Linia kolejowa nr 131
| Linia kolejowa nr 131 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magistrala węglowa Chorzów Batory – Tczew | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | PLK S.A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer linii | 131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 497,919 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna | tak (3 kV DC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tablica upamiętniająca 70-lecie wybudowania magistrali węglowej na budynku dworca w Tarnowskich Górach |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebieg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia nr 131 w kolej.one.pl | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 131 – tzw. magistrala węglowa, linia kolejowa w Polsce łącząca Górnośląski, Częstochowski Okręg Przemysłowy oraz Rybnicki Okręg Węglowy z węzłem kolejowym w Tczewie a dalej z Portem Gdańsk i Portem Gdynia.
Spis treści |
[edytuj] Przebieg
Magistrala Węglowa rozpoczyna się na stacji Chorzów Batory, a kończy na stacji Tczew. Jej łączna długość to 497 km. Najważniejsze węzły i stacje pośrednie to: Bytom, Tarnowskie Góry, Kalety, Herby Nowe, Chorzew Siemkowice, Zduńska Wola Karsznice, Ponętów, Inowrocław, Bydgoszcz Główna, Laskowice Pomorskie.
[edytuj] Historia
Linia została zbudowana w latach 1928–1933, przez Francusko-Polskie Towarzystwo Kolejowe (FPTK), w celu ominięcia ówczesnego terytorium niemieckiego dla transportu węgla do portów bałtyckich. FPTK zarządzało magistralą na odcinku Herby Nowe – Gdynia.
W latach 1965–1974 zelektryfikowano całą 497 kilometrową linię kolejową Chorzów Batory – Inowrocław – Tczew na obu torach.
[edytuj] Maksymalne prędkości
| odcinek linii | pociągi pasażerskie |
pociągi towarowe |
|
| km pocz. | km końcowy | ||
| 5,521 | 8,122 | 50 | 50 |
| 8,122 | 13,100 | 30 | 30 |
| 13,100 | 16,700 | 100 | 100 |
| 16,700 | 22,710 | 50 | 50 |
| 22,710 | 136,853 | 100 | 100 |
| 136,853 | 165,00 | 70 | 70 |
| 165,00 | 325,231 | 100 | 100 |
| 325,231 | 369,860 | 120 | 100 |
| 369,860 | 370,950 | 50 | 40 |
| 370,950 | 372,480 | 120 | 100 |
| 372,480 | 378,600 | 100 | 70 |
| 378,600 | 380,600 | 70 | 50 |
| 380,600 | 411,270 | 40 | 40 |
| 411,270 | 421,466 | 120 | 100 |
| 421,466 | 423,367 | 40 | 40 |
| 423,367 | 449,210 | 120 | 100 |
| 449,210 | 452,885 | 40 | 40 |
| 452,885 | 497,889 | 90 | 60 |
[edytuj] Galeria
Przypisy
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||