Ford Capri (Europa)
Ford Capri – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1968 – 1986.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
 Ford Capri I | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 1968 |
| Okres produkcji |
1968 – 1973 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Ford Capri II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4262 mm |
| Szerokość |
1646 mm |
| Wysokość |
1275 mm |
| Rozstaw osi |
2560 mm |
| Masa własna |
931 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Ford Capri I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Po tym, jak na rynku Ameryki Północnej koncepcja przystępnego samochodu sportowego pod postacią Forda Mustanga odniosła rynkowy sukces, Ford postanowił wprowadzić do europejskiej oferty podobny model. Prace trwały od 1964 roku w Wielkiej Brytanii i w Niemczech, efektem ich było tylnonapędowe coupé o nazwie Capri, którą stosowano już w latach 1961–1963 dla większego, średniej wielkości coupé Consul Capri[1].
Pierwsza generacja Forda Capri wyróżniała się dynamicznie stylizowaną linią nadwozia, z podłużnym przodem, wyraźnie zaznaczonymi przetłoczeniami maski, a także listwą biegnącą przez panele boczne. Tył został łagodnie zakończony, a tylne błotniki zdobiła imitacja podwójnych wlotów powietrza[2]. W 1970 roku ruszył eksport nieznacznie wizualnie zmodyfikowanego Capri do Ameryki Północnej jako Mercury Capri[3].
Capri RS2600[edytuj | edytuj kod]
W 1970 roku do oferty trafił model Capri RS2600. Był to pierwszy samochód Forda z wtryskiem paliwa odznaczający się jednostką napędową o pojemności 2550 cm3, 150 KM, 110 kW[4] i przyspieszeniem 0-100 km/h w mniej niż 8 sekund.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.3l Kent
- L4 1.6l Kent
- L4 2.0l Pinto
- V4 1.3l Taunus
- V4 1.5l Taunus
- V4 1.7l Taunus
- V4 2.0l Essex
- V6 2.0l Cologne
- V6 2.3l Cologne
- V6 2.6l Cologne
- V6 3.0l Essex
- V6 3.1l Essex
- V8 5.0l Windsor
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
 Ford Capri II | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Luty 1974 |
| Okres produkcji |
1974 – 1978 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Capri I |
| Następca |
Ford Capri II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4240 mm |
| Szerokość |
1698 mm |
| Wysokość |
1357 mm |
| Rozstaw osi |
2559 mm |
| Masa własna |
975-1130 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Ford Capri II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
Druga generacja Capri powstała na zmodernizowanej, nieznacznie skróconej platformie poprzednika. Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zyskując łagodniej zarysowane kształty nadwozia. Z przodu pojawiły się duże, prostokątne reflektory z kanciastą, czarną atrapą chłodnicy położoną między nimi. Podobnie jak w przypadku poprzednika, krótko ścięty tył zyskał zaokrąglone kształty, a zdobiły go prostokątne, podłużne lampy[5].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.3l Crossflow
- L4 1.6l Crossflow
- L4 1.6l Pinto TL16
- L4 2.0l Pinto TL20
- V6 2.0l Cologne
- V6 2.3l Cologne
- V6 3.0l Essex
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
 Ford Capri III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Marzec 1978 |
| Okres produkcji |
1978 – 1986 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Capri II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4262 mm |
| Szerokość |
1703 mm |
| Wysokość |
1295 mm |
| Rozstaw osi |
2565 mm |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Ford Capri III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.
Trzecie i ostatnie wcielenie europejskiego Forda Capri zostało przedstawione w marcu 1978 roku. Samochód powstał na zmodernizowanej platformie poprzednika, przechodząc głębokie wizualne zmiany. Producent udoskonalił aerodynamikę, a także osiągi i ekonomię jednostek napędowych[6]. Z przodu pojawiły się dwie pary okrągłych reflektorów z ostro zabudowaną listwą, z kolei tył zdobił niewielki spojler, a także mniejsze niż w przypadku poprzednika, prostokątne lampy.
W przeciwieństwie do poprzedników, Capri III był produkowany tylko w RFN i oferowany wyłącznie na rynku Europy Zachodniej. Produkcja zakończyła się w 1986 roku, a miejsce Capri zajął importowany ze Stanów Zjednoczonych większy model Probe[7].
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Capri L (1.3, 1.6)
- Capri LS (1.6)
- Capri GL (1.6, 2.0)
- Capri S (1.6, 2.0, 2.3, 3.0)
- Capri Laser (1.6, 2.0)
- Capri Ghia (2.0, 3.0)
- Capri 2.8 Injection (2.8)
- Capri 2.8 Injection Special (2.8)
- Capri 280 (2.8)
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.3l Crossflow
- L4 1.6l Pinto TL16
- L4 2.0l Pinto TL20
- V6 2.0l Cologne
- V6 2.3l Cologne
- V6 2.8l Cologne
- V6 3.0l Essex
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ 1969 Ford Capri - Classic Car Price Guide. [dostęp 2020-02-10]. (ang.).
- ↑ Historia motoryzacji | Ford Capri: Samochód, który zawsze chciałeś. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
- ↑ 1970–77 Ford Capri: The sexy European. [dostęp 2020-02-10]. (ang.).
- ↑ 333 samochody sportowe. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2015, s. 84. ISBN 978-83-7708-476-2.
- ↑ Legendarne youngtimery: Ford Capri – europejski zamiennik Mustanga. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
- ↑ Ford Capri: a history 1969 to 1986. [dostęp 2020-02-10]. (ang.).
- ↑ Ford Capri. [dostęp 2020-02-10]. (pol.).