. Nigdy potem zespół Derrington-Francis Racing Team nie uczestniczył w wyścigach Formuły 1.

Formuła 1[edytuj]

Zespół został utworzony w 1964 roku przez Vika Derringtona (producenta i dostawcę części samochodowych[1]) i Alfa Francisa (głównego mechanika Stirlinga Mossa[1])[2], a jego baza została ulokowana w Sasso Marconi w Bolonii we Włoszech[3]. Projektantem został Alf Francis, szefem – Stirling Moss[4].

Francis i Derrington po rozpadzie ATS[5] uzyskali pojazd z poprzedniego sezonu, ATS Tipo 100[2], który powstał na bazie Ferrari 156[5]. W 1964 przerobili go, skrócili rozstaw osi, stworzyli całkowicie nowe nadwozie[6][2] z aluminium, podwozie skrócili o sześć cali, zamontowali oryginalny silnik A.T.S. 1.5 V8, sześciobiegową skrzynię biegów Colotti Francis[1][6], wyposażony został w opony Goodyear[7]. Nazwa samochodu została zmieniona na Derrington Francis[8]. Derrington Francis był uznawany za oryginalny ATS Tipo 100, w późniejszym czasie Mike Lawrence uznał go za inny bolid i stwierdził, że będzie go nazywać Derrington-Francis ATS, ponieważ w stosunku do ATS Tipo 100 mało się różnił, można go więc uznać za ten sam bolid[1].

Bolid był testowany na Autodromo Nazionale di Monza przed wyścigiem o Grand Prix Włoch[9].

Portugalczyk Mário de Araújo Cabral do pierwszego wyścigu zespołu został zgłoszony z numerem 50[10]. Kwalifikacje do wyścigu Grand Prix Włoch wygrał John Surtees z Ferrari. Cabral stracił do Surteesa ponad sześć sekund, mimo to zdołał zakwalifikować się do wyścigu na 19 pozycji[11]. Cabral po zaciętej walce (przez 20 okrążeń) z Peterem Revsonem i Maurice Trintignantem[1] nie ukończył wyścigu, wycofując się z niego na 25 okrążeniu po zatrzymaniu pracy silnika z powodu problemów z zapłonem[12][1].

Gdy w ciągu sezonu podczas prywatnych testów pojazdu Dan Gurney uszkodził nadwozie, zespół już nigdy nie wziął udziału w wyścigu[3].

Bolid Derrington Francis wziął udział w 2006 roku podczas Goodwood Revival w Anglii wyścigu samochodów Formuły 1 z lat 60. XX w.[6], we wrześniu 2007 roku ponownie brał udział w tym wyścigu[13]. W 2010 roku bolid zaprezentowano podczas Grand Prix de l'Age d'Or 2010[14].

Wyniki w Formule 1[edytuj]

Sezon Konstruktor Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
Monako
MON
Holandia
HOL
Belgia
BEL
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Austria
AUT
Włochy
ITA
Stany Zjednoczone
USA
Meksyk
MEX
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1964
[15]
Wielka Brytania Derrington-Francis ATS Portugalia Mário de Araújo Cabral - - - - - - - NU - - 0 NS 0 NS

Informacje techniczne[edytuj]

Sezon Zespół Podwozie Silnik (Typ) Opony
1964 Derrington-Francis Racing Team Derrington Francis A.T.S. 1.5 V8 Goodyear
Razem 1 1 1 1
Sezon Zespół Podwozie Silnik (Typ) Opony

Przypisy

  1. a b c d e f Felix Muelas, Mattijs Diepraam: Probably not Alf Francis' finest... (ang.). forix.com, 1999-04-08. [dostęp 2011-10-11].
  2. a b c CONSTRUCTORS: DERRINGTON-FRANCIS RACING – TEAM (ang.). grandprix.com. [dostęp 2011-04-27].
  3. a b Motorsport Memorial – Alf Francis (ang.). motorsportmemorial.org. [dostęp 2011-04-28].
  4. PAST FORMULA ONE TEAMS – Derrengton-Francis Formula One Team (ang.). formula1team.eu. [dostęp 2011-10-11].
  5. a b Wouter Melissen: ATS Tipo 100 (ang.). ultimatecarpage.com. [dostęp 2011-10-11].
  6. a b c Wouter Melissen: Derrington Francis ATS GP (ang.). ultimatecarpage.com. [dostęp 2011-09-27].
  7. Derrington-Francis (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2011-10-11].
  8. Derrington Francis (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-27].
  9. Felix Muelas, Mattijs Diepraam: Sportscar greats of the sixties (ang.). 8w.forix.com, 2000-01. [dostęp 2012-03-17].
  10. Gran Premio d'Italia 1964 – Lista zgłoszeń (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-26].
  11. Gran Premio d'Italia 1964 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-26].
  12. Gran Premio d'Italia 1964 – Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-26].
  13. Brian Birkenhead.... Images – ...and Cars – Goodwood, England (ang.). brianbirkenhead.com. [dostęp 2011-10-11].
  14. GT Dreams – A.T.S. F1 100 - Derrington-Francis Racing Team - 1963 – The Grand Prix de l'Age d'Or 2010 (ang. • fr.). gtdreams.com. [dostęp 2011-10-11].
  15. Derrington (pol. • ang.). f1ultra.pl. [dostęp 2011-09-26].