Port lotniczy Bukareszt-Otopeni

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti
Henri Coandă International Airport
Port lotniczy Bukareszt-Otopeni
Aeroportul Internaţional Henri Coandă BucureştiHenri Coandă International AirportPort lotniczy Bukareszt-Otopeni
Państwo  Rumunia
Miejscowość Bukareszt
Typ cywilne
Właściciel Compania Nationala AIHCB S.A.
Rok otwarcia 1968
Kod IATA OTP
Kod ICAO LROP
Wysokość 96 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2011), źródło
Liczba pasażerów 5 049 443
Drogi startowe
Położenie na mapie okręgu Ilfov
Mapa lokalizacyjna okręgu Ilfov
OTP
OTP
Położenie na mapie Rumunii
Mapa lokalizacyjna Rumunii
OTP
OTP
Ziemia 44°34′20″N 26°06′08″E/44,572222 26,102222
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Port lotniczy Bukareszt-Otopeni, oficjalnie Aeroportul Internaţional Henri Coandă (IATA: OTP, ICAO: LROP) – międzynarodowe lotnisko położone 16 km na północ od Bukaresztu. Jest największym portem lotniczym Rumunii. W 2006 obsłużył 3 513 576 pasażerów. Jest jednym z dwóch portów lotniczych obsługujących stolicę Rumunii, (drugi to Băneasa), nazwa pochodzi od rumuńskiego pioniera lotniczego Henri Coandă, twórcy samolotów Coandă 1910 i odkrywcy efektu Coandy. Do maja 2004 r. został oficjalnie nazwany Międzynarodowy Port lotniczy Bukareszt Otopeni (Rumuński: Aeroportul Otopeni International Bucureşti), pod którą jest powszechnie znany.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Międzynarodowa Hala Odlotów

Podczas II wojny światowej, lotnisko w Otopeni było wykorzystywane jako baza lotnicza przez niemieckie lotnictwo. Do 1965 roku było ograniczone do celów wojskowych, i było jedną z głównych baz Rumuńskich Sił Powietrznych, z pasem startowym 1200 m. Przed 1965 r., Lotnisko Băneasa był jedynym portem lotniczym Bukaresztu wykorzystywanym do lotów pasażerskich. Jednak wraz ze wzrostem ruchu lotniczego, nowy port lotniczy został zbudowany w Otopeni, gdzie istniała wcześniej baza wojskowa. Istniejący pas startowy został zmodernizowany, przedłużony do 3500 m, co czyniło go jednym z najdłuższych w Europie w tym czasie (1965). Ponadto, nowy terminal pasażerski został zbudowany dla lotów krajowych i międzynarodowych.

Pod koniec lat 60 XX wieku, kiedy prezydent Stanów Zjednoczonych Nixon odwiedziła Rumunię, nowy salon VIP został otwarty, oraz w dniu 13 kwietnia 1970. Terminal pasażerski został rozbudowany do pojemności 1,2 milionów pasażerów rocznie. Lotnisko powoli stawało się coraz bardziej wykorzystywane przez linie lotnicze, z coraz większą liczbą pasażerów, w 1986 r., weszło w nową fazę rozwoju. Wybudowano drugi 3500 metrowy pas startowy, jak również związane z nim drogi kołowania. System oświetlenia lotniska został poprawiony i zdolność lotniska została zwiększona do 35-40 operacji na godzinę.

W 1992 roku lotnisko Otopeni stało się regularnym członkiem Airports Council International (ACI). W 1997 r., otwarto nową halę odlotów międzynarodowych, o pojemności 1000-1200 pasażerów na godzinę, a oryginalny budynek lotniska Otopeni został przemianowany na halę przylotów międzynarodowych, a w 2003 przeznaczony dla lotów krajowych.

Lotnisko posiada kategorię IIIb ILS.

Obecnie i plany na przyszłość[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko rozpoczęło obecnie III fazę programu rozwoju, wartą 150 mln € inwestycji, które polegają na rozbudowie hali odlotów, hali przylotów i pirsu. Pod koniec tego etapu (2012), terminal będzie mieć moce przerobowe 4500 pasażerów na godzinę[1]. Tak więc zdolność lotniska ma wynieść w sumie 6 mln pasażerów rocznie na trasach krajowych i międzynarodowych[2].

Obecny terminal zbliża się do maksymalnej pojemności projektowej. Planowany jest nowy budynek terminala (Henri Coandă 2) i hotel; nowy terminal zostanie zbudowany na wschodnim końcu lotniska i składać się będzie z czterech hal, każda będzie w stanie obsługiwać 5 mln pasażerów rocznie, w 2023 Terminal 2 sam powinien być w stanie obsłużyć szacunkowo 20 mln pasażerów rocznie. Terminal będzie podłączony do przyszłej autostrady A3 Bukareszt-Braszów, systemu kolejowego i systemu metra (linia M7)[3].

Linie lotnicze i połączenia[edytuj | edytuj kod]

Linia lotnicza Kierunek
Aegean Airlines

SEZONOWE:

  1. Grecja Korfu
  2. Grecja Heraklion
  3. Grecja Rodos
  4. Grecja Santorini
Aer Lingus
  1. Irlandia Dublin
Aerofłot
  1. Rosja Moskwa-Szeremietiewo
Dniproavia
  1. Ukraina Kijów-Boryspol
Air Bucharest
  1. Grecja Ateny
  2. Włochy Bolonia
  3. Belgia Bruksela
  4. Egipt Kair
  5. Zjednoczone Emiraty Arabskie Dubaj

SEZONOWE:

  1. Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi
  2. Turcja Antalya
  3. Turcja Bodrum
  4. Grecja Korfu
  5. Grecja Heraklion
  6. Egipt Hurghada
  7. Hiszpania Ibiza
  8. Grecja Kos
  9. Malta Malta
  10. Hiszpania Malaga
  11. Hiszpania Palma de Mallorca
  12. Grecja Rodos
  13. Grecja Santorini
  14. Egipt Szarm el-Szejk
  15. Hiszpania Teneryfa-Południe
  16. Bułgaria Warna
  17. Grecja Zakintos
Air Europa
  1. Hiszpania Teneryfa-Południe (sezonowo)
Air France
  1. Francja Paryż-Charles de Gaulle
Air Malta
  1. Malta Malta (sezonowo)
Air Moldova
  1. Mołdawia Kiszyniów
Air One Smart Carrier
  1. Włochy Wenecja
Air Vallée
  1. Włochy Parma
Alitalia
  1. Włochy Mediolan-Linate
  2. Włochy Rzym-Fiumicino
Alitalia (obsługiwane przez Air One)
  1. Włochy Rzym-Fiumicino
Austrian Airlines
  1. Austria Wiedeń
Austrian Airlines (obsługiwane przez Tyrolean Airways)
  1. Austria Wiedeń (sezonowo)
Blue Air
  1. Rumunia Arad
  2. Hiszpania Barcelona
  3. Niemcy Berlin-Tegel
  4. Włochy Bolonia
  5. Belgia Bruksela
  6. Włochy Katania
  7. Niemcy Kolonia/Bonn
  8. Włochy Cuneo
  9. Cypr Larnaka
  10. Portugalia Lizbona
  11. Wielka Brytania Londyn-Stansted
  12. Francja Lyon
  13. Hiszpania Madryt
  14. Hiszpania Malaga
  15. Włochy Mediolan-Bergamo
  16. Włochy Neapol
  17. Cypr Pafos
  18. Francja Paryż-Beauvais
  19. Hiszpania Reus
  20. Włochy Rzym-Fiumicino
  21. Niemcy Stuttgart
  22. Rumunia Sybin
  23. Grecja Saloniki
  24. Włochy Wenecja-Treviso
  25. Włochy Turyn
  26. Hiszpania Walencja
  27. Włochy Werona
British Airways
  1. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
Carpatair
  1. Rumunia Timișoara
České aerolinie
  1. Czechosłowacja Praga
Direct Aero Services
  1. Rumunia Arad
  2. Rumunia Krajowa
  3. Rumunia Tulcza
El Al
  1. Izrael Tel Awiw
Germanwings
  1. Niemcy Berlin-Schönefeld
  2. Niemcy Kolonia/Bonn
  3. Niemcy Stuttgart
KLM
  1. Holandia Amsterdam
LOT
  1. Polska Warszawa
Lufthansa
  1. Niemcy Frankfurt
  2. Niemcy Monachium
Lufthansa Regional (obsługiwane przez Eurowings)
  1. Niemcy Düsseldorf
Lufthansa CityLine
  1. Niemcy Monachium
Niki
  1. Austria Wiedeń
Olympic Air
  1. Grecja Ateny
Pegasus Airlines
  1. Turcja Stambuł-Sabiha Gökçen
Pegasus Airlines (obsługiwane przez Izair)
  1. Turcja Stambuł-Sabiha Gökçen
Qatar Airways
  1. Katar Ad-Dauha
  2. Bułgaria Sofia
Scandinavian Airlines System
  1. Dania Kopenhaga
Scandinavian Airlines System (obsługiwane przez Cimber Air)
  1. Dania Kopenhaga
Sky Airlines
  1. Turcja Antalya (sezonowo)
Swiss International Air Lines
  1. Szwajcaria Zurych
Swiss International Air Lines (obsługiwane przez Swiss European Air Lines)
  1. Szwajcaria Zurych
Syrian Air
  1. Syria Damaszek
TAROM
  1. Jordania Amman
  2. Holandia Amsterdam
  3. Grecja Ateny
  4. Rumunia Baia Mare
  5. Hiszpania Barcelona
  6. Liban Bejrut
  7. Serbia Belgrad
  8. Belgia Bruksela
  9. Węgry Budapeszt
  10. Egipt Kair
  11. Mołdawia Kiszyniów
  12. Rumunia Kluż-Napoka
  13. Zjednoczone Emiraty Arabskie Dubaj
  14. Niemcy Frankfurt
  15. Egipt Hurghada (sezonowo)
  16. Rumunia Jassy
  17. Turcja Stambuł-Atatürk
  18. Cypr Larnaka
  19. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
  20. Francja Lyon
  21. Hiszpania Madryt
  22. Niemcy Monachium
  23. Rumunia Oradea
  24. Francja Paryż-Charles de Gaulle
  25. Włochy Rzym-Fiumicino
  26. Rumunia Satu Mare
  27. Rumunia Sybin
  28. Bułgaria Sofia
  29. Rumunia Suczawa
  30. Francja Strasburg
  31. Rumunia Târgu Mureş
  32. Izrael Tel Awiw
  33. Grecja Saloniki
  34. Austria Salzburg (sezonowo)
  35. Rumunia Timișoara
  36. Austria Wiedeń
Turkish Airlines
  1. Turcja Stambuł-Atatürk
Wind Jet
  1. Włochy Rimini
Wizz Air
  1. Hiszpania Alicante
  2. Hiszpania Barcelona
  3. Włochy Bari
  4. Belgia Bruksela-Charleroi
  5. Włochy Cuneo
  6. Niemcy Dortmund
  7. Zjednoczone Emiraty Arabskie Dubaj (od 29 października 2013)
  8. Holandia Eindhoven
  9. Włochy Forlì
  10. Włochy Katania
  11. Wielka Brytania Londyn-Luton
  12. Hiszpania Madryt
  13. Włochy Mediolan-Bergamo
  14. Włochy Neapol
  15. Francja Paryż-Beauvais
  16. Włochy Piza
  17. Włochy Rzym-Ciampino
  18. Hiszpania Saragossa
  19. Hiszpania Walencja
  20. Włochy Wenecja-Treviso
Razem: 99 kierunków w 32 krajach

Cargo[edytuj | edytuj kod]

Usługi[edytuj | edytuj kod]

Usługi dla pasażerów[edytuj | edytuj kod]

Strefa wolnocłowa

Obszar Międzynarodowy odlotów jest wyposażony w wiele sklepów, kawiarni, salonów, kafejek internetowych i wiele innych. Istnieje również kaplica na pierwszym poziomie Międzynarodowej hali odlotów. Obiekty na terenie lotniska są łatwo dostępne dla osób niepełnosprawnych. Wszystkie obiekty są opisane w języku rumuńskim i angielskim.

Usługi pomocnicze[edytuj | edytuj kod]

Głównym operatorem transportu na lotnisku jest Globeground, drugim jest Menzies. Usługi cateringowe świadczone są przez Alpha Rocas.

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

W 2010 Port lotniczy Bukareszt-Otopeni obsłużył 4 917 952 pasażerów, wzrost wyniósł 9,7% w porównaniu do 2009 roku.

OTP traffic
Rok Passażerów (całość) Pasażerów (krajowi) Operacji Cargo
2005 3,031,719 53,350 16,887 t
2006 3,513,576 58,053 18,089 t
2007 4,978,587 410,916 70,588 17,423 t
2008 5,064,230 497,208 71,137
2009 4,483,661 496,391 72,697
2010 4,917,952 76,966
Najbardziej popularne trasy z Portu lotniczego Bukareszt-Otopeni
Miasto Lotnisko Liczba rejsów tygodniowo
(April 2011)
Linie lotnicze
Austria Wiedeń Port lotniczy Wiedeń-Schwechat
44
Austrian Airlines, Niki, TAROM
Niemcy Monachium Port lotniczy Monachium
41
Lufthansa, Lufthansa Regional, TAROM
Francja Paryż Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle
34
Air France, TAROM
Turcja Stambuł Port lotniczy Stambuł-Atatürk
33
TAROM, Turkish Airlines
Niemcy Frankfurt Port lotniczy Frankfurt
32
Lufthansa, TAROM
Holandia Amsterdam Port lotniczy Amsterdam-Schiphol
32
KLM, TAROM
Węgry Budapeszt Port lotniczy Budapeszt-Ferihegy
30
Malév, TAROM
Hiszpania Madryt Port lotniczy Madryt-Barajas
22
easyJet, TAROM, Vueling
Wielka Brytania Londyn Port lotniczy Londyn-Heathrow
21
British Airways, TAROM
Izrael Tel Awiw Port lotniczy Tel Awiw-Ben Gurion
21
El Al, TAROM

Transport[edytuj | edytuj kod]

Kolej[edytuj | edytuj kod]

Bezpośrednie połączenie kolejowe do głównego dworca kolejowego, Gara de Nord, biegnie w odległości ok. 900 m od lotniska. Autobusy wahadłowe łączą stację kolejową z halą odlotów i przylotów, a bilety są ważne zarówno na pociągi jak i autobusy.

Kolejny etap rozbudowy portu lotniczego ma na celu zlokalizowanie stacji kolejowej na lotnisku.

Autobus[edytuj | edytuj kod]

Port lotniczy Bukareszt-Otopeni jest podłączony do spółki publicznej, systemu transportu RATB. Linia 780 świadczy połączenia ekspresowym autobusem do Gara de Nord w Bukareszcie a linia 783 zapewnia połączenie ekspresowym autobusem kursującym do centrum miasta.

Taxi[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko posiada miejsca postoju dla taksówek. Taksówki są licencjonowane przez Departament Transportu, ale również taksówki licencjonowane w Bukareszcie mogą obsługiwać trasy do lotniska.

Samochód[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko położone jest 16,5 km na północ od centrum Bukaresztu, z którym jest połączone przez trasę DN1. Autostrada A3 połączy lotnisko i miasto po zakończeniu jej budowy.

Przypisy