Lyd1
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1960–1972 |
| Układ osi |
C |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
18 ton |
| Długość |
5720 mm |
| Szerokość |
2055 mm |
| Wysokość |
3050 mm |
| Rozstaw osi skrajnych |
2000 mm |
| Średnica kół |
850 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
spalinowa |
| Typ silników |
5DSR150 Wola |
| Pojemność zbiorników paliwa |
250 l |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
150 KM |
| Maksymalna siła pociągowa |
40,7 kN |
| Rodzaj przekładni |
mechaniczna |
| Prędkość konstrukcyjna |
30 km/h |
| Nacisk osi na szyny |
6 t +3% |
| System hamulca |
tylko pomocniczy Westinghouse’a |
| Parametry użytkowe | |
| Sterowanie wielokrotne |
brak |
| System ogrzewania |
ogrzewanie od komina spalin |
Lyd1 – wąskotorowa lokomotywa spalinowa produkowana od roku 1960 w zakładach Fablok w Chrzanowie i Zastal w Zielonej Górze.
Nazwą Lyd1 oznaczano na PKP dwa typy lokomotyw: WLs150 i WLs180 (Wąskotorowa lokomotywa spalinowa).
WLs150[edytuj | edytuj kod]
Trzyosiowa wiązarowa lokomotywa spalinowa typu WLs150 była produkowana w chrzanowskim Fabloku od roku 1960. Ogółem w latach 1960–1969 wyprodukowano 144 lokomotywy tego typu, z czego 28 sztuk trafiło do PKP, a reszta na koleje przemysłowe. Produkowano wersje na szerokość toru 750, 785 i 900 mm, natomiast planowana wersja na szerokość 600 mm nigdy nie powstała. Spalinowóz wyposażony został w silnik 5DSR150 o mocy 150 KM. Obecnie Lyd1 typu WLs150 są eksploatowane na Górnośląskich Kolejach Wąskotorowych w Bytomiu, muzealnej Kolei Wąskotorowej Rogów – Rawa – Biała, Ełckiej Kolei Wąskotorowej i Pleszewskiej Kolei Lokalnej, oraz w Skansenie w Rudach. Lokomotywy z KWK Kazimierz-Juliusz w Sosnowcu po zamknięciu kolei trafiły na przełomie 2019/20 do Rogowa, Nowego Dworu Gdańskiego – Żuławska Kolej Dojazdowa oraz do Fundacji Galicyjskich Dróg Żelaznych. Od 2008 roku jedna z lokomotyw WLs150 stacjonuje na Mławskiej Kolei Dojazdowej, a w marcu 2015 Lyd1-221 wyeksponowano przy ul. Wrocławskiej w Trzebnicy[1].
WLs180[edytuj | edytuj kod]
Lokomotywa typu WLs180 produkowana była przez zielonogórski Zastal w latach 1969–1972. Wyprodukowano 47 sztuk, które były eksploatowane głównie w przemyśle, choć pięć egzemplarzy otrzymały także PKP. Spalinowóz ten został wyposażony w mocniejszy silnik 6R1416 o mocy 180 KM, pozostałe parametry nie uległy zmianie.
Galeria[edytuj | edytuj kod]
-
WLs150 w Przasnyszu -
Lyd1-221 -
Lyd1 w Ełku
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Dane dla lokomotywy Wls150.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ M. Izydorczak Powrót Lyd1 do Trzebnicy, „Świat Kolei” nr 10/2015.