Linia kolejowa nr 449

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia nr 449
Warszawa Rembertów – Zielonka
Mapa przebiegu linii kolejowej 449
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 449
Tabela SRJP 610
Długość 9,107[1] km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 120[2] km/h
Zdjęcie LK449
Przystanek kolejowy Zielonka Bankowa, po modernizacji
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 449 Warszawa RembertówZielonkalinia kolejowa o długości 9,107 km, łącząca Warszawę z Zielonką. Fragment międzynarodowej linii E75 (I Paneuropejski Korytarz Transportowy) łączącej Warszawę z Helsinkami.

Linia jest w całości zelektryfikowana i na prawie całym przebiegu dwutorowa[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Powstanie[edytuj | edytuj kod]

Linia została otwarta 2 września 1933. Służyła jako łącznik linii Warszawsko-Petersburskiej i linii Warszawsko-Terespolskiej. Dzięki niej z Białegostoku można było dojechać do Dworca Głównego.

Od roku 1940 do 1978 funkcjonowała linia towarowa Ząbki Rozjazd – Zielonka Bankowa z rozjazdem w Ząbkach, która służyła jako pomocniczy trójkąt do obracania parowozów. Dzięki niej pociągi towarowe mogły wjechać na linię nr 449 bez przejazdu przez Zielonkę[3].

Lata powojenne[edytuj | edytuj kod]

13 kwietnia 1952 ukończono elektryfikację linii. Na linii działała samoczynna blokada liniowa. Została unieważniona w 2003 roku i od tamtej pory ruch na linii aż do zamknięcia związanego z modernizacją odbywał się na rozkazy pisemne. Od 2004 roku linię obsługują Koleje Mazowieckie (z postojami na przystankach), Przewozy Regionalne (do 2009 roku) oraz PKP Intercity (od 2009 roku). 7 stycznia 2014 linia została zamknięta dla ruchu z powodu kompleksowej modernizacji[4]. 1 sierpnia 2016 linia została ponownie otwarta; tego samego dnia otwarto również nowy przystanek – Warszawa Mokry Ług[5]. Razem z przywróceniem ruchu na linii uruchomiono ponownie zamontowaną SBL[6].

Opis linii[edytuj | edytuj kod]

Linia obsługuje ruch lokalny oraz pociągi dalekobieżne. Dzięki linii pociągi z linii kolejowej nr 6 mogą dojechać do głównych warszawskich dworców. Pociągi dalekobieżne nie zatrzymują się jednak na żadnej ze stacji znajdujących się na linii.

Ze stacji Warszawa Rembertów, aby wjechać na linię, pociągi w kierunku Zielonki skręcają z linii nr 2 w prawo i przejeżdżają przez wiadukt nad linią nr 2. Aby wjechać na stację pociągi z Zielonki nie przejeżdżają przez wiadukt, lecz wjeżdżają bezpośrednio na stację Rembertów z lewej strony. Dwie nitki mają wspólny szlak dopiero od przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. A. Chruściela do końca linii w Zielonce.

Maksymalne prędkości[edytuj | edytuj kod]

Według stanu z 7 kwietnia 2017 obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów[2]:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)
Prędkość Kilometraż Prędkość
tor 1 od do tor 2
składy
wagonowe
autobusy
szynowe
i EZT
pociągi
towarowe
składy
wagonowe
autobusy
szynowe
i EZT
pociągi
towarowe
12,496 12,600 80
80 12,600 16,000 80
120 80 16,000 16,600 120 80
120 100 16,600 19,300 120 100
100 19,300 21,451 100
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych

Ruch pociągów[edytuj | edytuj kod]

Koleje Mazowieckie[edytuj | edytuj kod]

Koleje Mazowieckie obsługują linię pociągami osobowymi. Tabor KM obsługujący linię to elektryczne zespoły trakcyjne EN57 i spalinowe zespoły trakcyjne VT628 (w relacji Tłuszcz – Czeremcha).

Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na linii[7]:

PKP Intercity[edytuj | edytuj kod]

Pociągi spółki PKP Intercity kategorii TLK i IC oraz międzynarodowe pośpieszne (na odcinku krajowym w kategorii TLK) nie zatrzymują się na żadnej stacji ani przystanku na linii (najbliższa stacja na której pociągi się zatrzymują za Warszawą Rembertów: Warszawa Wschodnia, za Zielonką: Tłuszcz), ale korzystają z niej[8].

Pociągi TLK i IC:

Międzynarodowe pociągi pośpieszne na odcinku krajowym jadące jako TLK:

Przewozy Regionalne[edytuj | edytuj kod]

Pociągi InterREGIO Przewozów Regionalnych do 1 września 2015 roku korzystały z linii kolejowej nie zatrzymując się na żadnej stacji ani przystanku na linii[9] (najbliższa stacja na której pociągi się zatrzymywały za Warszawą Rembertów: Warszawa Wschodnia, za Zielonką: Tłuszcz), ale korzystały z linii[8].

PKP Cargo[edytuj | edytuj kod]

Pociągi towarowe PKP Cargo mogą korzystać z bocznic przy stacjach Warszawa Rembertów i Zielonka.

Czas jazdy[edytuj | edytuj kod]

Czas jazdy pociągami osobowymi Kolei Mazowieckich pomiędzy poszczególnymi stacjami i przystankami[10]:

Z↓ DO→ Warszawa Rembertów Zielonka Bankowa Zielonka
Warszawa Rembertów X 9 – 10 min. 12 – 14 min.
Zielonka Bankowa 8 – 10 min. X 3 – 5 min.
Zielonka 12 – 15 min. 4 – 5 min. X

Stacje i przystanki[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-03-27. [dostęp 2020-06-23].
  2. a b Regulamin 2016/2017 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2020-07-09] [zarchiwizowane z adresu 2017-07-18] (pol.).
  3. () • () / © Atlas Kolejowy Polski i Czech
  4. Sieciowy harmonogram zamknięć torowych planowanych do wykonania w rozkładzie jazdy 2013/2014, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., s. 82.
  5. Otwarcie łącznicy Warszawa Rembertów – Zielonka z problemami dla pasażerów. 2016-08-01, 2016-08-01. [dostęp 2016-08-07].
  6. Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej
  7. Na podst. rocznego rozkładu jazdy KM 2009/10 (stan na 16.02.2010).
  8. a b Na podst. sieciowego rozkładu jazdy pociągów 2009/10 – tabela 610 (stan na 12.02.2010).
  9. Ostatni dzień z InteRegio, inforail.pl [dostęp 2020-07-09] (pol.).
  10. Roczny rozkład jazdy pociągów KM 2008/09.