Linia kolejowa nr 8

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 8
Warszawa Zachodnia – Kraków Główny
Mapa przebiegu linii kolejowej 8
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 8
Tabela SRJP 110
Długość 316,663 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 160[1][2][3] km/h
Zdjęcie LK8
Tory przed Radomiem
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 8 Warszawa ZachodniaKraków Główny – zelektryfikowana jedno- i dwutorowa linia kolejowa o długości 316,663 km, łącząca Warszawę z Krakowem[4] przez Warkę, Radom, Skarżysko-Kamienną, Kielce, Sędziszów i Kozłów.

Przebieg[edytuj]

Cała linia od Warszawy Zachodniej do Krakowa Głównego mierzy 316,663 km. Wykorzystywana jest w ruchu pasażerskim i towarowym. Przy obecnym stanie infrastruktury czas przejazdu jedynego (z powodu modernizacji odcinka Warszawa OkęcieCzachówek Południowy) pociągu pośpiesznego pokonującego całą linię w rozkładzie jazdy 2016/2017(TLK Ustronie) to 5h 20min.

Na całej linii wszystkich stacji i przystanków jest 77. Stacjami i przystankami, na których zatrzymują się pociągi pośpieszne, są: Warszawa Zachodnia, Radom, Szydłowiec, Skarżysko-Kamienna, Suchedniów, Kielce, Jędrzejów, Sędziszów, Miechów i Kraków Główny. Trasa jest dwutorowa w pełni zelektryfikowana. Jedynym odcinkiem, gdzie linia jest jednotorowa, jest odcinek Warka – Radom (około 46,5 km). Jeden tor powoduje na tym fragmencie linii znaczne utrudnienia w ruchu, m.in. przez małą przepustowość szlaków.

Historia[edytuj]

W celu zapewnienia lepszego połączenia komunikacyjnego z Lotniskiem Chopina w Warszawie w listopadzie 2009 r. rozpoczęła się budowa łącznicy na trasie Warszawa SłużewiecWarszawa Lotnisko Chopina o długości 1853 m, z czego większość (1183 m) znalazła się w położonym 5 m pod ziemią tunelu. Linia została oddana do użytku 1 czerwca 2012 roku[5] – według wykazu linii kolejowych łącznicy nadano numer 440. Wykonawcą prac było przedsiębiorstwo Bilfinger Berger[6].

W latach 2011-2013 odbyła się rewitalizacja odcinka Radom – Skarżysko-Kamienna, a w latach 2014 – 2016 odcinka Skarżysko-Kamienna – Łączna[7].

27 lipca 2015 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Trakcja PRKiI umowę na modernizację 27 km linii kolejowej (odcinek Warszawa OkęcieCzachówek Południowy) wraz z przebudową peronów i układu torowego na szlakach i stacjach. Linia na zmodernizowanym odcinku ma zostać przystosowana do prędkości 160 km/h[8].

11 maja 2016 PKP PLK podpisało umowę z ZUE na zaprojektowania i wykonanie robót budowlanych w ramach modernizacji linii nr 8 na odcinku Skarżysko-KamiennaSuchedniów obejmującej: obiekty inżynierskie, sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz stację Skarżysko-Kamienna[9][7].

11 kwietnia 2017 natomiast podpisano umowę na zaprojektowania i wykonanie robót budowlanych na odcinku Czachówek PołudniowyWarka z konsorcjum firm Strabag, ZUE i Budimex oraz na odcinek Warka – Radom z konsorcjum firm Swietelsky Rail, Track Tec, Infrakol, Leonhard Weiss i Intop[10].

Maksymalne prędkości[edytuj]

Według stanu z 10 stycznia 2017 obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów[1][2][3]:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)
Prędkość Kilometraż Prędkość
tor 1 od do tor 2
składy
wagonowe
autobusy
szynowe
i EZT
pociągi
towarowe
składy
wagonowe
autobusy
szynowe
i EZT
pociągi
towarowe
2,641 3,328 60
60 3,328 5,600 60
80 60 5,600 6,700 60
80 60 6,700 11,800 80 60
120 11,800 12,600 120
160 120 12,600 15,300 160 120
100 60 15,300 20,650 60
60 20,650 23,060 60
60 23,060 37,460 100 60
60 37,460 100,850
100 100,850 102,261
100 102,261 104,250 100
100 80 104,250 105,778 100 80
100 80 105,778 105,780 120 80
110 80 105,780 109,330 120 80
120 80 109,330 113,848 120 80
110 80 113,848 113,858 120 80
110 80 113,858 114,290 110 80
110 80 114,290 114,298 120 80
120 80 114,298 125,756 120 80
110 80 125,756 127,271 120 80
110 80 127,271 132,867 110 80
100 80 132,867 132,875 110 80
100 80 132,875 133,384 100 80
100 80 133,384 133,388 120 80
120 90 133,388 142,200 120 80
100 90 142,200 147,300 100 80
100 80 147,300 152,700 100 80
90 80 152,700 157,073 90 80
100 80 157,073 159,605 90 80
90 80 159,605 188,400 90 80
100 80 188,400 222,500 100 80
120 80 222,500 230,800 120 80
100 80 230,800 242,700 100 80
110 80 242,700 249,900 110 80
100 80 249,900 252,800 100 80
120 80 252,800 259,100 120 80
100 80 259,100 261,000 120 80
100 80 261,000 262,098 100 80
120 80 262,098 263,550 120 80
110 80 263,550 267,287 110 80
100 80 267,287 268,498 110 80
110 80 268,498 318,430 110 80
110 80 318,430 318,450 60
70 318,450 319,185 60
60 319,185 319,710 60
60 319,710 319,810
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych

Przypisy

  1. a b Wykaz maksymalnych prędkości – autobusy szynowe i EZT. plk-sa.pl, 2017-01-10. [dostęp 2017-01-18].
  2. a b Wykaz maksymalnych prędkości – składy wagonowe. plk-sa.pl, 2017-01-10. [dostęp 2017-01-18].
  3. a b Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe. plk-sa.pl, 2017-01-10. [dostęp 2017-01-18].
  4. Wykaz linii kolejowych zarzadzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. [dostęp 2013-08-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-08)].
  5. Zarząd Transportu Miejskiego: 1 czerwca pociągi połączyły lotnisko z centrum. [dostęp 2012-08-23].
  6. Łącznica zgodnie z planem (pol.). kurierkolejowy.eu, 2011-06-03. [dostęp 2011-11-25].
  7. a b Ruszają prace na linii Skarżysko – Suchedniów (pol.). inforail.pl, 2016-05-16. [dostęp 2016-05-19].
  8. Rusza modernizacja kolejnego odcinka ósemki (pol.). inforail.pl, 2015-07-07. [dostęp 2015-07-07].
  9. ZUE z kontraktem na linię Skarżysko Kamienna - Suchedniów (pol.). inforail.pl, 2016-05-12. [dostęp 2016-05-17].
  10. PKP PLK z umowami na modernizację Warka – Radom (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-04-11. [dostęp 2017-04-12].

Linki zewnętrzne[edytuj]