Linia kolejowa nr 410
.jpg)
Linia kolejowa nr 410 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego (na odcinku w km 61,164 – 116,940 dodatkowo znaczenia państwowego) łącząca stację Grotniki Drawskie ze stacją Choszczno[1].
Początkowo linia była dłuższa o 61,164[1] km i rozpoczynała się na stacji Grzmiąca[3]. Większość pierwotnej linii nie jest jednak użytkowana w ruchu pasażerskim od 1991, a w ruchu towarowym od 1996[potrzebny przypis].
Odcinek Barnówko – Kostrzyn, stanowiący jej kontynuację, funkcjonuje obecnie (2023) jako linia kolejowa nr 430.
Dawna linia kolejowa nr 410[edytuj | edytuj kod]
- linia rozebrana i nieprzejezdna (w sumie): 135,922 km
- linia zamknięta (w sumie): 56,147 km
- ruch pasażerski i towarowy (w sumie): 48,383 km
- długość całkowita dawnej linii: 240,452 km
Historia pierwotnego przebiegu linii[edytuj | edytuj kod]
23 stycznia 2008 w linię na odcinku Mirosławiec – Borujsko uderzył samolot CASA. W wyniku katastrofy zginęło 20 osób.
Odcinek Choszczno – Barlinek – Myślibórz został rozebrany całkowicie[4]. Teren zostanie wykorzystany na utworzenie ścieżki rowerowej z Choszczna do Barlinka i dalej do Myśliborza, która w większości jest już ukończona. W Barlinku na części dawnej trasy powstała droga średnicowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 151[5]. Również na odcinku Złocieniec – Połczyn-Zdrój powstała ścieżka rowerowa[6]. Jej ostatni odcinek w rejonie Połczyna-Zdroju oddano jednak do użytku dopiero we wrześniu 2020[7].
13 lutego 2019 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum Schweerbau i SBM umowę na rewitalizację linii w formule „projektuj i buduj”[8] na nieczynnym od 23 lat i w wielu miejscach pozbawionym torów odcinku pomiędzy Grotnikami Drawskimi a Drawnem. Oferty w ogłoszonym postępowaniu złożyły PORR, konsorcjum Roberpol i Rover Alcisa oraz konsorcjum Schweerbau i SBM, które zwyciężyło z ofertą o wartości 166 mln złotych[9].
Przewiduje się, że na linii obowiązywać będzie prędkość maksymalna 70–80 km/h.
W ramach inwestycji wykonane zostały następujące prace:
- modernizacja i częściowa odbudowa 55,5 km torów
- budowa na stacji w Złocieńcu nowej rampy (od ul. Dworcowej) i placu ładunkowego o powierzchni ponad 3700 m²
- montaż 5 nowych rozjazdów
- budowa nowoczesnych urządzeń srk
- przebudowa około 50 obiektów inżynieryjnych (m.in. mostu na Drawie w okolicy Złocieńca, gdzie wymienione zostały przyczółki i filary konstrukcji)
- przebudowa nawierzchni i oznakowanie ponad 40 przejazdów kolejowo-drogowych, m.in. w Drawnie, Kaliszu Pomorskim i Złocieńcu.
W projekcie nie uwzględniono rewitalizacji elementów związanych z obsługą ruchu pasażerskiego; nie przewiduje się również naprawy 27-kilometrowego odcinka Drawno – Choszczno (odcinek ten planowały wcześniej wyremontować PKP PLK)[10][11]. Ponadto obowiązujący w województwie zachodniopomorskim plan transportowy nie przewiduje przewozów pasażerskich na tej trasie[12][13][14][15].
Początkowe tempo prac sprawiło, że, mimo planowanego końca remontu w 2026 roku, były nadzieje na jego sfinalizowanie już w roku 2023, a odbiór linii miał nastąpić w roku 2024[16]. Wyremontowana linia ma umożliwić dowóz sprzętu do wojskowych bocznic w Złocieńcu, Mirosławcu i Drawnie.
Czynne odcinki linii kolejowej nr 410[edytuj | edytuj kod]
- ruch pasażerski:
- Kalisz Pomorski Miasto – Kalisz Pomorski 2,716 km
- linie towarowe:
- Złocieniec – Mirosławiec 23,232 km
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2022-12-11. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ SchivelbeinGramenz [online], rbd-erfurt.de [dostęp 2024-04-24] (niem.).
- ↑ Rozebrano kolejową linię nr 410 od Choszczna do Barlinka; „Semafor” – Choszczeńskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei [online], www.semafor.choszczno.pl [dostęp 2018-12-25] (pol.).
- ↑ Obejście Oficjalnie Otwarte [online], pl/aktualnosci/11620-obejscie-oficjalnie-otwarte.html [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ Ścieżka rowerowa „Szlakiem zwiniętych torów”. ostrowice.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-12-25)]. (opis).
- ↑ Otwarcie nowego odcinka Starego Kolejowego Szlaku. Coś dla rowerzystów.
- ↑ Wojskowy sprzęt dojedzie koleją na poligon w Drawsku Pomorskim [online], www.plk-sa.pl [dostęp 2019-02-17] (pol.).
- ↑ MON odbuduje linię Złocieniec – Drawno [online], 24kurier.pl [dostęp 2019-05-17].
- ↑ Kasper Fiszer: Złocieniec – Choszczno: Wróci ruch pasażerski?. 2018-01-03. [dostęp 2019-03-02].
- ↑ Będzie kolejna modernizacja linii 410, tym razem aż do Choszczna?
- ↑ Zachodniopomorskie nie wznowi ruchu do Drawna, chyba że linia zostałaby wydłużona do Choszczna
- ↑ Jakub Madrjas: Jest umowa na odbudowę linii 410 do poligonu w Drawsku. Pociągi pasażerskie tylko nadzieją. 2018-02-13. [dostęp 2019-03-02].
- ↑ Jakub Madrjas: Dlaczego remont linii 410 ma trwać siedem lat? Nie bardzo jest co odbudować. 2019-02-20. [dostęp 2019-03-02].
- ↑ Kasper Fiszer: Schweerbau i SBM wygrywają przetarg na wojskowy remont linii 410. 2019-02-01. [dostęp 2019-03-02].
- ↑ Remont linii 410 dobiega końca. Układanie torów w okolicach Złocieńca
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Historyczny kilometraż i nazwy stacji na linii
- Stary Kolejowy Szlak na Pomorzu Zachodnim. Rowerem nad Morze Bałtyckie