Warszawa Ochota (przystanek kolejowy): Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m →Ruch pociągów: Bez kolorów w tabeli. |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Propozycja wyróżnienia|DA}} |
{{Propozycja wyróżnienia|DA}} |
||
{{Połączono|Warszawa Ochota|niepoprawnie przeniesiony artykuł poprzez przekopiowanie treści na nową stronę bez informacji o pochodzeniu i dotychczasowych autorach}} |
|||
{{Stacja kolejowa infobox |
{{Stacja kolejowa infobox |
||
|nazwa = Warszawa Ochota |
|nazwa = Warszawa Ochota |
||
Linia 72: | Linia 73: | ||
! |
! |
||
|- |
|- |
||
| rowspan=2|[[Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.|SKM]] |
| rowspan=2| [[Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.|SKM]] |
||
| [[Linie Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie#S1|S1]] |
| [[Linie Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie#S1|S1]] |
||
| [[Otwock (stacja kolejowa)|Otwock]] – '''Warszawa Ochota''' – [[Pruszków (stacja kolejowa)|Pruszków]] |
| [[Otwock (stacja kolejowa)|Otwock]] – '''Warszawa Ochota''' – [[Pruszków (stacja kolejowa)|Pruszków]] |
||
| rowspan=7|{{r|Rozkład PKP}} |
| rowspan=7| {{r|Rozkład PKP}} |
||
|- |
|- |
||
| [[Linie Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie#S2 (SKM Warszawa)|S2]] |
| [[Linie Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie#S2 (SKM Warszawa)|S2]] |
||
| [[Sulejówek Miłosna]] – '''Warszawa Ochota''' – [[Warszawa Lotnisko Chopina]] |
| [[Sulejówek Miłosna]] – '''Warszawa Ochota''' – [[Warszawa Lotnisko Chopina]] |
||
|- |
|- |
||
| rowspan=5|[[Koleje Mazowieckie|KM]] |
| rowspan=5| [[Koleje Mazowieckie|KM]] |
||
| R1 |
| R1 |
||
| [[Warszawa Wschodnia Osobowa|Warszawa Wschodnia]] – '''Warszawa Ochota''' – [[Skierniewice (stacja kolejowa)|Skierniewice]] |
| [[Warszawa Wschodnia Osobowa|Warszawa Wschodnia]] – '''Warszawa Ochota''' – [[Skierniewice (stacja kolejowa)|Skierniewice]] |
||
Linia 96: | Linia 97: | ||
| [[Warszawa Wschodnia Osobowa|Warszawa Wschodnia]] – '''Warszawa Ochota''' – [[Radom (stacja kolejowa)|Radom]] |
| [[Warszawa Wschodnia Osobowa|Warszawa Wschodnia]] – '''Warszawa Ochota''' – [[Radom (stacja kolejowa)|Radom]] |
||
|- |
|- |
||
| rowspan=2|[[Warszawska Kolej Dojazdowa|WKD]] |
| rowspan=2| [[Warszawska Kolej Dojazdowa|WKD]] |
||
| A1 |
| A1 |
||
| [[Warszawa Śródmieście WKD]] – '''Warszawa Ochota WKD''' – [[Grodzisk Mazowiecki Radońska]]<br />[[Milanówek Grudów]] – '''Warszawa Ochota WKD''' – |
| [[Warszawa Śródmieście WKD]] – '''Warszawa Ochota WKD''' – [[Grodzisk Mazowiecki Radońska]]<br />[[Milanówek Grudów]] – '''Warszawa Ochota WKD''' – Warszawa Śródmieście WKD (w jedną stronę) |
||
| rowspan=2|{{r|Rozkład WKD W-G|Rozkład WKD G-W}} |
| rowspan=2| {{r|Rozkład WKD W-G|Rozkład WKD G-W}} |
||
|- |
|- |
||
| A12 |
| A12 |
||
Linia 112: | Linia 113: | ||
{{Przypisy|2|przypisy= |
{{Przypisy|2|przypisy= |
||
<ref name="ARPS 1">{{Cytuj książkę|tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka|inni=Grzegorz Piątek (red.)|wydanie=I|wydawca=Centrum Architektury|miejsce=Warszawa|rok=2012|strony= |
<ref name="ARPS 1">{{Cytuj książkę |tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka |inni=Grzegorz Piątek (red.) |wydanie=I |wydawca=Centrum Architektury |miejsce=Warszawa |rok=2012 |strony=41–42 |rozdział=Architektura dworców warszawskiej linii średnicowej |nazwisko r=Trammer |imię r=Hubert |isbn=978-83-934574-1-0 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="ARPS 2">{{Cytuj książkę|tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka|inni=Grzegorz Piątek (red.)|wydanie=I|wydawca=Centrum Architektury|miejsce=Warszawa|rok=2012|strony= |
<ref name="ARPS 2">{{Cytuj książkę |tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka |inni=Grzegorz Piątek (red.) |wydanie=I |wydawca=Centrum Architektury |miejsce=Warszawa |rok=2012 |strony=108–117 |rozdział=Średnicowa 1946–1976 |isbn=978-83-934574-1-0 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="ARPS 3">{{Cytuj książkę|tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka|inni=Grzegorz Piątek (red.)|wydanie=I|wydawca=Centrum Architektury|miejsce=Warszawa|rok=2012|strony= |
<ref name="ARPS 3">{{Cytuj książkę |tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka |inni=Grzegorz Piątek (red.) |wydanie=I |wydawca=Centrum Architektury |miejsce=Warszawa |rok=2012 |strony=253–258 |rozdział=Zmodernizowani |nazwisko r=Fudala |imię r=Tomasz |isbn=978-83-934574-1-0 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="ARPS 4">{{Cytuj książkę|tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka|inni=Grzegorz Piątek (red.)|wydanie=I|wydawca=Centrum Architektury|miejsce=Warszawa|rok=2012|strony=303|rozdział=Kalendarium życia zawodowego i twórczości Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka|nazwisko r=Trammer|imię r=Hubert|isbn=978-83-934574-1-0|język=pl}}</ref> |
<ref name="ARPS 4">{{Cytuj książkę |tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka |inni=Grzegorz Piątek (red.) |wydanie=I |wydawca=Centrum Architektury |miejsce=Warszawa |rok=2012 |strony=303 |rozdział=Kalendarium życia zawodowego i twórczości Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka |nazwisko r=Trammer |imię r=Hubert |isbn=978-83-934574-1-0 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="ARPS 5">{{Cytuj książkę|tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka|inni=Grzegorz Piątek (red.)|wydanie=I|wydawca=Centrum Architektury|miejsce=Warszawa|rok=2012|strony= |
<ref name="ARPS 5">{{Cytuj książkę |tytuł=ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka |inni=Grzegorz Piątek (red.) |wydanie=I |wydawca=Centrum Architektury |miejsce=Warszawa |rok=2012 |strony=328–331 |rozdział=Indeks osób |nazwisko r=Trammer |imię r=Hubert |isbn=978-83-934574-1-0 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="DIPK">{{Cytuj książkę|nazwisko=Romanowicz|imię=Arseniusz|tytuł=Dworce i przystanki kolejowe|wydawca=Wydawnictwo Arkady|miejsce=Warszawa|rok=1970|strony=39|język=pl}}</ref> |
<ref name="DIPK">{{Cytuj książkę |nazwisko=Romanowicz |imię=Arseniusz |tytuł=Dworce i przystanki kolejowe |wydawca=Wydawnictwo Arkady |miejsce=Warszawa |rok=1970 |strony=39 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="KP">{{Cytuj książkę|nazwisko=Pisarski|imię=Marek|tytuł=Koleje polskie 1842–1972|wydanie=1|wydawca=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności|miejsce=Warszawa|rok=1974|strony=132|rozdział=Węzły, stacje i dworce kolejowe|język=pl}}</ref> |
<ref name="KP">{{Cytuj książkę |nazwisko=Pisarski |imię=Marek |tytuł=Koleje polskie 1842–1972 |wydanie=1 |wydawca=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności |miejsce=Warszawa |rok=1974 |strony=132 |rozdział=Węzły, stacje i dworce kolejowe |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="WWK">{{Cytuj książkę|tytuł=Warszawski Węzeł Kolejowy wczoraj, dziś, jutro|inni=Jerzy Braun (red.)|wydanie=1| wydawca=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności|miejsce=Warszawa|rok=1977|strony= |
<ref name="WWK">{{Cytuj książkę |tytuł=Warszawski Węzeł Kolejowy wczoraj, dziś, jutro |inni=Jerzy Braun (red.) |wydanie=1| wydawca=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności |miejsce=Warszawa |rok=1977 |strony=289–292 |rozdział=Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych nr 7 |nazwisko r=Bogucki |imię r=Wacław |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="Stolica 1963-09-15">{{Cytuj pismo|autor=K. K |
<ref name="Stolica 1963-09-15">{{Cytuj pismo |autor=K. K |tytuł=Nowe przystanki linii średnicowej |czasopismo=Stolica |wolumin=37/1963 |strony=2 |data=1963-09-15 |wydawca=Warszawskie Wydawnictwo Prasowe RSW „Prasa” |miejsce=Warszawa |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="RK 10/2007">{{Cytuj pismo|nazwisko=Grobelny|imię=Michał|nazwisko2=Malinowski|imię2=Łukasz|tytuł=Pasażerski transport szynowy w perspektywie Euro 2012|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=10/2007|strony=18|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref> |
<ref name="RK 10/2007">{{Cytuj pismo |nazwisko=Grobelny |imię=Michał |nazwisko2=Malinowski |imię2=Łukasz |tytuł=Pasażerski transport szynowy w perspektywie Euro 2012 |czasopismo=Rynek Kolejowy |wolumin=10/2007 |strony=18 |wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” |miejsce=Warszawa |issn=1644-1958 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="RK 4/2008">{{Cytuj pismo|tytuł=Complex Bud zajmie się remontem warszawskich dworców|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=4/2008|strony=56|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref> |
<ref name="RK 4/2008">{{Cytuj pismo |tytuł=Complex Bud zajmie się remontem warszawskich dworców |czasopismo=Rynek Kolejowy |wolumin=4/2008 |strony=56 |wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” |miejsce=Warszawa |issn=1644-1958 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="RK 10/2009">{{Cytuj pismo|nazwisko=Syryjczyk|imię=Tadeusz|tytuł=Jednak się kręci, ale mogłoby lepiej|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=10/2009|strony=70|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref> |
<ref name="RK 10/2009">{{Cytuj pismo |nazwisko=Syryjczyk |imię=Tadeusz |tytuł=Jednak się kręci, ale mogłoby lepiej |czasopismo=Rynek Kolejowy |wolumin=10/2009 |strony=70 |wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” |miejsce=Warszawa |issn=1644-1958 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="RK 3/2010">{{Cytuj pismo|nazwisko=Załuski|imię=Daniel|tytuł=Arseniusz Romanowicz|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=3/2010|strony=30|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref> |
<ref name="RK 3/2010">{{Cytuj pismo |nazwisko=Załuski |imię=Daniel |tytuł=Arseniusz Romanowicz |czasopismo=Rynek Kolejowy |wolumin=3/2010 |strony=30 |wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” |miejsce=Warszawa |issn=1644-1958 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="RK 11/2011">{{Cytuj pismo|nazwisko=Pastor|imię=Łukasz|tytuł=Piękne czy szpetne? Warszawskie dworce kolejowe|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=11/2011|strony=35|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref> |
<ref name="RK 11/2011">{{Cytuj pismo |nazwisko=Pastor |imię=Łukasz |tytuł=Piękne czy szpetne? Warszawskie dworce kolejowe |czasopismo=Rynek Kolejowy |wolumin=11/2011 |strony=35 |wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” |miejsce=Warszawa |issn=1644-1958 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="RK 7/2014">{{Cytuj pismo|nazwisko=Syryjczyk|imię=Tadeusz|tytuł=Przyciągnąć pasażera?|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=7/2014|strony=74|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref> |
<ref name="RK 7/2014">{{Cytuj pismo |nazwisko=Syryjczyk |imię=Tadeusz |tytuł=Przyciągnąć pasażera? |czasopismo=Rynek Kolejowy |wolumin=7/2014 |strony=74 |wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” |miejsce=Warszawa |issn=1644-1958 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="RK 8-9/2014">{{Cytuj pismo|nazwisko=Syryjczyk|imię=Tadeusz|tytuł=Prace na wysokości|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=8-9/2014|strony=78|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref> |
<ref name="RK 8-9/2014">{{Cytuj pismo |nazwisko=Syryjczyk |imię=Tadeusz |tytuł=Prace na wysokości |czasopismo=Rynek Kolejowy |wolumin=8-9/2014 |strony=78 |wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” |miejsce=Warszawa |issn=1644-1958 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="RK 5/2015">{{Cytuj pismo|nazwisko=Urbanowicz|imię=Witold|tytuł=Warszawskie metamorfozy dworcowe|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=5/2015|strony=53|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref> |
<ref name="RK 5/2015">{{Cytuj pismo |nazwisko=Urbanowicz |imię=Witold |tytuł=Warszawskie metamorfozy dworcowe |czasopismo=Rynek Kolejowy |wolumin=5/2015 |strony=53 |wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” |miejsce=Warszawa |issn=1644-1958 |język=pl}}</ref> |
||
<ref name="IR-62112">{{Cytuj stronę|url=http://inforail.pl/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych_more_62112.html|tytuł=Warszawa Ochota i Powiśle dostosowane do niepełnosprawnych|autor=www.pkp.pl|data=2009-06-15|opublikowany=inforail.pl|język=pl|data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
<ref name="IR-62112">{{Cytuj stronę |url=http://inforail.pl/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych_more_62112.html |tytuł=Warszawa Ochota i Powiśle dostosowane do niepełnosprawnych |autor=www.pkp.pl |data=2009-06-15 |opublikowany=inforail.pl |język=pl |data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
||
<ref name="TP-49943">{{Cytuj stronę|url=http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wkd-poczeka-z-remontem-zapuszczonych-przystankow-w-centrum-warszawy-49943.html|tytuł=WKD poczeka z remontem zapuszczonych przystanków w centrum Warszawy|nazwisko=Urbanowicz|imię=Witold|data=2015-07-06|opublikowany=transport-publiczny.pl|archiwum=http://www.web.archive.org/web/20160316160445/http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wkd-poczeka-z-remontem-zapuszczonych-przystankow-w-centrum-warszawy-49943.html|zarchiwizowano=2016-03-16|język=pl|data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
<ref name="TP-49943">{{Cytuj stronę |url=http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wkd-poczeka-z-remontem-zapuszczonych-przystankow-w-centrum-warszawy-49943.html |tytuł=WKD poczeka z remontem zapuszczonych przystanków w centrum Warszawy |nazwisko=Urbanowicz |imię=Witold |data=2015-07-06 |opublikowany=transport-publiczny.pl |archiwum=http://www.web.archive.org/web/20160316160445/http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wkd-poczeka-z-remontem-zapuszczonych-przystankow-w-centrum-warszawy-49943.html |zarchiwizowano=2016-03-16 |język=pl |data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
||
<ref name="WPR-22977">{{Cytuj stronę|url=http://wiadomosci.wpr24.pl/remont-na-przystanku-wkd;22977.html|tytuł=Remont na przystanku WKD|nazwisko=Latosek|imię=Ewelina|data=2015-03-16|opublikowany=wiadomosci.wpr24.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160316160153/http://wiadomosci.wpr24.pl/remont-na-przystanku-wkd;22977.html|zarchiwizowano=2016-03-16|język=pl|data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
<ref name="WPR-22977">{{Cytuj stronę |url=http://wiadomosci.wpr24.pl/remont-na-przystanku-wkd;22977.html |tytuł=Remont na przystanku WKD |nazwisko=Latosek |imię=Ewelina |data=2015-03-16 |opublikowany=wiadomosci.wpr24.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160316160153/http://wiadomosci.wpr24.pl/remont-na-przystanku-wkd;22977.html |zarchiwizowano=2016-03-16 |język=pl |data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
||
<ref name="Gazeta 2012-05-25">{{Cytuj stronę|url=http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34889,11794947,Stacje_kolejowe_w_Warszawie__Piekne_i_zdewastowane.html|tytuł=Stacje kolejowe w Warszawie: Piękne i zdewastowane|autor=Jerzy S. Majewski|data=2012-05-25|opublikowany=warszawa.wyborcza.pl|archiwum=http://archive.is/QJdr9|zarchiwizowano=2016-03-13|język=pl|data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
<ref name="Gazeta 2012-05-25">{{Cytuj stronę |url=http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34889,11794947,Stacje_kolejowe_w_Warszawie__Piekne_i_zdewastowane.html |tytuł=Stacje kolejowe w Warszawie: Piękne i zdewastowane |autor=Jerzy S. Majewski |data=2012-05-25 |opublikowany=warszawa.wyborcza.pl |archiwum=http://archive.is/QJdr9 |zarchiwizowano=2016-03-13 |język=pl |data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
||
<ref name="TVN 2013-10-05">{{Cytuj stronę|url=http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,zniknie-warszawa-srodmiescie-ztm-chce-nowych-nazw-stacji-pkp,101253.html|tytuł=Zniknie Warszawa Śródmieście? ZTM chce nowych nazw stacji PKP|nazwisko=Rejnson|imię=Andrzej|data=2013-10-05|opublikowany=tvnwarszawa.tvn24.pl|język=pl|data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
<ref name="TVN 2013-10-05">{{Cytuj stronę |url=http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,zniknie-warszawa-srodmiescie-ztm-chce-nowych-nazw-stacji-pkp,101253.html |tytuł=Zniknie Warszawa Śródmieście? ZTM chce nowych nazw stacji PKP |nazwisko=Rejnson |imię=Andrzej |data=2013-10-05 |opublikowany=tvnwarszawa.tvn24.pl |język=pl |data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
||
<ref name="TVN 2013-10-28">{{Cytuj stronę|url=http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,nie-z-ratusza-dla-zmiany-nazw-stacji-kolejowych,103864.html|tytuł=„Nie” z ratusza dla zmiany nazw stacji kolejowych|autor=ran//ec|data=2013-10-28|opublikowany=tvnwarszawa.tvn24.pl|język=pl|data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
<ref name="TVN 2013-10-28">{{Cytuj stronę |url=http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,nie-z-ratusza-dla-zmiany-nazw-stacji-kolejowych,103864.html |tytuł=„Nie” z ratusza dla zmiany nazw stacji kolejowych |autor=ran//ec |data=2013-10-28 |opublikowany=tvnwarszawa.tvn24.pl |język=pl |data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
||
<ref name="TVN 2013-10-31">{{Cytuj stronę|url=http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,nazwy-stacji-kolejowych-zostaja-ztm-wycofal-sie-z-pomyslu-zmian,104145.html|tytuł=Nazwy stacji kolejowych zostają. ZTM wycofał się z pomysłu zmian|autor=ran/b|data=2013-10-31|opublikowany=tvnwarszawa.tvn24.pl|język=pl|data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
<ref name="TVN 2013-10-31">{{Cytuj stronę |url=http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,nazwy-stacji-kolejowych-zostaja-ztm-wycofal-sie-z-pomyslu-zmian,104145.html |tytuł=Nazwy stacji kolejowych zostają. ZTM wycofał się z pomysłu zmian |autor=ran/b |data=2013-10-31 |opublikowany=tvnwarszawa.tvn24.pl |język=pl |data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
||
<ref name="Zabytek">{{Cytuj stronę|url=http://bip.warszawa.pl/NR/rdonlyres/00113fa8/bdpbethgyujsdwsdxktpkmkreicslquz/GEZ_Aktualny_wykaz_zabytk%C3%B3w_201602.pdf|tytuł=Aktualny wykaz zabytków ujętych w gminnej ewidencji zabytków m.st. Warszawy|autor=Biuro Stołecznego Konserwatora Zabytków|data=2016-02|opublikowany=bip.warszawa.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160314114406/http://bip.warszawa.pl/NR/rdonlyres/00113fa8/bdpbethgyujsdwsdxktpkmkreicslquz/GEZ_Aktualny_wykaz_zabytk%C3%B3w_201602.pdf|zarchiwizowano=2016-03-14|język=pl|data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
<ref name="Zabytek">{{Cytuj stronę |url=http://bip.warszawa.pl/NR/rdonlyres/00113fa8/bdpbethgyujsdwsdxktpkmkreicslquz/GEZ_Aktualny_wykaz_zabytk%C3%B3w_201602.pdf |tytuł=Aktualny wykaz zabytków ujętych w gminnej ewidencji zabytków m.st. Warszawy |autor=Biuro Stołecznego Konserwatora Zabytków |data=2016-02 |opublikowany=bip.warszawa.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160314114406/http://bip.warszawa.pl/NR/rdonlyres/00113fa8/bdpbethgyujsdwsdxktpkmkreicslquz/GEZ_Aktualny_wykaz_zabytk%C3%B3w_201602.pdf |zarchiwizowano=2016-03-14 |język=pl |data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
||
<ref name="Rozkład PKP">{{Rozkład jazdy pociągów|5103934|Warszawa Ochota}}</ref> |
<ref name="Rozkład PKP">{{Rozkład jazdy pociągów|5103934|Warszawa Ochota}}</ref> |
||
<ref name="Rozkład WKD W-G">{{Cytuj stronę|url=http://www.wkd.home.pl/rozkladpdf/W-WA%20-%20GM.pdf|tytuł=Rozkład jazdy WKD Warszawa Śródm. – Podkowa Leśna – Milanówek Grudów / Grodzisk Maz. Radońska|autor=Warszawska Kolej Dojazdowa|data=2015-12-13|opublikowany=wkd.home.pl|język=pl|data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
<ref name="Rozkład WKD W-G">{{Cytuj stronę |url=http://www.wkd.home.pl/rozkladpdf/W-WA%20-%20GM.pdf |tytuł=Rozkład jazdy WKD Warszawa Śródm. – Podkowa Leśna – Milanówek Grudów / Grodzisk Maz. Radońska |autor=Warszawska Kolej Dojazdowa |data=2015-12-13 |opublikowany=wkd.home.pl |język=pl |data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
||
<ref name="Rozkład WKD G-W">{{Cytuj stronę|url=http://www.wkd.home.pl/rozkladpdf/GM%20-%20W-WA.pdf|tytuł=Rozkład jazdy WKD Grodzisk Maz. Radońska / Milanówek Grudów – Podkowa Leśna – Warszawa Śródm.|autor=Warszawska Kolej Dojazdowa|data=2015-12-13|opublikowany=wkd.home.pl|język=pl|data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
<ref name="Rozkład WKD G-W">{{Cytuj stronę |url=http://www.wkd.home.pl/rozkladpdf/GM%20-%20W-WA.pdf |tytuł=Rozkład jazdy WKD Grodzisk Maz. Radońska / Milanówek Grudów – Podkowa Leśna – Warszawa Śródm. |autor=Warszawska Kolej Dojazdowa |data=2015-12-13 |opublikowany=wkd.home.pl |język=pl |data dostępu=2016-03-14}}</ref> |
||
<ref name="Historia WKD">{{Cytuj stronę|url=http://wkd.com.pl/o-wkd/historia-ekd-wkd.html|tytuł=Historia EKD/WKD|autor=Warszawska Kolej Dojazdowa|opublikowany=wkd.com.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160304125358/http://wkd.com.pl/o-wkd/historia-ekd-wkd.html|zarchiwizowano=2016-03-04|język=pl|data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
<ref name="Historia WKD">{{Cytuj stronę |url=http://wkd.com.pl/o-wkd/historia-ekd-wkd.html |tytuł=Historia EKD/WKD |autor=Warszawska Kolej Dojazdowa |opublikowany=wkd.com.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160304125358/http://wkd.com.pl/o-wkd/historia-ekd-wkd.html |zarchiwizowano=2016-03-04 |język=pl |data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
||
<ref name="Ochota WKD">{{Cytuj stronę|url=http://wkd.com.pl/warszawa-ochota-wkd.html|tytuł=Warszawa Ochota WKD|autor=Warszawska Kolej Dojazdowa|opublikowany=wkd.com.pl|język=pl|data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
<ref name="Ochota WKD">{{Cytuj stronę |url=http://wkd.com.pl/warszawa-ochota-wkd.html |tytuł=Warszawa Ochota WKD |autor=Warszawska Kolej Dojazdowa |opublikowany=wkd.com.pl |język=pl |data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
||
<ref name="Linia WKD">{{Cytuj stronę|url=http://wkd.home.pl/Files/File/%5B6%20EZT%5D_SIWZ_Zal%20nr%207a%20-%20str%2001_2014%2001%2029.pdf|tytuł=Profil linii kolejowej WKD|autor=Warszawska Kolej Dojazdowa|opublikowany=wkd.home.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160316145405/http://wkd.home.pl/Files/File/%5B6%20EZT%5D_SIWZ_Zal%20nr%207a%20-%20str%2001_2014%2001%2029.pdf|zarchiwizowano=2016-03-16|język=pl|data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
<ref name="Linia WKD">{{Cytuj stronę |url=http://wkd.home.pl/Files/File/%5B6%20EZT%5D_SIWZ_Zal%20nr%207a%20-%20str%2001_2014%2001%2029.pdf |tytuł=Profil linii kolejowej WKD |autor=Warszawska Kolej Dojazdowa |opublikowany=wkd.home.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160316145405/http://wkd.home.pl/Files/File/%5B6%20EZT%5D_SIWZ_Zal%20nr%207a%20-%20str%2001_2014%2001%2029.pdf |zarchiwizowano=2016-03-16 |język=pl |data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
||
<ref name="ZTM">{{Cytuj stronę|url=http://www.ztm.waw.pl/mapa/skm/ochota.gif|tytuł=Warszawa Ochota (pl. Zawiszy) – rozmieszczenie przystanków komunikacji miejskiej|autor=Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie|data=2015-12-23|opublikowany=ztm.waw.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160313101712/http://www.ztm.waw.pl/mapa/skm/ochota.gif|zarchiwizowano=2016-03-13|język=pl|data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
<ref name="ZTM">{{Cytuj stronę |url=http://www.ztm.waw.pl/mapa/skm/ochota.gif |tytuł=Warszawa Ochota (pl. Zawiszy) – rozmieszczenie przystanków komunikacji miejskiej |autor=Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie |data=2015-12-23 |opublikowany=ztm.waw.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160313101712/http://www.ztm.waw.pl/mapa/skm/ochota.gif |zarchiwizowano=2016-03-13 |język=pl |data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
||
<ref name="Posterunki PLK">{{Cytuj stronę|url=http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/04.02.2016/N_ZAL_2.6_20160203114706.pdf|tytuł=Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych|autor=PKP Polskie Linie Kolejowe|data=2016-02-03|opublikowany=plk-sa.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160306033730/http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/04.02.2016/N_ZAL_2.6_20160203114706.pdf|zarchiwizowano=2016-03-06|język=pl|data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
<ref name="Posterunki PLK">{{Cytuj stronę |url=http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/04.02.2016/N_ZAL_2.6_20160203114706.pdf |tytuł=Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych |autor=PKP Polskie Linie Kolejowe |data=2016-02-03 |opublikowany=plk-sa.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160306033730/http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/04.02.2016/N_ZAL_2.6_20160203114706.pdf |zarchiwizowano=2016-03-06 |język=pl |data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
||
<ref name="Perony PLK">{{Cytuj stronę|url=http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/01.03.2016/N_ZAL_2.11_20160301081806.pdf|tytuł=Wykaz peronów|autor=PKP Polskie Linie Kolejowe|data=2016-03-01|opublikowany=plk-sa.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160316142146/http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/01.03.2016/N_ZAL_2.11_20160301081806.pdf|zarchiwizowano=2016-03-16|język=pl|data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
<ref name="Perony PLK">{{Cytuj stronę |url=http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/01.03.2016/N_ZAL_2.11_20160301081806.pdf |tytuł=Wykaz peronów |autor=PKP Polskie Linie Kolejowe |data=2016-03-01 |opublikowany=plk-sa.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160316142146/http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/01.03.2016/N_ZAL_2.11_20160301081806.pdf |zarchiwizowano=2016-03-16 |język=pl |data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
||
<ref name="Dworce PKP">{{Cytuj stronę|url=http://pkpsa.pl/pkpsa/nasze-dworce/download/Kopia-Dworce-czynne-na-2016-02-29.pdf|tytuł=Dworce czynne na 2016-02-29|autor=Polskie Koleje Państwowe|data=2016-02-29|opublikowany=pkpsa.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160313121008/http://pkpsa.pl/pkpsa/nasze-dworce/download/Kopia-Dworce-czynne-na-2016-02-29.pdf|zarchiwizowano=2016-03-13|język=pl|data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
<ref name="Dworce PKP">{{Cytuj stronę |url=http://pkpsa.pl/pkpsa/nasze-dworce/download/Kopia-Dworce-czynne-na-2016-02-29.pdf |tytuł=Dworce czynne na 2016-02-29 |autor=Polskie Koleje Państwowe |data=2016-02-29 |opublikowany=pkpsa.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160313121008/http://pkpsa.pl/pkpsa/nasze-dworce/download/Kopia-Dworce-czynne-na-2016-02-29.pdf |zarchiwizowano=2016-03-13 |język=pl |data dostępu=2016-03-13}}</ref> |
||
<ref name="Nieruchomości PKP">{{Cytuj stronę|url=http://pkpsa.pl/dla-mediow/komunikaty-prasowe/nieruchomosci/Nieruchomosci-PKP-S.A.-podsumowanie-polrocza-2014.pdf|tytuł=Nieruchomości PKP S.A. Podsumowanie I półrocza 2014|autor=Polskie Koleje Państwowe|data=2014|opublikowany=pkpsa.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160316094013/http://pkpsa.pl/dla-mediow/komunikaty-prasowe/nieruchomosci/Nieruchomosci-PKP-S.A.-podsumowanie-polrocza-2014.pdf|zarchiwizowano=2016-03-16|język=pl|data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
<ref name="Nieruchomości PKP">{{Cytuj stronę |url=http://pkpsa.pl/dla-mediow/komunikaty-prasowe/nieruchomosci/Nieruchomosci-PKP-S.A.-podsumowanie-polrocza-2014.pdf |tytuł=Nieruchomości PKP S.A. Podsumowanie I półrocza 2014 |autor=Polskie Koleje Państwowe |data=2014 |opublikowany=pkpsa.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160316094013/http://pkpsa.pl/dla-mediow/komunikaty-prasowe/nieruchomosci/Nieruchomosci-PKP-S.A.-podsumowanie-polrocza-2014.pdf |zarchiwizowano=2016-03-16 |język=pl |data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
||
<ref name="Kasy KM">{{Cytuj stronę|url=https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/lista_kas_oraz_biletomatow_pdf.pdf|tytuł=Lista kas oraz biletomatów|autor=Koleje Mazowieckie|opublikowany=mazowieckie.com.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160316173142/http://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/lista_kas_oraz_biletomatow_pdf.pdf|zarchiwizowano=2016-03-16|język=pl|data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
<ref name="Kasy KM">{{Cytuj stronę |url=https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/lista_kas_oraz_biletomatow_pdf.pdf |tytuł=Lista kas oraz biletomatów |autor=Koleje Mazowieckie |opublikowany=mazowieckie.com.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160316173142/http://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/lista_kas_oraz_biletomatow_pdf.pdf |zarchiwizowano=2016-03-16 |język=pl |data dostępu=2016-03-16}}</ref> |
||
<ref name="WŚ">{{Cytuj stronę|url=http://misc.services.tvn.pl/_m/TVN/tvnwarszawa/wystawa.pdf|tytuł=Wystawa średnicowa. Architektura warszawskiej średnicowej linii kolejowej autorstwa Arseniusza Romanowicza, Piotra Szymaniaka i współpracowników 1–31.10.2010 w ramach festiwalu Warszawa w budowie|autor=Muzeum Sztuki Nowoczesnej|opublikowany=misc.services.tvn.pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20160316090739/http://misc.services.tvn.pl/_m/TVN/tvnwarszawa/wystawa.pdf|zarchiwizowano=2016-03-16|język=pl|data dostępu=2016-03-17}}</ref> |
<ref name="WŚ">{{Cytuj stronę |url=http://misc.services.tvn.pl/_m/TVN/tvnwarszawa/wystawa.pdf |tytuł=Wystawa średnicowa. Architektura warszawskiej średnicowej linii kolejowej autorstwa Arseniusza Romanowicza, Piotra Szymaniaka i współpracowników 1–31.10.2010 w ramach festiwalu Warszawa w budowie |autor=Muzeum Sztuki Nowoczesnej |opublikowany=misc.services.tvn.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20160316090739/http://misc.services.tvn.pl/_m/TVN/tvnwarszawa/wystawa.pdf |zarchiwizowano=2016-03-16 |język=pl |data dostępu=2016-03-17}}</ref> |
||
}} |
}} |
||
Linia 160: | Linia 161: | ||
|następny = [[Warszawa Zachodnia WKD]] |
|następny = [[Warszawa Zachodnia WKD]] |
||
|następny_km = 1,772 |
|następny_km = 1,772 |
||
|inne = |
|inne = |
||
{{Stacja kolejowa/sąsiednie wiersz |
{{Stacja kolejowa/sąsiednie wiersz |
||
|linia = {{LK-linia|448}} [[Warszawa Zachodnia]] – [[Warszawa Rembertów (stacja kolejowa)|Warszawa Rembertów]] |
|linia = {{LK-linia|448}} [[Warszawa Zachodnia]] – [[Warszawa Rembertów (stacja kolejowa)|Warszawa Rembertów]] |
||
Linia 168: | Linia 169: | ||
|następny = [[Warszawa Śródmieście]] |
|następny = [[Warszawa Śródmieście]] |
||
|następny_km = 0,907 |
|następny_km = 0,907 |
||
|inne = |
|inne = |
||
}} |
}} |
||
}} |
}} |
Wersja z 15:16, 8 lip 2016
![]() |
Ten artykuł został nominowany do wyróżnienia „Dobry Artykuł”. Weź udział w dyskusji na ten temat. |
![]() Budynek dworca widziany z Al. Jerozolimskich | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Zarządca | |
Data otwarcia |
29 września 1963 |
Rodzaj | |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
2 |
Liczba krawędzi peronowych |
4 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Warszawy ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego ![]() | |
![]() | |
[{{{www}}} Strona internetowa] |
Warszawa Ochota – przystanek kolejowy[1] położony na terenie warszawskiej Woli w Alejach Jerozolimskich 58[2] przy placu Artura Zawiszy[3]. W jego skład wchodzi budynek dworca zarządzany przez PKP[2], peron 1 zarządzany przez PKP PLK[1] oraz obsługujący pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie i Kolei Mazowieckich[4], a także peron 2 tworzący przystanek Warszawa Ochota WKD zarządzany i obsługiwany przez Warszawską Kolej Dojazdową[5]. Dworzec i peron 1 zostały uruchomione 29 września 1963, zaś peron 2 został oddany do użytku 8 grudnia 1963. W latach 2007–2009 obiekt odrestaurowano, a w 2012 został on wpisany do gminnej ewidencji zabytków m.st. Warszawy.
Historia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Warszawa_Ochota_-_budynek_dworca%2C_1963.jpg/220px-Warszawa_Ochota_-_budynek_dworca%2C_1963.jpg)
W latach 1954–1962[6] Arseniusz Romanowicz i Piotr Szymaniak wraz z zespołem opracowali projekt przystanku, który roboczo był nazywany Warszawa Zawisza bądź Warszawa Zawiszy[7]. Powstało kilka wariantów tego obiektu. Według pierwotnych koncepcji miał on być położony na zachód od ul. Towarowej[8], ale ostatecznie został przeniesiony na wschód od tej ulicy[3]. W latach 1954–1963[9], równolegle z kolejnymi wersjami projektów[7], przystanek został wybudowany przez Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych nr 7[10]. Dworzec o nazwie Warszawa Ochota został uruchomiony 29 września 1963[11], a 8 grudnia tego samego roku zaczął funkcjonować przystanek Warszawa Ochota WKD[12] zajmujący drugi peron obiektu[11]. Przystanek, wraz z jednocześnie projektowanym, budowanym[7] i uruchomionym dworcem Powiśle, ułatwił korzystanie z kolei w Warszawie oraz częściowo odciążył komunikację miejską[13].
We wrześniu 1963, przed otwarciem przystanku, zapowiadano, że w 1964 zostaną na nim uruchomione schody ruchome, co miało być testem tego rozwiązania przed planowanym wykorzystaniem go na Dworcu Centralnym[14]. Ostatecznie schody prowadzące z peronu przystanku na poziom ulicy uruchomiono na początku 1965[11]. Konstrukcja szybko uległa awarii i w latach 80. schody zostały zdemontowane[15]. Z biegiem czasu zniknęły również trzy neony – dwa z napisem Warszawa Ochota umieszczone na pawilonie dworca oraz stojący obok niego słup reklamujący PKP i WKD[16]. Projektantami tych neonów byli Bronisław Wycech, Teodor Adamski, Jacek Wyczółkowski, Mieczysław Zasadzień, E. Cholewa i H. Chrabałowska[7][17].
W połowie września 2007 ogłoszono przetarg na remont dworca[18]. Początkowo miała to być jedynie renowacja, ale ostatecznie zrealizowana została przebudowa mająca na celu uzyskanie pierwotnego wyglądu obiektu za pomocą nowych materiałów. Głównym projektantem modernizacji był Henryk Łaguna z pracowni Maas[19], natomiast remont przeprowadziło przedsiębiorstwo Complex Bud[20]. Do początku 2009 w hali dworca wymieniono materiały wykończeniowe, fragmenty posadzki, oświetlenie i małą infrastrukturę oraz zainstalowano monitoring. Zmianie uległy również tynki, izolacja cieplna, okna i instalacje. Ściany zewnętrzne budynku pokryto powłoką antygraffiti, natomiast pokrycie dachu wymieniono na nowe. Odnowione zostały wówczas także schody prowadzące na perony[21], natomiast same platformy pozostały niewyremontowane[6]. Ze względu na problemy z własnością gruntu znajdującego się nieopodal pawilonu dworca nie doszła do skutku również odbudowa słupa z neonem PKP i WKD[19]. W połowie czerwca 2009 udostępniona została rampa dla osób niepełnosprawnych prowadząca na peron[21].
W 2008 zamknięto od strony peronu schody prowadzące z niego na ul. Towarową[22]. W kolejnych latach modyfikowano zagrodzenie oraz odgrodzono schody również od strony ulicy[23]. Ostatecznie w 2014 schody zostały rozebrane[24].
24 lipca 2012 obiekt został wpisany do gminnej ewidencji zabytków m.st. Warszawy pod numerem WOL20359[25].
W październiku 2013 ZTM Warszawa zaproponował zmianę nazwy przystanku na Warszawa Plac Zawiszy[26]. W tym samym miesiącu, po negatywnej opinii ze strony ratusza[27], wycofano się z tego pomysłu[28].
W I połowie 2014 na przystanku PKP wprowadzono usługę bezpłatnego Wi-Fi[29], natomiast w marcu 2015 odmalowano ściany zejścia na peron WKD od strony ul. Towarowej[30].
Plany
W 2015 zaplanowano na 2018 otwarcie podziemnego przystanku w rejonie placu Zawiszy i budynku byłej stacji Warszawa Główna. Przystanek Ochota ma zostać zintegrowany z planowanym obiektem poprzez przedłużenie jego peronów na drugą stronę ul. Towarowej i wybudowanie tam dodatkowego wejścia[31]. Równolegle z przebudową wiaduktu w ciągu ul. Towarowej ma zostać wykonany również remont przystanku Warszawa Ochota WKD[32].
Infrastruktura
Dworzec
Pawilon dworca wykonany w stylu modernistycznym[19] jest elementem, który wyróżnia przystanek pod względem architektonicznym. Rzut budynku został oparty na planie kwadratu o boku 17,25 m. Jego łupinowy dach o grubości 8 cm został wykonany z żelbetu[8] oraz pokryty mozaiką składającą się z kafelków ułożonych w czarne i białe pasy[16]. Podążają one za kształtem dachu, którym jest paraboloida hiperboliczna. Kształt ten został zaprojektowany przez Wacława Zalewskiego. Dwa wierzchołki położone po przekątnej zostały opuszczone, natomiast pozostałe dwa podniesione na wysokość 8,34 m względem poziomu podstawy konstrukcji. Dach oparty jest w trzech punktach – obydwa narożniki opuszczone mają podparcie przegubowe, a jeden z narożników podniesionych podparcie przegubowe przesuwne. Zastosowanie hiperboloidy wpisuje się w układ funkcjonalny pawilonu, w którego wierzchołkach schodzących do podłoża umiejscowiono dwa ciągi schodów prowadzących na dwa perony przystanku[8]. W budynku dworca swoje kasy mają Koleje Mazowieckie[33] i Warszawska Kolej Dojazdowa[5].
Perony
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Warszawa_Ochota_-_perony%2C_2014-06-04.jpg/220px-Warszawa_Ochota_-_perony%2C_2014-06-04.jpg)
Peron nr 1 obsługuje pociągi podmiejskie[8]. Jest to peron wyspowy, dwukrawędziowy o nawierzchni utwardzonej, bitumicznej[34], którego oś leży na -0,907 km linii kolejowej nr 448[1]. Jego wysokość wynosi 999 mm, natomiast długość użytkowa każdej z krawędzi to 235 m. Znajdują się na nim urządzenia nagłaśniające, ławki oraz zadaszenie[34]. Przy pawilonie kasowym oraz blisko wschodniego końca peronu przebiegają kładki nad torami, z których można zejść na tę platformę[3].
Peron nr 2 obsługuje pociągi WKD[8]. Jego oś znajduje się na 0,843 km linii kolejowej nr 47[35]. Ma on dwie krawędzie[3] oraz jest niższy i krótszy od peronu nr 1[36]. Znajduje się na nim biletomat WKD[5]. Na peron prowadzą schody przy pawilonie kasowym[3] oraz od ul. Towarowej[30].
Podpory wiaduktów i płyt stropowych wykonano jako filary w kształcie litery V[8].
Ruch pociągów
Przystanek Warszawa Ochota jest obsługiwany przez pociągi Szybkiej Kolej Miejskiej i Kolei Mazowieckich. Na znajdującym się obok przystanku Warszawa Ochota WKD zatrzymują się pociągi Warszawskiej Kolei Dojazdowej[4].
Przewoźnik | Linia | Trasa | |
---|---|---|---|
SKM | S1 | Otwock – Warszawa Ochota – Pruszków | [4] |
S2 | Sulejówek Miłosna – Warszawa Ochota – Warszawa Lotnisko Chopina | ||
KM | R1 | Warszawa Wschodnia – Warszawa Ochota – Skierniewice | |
R2 | Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Łuków | ||
R3 | Warszawa Wschodnia – Warszawa Ochota – Łowicz Główny | ||
R7 | Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Dęblin | ||
R8 | Warszawa Wschodnia – Warszawa Ochota – Radom | ||
WKD | A1 | Warszawa Śródmieście WKD – Warszawa Ochota WKD – Grodzisk Mazowiecki Radońska Milanówek Grudów – Warszawa Ochota WKD – Warszawa Śródmieście WKD (w jedną stronę) |
[37][38] |
A12 | Warszawa Śródmieście WKD – Warszawa Ochota WKD – Milanówek Grudów (w jedną stronę) |
Komunikacja
Do przystanku można dojechać autobusami i tramwajami uruchamianymi przez ZTM Warszawa. Przystanki wchodzące w skład zespołu przystankowego Pl. Zawiszy są zlokalizowane w Al. Jerozolimskich oraz na ul. Grójeckiej, Koszykowej, Raszyńskiej i Towarowej[3].
Inne informacje
W pobliżu przystanku, po przeciwnej stronie ul. Towarowej, znajduje się budynek byłej stacji Warszawa Główna i Muzeum Kolejnictwa[3].
- ↑ a b c PKP Polskie Linie Kolejowe: Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl, 2016-02-03. [dostęp 2016-03-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-06)]. (pol.).
- ↑ a b Polskie Koleje Państwowe: Dworce czynne na 2016-02-29. pkpsa.pl, 2016-02-29. [dostęp 2016-03-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-13)]. (pol.).
- ↑ a b c d e f g Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie: Warszawa Ochota (pl. Zawiszy) – rozmieszczenie przystanków komunikacji miejskiej. ztm.waw.pl, 2015-12-23. [dostęp 2016-03-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-13)]. (pol.).
- ↑ a b c Warszawa Ochota w internetowym rozkładzie jazdy PKP – rozklad-pkp.pl (odjazdy)
- ↑ a b c Warszawska Kolej Dojazdowa: Warszawa Ochota WKD. wkd.com.pl. [dostęp 2016-03-16]. (pol.).
- ↑ a b Łukasz Pastor. Piękne czy szpetne? Warszawskie dworce kolejowe. „Rynek Kolejowy”. 11/2011, s. 35. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ a b c d Hubert Trammer: Kalendarium życia zawodowego i twórczości Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. W: ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Grzegorz Piątek (red.). Wyd. I. Warszawa: Centrum Architektury, 2012, s. 303. ISBN 978-83-934574-1-0. (pol.).
- ↑ a b c d e f Hubert Trammer: Architektura dworców warszawskiej linii średnicowej. W: ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Grzegorz Piątek (red.). Wyd. I. Warszawa: Centrum Architektury, 2012, s. 41–42. ISBN 978-83-934574-1-0. (pol.).
- ↑ Daniel Załuski. Arseniusz Romanowicz. „Rynek Kolejowy”. 3/2010, s. 30. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Wacław Bogucki: Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych nr 7. W: Warszawski Węzeł Kolejowy wczoraj, dziś, jutro. Jerzy Braun (red.). Wyd. 1. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1977, s. 289–292. (pol.).
- ↑ a b c Średnicowa 1946–1976. W: ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Grzegorz Piątek (red.). Wyd. I. Warszawa: Centrum Architektury, 2012, s. 108–117. ISBN 978-83-934574-1-0. (pol.).
- ↑ Warszawska Kolej Dojazdowa: Historia EKD/WKD. wkd.com.pl. [dostęp 2016-03-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (pol.).
- ↑ Węzły, stacje i dworce kolejowe. W: Marek Pisarski: Koleje polskie 1842–1972. Wyd. 1. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1974, s. 132. (pol.).
- ↑ K. K. Nowe przystanki linii średnicowej. „Stolica”. 37/1963, s. 2, 1963-09-15. Warszawa: Warszawskie Wydawnictwo Prasowe RSW „Prasa”. (pol.).
- ↑ Jerzy S. Majewski: Stacje kolejowe w Warszawie: Piękne i zdewastowane. warszawa.wyborcza.pl, 2012-05-25. [dostęp 2016-03-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-13)]. (pol.).
- ↑ a b Muzeum Sztuki Nowoczesnej: Wystawa średnicowa. Architektura warszawskiej średnicowej linii kolejowej autorstwa Arseniusza Romanowicza, Piotra Szymaniaka i współpracowników 1–31.10.2010 w ramach festiwalu Warszawa w budowie. misc.services.tvn.pl. [dostęp 2016-03-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
- ↑ Hubert Trammer: Indeks osób. W: ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Grzegorz Piątek (red.). Wyd. I. Warszawa: Centrum Architektury, 2012, s. 328–331. ISBN 978-83-934574-1-0. (pol.).
- ↑ Michał Grobelny, Łukasz Malinowski. Pasażerski transport szynowy w perspektywie Euro 2012. „Rynek Kolejowy”. 10/2007, s. 18. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ a b c Tomasz Fudala: Zmodernizowani. W: ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Grzegorz Piątek (red.). Wyd. I. Warszawa: Centrum Architektury, 2012, s. 253–258. ISBN 978-83-934574-1-0. (pol.).
- ↑ Complex Bud zajmie się remontem warszawskich dworców. „Rynek Kolejowy”. 4/2008, s. 56. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ a b www.pkp.pl: Warszawa Ochota i Powiśle dostosowane do niepełnosprawnych. inforail.pl, 2009-06-15. [dostęp 2016-03-14]. (pol.).
- ↑ Tadeusz Syryjczyk. Jednak się kręci, ale mogłoby lepiej. „Rynek Kolejowy”. 10/2009, s. 70. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Tadeusz Syryjczyk. Przyciągnąć pasażera?. „Rynek Kolejowy”. 7/2014, s. 74. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Tadeusz Syryjczyk. Prace na wysokości. „Rynek Kolejowy”. 8-9/2014, s. 78. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Biuro Stołecznego Konserwatora Zabytków: Aktualny wykaz zabytków ujętych w gminnej ewidencji zabytków m.st. Warszawy. bip.warszawa.pl, 2016-02. [dostęp 2016-03-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-14)]. (pol.).
- ↑ Andrzej Rejnson: Zniknie Warszawa Śródmieście? ZTM chce nowych nazw stacji PKP. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2013-10-05. [dostęp 2016-03-14]. (pol.).
- ↑ ran//ec: „Nie” z ratusza dla zmiany nazw stacji kolejowych. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2013-10-28. [dostęp 2016-03-14]. (pol.).
- ↑ ran/b: Nazwy stacji kolejowych zostają. ZTM wycofał się z pomysłu zmian. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2013-10-31. [dostęp 2016-03-14]. (pol.).
- ↑ Polskie Koleje Państwowe: Nieruchomości PKP S.A. Podsumowanie I półrocza 2014. pkpsa.pl, 2014. [dostęp 2016-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
- ↑ a b Ewelina Latosek: Remont na przystanku WKD. wiadomosci.wpr24.pl, 2015-03-16. [dostęp 2016-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
- ↑ Witold Urbanowicz. Warszawskie metamorfozy dworcowe. „Rynek Kolejowy”. 5/2015, s. 53. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Witold Urbanowicz: WKD poczeka z remontem zapuszczonych przystanków w centrum Warszawy. transport-publiczny.pl, 2015-07-06. [dostęp 2016-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
- ↑ Koleje Mazowieckie: Lista kas oraz biletomatów. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2016-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
- ↑ a b PKP Polskie Linie Kolejowe: Wykaz peronów. plk-sa.pl, 2016-03-01. [dostęp 2016-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
- ↑ Warszawska Kolej Dojazdowa: Profil linii kolejowej WKD. wkd.home.pl. [dostęp 2016-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
- ↑ Arseniusz Romanowicz: Dworce i przystanki kolejowe. Warszawa: Wydawnictwo Arkady, 1970, s. 39. (pol.).
- ↑ Warszawska Kolej Dojazdowa: Rozkład jazdy WKD Warszawa Śródm. – Podkowa Leśna – Milanówek Grudów / Grodzisk Maz. Radońska. wkd.home.pl, 2015-12-13. [dostęp 2016-03-14]. (pol.).
- ↑ Warszawska Kolej Dojazdowa: Rozkład jazdy WKD Grodzisk Maz. Radońska / Milanówek Grudów – Podkowa Leśna – Warszawa Śródm.. wkd.home.pl, 2015-12-13. [dostęp 2016-03-14]. (pol.).
Warszawa Ochota | ||
Linia 47 Warszawa Śródmieście WKD – Grodzisk Mazowiecki Radońska (0,843 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 0,601 km
|
![]() |
odległość: 1,772 km
|
Linia 448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów (-0,907 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 1,488 km
|
![]() |
odległość: 0,907 km
|