Fokker D.VIII

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Fokker D.VIII (E.V)
Fokker D.VIII (E.V)
Dane podstawowe
Państwo  Cesarstwo Niemieckie
Producent Fokker Flugzeug-Werke GmbH
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja górnopłat typu „parasol”
Załoga 1 osoba
Historia
Data oblotu 1918
Lata produkcji 1918
Dane techniczne
Napęd silnik rotacyjny Oberursel Ur II
Moc 81 kW (110 KM)
Wymiary
Rozpiętość 8,4 m
Długość 5,86 m
Wysokość 2,82 m
Powierzchnia nośna 10,7 m²
Masa
Własna 385 kg
Startowa 565 kg
Osiągi
Prędkość maks. 185 km/h
Prędkość przelotowa 170 km/h
Prędkość wznoszenia 5 min 5 s na wys. 2000 m
Pułap 6300 m
Zasięg 250 km
Długotrwałość lotu 1,5 h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe Spandau LMG 08/15 (7,92 mm)
Użytkownicy
 Cesarstwo Niemieckie  Polska
Rzuty
Rzuty samolotu

Fokker D.VIII (E.V) - jednomiejscowy, górnopłatowy samolot myśliwski o konstrukcji mieszanej produkcji Fokkera z okresu I wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Oblatany w I połowie 1918 roku Fokker E.V był jedną z lepszych konstrukcji powstałych pod koniec I wojny światowej. Od października 1918 roku zmieniono nazwę na Fokker D.VIII. Tylko niewielka liczba seryjnych maszyn zdołała wejść do służby w lotnictwie niemieckim przed zakończeniem działań wojennych.

Służba w lotnictwie polskim[edytuj | edytuj kod]

Kilkanaście egzemplarzy użytkowało polskie lotnictwo wojskowe[1]. Na samolocie tego typu por. Stefan Stec (7 Eskadra Myśliwska) 29 kwietnia 1919 roku pokonał w walce powietrznej nad Lwowem ukraiński samolot myśliwski Nieuport 21 eskortujący dwa Brandenburgi[2].

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Fokker D.VIII był jednomiejscowym, jednosilnikowym górnopłatem myśliwskim (typu „parasol”). Kadłub kratownicowy, z rur stalowych. Płat wolnonośny, drewniany, kryty sklejką, o trapezowym obrysie. Napęd samolotu stanowił silnik rotacyjny Oberursel Ur.II o mocy 81 kW (110 KM). Samolot uzbrojony był w dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe Spandau LMG 08/15 kalibru 7,92 mm umieszczone na grzbiecie kadłuba przed kabiną pilota.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Morgała, Andrzej, Samoloty wojskowe w Polsce., Dom Wydawn. Bellona, 1997, OCLC 248612469 [dostęp 2018-10-18].
  2. Kopański, Tomasz Jan (1964- )., 7 Eskadra Myśliwska im. Tadeusza Kościuszki 1918-1921, Wojskowe Centrum Edukacji Obywatelskiej, 2012, ISBN 978-83-63345-57-0, OCLC 909158492 [dostęp 2018-10-18].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1988. ISBN 83-206-0689-6.
  • Tomasz Kopański: 7 Eskadra Myśliwska im. Tadeusza Kościuszki 1918-1921. Warszawa: Wojskowe Centrum Edukacji Obywatelskiej, 2012. ISBN 978-83-63345-57-0.
  • Tadeusz Królikiewicz: Polski samolot i barwa. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1981. ISBN 83-11-06546-2.
  • Andrzej Morgała: Samoloty wojskowe w Polsce. T. 1, 1918-1924. Warszawa: "Bellona" : "Lampart", 1997. ISBN 83-11-08576-5.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Fokker D.VIII (E.V)
Fokker D.VIII
Holenderski Fokker D.VIII po wojnie
Fokker D.VIII
Fokker D.VIII z ekspozycji muzealnej w USA
Rzuty samolotu Fokker D.VIII