ÖBB 1822
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| 1822 | |
 Lokomotywy 1822-002 i 1822-005 w malowaniu PTKiGK Rybnik |
|
| Producent | BBC, SGP |
| Układ osi | Bo'Bo' |
| Masa służbowa | 83,0 tony |
| Długość ze zderzakami | 19300 mm |
| Średnica kół | 1020-1100 mm |
| Liczba silników | 4 |
| Moc ciągła | 4400 kW |
| Maksymalna siła pociągowa | 280 kN |
| Prędkość konstrukcyjna | 140 km/h (prędkość eksploatacyjna obniżona do 120 km/h) |
| System hamulca | Oerlikon+ED |
| posiada sterowanie wielokrotne | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
ÖBB 1822 (Baureihe 1822, BR 1822; oznaczenie polskie 1822) – seria dwusystemowych normalnotorowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych pierwotnie dla kolei austriackich (ÖBB - Österreichische Bundesbahnen). Elektrowóz może być eksploatowany w systemach 3 kV prądu stałego oraz 15 kV jednofazowego prądu przemiennego o częstotliwości 16⅔ Hz.
W 2005 roku 2 lokomotywy tej serii zostały zakupione przez Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem S.A. w Rybniku. Spółka rozważała zakup wszystkich pięciu sztuk lokomotyw tej serii. W chwili nabycia były to najnowocześniejsze i najmocniejsze lokomotywy stosowane w Polsce[1].
Przypisy
- ↑ Hubert Igliński. Towarowe przewozy kolejowe w Polsce w procesie liberalizacji rynku. „Logistyka”. Maj-czerwiec 2007. 3/2007. S. 33-36.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
