Albatros D.I
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||
![]() | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | ![]() | |
Producent | Albatros Flugzeugwerke | |
Typ | samolot myśliwski | |
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej | |
Załoga | 1 | |
Historia | ||
Data oblotu | 1916 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 1 Mercedes D.III lub Benz Bz.III | |
Moc | 160 KM (119 kW) lub 150 KM | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 8,5 m | |
Długość | 7,40 m | |
Wysokość | 2,95 m | |
Powierzchnia nośna | 22,9 m² | |
Masa | ||
Własna | 645 kg | |
Startowa | 898 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 175 km/h | |
Prędkość wznoszenia | 3,3 m/s | |
Pułap | 6000 m (maksymalny) 5 200 m (praktyczny) | |
Zasięg | 300 km | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
2 x karabin maszynowy 7,92 mm lMG 08 | ||
Użytkownicy | ||
Cesarstwo Niemieckie |
Albatros D.I – jednomiejscowy niemiecki samolot myśliwski z okresu I wojny światowej. Zaprojektowany przez zespół w składzie: Robert Thelen, R. Schubert i Gnädig, D.I był próbą stworzenia samolotu o lepszych osiągach niż alianckie myśliwce Nieuport 11 i Airco DH.2. Samolot, wyposażony w sześciocylindrowy silnik Mercedes D.III o mocy 160 KM lub Benz Bz.III o mocy 150 KM, wszedł do wyposażenia w 1916 roku. Wyprodukowano 50 egzemplarzy prototypowych i seryjnych. Po wprowadzeniu kilku drobnych poprawek samolot budowany był dalej pod oznaczeniem Albatros D.II.
|