Ford Transit Connect

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Ford Transit Connectsamochód dostawczo-osobowy typu kombivan klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2002 roku. Od 2022 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Transit Connect I
Ford Tourneo Connect I
Ford Transit Connect Electric
Ilustracja
Ford Transit Connect I przed liftingiem
Producent

Ford

Zaprezentowany

Sierpień 2002

Okres produkcji

2002 – 2013

Miejsce produkcji

Turcja Izmit
Rumunia Krajowa
Stany Zjednoczone Livonia

Poprzednik

Ford Express

Następca

Ford Transit Connect II

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

4, 5 i 6-drzwiowy kombivan
4, 5 i 6-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4308 mm (SWB)
4555 mm (LWB)

Szerokość

1795 mm

Wysokość

1814 mm (SWB)
1981 mm (LWB)

Rozstaw osi

2664 mm (SWB)
2912 mm (LWB)

Masa własna

1406–1416 kg (SWB)
1451–1456 kg (LWB)

Liczba miejsc

2–8

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Focus

Konkurencja

Citroën Berlingo
Fiat Doblò
Opel Combo
Peugeot Partner
Renault Kangoo
Volkswagen Caddy

Ford Transit Connect I - tył
Ford Tourneo Connect I
Ford Transit Connect I po liftingu
Ford Transit Connect I po drugim liftingu
Ford Transit Connect Electric

Ford Transit Connect I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.

Na początku XXI wieku Ford rozpoczął prace konstrukcyjne nad nowym samochodem dostawczym, mającym docelowo zastąpić przestarzałe konstrukcje oparte na osobowych modelach Fiesta i Escort. Ich efektem był kompaktowy samochód dostawczy Transit Connect, który opracowany został na platformie Ford C170 współdzieloną z modelem Focus[1].

Podobnie jak konkurencyjne modele typu Fiat Doblò, Peugeot Partner czy Renault Kangoo[2], Ford Transit Connect zyskał obszerny przedział transportowo-osobowy i foremne nadwozie o kanciastych kształtach. Charakterystycznymi elementami stały się zadarte ku górze reflektory, a także wytłoczenia na bocznych drzwiach.

Tourneo Connect[edytuj | edytuj kod]

Równolegle z odmianą dostawczą w postaci furgona, na bazie samochodu został zbudowany wariant osobowy o nazwie Ford Tourneo Connect. Samochód zyskał przeszkloną powierzchnię nadwozia ze skrzydłową lub jednoczęściową klapą bagażnika, podobnie jak dostawczy Transit Connect posiadając stabilizatory zapobiegające przechyłom nadwozia i szeroki zakres personalizacji wyposażenia standardowego[3].

Transit Connect Electric[edytuj | edytuj kod]

W 2010 roku ofertę poszerzył wariant elektryczny oparty o model dostawczy o nazwie Ford Transit Connect Electric. Wyposażono go w układ napędowy pozwalający przejechać na jednym ładowaniu do 120 kilometrów[4] i rozwijając moc 75 KM przy prędkości maksymalnej 120 km/h[5]. Konwersji na układ elektryczny dokonywało w latach 2010-2012 amerykańskie przedsiębiorstwo Azure Dynamics[6], aż do momentu bankructwa.

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

Pierwszą restylizację Ford Transit Connect pierwszej generacji przeszedł w październiku 2006 roku[7], obejmując kosmetyczny zakres. Samochód zyskał przeprojektowany zderzak przedni z większą ilością paneli w kolorze nadwozia, a także przemodelowaną atrapę chłdnicy z przeniesioną na nią logo firmowym.

Drugą, znacznie obszerniejszą modernizację przeprowadzono w połowie 2009 roku[8]. Wprowadzono przemodelowane zderzaki z nowymi wzorami, znacznie większą atrapę chłodnicy w kształcie trapezu, nowe wkłady lamp tylnych oraz zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej. Poza nowym kołem kierownicy, pojawił się także maksywniejszy kokpit z potrójnymi, okrągłymi nawiewami i większą ilością paneli[9].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Rodzina Transit/Tourneo Connect pierwszej generacji została zbudowana głównie z myślą o rynku europejskim, gdzie jej sprzedaż rozpoczęła się w sierpniu 2002 roku[10]. W przeciwieństwie do dotychczasowych modeli Courier i Express, produkcję zlecono nie brytyjskim zakładom Forda, lecz tureckiemu Ford Otosan w Kocaeli[10]. W Polsce pojazd zadebiutował z dużym opóźnieniem względem rynków zachodnioeuropejskich - tutejszy importer rozpoczął sprzedaż 3 lata później, w czerwcu 2005 roku[3].

Po drugiej restylizacji podjęto decyzję o poszerzeniu zasięgu rynkowego pierwszej generacji Transita/Tourneo Connecta o nowy, duży rynek zbytu - Amerykę Północną. Sprzedaż rozpoczęła się tam w czerwcu 2009 roku[11], z czego na bazie wariantu osobowego opracowana została flota charakterystycznych, malowanych na żółto nowojorskich taksówek[12].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R4 1.8l Duratorq
  • R4 1.8l Endura
  • R4 2.0l Duratec


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Transit Connect II
Ford Tourneo Connect II
Ford Grand Tourneo Connect
Ilustracja
Ford Transit Connect II przed liftingiem
Producent

Ford

Zaprezentowany

Wrzesień 2012

Okres produkcji

2013 – 2022

Miejsce produkcji

Hiszpania Almussafes

Poprzednik

Ford Transit Connect I

Następca

Ford Transit Connect III

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

4, 5 i 6-drzwiowy kombivan
4, 5 i 6-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6 i 8-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4425 mm (SWB)
4825 mm (LWB)

Szerokość

1830 mm

Wysokość

1861 mm (SWB)
1862 mm (LWB)

Rozstaw osi

2660 mm (SWB)
3060 mm (LWB)

Masa własna

1650 kg (SWB)
1805 kg (LWB)

Zbiornik paliwa

48 l
47 l (Diesel)

Liczba miejsc

2–7

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

1029-1838 l (SWB)
1529-2761 l (LWB 5 os.)
1287-2620 l (LWB 7 os.)

Ładowność

625–1000 kg[13].

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Focus
Ford C-Max
Ford Grand C-Max
Ford Kuga

Konkurencja

Citroën Berlingo
Dacia Dokker
Fiat Doblò
Mercedes-Benz Citan
Renault Kangoo
Peugeot Partner

Ford Transit Connect II - tył
Ford Grand Tourneo Connect II
Ford Grand Tourneo Connect II - tył
Ford Transit Connect II po liftingu
Ford Tourneo Connect II New York Taxi

Ford Transit Connect II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.

Druga generacja Transita Connect zadebiutowała dekadę po prezentacji dotychczasowego modelu, powstając od podstaw jako zupełnie nowa konstrukcja oparta tym razem o platformę C1 współdzieloną z nowymi wówczas generacjami modeli Focus czy C-Max[14]. Pod kątem wizualnym samochód utrzymano w tożsamej z gamą modeli osobowych nową generacją języka stylistycznego Kinetic Design[15], wyróżniając się dużą liczbą strzelistych linii, trapezoidalnym wlotem powietrza, poprowadzoną ku górze linią okien i wyraźnie zarysowanymi przetłoczeniami.

Kokpit został w obszernym zakresie upodobniony do osobowych modeli Forda, z masywnym i rozbudowanym kokpitem z charakterystyczną klawiaturą numeryczną. Pojazd wyposażono także w system łączności SYNC pozwalający na m.in. obsługę interfejsu Bluetooth. Walory użytkowe zapewniły schowki m.in. w desce rozdzielczej[16].

W styczniu 2014 roku samochód został wyróżniony tytułem Best in Class przyznawanym cyklicznie najbezpieczniejszym pojazdom ubiegłego roku przez Euro NCAP[17].

Tourneo Connect[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak poprzednik, samochód trafił do sprzedaży także w wariancie osobowym o jeszcze obszerniejszym zakresie personalizacji od poprzednika. Ford Tourneo Connect drugiej generacji trafił do oferty zarówno w odmianie krótszej, pięcioosobowej, jak i wydłużonej Grand charakteryzującej się trzema rzędami siedzeń mogącymi pomieścić do siedmiu pasażerów[18].

Tourneo Connect Active[edytuj | edytuj kod]

Po 7 latach obecności rynkowej, Ford Tourneo Connect zarówno w odmianie podstawowej jak i wydłużonej Grand w sierpniu 2020 roku trafił do sprzedaży także w stylizowanej na crossovera wariant Active. Zyskała ona plastikowe nakładki na zderzaki i progi, srebrne listwy i relingi dachowe, a także bogatsze wyposażenie standardowe, 17-calowe alufelgi, dedykowane barwy lakieru oraz podwyższony prześwit[19].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W grudniu 2017 roku przedstawiono model po obszernej modernizacji. W jej ramach pojawił się nowy przedni zderzak z większym, wyżej ulokowanym wlotem powietrza z umieszczonym na nim logo producenta. W środku wprowadzono nowy projekt deski rozdzielczej zgodny z nowym sposobem projektowania kokpitów producenta. W ten sposób zmniejszono liczbę przełączników nawiewom nadano bardziej kanciasty kształt, a pomiędzy nimi ulokowano większy ekran do sterowania systemem multimedialnym[20]. Ponadto, zaktualizowano także listę wyposażenia.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak poprzednik, Ford Transit/Tourneo Connect II powstał jako konstrukcja z myślą o rynkach globalnych. Sprzedaż pojazdu rozpoczęła się znacznie później niż sierpniowa premiera z 2012 roku – w Europie samochód pojawił się w salonach sprzedaży jesienią 2013 roku[21], z kolei w Ameryce Północnej latem 2014 roku[22]. Za główny zakład produkcyjny tym razem obrano nie Turcję, lecz hiszpańskie zakłady w Almussafes, skąd pojazd eksportowano na rynki globalne[23].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R3 1.0l EcoBoost 100 KM
  • R4 1.6l EcoBoost 150 KM
  • R4 2.5l Duratec
  • R4 1.5l TDCi 75 KM
  • R4 1.6l TDCi 95 KM


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Transit Connect III
Ford Tourneo Connect III
Ilustracja
Ford Tourneo Connect III
Producent

Ford

Zaprezentowany

Październik 2021

Okres produkcji

od 2022

Miejsce produkcji

Polska Poznań

Poprzednik

Ford Transit Connect II

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

4, 5 i 6-drzwiowy kombivan
4, 5 i 6-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
7-biegowa Powershift

Napęd

przedni

Długość

4501 mm (SWB)
4853 mm (LWB)

Szerokość

1855 mm

Wysokość

1797 mm

Rozstaw osi

2755 mm (SWB)
2970 mm (LWB)

Liczba miejsc

2–7

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Volkswagen Caddy

Pokrewne

Volkswagen Golf

Konkurencja

Citroën Berlingo
Mercedes-Benz Citan
Nissan Townstar
Opel Combo
Renault Kangoo

Ford Tourneo Connect III LWB - tył
Ford Tourneo Connect III

Ford Transit Connect został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.

10 czerwca 2020 roku Ford ogłosił zawarcie partnerstwa z Volkswagenem na polu konstruowania wspólnych, bliźniaczych konstrukcji samochodów użytkowych i dostawczych[24]. Na jej mocy, oba koncerny poinformowały, że trzecia generacja Forda Tourneo/Transita Connect zostanie zbudowana na bazie przedstawionej w lutym 2020 czwartej generacji Volkswagena Caddy[25].

Oficjalny debiut trzeciej generacji kompaktowego modelu osobowo-dostawczego odbyła się 16 miesięcy później[26]. Pod kątem wizualnym różnice skoncentrowały się na pasie przednim, który zyskał niżej osadzone, zaokrąglone reflektory płynnie zespolone z dużym, sześciokątnym wlotem powietrza z umieszczonym na nim logo firmowym. Ponadto w stosunku do modelu Volkswagena model Forda otrzymał przemodelowane wytłoczenie klapy bagażnika i inne wkłady lamp tylnych.

Różnice wizualne objęły także kabinę pasażerską. Forda przemodelował kształt nawiewów, a także wprowadził własny kształt gałki zmiany biegów, wypełnienie kierownicy i wygląd systemu multimedialnego sterowanego z centralnego wyświetlacza dotykowego dedykowanego sterowaniu większości funkcji pojazdu[27].

Gamę jednostek napędowych ograniczono do dwóch silników konstrukcji Volkswagena, jedynie dla celów marketingowych określanych terminologią Forda[28]: benzynowego 1.5 o mocy 114 KM oraz wysokoprężnego 2.0 w wariantach mocy 102 i 122 KM. Do wyboru klientom oddano zarówno manualną, jak i automatyczną dwusprzegłową skrzynię biegów, z czego oprócz odmiany przednionapędowej możliwy jest wybór także tej z AWD[29].

Tourneo Connect[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak dotychczas, osobowa odmiana otrzymała nazwę Ford Tourneo Connect i wyróżniła się przeszklonym nadwoziem z szeroko konfigurowalną kabiną pasażerską. Wzorem drugiej generacji, samochód zaoferowano w dwóch wariantach długości nadwozia, tym razem jednak nie odróżniających się dodatkowym członem nazwy. Ponadto, ofertę znów wzbogaciła stylizowana na crossovera odmiana Active[30]. Ford Tourneo Connect posiada wysokoprężne silniki Ford EcoBlue z turbodoładowaniem (dostępne w wersji o mocy 75, 100 lub 120 KM i współpracują standardowo z manualną 6-biegową skrzynią biegów)[31]. Samochód oferowany jest w dwóch wersjach: z klasycznymi dwoma rzędami siedzeń (5-osobowe) lub z dodatkowym trzecim rzędem, które pozwala przewieźć do 7 osób[32].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Początek produkcji trzeciej generacji kompaktowego osobowo-dostawczego modelu Forda wyznaczono na początek 2022 roku. W ramach partnerstwa z Volkswagenem, wytwarzanie powierzono niemieckiemu partnerowi w jego zakładach w polskim Poznaniu z myślą o wszystkich rynkach zbytu[28].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R4 1.5l EcoBoost 115 KM
  • R4 2.0l EcoBlue 110 KM
  • R4 2.0l EcoBlue 120 KM


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Informacje o Ford Transit Connect. [dostęp 2021-10-12]. (pol.).
  2. Ford Transit Connect. [dostęp 2021-10-12]. (pol.).
  3. a b Młodszy brat - Premiera Forda Transita Connect i Tourneo Connect. [dostęp 2021-10-12]. (pol.).
  4. Ford Transit Connect EV - cichy kurier. [dostęp 2021-10-12]. (pol.).
  5. Ford Connect EV. [dostęp 2021-10-12]. (pol.).
  6. Ford to partner with Azure Dynamics on Transit Connect BEV. [dostęp 2021-10-12]. (ang.).
  7. Ford Transit Connect '02 (Facelift 2006). [dostęp 2021-10-12]. (niem.).
  8. Ford Transit Connect '02 (Facelift 2009). [dostęp 2021-10-12]. (niem.).
  9. Der neue Ford Transit Connect - unser Erfahrungsbericht. [dostęp 2021-10-12]. (niem.).
  10. a b Head-to-head test: Ford Transit Connect, Citroen Berlingo, Fiat Doblo Cargo. [dostęp 2021-10-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-10-28)]. (ang.).
  11. First Drive: 2010 Ford Transit Connect. [dostęp 2021-10-12]. (ang.).
  12. Ford Transit Connect Could Be The Next 'Big-wave' For New York Taxi Lines. [dostęp 2021-10-12]. (ang.).
  13. Ford Transit Courier.
  14. 2014 Ford Transit Connect Unveiled in Europe, Arrives Here Next Year. [dostęp 2021-10-12]. (ang.).
  15. Ford muestra nuevas fotos del Tourneo Connect 2013. [dostęp 2021-10-12]. (hiszp.).
  16. Użyteczność to nie wszystko. Nowy Ford Transit Connect prezentacja.. [dostęp 2021-10-12]. (pol.).
  17. Best in Class 2013 według EuroNCAP. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-01-09]. (pol.).
  18. Ford Tourneo Connect - Test Pierwsza jazda Praktyczny i delikatny. [dostęp 2021-10-12]. (pol.).
  19. NOWY FORD TOURNEO I TRANSIT CONNECT ACTIVE W ODŚWIEŻONYM STYLU, GOTOWE DO PRZYGÓD POZA ASFALTEM.. [dostęp 2021-10-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-10-28)]. (pol.).
  20. Ford Transit Courier i Connect - odświeżone i lepiej wyposażone. [dostęp 2019-10-24]. (pol.).
  21. Ford Tourneo Connect - dla aktywnych rodzin. [dostęp 2021-10-13]. (pol.).
  22. Ride Review: Ford Transit Connect Van. [dostęp 2021-10-13]. (ang.).
  23. Ford stop manufacturing Transit Connect in Valencia – La Provincia. [dostęp 2021-10-13]. (ang.).
  24. FORD, VOLKSWAGEN SIGN AGREEMENTS FOR JOINT PROJECTS ON COMMERCIAL VEHICLES, EVS, AUTONOMOUS DRIVING. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
  25. Dostawczy Ford z Poznania? Tak, dzięki współpracy z Volkswagenem. [dostęp 2020-07-14]. (pol.).
  26. 2022 Ford Tourneo Connect Revealed With VW Caddy Bones, More Tech, And Superb Practicality. [dostęp 2021-10-13]. (ang.).
  27. Nowy Ford Tourneo Connect. Oto Volkswagen Caddy od Forda.. [dostęp 2021-10-13]. (pol.).
  28. a b Oto nowy Ford Tourneo Connect. A raczej Fordswagen Tourneo Connect. [dostęp 2021-10-13]. (pol.).
  29. Po Volkswagena do salonu Forda – oto Caddy w przebraniu Tourneo Connect. [dostęp 2021-10-13]. (pol.).
  30. Ford Tourneo Connect (2022). Nastał czas nowej współpracy. [dostęp 2021-10-13]. (pol.).
  31. Ford Tourneo Connect. fordbielsko.autoboss.com.pl. [dostęp 2022-03-01]. (pol.).
  32. Ford Tourneo Connect - samochód wielofunkcyjny, z ogromnym potencjałem i ciekawym nadwoziem. fordbielsko.autoboss.com.pl. [dostęp 2022-09-30].