Kia Optima

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Kia Optima - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez południowokoreański koncern motoryzacyjny Kia Motors od 2000 roku. Dwie pierwsze generacje modelu, produkowane w latach 2000 - 2010 oferowane były w Europie pod nazwą Magentis. Od 2015 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Kia Optima I
Kia Magentis I po liftingu
Kia Magentis I po liftingu
Inne nazwy Kia Magentis
Kia Optima Regal
Producent Kia Motors
Zaprezentowany Seul Motor Show 2000
Okres produkcji 2000 - 2005
2004 - 2011 (Chiny)
Miejsce produkcji Korea Południowa Hwaseong
Chińska Republika Ludowa Yancheng
Rosja Kaliningrad
Poprzednik Kia Clarus
Następca Kia Optima II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
R4 2.4 140 KM
R4 2.4 151 KM
V6 2.5 172 KM
V6 2.7 172 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4745 mm
Szerokość 2000-2002: 1815 mm
2002-2006: 1820 mm
Wysokość 1420 mm
Rozstaw osi 2700 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Hyundai Sonata
Pokrewne Hyundai Santa Fe
Kia Sedona
Konkurencja Daewoo Nubira
Ford Mondeo
Honda Accord
Opel Vectra
Škoda Superb
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Kia Optima I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Seulu w 2000 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Kia Magentis I przed liftingiem
Kia Magentis I po liftingu - tył

Pojazd zbudowany został na wspólnej płycie podłogowej z modelem Hyundai Sonata. W 2004 roku auto przeszło modernizację, w wyniku której przemodelowany został pas przedni oraz tył.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • LE
  • LX
  • SE


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Kia Optima II
Kia Magentis II przed liftingiem
Kia Magentis II przed liftingiem
Inne nazwy Kia Lotze
Kia Magentis
Producent Kia Motors
Zaprezentowany North American International Auto Show 2005
Okres produkcji 2005 - 2010
Miejsce produkcji Korea Południowa Hwaseong
Rosja Kaliningrad
Poprzednik Kia Optima I
Następca Kia Optima III
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
R4 2.4 Theta II 164 KM
R4 2.4 Theta II 177 KM
V6 2.7 Delta 172 KM
V6 2.7 Mu 188/197 KM
Wysokoprężne:
R4 2.0 CRDi 140 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 2005-2008: 4755 mm
2008-2010: 4810 mm
Szerokość 1820 mm
Wysokość 1480 mm
Rozstaw osi 2720 mm
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 480-500 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Hyundai Sonata
Pokrewne Hyundai Grandeur
Kia Carens
Konkurencja Alfa Romeo 159
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Mercedes-Benz klasy C
Opel Insignia
Peugeot 407
Renault Laguna <br/ Škoda Superb
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Kia Optima II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas północnoamerykańskich targów motoryzacyjnych w 2005 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Kia Optima II po liftingu
Kia Magentis II po liftingu - tył

W przeciwieństwie do pierwszej generacji modelu, auto nie było już łudząco podobne do bliźniaczego modelu Hyundai Sonata. Pojazd otrzymał stonowaną oraz dyskretną stylistykę. Na rynku koreańskim auto oferowane było pod nazwą Lotze. Auto zbudowane zostało na zupełnie nowej płycie podłogowej oznaczonej symbolem MG, która wykorzystana została do budowy m.in. modelu Kia Carens. W konstrukcję pojazdu zaangażowano koreańskie, amerykańskie oraz europejskie ośrodki badawcze[1].

W 2008 roku auto przeszło modernizację. W pojeździe zmieniony został m.in. pas przedni, zderzak z trzema wlotami powietrza oraz reflektory, które łudząco podobne są do tych z siódmej generacji modelu Honda Accord. Z tyłu pojazdu zastosowane zostały także nowe lampy, klapa bagażnika oraz zderzak. We wnętrzu pojazdu przemodelowana została deska rozdzielcza[2].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • GS
  • LX
  • SX
  • Silver
  • Gold
  • Platinum

W zależności od wersji, auto wyposażone może być w m.in. komplet poduszek powietrznych, system ABS i EBD, a także ESP, TCS i BAS, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektryczną regulację foteli, wielofunkcyjną kierownicę, klimatyzację automatyczną, radioodtwarzacz CD z DVD z ekranem w konsoli środkowej, komputer pokładowy, czujnik zmierzchu[3], fotochromatyczne lusterko wsteczne, a także system bezpiecznego parkowania (Park Assist), światła przeciwmgłowe oraz aktywne zagłówki i system Isofix oraz skórzaną tapicerkę[4].


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Kia Optima III
Kia Optima III przed liftingiem
Kia Optima III przed liftingiem
Inne nazwy Kia K5
Producent Kia Motors
Projektant Peter Schreyer
Miklós Kovács
Davide Limongelli
Zaprezentowany New York International Auto Show 2010
Okres produkcji 2010 - 2015
Miejsce produkcji Korea Południowa Hwaseong
Chińska Republika Ludowa Yancheng
Stany Zjednoczone West Point
Kazachstan Ust-Kamenogorsk
Rosja Kaliningrad
Poprzednik Kia Optima II
Następca Kia Optima IV
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
R4 2.0 MPI 163 KM
R4 2.0 Turbo 278 KM
R4 2.4 MPI 178 KM
R4 2.4 GDI 203 KM
Wysokoprężne:
R4 1.7 CRDi 136 KM
R4 2.0 CRDi 125 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4845 mm
Szerokość 1835 mm
Wysokość 1455 mm
Rozstaw osi 2795 mm
Masa własna 1391-1411 kg
Turbo: 1535 kg
Hybrid: 1583 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Hyundai Sonata
Pokrewne Hyundai i40
Konkurencja Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Opel Insignia
Peugeot 508
Škoda Superb
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Kia Optima III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2010 roku[5].

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Kia Optima III przed liftingiem - tył
Kia Optima III po liftingu
Kia Optima III po liftingu - tył
Kia Optima III - wnętrze

Pojazd zbudowany został na zupełnie nowej płycie podłogowej. Za jego design odpowiedzialny jest Peter Schreyer. W 2013 roku auto przeszło modernizację, w wyniku której auto otrzymało kosmetyczne zmiany oraz nowe elementy wyposażenia[6].

Hybrid[edytuj | edytuj kod]

W 2012 roku do oferty wprowadzona została hybrydowa wersja pojazdu napędzana 2 l silnikiem benzynowym o mocy 152 KM oraz silnikiem elektrycznym o mocy 40 KM. Łączna moc układu wynosi 192 KM.

Ruszając z miejsca auto korzysta z napędu elektrycznego w zakresie prędkości do 100 km/h. Wraz ze wzrostem prędkości, hybrydowy rozrusznik uruchamia jednostkę spalinową w celu przejęcia przez nią napędu pojazdu. W tym samym momencie jednostka elektryczna przełączana jest w tryb hybrydowy pozwalający wspomagać silnik spalinowy podczas przyśpieszania a także w celu generowania prądu ładując litowo-polimerowe baterie[7].

T-Hybrid[edytuj | edytuj kod]

W 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano pojazd koncepcyjny wyposażony w napęd hybrydowy pochodzący z połączenia jednostki elektrycznej z silnikiem wysokoprężnym. Auto napędzane jest silnikiem o pojemności 1.7 l CRDi połączonym z silnikiem elektrycznym, karmiącym się 48-woltową baterią akumulatorów[8].

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • GLS
  • L
  • LX
  • M
  • SX
  • Si
  • Spirit
  • XL

Auto w zależności od wersji wyposażone może być w m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, ESP, TCS, VSM, a także elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną i skórzaną kierownicę, Bluetooth, tempomat, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektrycznie regulowane fotele, radio CD z AUX, MP3 oraz 6-głośnikami, reflektory przednie typu projekcyjnego z funkcją doświetlania zakrętów, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, fotochromatyczne lusterko wsteczne, czujnik zmierzchu i deszczu, podgrzewane lusterka zewnętrzne i przednie fotele, skórzaną tapicerkę, wentylowany fotel kierowcy, reflektory ksenonowe, Lane Assist, system multimedialny z 7-calowym ekranem, nawigacją oraz kamerą cofania, a także 12-głośnikowy system audio ze wzmacniaczem 11-kanałowym o mocy 500W, a także panoramiczny szklany dach oraz podgrzewaną tylną kanapę[9].


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Kia Optima IV
Kia Optima IV sedan przed liftingiem
Kia Optima IV sedan przed liftingiem
Inne nazwy Kia K5
Producent Kia Motors
Projektant Peter Schreyer
Zaprezentowany New York 2015
Okres produkcji od 2015
Miejsce produkcji Korea Południowa Hwaseong
Chińska Republika Ludowa Yancheng
Stany Zjednoczone West Point
Kazachstan Ust-Kamenogorsk
Rosja Kaliningrad
Malezja Gurun
Poprzednik Kia Optima III
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
R4 1.6 Turbo 180 KM
R4 2.0 Turbo 248 KM
R4 2.4 188 KM
Wysokoprężne:
R4 1.6 CRDi 136 KM
R4 1.7 CRDi 141 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
7-biegowa DCT
Rodzaj napędu przedni
Długość 4850 mm
Szerokość 1860 mm
Wysokość 1470 mm
Rozstaw osi 2805 mm
Masa własna 1460-1525 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 510 l
kombi: 552-1690 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Hyundai Sonata
Hyundai i40
Konkurencja Ford Mondeo
Honda Accord
Opel Insignia
Peugeot 508
Škoda Superb
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Kia Optima IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2015 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Kia Optima IV sedan EX po liftingu
Kia Optima IV sedan EX po liftingu - tył
Kia Optima IV SW GT
Kia Optima IV GT przed liftingiem - wnętrze

Wprowadzenie na rynek zupełnie nowej - IV generacji pojazdu, wiąże się z dużym popytem na poprzednią generację modelu. Z uwagi na wysoką sprzedaż szefostwo marki zdecydowało, że nie można zaprzepaścić projektu i szybko zbudowano nową wersję modelu w oparciu o poprzednią. Zwiększony został przede wszystkim rozmiar wnętrza, zmieniona stylistyka, wprowadzone zostały nowe rozwiązania technologiczne, a także wzbogacono listę wyposażenia[10].

W 2016 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została odmiana kombi pojazdu, która stylistycznie nawiązuje do pojazdu koncepcyjnego Kia Sportspace. Podczas tych samych targów zaprezentowano także Optimę Plug-In wyposażoną w 2 l silnik benzynowy o mocy 156 KM oraz jednostkę elektryczną, pozwalającą na pokonanie bez benzyny dystansu 54 km z maksymalną prędkością 120 km/h. Łączna moc obu silników wynosi 205 KM[11].

Na początku 2018 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmieniony został m.in. zderzak przedni, reflektory oraz atrapa chłodnicy, a także koło kierownicy oraz lista wyposażenia. Przy okazji liftingu wprowadzona została nowa jednostka napędowa - silnik wysokoprężny o pojemności 1.6 CRDi i mocy 136 KM, który zastępuje motor 1.7 CRDi[12].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • GT
  • GT Line
  • M
  • L
  • XL

Podstawowe wyposażenie wersji M obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych (w tym poduszka kolanowa kierowcy), światła mijania typu projekcyjnego, światła przeciwmgłowe oraz do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek z kierunkowskazami LED oraz automatycznym składaniem, automatyczne wycieraczki przedniej szyby z funkcją antyoblodzeniową, tempomat, klimatyzację automatyczną z filtrem przeciwpyłkowym, skórzaną kierownicę i gałkę dźwigni zmiany biegów oraz system nawigacji satelitarnej z kamerą cofania.

Bogatsza wersja L dodatkowo wyposażona została w m.in. reflektory ksenonowe, podgrzewane koło kierownicy i przednie fotele, czujniki parkowania, system bezkluczykowy, system Lane Assist, skórzano-materiałową tapicerkę oraz 17-calowe alufelgi.

Wersja XL dodatkowo obejmuje m.in. reflektory przednie LED z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów, lampy tylne w technologii LED, skórzaną tapicerkę, wentylowane przednie fotele, elektrycznie sterowane fotele przednie, system audio firmy Harman&Kardon oraz 18-calowe alufelgi.

Wersja GT dodatkowo otrzymuje sportową stylistykę zderzaków, sportową kierownicę, dedykowane skórzane fotele oraz sportowe zawieszenie sterowane elektronicznie[13].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Filip Otto: Frankfurt 2005 - Kia Magentis. autogaleria.pl, 2005-08-11. [dostęp 2018-12-01].
  2. Krzysztof Słomski: KIA Magentis facelifting – Nowe oblicze. autogaleria.pl, 2008-10-23. [dostęp 2018-12-01].
  3. Maciej Majewski: Dyskretny luksus po korańsku. autocentrum.pl, 2007. [dostęp 2018-12-01].
  4. Maciej Majewski: W walce o Europejczyka. autocentrum.pl, 2005. [dostęp 2018-12-01].
  5. Tomasz Popławski: Kia Magentis - Koreański luksus. autogaleria.pl, 2010-03-15. [dostęp 2018-12-01].
  6. Tomasz Popławski: Kia Optima po liftingu debiutuje w cenie od 84 900 zł. autogaleria.pl, 2013-10-11. [dostęp 2018-12-01].
  7. Tomasz Popławski: Kia Optima Hybrid debiutuje w cenie od 114 900 zł. autogaleria.pl, 2012-10-30. [dostęp 2018-12-01].
  8. Łukasz Heger: Kia Optima T-Hybrid – Elektryczny diesel. autogaleria.pl, 2014-10-07. [dostęp 2018-12-01].
  9. Grzegorz Skarbek: Kia Optima – Ceny w Polsce od 82 900 zł. autogaleria.pl, 2011-12-08. [dostęp 2018-12-01].
  10. Maciej Kuchno: Nowa Kia Optima - Czas dojrzewania. autogaleria.pl, 2015-04-04. [dostęp 2018-12-01].
  11. Marcin Napieraj: Kia Optima Sportswagon - W końcu w rodzinie. autogaleria.pl, 2016-02-21. [dostęp 2018-12-01].
  12. Błażej Boner: Nowa Kia Optima - kilka nowości dla Optimy już w Genewie. moto.pl, 2018-03-03. [dostęp 2018-12-01].
  13. [Cennik modelu Kia Optima 2018]