Linia kolejowa nr 159
.jpg)
Linia kolejowa nr 159 Żory – Pawłowice Śląskie – pierwszorzędna, jedno- i dwutorowa, zelektryfikowana[5] linia kolejowa (do km 24,592 znaczenia państwowego) w województwie śląskim. Pierwotnie linia łączyła Orzesze z Wodzisławiem Śląskim (przez Żory i Pawłowice), jednakże na początku XXI wieku część linii została rozebrana. Linia ta nazywana była "kolejową obwodnicą ROW".
Historia[edytuj | edytuj kod]
Początki linii 159 sięgają roku 1884, kiedy to uruchomiono odcinek Orzesze - Żory. Pierwszy pociąg z Orzesza do Żor przybył 2 lipca 1884 r., na 2 miesiące przed oddaniem trasy do użytku. W sierpniu 1910 roku otwarto odcinek z Żor do Pawłowic, aby przedłużyć go rok później do Jastrzębia. Finalnie 2 grudnia 1913 roku uruchomiono ostatni odcinek linii łączący Jastrzębie z Wodzisławiem Śląskim przez Moszczenicę, Godów i Turzę Śląską[6]. Linia kolejowa została wybudowana przez Pruskie koleje państwowe[1].
1 czerwca 1997 zamknięto dla ruchu pasażerskiego odcinek Wodzisław Śląski – Jastrzębie Zdrój, 19 lutego 2001 na odcinku Studzionka – Jastrzębie Zdrój, a 10 czerwca 2001 na odcinku Orzesze – Żory. 15 grudnia 2002 zamknięto ostatni czynny w ruch pasażerskim fragment – odcinek Żory–Studzionka[1].
Z końcem 1999 roku zamknięto całkowicie odcinek Jastrzębie Zdrój – Jastrzębie Zdrój Moszczenica, w 2002 roku odcinek Jastrzębie Zdrój Moszczenica – Wodzisław Śląski, a w 2005 roku Pawłowice – Jastrzębie Zdrój[1].
W połowie stycznia 2017 PKP PLK podpisały z konsorcjum firm Trakcja PRKil, Strabag, Strabag Rail, Comsa i ZUE umowę na rewitalizację linii nr 159 na odcinku Żory – Studzionka w ramach zadania „Prace na liniach kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie – Żory – Rybnik – Nędza / Turze”[7][8].
W 2017 roku na starotorzu linii nr 159 w Jastrzębiu-Zdroju rozpoczęła się budowa Żelaznego Szlaku Rowerowego[9].
3 września 2023 na stacji w Warszowicach ponownie zaczęły się zatrzymywać pociągi pasażerskie[10], a 10 grudnia na linii otwarty został nowy przystanek Pawłowice Śląskie Centrum[11].
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2014, s. G6 i G7. ISBN 978-83-63652-12-8. (pol.).
- ↑ PKP PLK S.A.: Instrukcja Id-12. plk-sa.pl, 2015-12-29. [dostęp 2016-02-26]. (pol.).
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2019-12-15. [dostęp 2020-10-05]. (pol.).
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl, 2015-12-17. [dostęp 2016-02-26]. (pol.).
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ Koleje Śląska Cieszyńskiego: Opis i historia linii 159 (Orzesze - Wodzisław Śląski). kolejcieszyn.pl. [dostęp 2015-03-18].
- ↑ 60 kilometrów linii kolejowych w rejonie Rybnika idzie do remontu. rynek-kolejowy.pl, 2017-01-20. [dostęp 2017-01-23].
- ↑ Ogłoszenie o zamówieniu. zamowienia.plk-sa.pl, 2016-09-14. [dostęp 2017-01-24].
- ↑ Rozpoczęła się wycinka drzew pod budowę „Żelaznego szlaku rowerowego” [online], tujastrzebie.pl [dostęp 2019-02-20] (pol.).
- ↑ Z Warszowic pociągiem będzie można ruszyć w świat [online], Radio 90, 31 sierpnia 2023 [dostęp 2023-12-10] (pol.).
- ↑ Drugi przystanek w Pawłowicach gotowy. W niedzielę (10.12) na nowym peronie zatrzyma się już pociąg [online], Radio 90, 8 grudnia 2023 [dostęp 2023-12-10] (pol.).