Ford Explorer
| Ford Explorer | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Okres produkcji | od 1990 |
| Miejsce produkcji |  Stany Zjednoczone LouisvilleSaint Louis |
| Poprzednik | Ford Bronco II |
| Dane techniczne | |
| Segment | średni SUV |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Chevrolet TrailBlazer GMC Envoy Nissan Pathfinder Toyota 4Runner |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Ford Explorer – średni SUV sprzedawany głównie w Ameryce Północnej, produkowany przez Ford Motor Company. Dziś jest wytwarzany w Louisville (wcześniej w Saint Louis, aż do zamknięcia fabryki 10 marca 2006 r.). Od swojego debiutu jest najlepiej sprzedającym się średnim SUV-em w USA. Był też pojazdem, który spowodował, że SUV-y ze specjalistycznych samochodów stały się jednymi z najpopularniejszych aut na drogach.
Spis treści |
[edytuj] Ford Explorer I
| Ford Explorer I | |
 |
|
| Okres produkcji | 1990 - 1994 |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV 3-drzwiowy SUV |
| Silniki | 4,0 l Cologne V6 |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa skrzynia manualna M5OD-R1 4-biegowa skrzynia automatyczna A4LD |
| Długość | 4673 mm (5d) 4419 mm (3d) |
| Szerokość | 1778 mm |
| Wysokość | 1709 mm (5d) 1714 mm (3d) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Ford Ranger Mazda Navajo |
Ford Explorer zadebiutował w marcu 1990 r. jako rok modelowy 1991. Wyposażany był w 4,0-litrowe, 155-konne V6. W 1993 roku dodano jeszcze 15 KM, dając w sumie moc 170 KM. Dostępne były: 5- i 3-drzwiowe nadwozia, napęd na tylną lub obie osie, 5 wersji wyposażenia (XL, XLT, Sport – tylko Explorer Sport, Eddie Bauer Edition i Limited – tylko 5d). Wersja "Limited" , którą dodano w 1993 roku, standardowo obejmowała takie elementy jak skórzaną tapicerkę,kompas, szyber dach, automatycznie włączane światła, światła przeciwmgielne, specjalne koła(33x12.5 R15), czy specjalny grill.
[edytuj] Ford Explorer II
| Ford Explorer II | |
 |
|
| Zaprezentowany | 1995 |
| Okres produkcji | 1995 - 2001 (5d) 1996 - 2003 (3d) |
| Miejsce produkcji | 5-drzwiowy SUV 3-drzwiowy SUV |
| Dane techniczne | |
| Silniki | 4,0 l Cologne V6 5,0 l Windsor V8 |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa skrzynia manualna M5ODR1 4-biegowa skrzynia automatyczna 4R55E 4-biegowa skrzynia automatyczna 4R70W 5-biegowa skrzynia automatyczna 5R55E |
| Długość | 4826 mm (5d) 4572 mm (3d) |
| Szerokość | 1778 mm |
| Wysokość | 1714 mm (5d) 1704 mm <3d> |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mercury Mountaineer |
| Pokrewne | Ford Ranger Ford Explorer Sport Trac |
Druga generacja zadebiutowała w 1995 r. 210-konny, 5,0-litrowy Windsor V8, 4-biegowy automat 4R70W i stały napęd na cztery koła weszły w skład wyposażenia w 1996 r., w 1997 – mocniejszy, 205-konny SOHC, 5-biegowa automatyczna skrzynia 5R55E i biźniak sygnowany marką Mercury, Mountaineer.
W 2001 r. na rynek wszedł Explorer Sport Trac, który za 4 "zwykłymi" drzwiami SUV-a ma, typową dla pick-upów, pakę.
[edytuj] Sprzedaż
W USA druga generacja Explorera okazała się ogromnym sukcesem, Ford postanowił więc sprzedawać go także w innych krajach świata. Źle został przyjęty w Wielkiej Brytanii, gdzie ludzie kupowali SUV-y głównie po to, aby poruszać się nimi w terenie. Tymczasem Explorer był zaprojektowany raczej do komfortowej jazdy w mieście i po autostradach. Brytyjczycy pozostali więc przy Land Roverach, Jeepach, czy zbliżonych rozmiarami, bardziej tradycyjnych kombi. Po kłopotach z oponami Firestone, Ford wycofał model ten z większości krajów świata.
[edytuj] Ford Explorer III
| Ford Explorer III | |
 |
|
| Okres produkcji | 2002 - 2005 |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy SUV |
| Silniki | 4,0 l Cologne V6 4,6 l Modular V8 |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa skrzynia manualna M5OD-R1HD 5-biegowa skrzynia automatyczna 5R55E |
| Długość | 4800 mm |
| Szerokość | 1828 mm |
| Wysokość | 1803 mm |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Lincoln Aviator Mercury Mountaineer |
4-drzwiowy Explorer i jego luksusowa wersja Mercury Mountaineer zostały w 2002 r. gruntownie zmodernizowane, tracąc wszelkie podobieństwo stylistyczne z Rangerem i kontynuowanym Explorerem Sport Trac. Dodano też trzeci rząd siedzeń, Explorer stał się więc autem siedmioosobowym. W 2002 r. po raz ostatni można było zamówić skrzynię manualną i 5-drzwiowe nadwozie. Oferowano następujące wersje wyposażeniowe: bazową Sport Value, Sport Choice, XLS, Sport Premium, XLT, Eddie Bauer i topową Limited.
[edytuj] Ford Explorer IV
| Ford Explorer IV | |
 |
|
| Okres produkcji | od 2006 |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy SUV |
| Silniki | 4,0 l Cologne V6 4,6 l Modular V8 |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa skrzynia automatyczna 5R55E 6-biegowa skrzynia automatyczna 6R |
| Długość | 4902 mm |
| Szerokość | 1854 mm |
| Wysokość | 1805 mm |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mercury Mountaineer |
| Pokrewne | Ford Sport Trac |
Czwarta generacja Explorera jest nieco większa niz poprzednie wersje, ponieważ nowy Ford Freestyle uplasował się wymiarowo między nim, a kompaktowym Escape'm. Przy okazji zmodyfikowano wnętrze i tylne zawieszenie, a także wprowadzono elektrycznie składany trzeci rząd siedzeń. W przeciwieństwie do poprzednich generacji, nie będzie produkowana wersja przeznaczona na rynki z ruchem lewostronnym. Ford Australia opracował swój własny model SUV-a – Territory. W Japonii jest sprzedawany Explorer z kierownicą po lewej stronie, jako że takie właśnie auta są tam postrzegane jako pojazdy prestiżowe.
210-konne V6 jest silnikiem podstawowym; mocniejsze, 292-konne V8 (prosto z Mustanga) dostępne jest za dopłatą.
Nowy Explorer zajął drugie miejsce w konkursie North American Truck of the Year w roku 2006. Wyprzedziła go Honda Ridgeline.
[edytuj] Ford Explorer Sport
Ford Explorer Sport to 3-drzwiowa wersja modelu Explorer, produkowana od 1991 do 2003 roku.
[edytuj] Pierwsza generacja
Pod względem technicznym bardzo podobna do 5-drzwiowej, 3-drzwiowa wersja wyposażana była w napęd zarówno na koła tylne, jak i na wszystkie cztery. Zastąpiła niejako Forda Bronco II, od którego była też nieco większa. Zmodyfikowana wersja Explorera Sport była sprzedawana przez Mazdę jako Navajo.
[edytuj] Druga generacja
Jak większy Explorer, Explorer Sport został w 1995 roku gruntownie zmodernizowany. Tylna część natomiast została "upiększona" w 1998 r. Z powodu malejącej popularności 3-drzwiowych SUV-ów, w 2003 r. model ten przestano produkować. Zastąpił go 5-drzwiowy Escape.
-
Pierwsza generacja
-
Druga generacja (przed face-liftingiem)
-
Druga generacja (po face-liftingu)
[edytuj] Ciekawostki
W lutym 2007 r Ford na rynku amerykańskim sprzedał 12 971 sztuk czwartej generacji modelu Explorer. Oznacza to 26,1% spadek w porównaniu z lutym 2006 r. (sprzedano wtedy 17 559 szt.). Jednocześnie Explorer stracił tytuł najlepiej sprzedającego się SUV-a Forda, zastąpił go Escape (1417 sztuk więcej).
Model tego auta został wykorzystany do pierwszej części "Parku Jurajskiego" jako samochód wycieczkowy
