Linia kolejowa nr 9

Linia nr 9
	Warszawa Wschodnia Osobowa – Gdańsk Główny
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	9
Tabela SRJP	400, 452, 608
Długość	323,393 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	200 km/h
	; Linia kolejowa nr 9 widziana w Nowym Dworze Mazowieckim z przejazdu kolejowo-drogowego u zbiegu ulic Nałęcza i Akacjowej w kierunku zachodnim, w okolicy 41 km linii (52°25′34,4″N 20°42′46,4″E/52,426222 20,712889)
	Historia
Lata budowy	1852 – 1876
Rok elektryfikacji	1969 – 1985
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca

Linia kolejowa nr 9 Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny – zelektryfikowana, dwutorowa^[1] linia kolejowa o długości 323,393 km.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Dzisiejsza linia nr 9 powstawała oddzielnie w zaborze rosyjskim i zaborze pruskim. Pierwszy odcinek z Gdańska do Tczewa powstał w 1852 r. W 1857 r. linia sięgnęła Malborka. Była ona budowana w ramach Pruskiej Kolei Wschodniej, łączącej Berlin z Królewcem. W 1876 r. ukończono połączenie Malborka z Iławą. Rok później ukończono budowę odcinka łączącego Warszawę z Iławą. Linia była począwszy od 1873 r. odcinkami przebudowywana na dwutorową. Ostatni jednotorowy odcinek Mikołajki Pomorskie – Malbork przekształcono na dwutorowy w 1967 r.^[1]

W 1969 r. zelektryfikowano odcinek Gdańsk – Tczew. W 1972 r. elektryfikacji poddano odcinek Warszawa Wschodnia – Nasielsk. W latach 1983–1985 zelektryfikowano pozostałą część trasy^[1]. W latach 2006-2014 linia została gruntownie zmodernizowana i przystosowana do prędkości 200 km/h dla pociągów pasażerskich (160 km/h bez ETCS) i 120 km/h dla pociągów towarowych przy nacisku na oś 22,5 t. Przed modernizacją na linii obowiązywała prędkość 80-120 km/h. Koszt modernizacji to około 10 mld PLN^[3]^[4]

13 grudnia 2020 r. podniesiono maksymalną prędkość szlakową do 200 km/h. Najszybszy pociąg odcinek Warszawa Centralna – Gdańsk Główny pokonuje w czasie 2 godzin i 30 minut^[5].