Aviatik B.II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Aviatik B.II
Aviatik B.II w 1915 r.
Aviatik B.II w 1915 r.
Dane podstawowe
Państwo  Cesarstwo Niemieckie
Producent Automobil und Aviatik
Typ samolot rozpoznawczy i bombowy
Konstrukcja dwupłat
Załoga 2 osoby
Historia
Data oblotu 1915
Dane techniczne
Napęd Mercedes D.III
Moc 88 kW (120 KM)
Wymiary
Rozpiętość 13,97 m
Długość 7,97 m
Wysokość 3,3 m
Masa
Własna 1088 kg
Osiągi
Prędkość maks. 100 km/h
Długotrwałość lotu 4 godz.
Dane operacyjne
Użytkownicy
Cesarstwo Niemieckie

Aviatik B.II – niemiecki samolot rozpoznawczy i bombowy z okresu I wojny światowej.

Historia[edytuj]

Niemieckie zakłady Automobil und Aviatik produkowały początkowo kopie samolotów francuskich. Pierwszą własną konstrukcją był dwumiejscowy samolot wielozadaniowy i rozpoznawczy o oznaczeniu fabrycznym P13 z 1912 roku, następnie ulepszone typy P14 i P15, oznaczane przez wojsko jako Aviatik B (B.I)[1]. Ich napęd stanowił silnik Mercedes D.I o mocy 75 kW (100 KM). W 1915 r. samolot typ P15 zmodyfikowano, tworząc wersję B.II, napędzaną silnikiem Mercedes D.II o mocy 88 kW (120 KM)[2]. Płatowiec nie miał uzbrojenia, a obserwator zajmował miejsce w przedniej kabinie, przed pilotem.

Wszystkie nieuzbrojone dwupłaty Aviatik oznaczane były przez wojsko początkowo jako Aviatik B z numerem ewidencyjnym łamanym przez dwie ostatnie cyfry roku produkcji, np. B.556/15[3]. 8 sierpnia 1915 roku wojskowe Aviatiki otrzymały oznaczenia wojskowe typu B.I dla samolotów P15b z silnikiem o mocy 100 KM i B.II dla samolotów P15a z silnikiem o mocy 120 KM[2]. Nie jest jednakże do końca jasne, jakie modele wojsko określiło jako P15a i P15b[4].

Samoloty Aviatik B.II pojawiły się na froncie dopiero w czerwcu 1915 roku i używane były przede wszystkim jako bombowce[5]. Największa ich liczba na froncie była w październiku 1915 – 38, w lutym 1916 było ich jeszcze 18, po czym zniknęły z frontu do połowy roku[5].

Przypisy

  1. Grosz 2003 ↓, s. 1–3, 6.
  2. a b Grosz 2003 ↓, s. 6.
  3. Grosz 2003 ↓, s. 8.
  4. Grosz 2003 ↓, s. 2, 6.
  5. a b Grosz 2003 ↓, s. 6, 8.

Bibliografia[edytuj]

  • Michael Sharpe: Dwupłatowce, trójpłatowce i wodnosamoloty. Warszawa: Bellona, 2001. ISBN 83-11-09273-7.
  • Peter M. Grosz: Aviatik B-types. Berkhamsted: Albatros Productions, 2003, seria: Windsock Datafile. no.102. ISBN 1-902207-57-2. (ang.)

Linki zewnętrzne[edytuj]