Ford GT

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ford GT
Ford GT
Producent Ford Motor Company
Zaprezentowany 2002
Okres produkcji 2003–
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone
Poprzednik Ford GT40
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8 5,4 l 550 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Długość 4643 mm
Szerokość 1953 mm
Wysokość 1125 mm
Rozstaw osi 2710 mm
Masa własna 1538 kg
Poj. zbiornika paliwa 66 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Panoz Abruzzi
Konkurencja Ferrari Enzo
Lamborghini Murciélago
Porsche Carrera GT
Saleen S7
Koenigsegg CCX
McLaren F1

Ford GTsupersamochód produkowany przez koncern Ford Motor Company w latach 20032007. W styczniu 2014 roku na salonie NAIAS w Detroit zaprezentowano drugą generację tego pojazdu, przy czym jego produkcja ma rozpocząć się dopiero w 2016 roku[1].

Historia powstania[edytuj | edytuj kod]

Wzorcem dla projektantów modelu GT, był Ford GT40 z lat 60. XX w. (GT40 – nazwa wzięła się od wysokości pojazdu tj. 40 cali). W latach 60. na torach wyścigowych w Grand Prix panowały samochody Ferrari. Ówcześni szefowie Forda postanowili przerwać tę passę i podnieść prestiż własnej firmy. Tak właśnie powstał model GT40. Ford udowodnił że może wygrywać z Ferrari, zwyciężając 4 razy z rzędu 24-godzinny Wyścig Le Mans. Pojazd był jak na tamte czasy futurystyczny, a jego konstrukcja zapewniała stabilność i wytrzymałość potrzebną w długich, 24-godzinnych maratonach.

Ford GT upamiętnia tamte sukcesy, lecz nie jest pierwszą próbą wskrzeszenia legendy. W latach dziewięćdziesiątych Ford zaprezentował prototyp samochodu Ford GT90 z silnikiem V12 z czterema sprężarkami o mocy 720 KM. Tamten model nie doczekał się produkcji nawet w krótkiej serii.

Produkcja[edytuj | edytuj kod]

Obecny model przypomina oryginał, choć jest od niego nieco wyższy. Posiada silnik o mocy 550 KM V8 z kompresorem, a centralne umieszczenie silnika poprawia rozkład masy i stabilność. Wnętrze posiada dużo elementów z perforowanego aluminium. Elementy takie jak elektrycznie sterowane szyby, klimatyzacja i zestaw audio znajdują się w wyposażeniu seryjnym. Samochód był do nabycia w Europie za 111 tysięcy funtów (czyli około 660 tysięcy złotych według kursu z okresu sprzedaży), a w USA za 153 tysiące dolarów (czyli około 460 tysięcy złotych, kurs z 2006). Planowano produkcję 4500 egzemplarzy, jednak zakończono ją po wytworzeniu ok. 4000 sztuk.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 5,4 l (5409 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk SFi
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 90,20 mm × 105,80 mm
  • Stopień sprężania: 8,4:1
  • Moc maksymalna: 558 KM (410 kW) przy 6500 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 678 N•m przy 4500 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,9 s
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 7,8 s
  • Czas przejazdu pierwszych 400 m: 11,7 s
  • Prędkość maksymalna: 330 km/h

Ford GT - II generacja[edytuj | edytuj kod]

W styczniu na salonie samochodowym NAIAS w Detroit Ford zaprezentował nową generację modelu GT, przy czym zastrzeżono, że auto trafi do produkcji dopiero w roku 2016. Samochód jest napędzany podwójnie doładowanym silnikiem V6 o pojemności 3,5l. Moc jednostki napędowej to równe 600 KM[2].

Pojazd zbudowano kładąc duży nacisk na obniżenie masy, stąd szerokie zastosowanie aluminium i włókna węglowego. We wnętrzu zastosowano wielofunkcyjną kierownicę w stylu F1 oraz całkowicie zdigitalizowaną deskę rozdzielczą.

Przypisy

  1. Nowy Ford GT oficjalnie! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 13-01-2014].
  2. Nowy Ford GT oficjalnie! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 13-01-2014].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]