Linia kolejowa nr 272

Linia kolejowa nr 272

Kluczbork – Poznań Główny
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	272
Tabela SRJP	320
Długość	201,868 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV
Prędkość maksymalna	120 km/h
Przystanek kolejowy Poznań Dębina
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   143 ↑ Kalety 175 → Kłodnica (podg) 293 → Jełowa -0,343 Kluczbork 143 ↓ Wrocław Mikołajów 2,811 Gotartów (podg) 768 ← Ligota Dolna (podg) 6,339 Krzywizna 11,423 Biskupice koło Kluczborka 16,123 Byczyna Kluczborska 23,258 Kostów ↑ ↓ 30,292 Łęka Opatowska 11 35,578 Słupia Niesób 40,917 Kępno 41,910 Hanulin RadzyminS8E67 47,122 Domanin 58,109 Ostrzeszów 67,051 Niedźwiedź Wielkopolski 70,562 Antonin 77,301 Przygodzice 81,820 Janków Przygodzki 14 → Forst 86,254 Ostrów Wielkopolski Ostrów Wlkp. ul. Krotoszyńska 36 rzeka Ołobok 14 ← Łódź Kaliska 811 ← Stary Staw podg 90,340 Franklinów (podg) 96,392 Biniew 102,772 Bronów 107,817 Taczanów 114,042 Pleszew 120,389 Kotlin 126,991 Witaszyce 281 → Oleśnica 133,574 Jarocin 281 ← Chojnice 140,972 Mieszków 149,318 Chocicza 154,216 Solec Wielkopolski 157,564 Sulęcinek 167,035 Środa Wielkopolska 176,471 Pierzchno 181,071 Kórnik Gądki S11 185,341 Gądki Kopel 31 Baza Lotnictwa Taktycznego 394 ↓ Kobylnica 191,622 Poznań Krzesiny Poznań A2E30 352 ↑ Swarzędz 196,001 Poznań Starołęka 196,254 Warta (Most Dębiński) 197 Poznań Dębina 271 ← Wrocław Główny 3 → Frankfurt (Oder) 200,072 Poznań Główny Towarowy 201,525 Poznań Główny

Linia kolejowa nr 272 Kluczbork – Poznań Główny – linia kolejowa przechodząca przez województwo opolskie i wielkopolskie. Jest to linia magistralna znaczenia państwowego, prawie w całości dwutorowa, o szerokości torów 1435 mm i w całości zelektryfikowana.

Parametry techniczne

Maksymalne prędkości pociągów według stanu na dzień 6 listopada 2017:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)

Prędkość			Kilometraż		Prędkość
tor 1			od	do	tor 2
pociągi pasażerskie	autobusy szynowe	pociągi towarowe			pociągi pasażerskie	autobusy szynowe	pociągi towarowe
60			-0,343	-0,253
60			-0,253	1,300	60
60			1,300	1,400	120		80
120		80	1,400	29,570	120		80
80		80	29,570	30,035	100		80
120		80	30,035	39,650	120		70
120		80	39,650	42,930	100		70
60		60	42,930	43,000	100		70
60		60	43,000	43,200	50		50
60		60	43,200	43,800	100		70
120		80	43,800	54,100	120		70
100		80	54,100	55,200	100		70
100		80	55,200	57,450	80		70
50		50	57,450	57,930	80		70
100		80	57,930	58,000	80		70
100		80	58,000	58,890	100		70
120		80	58,890	59,900	100		70
120		80	59,900	84,115	120		70
120		80	84,115	84,140	100		70
100		60	84,140	87,482	100		70
100		60	87,482	87,522	120		70
120		80	87,522	113,000	120		70
120		80	113,000	115,096	100		70
120		80	115,096	131,500	120		70
120		80	131,500	131,523	100		70
100		80	131,523	133,918	100		70
70		70	133,918	134,137	70		70
120		80	134,137	148,940	120		70
120		80	148,940	158,697	100		70
120		80	158,697	183,000	120		70
120		80	183,000	194,597	100		60
120		80	194,597	194,619	90		60
100		80	194,619	196,160	90		60
100		80	196,160	197,130	120		60
100		80	197,130	198,600	100		60
100		80	198,600	200,524	100		60
80		80	200,524	201,507	100		60
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych

Historia

Linia została otwarta 10 grudnia 1875. Około 1899 roku został dobudowany drugi tor. 7 września 1973 zakończono elektryfikację odcinka Kluczbork – Ostrów Wielkopolski, a 31 grudnia 1974 odcinka Ostrów Wielkopolski – Poznań Główny.

Pomiędzy majem a listopadem 2013 przedsiębiorstwo NDI zmodernizowało tor nr 1 na odcinku od km 131,500 do km 133,918 oraz od km 150,160 do km 166,653, a w latach 2014–2015 oba tory na odcinku od km 166,653 do km 181,781. W kwietniu 2014 przedsiębiorstwo PORR rozpoczęło modernizację linii na odcinku Kluczbork – Ostrzeszów. 22 kwietnia 2015 PKP PLK podpisało umowę z przedsiębiorstwem ZUE na modernizację toru nr 1 na odcinku od km 70,000 do km 85,690. 23 lipca 2015 PKP PLK podpisało ze Strabagiem umowę na modernizację odcinka od km 191,185 do km 194,638. 18 marca 2016 PKP PLK podpisało z ZUE umowę na modernizację linii na odcinku pomiędzy km 194,638 a km 200,524.

Rewitalizacja linii była częścią większego zadania polegającego na poprawie infrastruktury torowej na trasie Katowice – Poznań.

Linki zewnętrzne

• Historyczne nazwy stacji i kilometraż linii