Linia kolejowa nr 8

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa nr 8
Warszawa Zachodnia – Kraków Główny
Mapa przebiegu linii kolejowej 8
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 8
Tabela SRJP 110
Długość 317,164[1] km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 160[2][3][4] km/h
Zdjęcie LK8
Tory przed Radomiem
Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Transport szynowy
Linia widziana z ul. Poleczki w Warszawie, po prawej widoczna droga ekspresowa S79

Linia kolejowa nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny – zelektryfikowana jedno- i dwutorowa linia kolejowa łącząca Warszawę z Krakowem[5] przez Warkę, Radom, Skarżysko-Kamienną, Kielce, Sędziszów i Kozłów.

Przebieg[edytuj | edytuj kod]

Cała linia od Warszawy Zachodniej do Krakowa Głównego mierzy 317,164 km. Wykorzystywana jest w ruchu pasażerskim i towarowym.

Na całej linii wszystkich stacji i przystanków jest 77. Stacjami i przystankami, na których zatrzymują się pociągi pośpieszne, są Warszawa Zachodnia, Piaseczno, Warka, Radom, Szydłowiec, Skarżysko-Kamienna, Suchedniów, Kielce, Jędrzejów, Sędziszów, Miechów i Kraków Główny. Trasa jest prawie w całości dwutorowa i w pełni zelektryfikowana. Jedynymi odcinkami, gdzie linia jest jednotorowa, są rejony stacji Warszawa Zachodnia oraz Kraków Główny[1]. Dodatkowo – do czasu zakończenia prac modernizacyjnych – jednotorowy pozostaje odcinek Lesiów–Radom[6].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Odcinek pomiędzy Tunelem a Radomiem stanowi część Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej, która powstała w latach 1883–1885. Odcinki łączące Radom z Warszawą oraz Tunel z Krakowem zbudowano w 1934 roku.

W latach 60. nastąpiła elektryfikacja linii kolejowej, która odbyła się w następujących etapach[7]:

  • 28 maja 1960 Kraków Batowice - Kraków Główny.
  • 22 grudnia 1961 Warszawa Zachodnia - Czachówek Południowy. Podjęcie ruchu trakcją elektryczną na tym odcinku nastąpiło 17 stycznia 1962 roku.
  • 8 września 1966 Sędziszów - Tunel.
  • 29 kwietnia 1967 Kielce - Sędziszów.
  • 1 października 1967 Zagnańsk - Kielce.
  • 28 grudnia 1967 Radom - Zagnańsk.
  • 22 kwietnia 1968 Tunel - Kraków Batowice.
  • 21 listopada 1969 Czachówek Południowy - Radom.

W celu zapewnienia lepszego połączenia komunikacyjnego z Lotniskiem Chopina w Warszawie w listopadzie 2009 r. rozpoczęła się budowa łącznicy na trasie Warszawa Służewiec – Warszawa Lotnisko Chopina o długości 1853 m, z czego większość (1183 m) znalazła się w położonym 5 m pod ziemią tunelu. Linia została oddana do użytku 1 czerwca 2012 roku[8] – według wykazu linii kolejowych łącznicy nadano numer 440. Wykonawcą prac było przedsiębiorstwo Bilfinger Berger[9].

W latach 2011–2013 odbyła się rewitalizacja odcinka Radom – Skarżysko-Kamienna, a w latach 2014 – 2016 odcinka Skarżysko-Kamienna – Łączna[10].

27 lipca 2015 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Trakcja PRKiI umowę na modernizację 27 km linii kolejowej (odcinek Warszawa Okęcie – Czachówek Południowy) wraz z przebudową peronów i układu torowego na szlakach i stacjach. Linia na zmodernizowanym odcinku ma zostać przystosowana do prędkości 160 km/h[11].

11 maja 2016 PKP PLK podpisało umowę z ZUE na zaprojektowania i wykonanie robót budowlanych w ramach modernizacji linii nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Suchedniów obejmujących obiekty inżynierskie, sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz stację Skarżysko-Kamienna[12][10].

11 kwietnia 2017 podpisano z konsorcjum firm Strabag, ZUE i Budimex umowę na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Czachówek Południowy – Warka oraz z konsorcjum firm Swietelsky Rail, Track Tec, Infrakol, Leonhard Weiss i Intop na odcinek Warka – Radom[13].

Maksymalne prędkości[edytuj | edytuj kod]

Według stanu z 03 września 2017 obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów[2][3][4]:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)
Prędkość Kilometraż Prędkość
tor 1 od do tor 2
składy
wagonowe 		autobusy
szynowe
i EZT 		pociągi
towarowe 		składy
wagonowe 		autobusy
szynowe
i EZT 		pociągi
towarowe
odcinek jednotorowy 2,641 3,328 60
60 3,328 5,600 60
80 60 5,600 6,700 60
80 60 6,700 11,800 80 60
100 11,800 38,800 100
60 38,800 56,744 60
60 56,744 100,850 odcinek jednotorowy
100 100,850 102,261
100 102,261 104,250 100
100 80 104,250 105,778 100 80
100 80 105,778 105,780 120 80
110 80 105,780 109,330 120 80
120 80 109,330 113,848 120 80
110 80 113,848 113,858 120 80
110 80 113,858 114,290 110 80
110 80 114,290 114,298 120 80
120 80 114,298 125,756 120 80
110 80 125,756 127,271 120 80
110 80 127,271 132,867 110 80
100 80 132,867 132,875 110 80
100 80 132,875 133,384 100 80
100 80 133,384 133,388 120 80
120 90 133,388 142,200 120 80
100 90 142,200 147,300 100 80
100 80 147,300 152,700 100 80
90 80 152,700 157,073 90 80
100 80 157,073 159,605 90 80
90 80 159,605 188,400 90 80
100 80 188,400 222,500 100 80
120 80 222,500 230,800 120 80
100 80 230,800 242,700 100 80
110 80 242,700 249,900 110 80
100 80 249,900 252,800 100 80
120 80 252,800 259,100 120 80
100 80 259,100 261,000 120 80
100 80 261,000 262,098 100 80
120 80 262,098 263,550 120 80
110 80 263,550 267,287 110 80
100 80 267,287 268,498 110 80
110 80 268,498 318,430 110 80
110 80 318,430 318,450 60
70 318,450 319,185 60
60 319,185 319,710 60
60 319,710 319,810 odcinek jednotorowy
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14].
  2. ↑ a b Wykaz maksymalnych prędkości – autobusy szynowe i EZT. plk-sa.pl, 2017-09-03. [dostęp 2017-01-18].
  3. ↑ a b Wykaz maksymalnych prędkości – składy wagonowe. plk-sa.pl, 2017-09-03. [dostęp 2017-01-18].
  4. ↑ a b Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe. plk-sa.pl, 2017-09-03. [dostęp 2017-01-18].
  5. ↑ Wykaz linii kolejowych zarzadzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. [dostęp 2013-08-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-08)].
  6. ↑ Warka – Radom, dwutorowo jedziemy do Dobieszyna, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. [dostęp 2021-03-14] (pol.).
  7. ↑ https://www.atlaskolejowy.net/infra/?id=linia&kraj=pl&poz=68
  8. ↑ Zarząd Transportu Miejskiego: 1 czerwca pociągi połączyły lotnisko z centrum. [dostęp 2012-08-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-13)].
  9. ↑ Łącznica zgodnie z planem (pol.). kurier-kolejowy.pl, 2011-06-03. [dostęp 2011-11-25].
  10. ↑ a b Ruszają prace na linii Skarżysko – Suchedniów (pol.). inforail.pl, 2016-05-16. [dostęp 2016-05-19].
  11. ↑ Rusza modernizacja kolejnego odcinka ósemki (pol.). inforail.pl, 2015-07-07. [dostęp 2015-07-07].
  12. ↑ ZUE z kontraktem na linię Skarżysko Kamienna - Suchedniów (pol.). inforail.pl, 2016-05-12. [dostęp 2016-05-17].
  13. ↑ PKP PLK z umowami na modernizację Warka – Radom (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-04-11. [dostęp 2017-04-12].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Linie kolejowe w Polsce
1–99
100–199
200–299
300–395
401–458
501–585
601–699
700–786
800–899
900–999
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Linia_kolejowa_nr_8&oldid=65275040”