Zmiany wśród zespołów
Nowe zespoły
- 12 czerwca 2009 r. FIA opublikowała wstępną listę startową na sezon 2010, na której znalazły się trzy nowe zespoły wyłonione spośród wszystkich zgłoszeń nadesłanych do federacji do 29 maja. Zostały nimi: HRT F1 Team, Virgin Racing oraz US F1 Team. Nowe zespoły będą używać tanich jednostek napędowych wyprodukowanych przez firmę Cosworth[68]. Wszystkie te trzy ekipy znalazły się również na liście startowej ogłoszonej po zażegnaniu konfliktu pomiędzy FIA oraz FOTA[69].
- Zespoły, których zgłoszenia zostały odrzucone przez FIA:
Konflikt FIA vs. FOTA
Osobny artykuł: Konflikt FIA-FOTA.
Do dnia 12 czerwca 2009 r., zrzeszone w FOTA zespoły: Brawn GP, Red Bull Racing, Toyota F1, Scuderia Ferrari, McLaren, Renault F1, BMW Sauber i Scuderia Toro Rosso nie wyraziły zgody na zmiany proponowane przez FIA, dlatego ich zgłoszenia wysłane do federacji były warunkowe. Szefowie tych teamów zapowiedzieli, że jeśli przepisy w sezonie 2010 nie ulegną zmianie, będą musieli wycofać się z Formuły 1[81]. Wcześniej warunkowe zgłoszenie wysłał również inny członek FOTA - Force India, jednak później kierownictwo teamu postanowiło zmienić zgłoszenie, tak aby team wystartował w nadchodzącym sezonie, bez względu na to czy przepisy ulegną zmianie[82]. Jedynym zespołem-członkiem FOTA, który od razu zgłosił bezwarunkowo swój team był Williams[83]. Oba zespoły, które wysłały bezwarunkowe zgłoszenia zostały zawieszone w prawach członka Związku Zespołów Formuły 1[82][84].
Lista zgłoszeń została zamknięta w dniu 29 maja 2009, zaś pierwsza lista startowa została ogłoszona 12 czerwca. Spośród zespołów uczestniczących w sezonie 2009 znalazły się na niej zespoły Ferrari, Toro Rosso, Red Bull, Force India i Williams, a zgłoszenia pozostałych ekip zostały przyjęte warunkowo. Krótko po ogłoszeniu listy startowej na sezon 2010, Ferrari, Red Bull Racing oraz STR zdementowały informację, jakoby ich zgłoszenia były bezwarunkowe[85][86][87].
Cała ta sytuacja zrodziła w Formule 1 bardzo poważny konflikt. W wyniku sprzecznych stanowisk FOTA oraz FIA w sprawie sposobu zarządzania sportem oraz regulacji na sezon 2010, 8 zespołów wchodzących w skład FOTA (bez Williamsa i Force India) postanowiło rozpocząć przygotowania do organizacji własnej, konkurencyjnej serii wyścigowej[88]. Nad F1 zawisła groźba rozłamu, przez co pod koniec czerwca, w Paryżu zorganizowane zostało spotkanie, w którym uczestniczyli m.in.: Bernie Ecclestone (właściciel praw do transmisji telewizyjnych, szef Formula One Management), Max Mosley (szef FIA) oraz Luca di Montezemolo (szef FOTA). 24 czerwca do mediów podana została informacja o osiągnięciu kompromisu, dzięki któremu:
- ówczesny szef Międzynarodowej Federacji Samochodowej, Max Mosley postanowił nie ubiegać się w październikowych wyborach o reelekcję;
- wszelkie zmiany w regulacjach zatwierdzone przez Światową Radę Sportów Motorowych (WMSC) po 29 kwietnia 2009 r. nie będą obowiązywać - oznacza to między innymi usunięcie z regulaminu zapisu o ograniczeniu budżetów, czy też zakazu tankowania podczas wyścigu (zapis ten ostatecznie znalazł się jednak w regulaminie);
- zespoły zobowiązały się do zredukowania wydatków, w taki sposób, aby w ciągu dwóch lat ustabilizowały się one na poziomie z początku lat 90.;
- producenci samochodów uczestniczący w mistrzostwach zobowiązali się również do udzielenia wsparcia trzem nowym zespołom, jakie pojawią się w F1 od nowego sezonu;
- podpisana została zmieniona wersja Concorde Agreement z 1998 (czyli trójstronnego porozumienia pomiędzy FOM, FIA, a zespołami)[69].
Tego samego dnia opublikowano również listę startową na której znalazł się już komplet trzynastu zespołów ze zgłoszeniami bezwarunkowymi.
Odejście BMW i Toyoty, trzynaste miejsce w stawce
- 29 lipca 2009 na specjalnej konferencji prasowej w Monachium BMW Sauber ogłosiło rezygnację z uczestnictwa w Formule 1 od sezonu 2010[89]. Z początku nie wiadomo było, czy zespół zostanie całkowicie zlikwidowany, czy też podjęte zostaną próby jego sprzedaży[90]. Przyszłość teamu stała również pod znakiem zapytania, ze względu na upływający 5 sierpnia termin, jaki wyznaczono niemieckiemu zespołowi na podpisanie Concorde Agreement. Złożenie podpisu pod tym dokumentem miało zapewnić trzynaste miejsce w stawce ewentualnemu spadkobiercy zespołu z Hinwil. Warunkiem podpisania Concorde miało być jednak znalezienie kupca dla teamu. Wśród potencjalnych kandydatów wymieniano między innymi byłego mistrza świata Nelsona Piqueta Sr[91], jednak oficjalnie wiadomo było tylko o negocjacjach, jakie z BMW prowadził Peter Sauber, będący właścicielem 20% akcji zespołu[92]. Ostatecznie Szwajcarowi nie udało się jednak dojść do porozumienia z niemieckim koncernem[93]. Oznaczało to, że dokument Concorde Agreement nie został podpisany, zaś trzynaste miejsce na liście startowej pozostało niezapełnione.
- 8 sierpnia FIA postanowiła ponownie otworzyć proces rekrutacji zespołów[94]. BMW Sauber zgłosiło swoją kandydaturę[95], tak aby umożliwić zespołowi pozostanie w F1 już bez udziału koncernu BMW. Wśród pozostałych kandydatów na wolne miejsce nieoficjalnie wymieniało się baskijski zespół Epsilon Euskadi oraz brytyjskie ekipy Prodrive i Brabham Grand Prix[96], czyli zespoły, które zostały odrzucone podczas pierwszej rekrutacji. Swoje zainteresowanie wolnym miejscem w stawce wyraził także Serb Zoran Stefanovic, szef firmy AMCO, stojącej za projektem Stefan Grand Prix[97].
- Podczas weekendu Grand Prix Włoch 2009, szef FIA Max Mosley oznajmił, że z wniosek o starty złożyły trzy zespoły: Sauber, Team Lotus oraz Epsilon Euskadi[98]. Trzy dni później Międzynarodowa Federacja Samochodowa podała do wiadomości, że w wyniku uzupełniającej rekrutacji trzynaste miejsce w stawce zajmie Team Lotus. Zespół ten otrzyma wsparcie od malezyjskiej spółki 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd[41].
- Tego samego dnia koncern BMW podpisał umowę o sprzedaż zespołu Sauber szwajcarskiej spółce Qadbak Investments[54]. W związku z tym zaistniała szansa na pojawienie się Saubera w przyszłorocznej stawce F1, jeśli jeden z dotychczas potwierdzonych zespołów wycofałby się lub maksymalna ilość zespołów zostałaby powiększona do czternastu. FIA konsultowała taką możliwość z pozostałymi trzynastoma ekipami[41]. 24 września w jednym z wywiadów, szef BMW Sauber Mario Theissen powiedział, że jeśli znajdzie się miejsce w stawce na sezon 2010, to nowy zespół będzie używał jednostek napędowych dostarczanych przez Ferrari[57].
- W sprawie rozszerzenia stawki do czternastu zespołów nie uzyskano jednogłośnej decyzji. Umożliwieniu startów ekipie z Hinwil sprzeciwiły się m.in. Williams[99] oraz HRT[100]. Mimo to BMW Sauber postanowiło nadal rozmawiać z FIA oraz FOM na temat ewentualnego startu swojego spadkobiercy w sezonie 2010[101].
- 4 listopada kolejny koncern – Toyota – ogłosił wycofanie się z Formuły 1 z efektem natychmiastowym[102]. Stworzyło to szansę na pojawienie się zespołu Sauber w kolejnym sezonie mistrzostw jako ekipy, która zajmie ostatnie, trzynaste miejsce w stawce. Brak było jednak oficjalnego potwierdzenia tej informacji przez FIA[103].
- Ostatecznie odsprzedanie zespołu BMW Sauber firmie Qadbak nie doszło do skutku. Udziały w ekipie odkupił dawny właściciel zespołu – Peter Sauber[104], zaś 3 grudnia FIA potwierdziła przyznanie zespołowi Sauber 13. miejsca w stawce[54][105].
Przejęcie Brawn GP przez Mercedesa
- 16 listopada 2009 r. Mercedes wykupił większościowy pakiet 75,1% udziałów w zespole Brawn GP i przekształcił go na swój zespół fabryczny - Mercedes GP. Było to możliwe dzięki umowie pomiędzy koncernem Daimler-Benz AG (który został właścicielem 45,1% akcji zespołu) oraz jego partnerem, firmie Aabar Investments (która nabyła pozostałe 30% akcji). Szefem zespołu pozostał jednak twórca teamu Brawn GP - Ross Brawn[106].
Niepowodzenie US F1
3 marca 2010 roku FIA opublikowała ostateczną listę startową na sezon 2010[1]. Z powodu braku gotowego bolidu[107] nie znalazł się na niej amerykański zespół US F1 Team, który miał być jednym z trzech nowicjuszy w stawce. Jeszcze przed oficjalnym ogłoszeniem listy startowej media spekulowały o możliwości zastąpienia ekipy z USA, przez serbski zespół Stefan GP. Projekt Zorana Stefanovicia również nie znalazł jednak miejsca na liście FIA[107].
Zarówno Stefan GP, jak i US F1 wcześniej podpisały jednak kontrakty z kierowcami. W barwach US F1 miał jeździć Argentyńczyk José María López[108], zaś Stefan GP miał reprezentować wychowanek Toyoty - Kazuki Nakajima[109].
Pozostałe zmiany
Zmiany wśród kierowców
Przed sezonem
Vodafone McLaren Mercedes
Mercedes GP Petronas Formula One Team
Scuderia Ferrari Marlboro
AT&T Williams
Renault F1 Team
Lotus F1 Racing
HRT F1 Team
BMW Sauber F1 Team
Virgin Racing
W trakcie sezonu
Mercedes GP Petronas F1 Team
- Kierowca testowy zespołu – Nick Heidfeld, rozwiązał swój kontrakt z Mercedesem, by testować nowe opony dla firmy Pirelli[10].
HRT F1 Team
Red Bull Racing/Scuderia Toro Rosso
- Kierowca testowy zespołów Red Bull i Toro Rosso – Brendon Hartley został usunięty z programu juniorskiego Red Bulla i stracił stanowisko kierowcy testowego w tych zespołach[16].
Virgin Racing
- Kierowca testowy zespołu – Andy Soucek, zrezygnował ze swojej funkcji, by ścigać się w innych seriach wyścigowych[65].
BMW Sauber
Rundy mistrzostw
Kalendarz wyścigów
Aktualny kalendarz wyścigów na sezon 2010 został zatwierdzony 11 grudnia 2009 roku podczas posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych (WMSC)[124].
1 Wyścig nocny - rozgrywany przy sztucznym oświetleniu.
2 Wyścig dzienno-nocny - start wyścigu rozegrany zostanie przed zachodem słońca, a zawodnicy przyjadą na metę przy ciemnym niebie. Oświetlenie zostanie włączone przed wyścigiem.
Zmiany w kalendarzu
- Zgodnie z umową pomiędzy torami Hockenheimring i Nürburgring Grand Prix Niemiec odbędzie się na pierwszym z nich.
- Po raz pierwszy od 1993 roku, jedna z rund miała odbyć się na Donington Park. Tor ten miał zastąpić Silverstone Circuit jako organizatora GP Wielkiej Brytanii. Włodarze toru w Donington nie zdołali jednak zebrać odpowiedniej sumy pieniędzy na remont toru, zatem powrót Formuły 1 na Donington Park nie dojdzie do skutku. Aby Grand Prix mogło się odbyć, prowadzone były rozmowy w sprawie zawarcia nowej umowy na organizację wyścigów z torem Silverstone, a ostateczne porozumienie osiągnięto 7 grudnia 2009[210].
- Z kalendarza zniknie tor Fuji International Speedway, który miał organizować Grand Prix Japonii naprzemiennie z Suzuka International Racing Course. Tor w Suzuce podpisał wobec tego umowę na organizację GP Japonii przez kolejne trzy lata.
- Rundą inaugurującą sezon stanie się Grand Prix Bahrajnu. Oznacza to, że wyścig o Grand Prix Australii tym razem zostanie rozegrany jako drugi w kolejności[211].
- Na prośbę organizatorów, Grand Prix Europy, rozgrywane na torze w Walencji, zostało przesunięte na koniec czerwca[211].
- Po raz pierwszy w historii zorganizowane zostanie Grand Prix Korei Południowej[211].
- Po rocznej przerwie do kalendarza powraca GP Kanady, rozgrywane na torze Circuit Gilles Villeneuve[212].
Zmiany w regulaminie
Zatwierdzone
Podczas obrad Światowej Rady Sportów Motorowych - WMSC, dnia 12 grudnia 2008 r. podjęto następujące decyzje w sprawie regulacji na sezon 2010:[213]
- Zespoły będą mogły zakupić pakiet silników na cały sezon, za kwotę nieprzekraczającą 5 milionów euro. Będą one dostarczane przez niezależnego dostawcę wyłonionego w drodze przetargu. Przetarg na dostawę standaryzowanych silników wygrała brytyjska firma Cosworth[214].
- Podtrzymano zamrożenie prac nad nowymi jednostkami napędowymi. Potrwa ono co najmniej do 2012 roku.
- Poczynione zostaną kroki, aby wszystkie zespoły w stawce używały standaryzowanego układu przeniesienia. Nie jest to decyzja ostateczna.
- Zostanie wykonana dokładna lista wszystkich elementów zastosowanych w nadwoziu. Następnie, co do każdego z nich zostanie podjęta osobna decyzja, czy dany element, będzie mógł decydować o różnicy w osiągach. Elementy, które nadal będą mogły różnicować osiągi bolidów, będą musiały uzyskać homologację na okres całego sezonu. Ponadto, niektóre z nich, w celu redukcji kosztów, zostaną wyprodukowane z odpowiednio tanich materiałów. Elementy, które nie będą mogły różnicować osiągów zostaną ustandaryzowane. Zespoły będą mogły je zakupić lub samodzielnie wyprodukować, ale tylko w taki sposób, aby maksymalnie zredukować koszty produkcji.
- System komunikacji radiowej z kierowcą oraz telemetria zostaną ustandaryzowane.
- Wprowadzono dalsze ograniczenia dotyczące badań prowadzonych za pomocą tuneli aerodynamicznych.
- Stanowiska służące do testowania siły działającej na oponę zostaną zakazane. Wyjątek stanowią jedynie stanowiska badające siłę pionową.
- Prawdopodobnie, podjęte zostaną dalsze restrykcje dotyczące obiektów w fabrykach zespołów.
19 sierpnia 2009 roku FIA opublikowała regulacje techniczne i sportowe na sezon 2010[215]. Oto kolejne, najważniejsze zmiany:
- Została zmodyfikowana forma kwalifikacji. Od tej pory w pierwszej i w drugiej części będzie odpadać po siedmiu kierowców (ma to związek ze zwiększeniem limitu zespołów do dwunastu). Ponadto, w ostatniej sesji zawodnicy będą mogli brać udział w bolidach zatankowanych dowolną ilością paliwa.
- Wprowadzony zostanie zakaz tankowania bolidów podczas wyścigu.
- Minimalna waga bolidów została zwiększona z 605 do 620 kg, z uwzględnieniem ciężaru systemu KERS. Technologia ta nadal będzie dozwolona, pomimo, że osiem zespołów zrzeszonych w FOTA zdecydowało się z niej nie korzystać w przyszłym sezonie[216].
- Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, nadal będzie można korzystać z koców grzewczych.
11 grudnia 2009 roku Światowa Rada Sportów Motorowych opublikowała kolejne zmiany w regulaminie F1, wśród których najważniejszą jest zmiana systemu punktacji. Od nowego sezonu kierowcom oraz konstruktorom punkty będą przyznawane za pierwsze 10 miejsc, zgodnie z kluczem 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1[124]. Zmiana ta ma związek z powiększeniem stawki do 13 zespołów.
1 lutego 2010 podjęto następne decyzje w sprawie regulaminu F1 na sezon 2010. Najistotniejsze z nich, to zmiana skali punktowej według klucza 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 oraz przymus stosowania dziesiątce najlepszych kierowców w kwalifikacjach opon używanych w Q3[217].
Anulowane w wyniku kompromisu pomiędzy FIA i FOTA
30 kwietnia 2009 r. WMSC na jednej ze swoich sesji zatwierdziła szereg zmian, które zostały usunięte z regulaminu w wyniku porozumienia pomiędzy zespołami, a FIA osiągniętego pod koniec czerwca[69]. Największe kontrowersje budził wśród nich zapis o ustaleniu limitu budżetowego w wysokości 40 milionów euro na sezon, w zamian za danie zespołom większej wolności technicznej przy konstruowaniu i testowaniu bolidu[218]. Limit ten miałby wprowadzić podwójny system mistrzostw - zespoły miałyby niejako do wyboru dwa typy regulacji: jeden z ograniczeniem funduszy oraz drugi bez tego ograniczenia. W efekcie podpisaniu trójstronnego porozumienia Concorde Agreement w opublikowanych przez FIA 19 sierpnia przepisach nie ma już jednak żadnej informacji o ograniczeniu budżetów[215].
Wyniki
Klasyfikacje szczegółowe
Kierowcy
Konstruktorzy
- ↑ a b FIA: FIA Formula One World Championship - Entry List. fia.com, 2010-03-03. [dostęp 2010-03-03]. (ang.).
- ↑ Mariusz Karolak: McLaren bardziej agresywny w przygotowaniach do sezonu 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-01. [dostęp 2010-10-23].
- ↑ a b Łukasz Godula: Button drugim kierowcą McLarena w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-18. [dostęp 2010-10-23]. (pol.).
- ↑ Łukasz Godula: Paffett nadal testerem McLarena. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-16. [dostęp 2010-10-23]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: McLaren potwierdził przedłużenie kontraktu z Hamiltonem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2008-01-18. [dostęp 2010-10-23]. (pol.).
- ↑ Mateusz Furgał & Baart: Petronas zostaje sponsorem tytularnym Mercedes GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-21. [dostęp 2009-12-21]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Bolid Mercedesa będzie miał oznaczenie MGP W01. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-25. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b Bartosz Pyciarz: Mercedes potwierdził umowę z Schumacherem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-23. [dostęp 2009-12-23]. (pol.).
- ↑ a b Jonathan Noble: Heidfeld to be Mercedes reserve driver. autosport.com, 2010-02-04. [dostęp 2010-02-04]. (ang.).
- ↑ a b Michał Respond: Nick Heidfeld zwolniony z kontraktu przez Mercedes GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-17.
- ↑ a b Marek Roczniak: Rosberg potwierdzony przez Mercedesa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-23. [dostęp 2009-11-23]. (pol.).
- ↑ Michał Roszczyn: Red Bull zaprezentował bolid RB6 (+zdjęcia). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-10. [dostęp 2010-10-14]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Red Bull Racing potwierdza przedłużenie umowy z Renault. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-16. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Patryk Pokwicki: Vettel przedłużył kontrakt z Red Bullem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-21. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b c d Marek Roczniak: Hartley i Ricciardo kierowcami rezerwowymi Red Bulla. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-26. (pol.).{{Cytuj stronę}} Nieznane pola: "data dstępu".
- ↑ a b c Mariusz Karolak & Marek Roczniak: Hartley wyrzucony z Red Bull Junior Team (potwierdzone). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-21.
- ↑ a b Marek Roczniak: Coulthard będzie kierowcą rezerwowym Red Bulla w Chinach. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-23. [dostęp 2010-04-15]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Red Bull potwierdza przedłużenie kontraktu z Webberem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-23. (pol.).{{Cytuj stronę}} Nieznane pola: 1.
- ↑ Marek Roczniak: Ferrari zaprezentowało bolid na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-28. (pol.).{{Cytuj stronę}} Nieznane pola: 1.
- ↑ Patryk Pokwicki, Marek Roczniak: Ferrari o plotkach dotyczących zatrudnienia Alonso. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-02. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Fisichella będzie rezerwowym kierowcą Ferrari w 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-03. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b Piloti Organigramma. ferrari.com, 2010-01-08. [dostęp 2010-10-24]. (wł.).
- ↑ a b Michał Roszczyn: Ferrari potwierdza Fernando Alonso na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-30. (pol.).{{Cytuj stronę}} Nieznane pola: 1.
- ↑ Mariusz Karolak: Hülkenberg będzie testował Williamsa już w grudniu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-05. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b Michał Roszczyn: Williams z silnikami Coswortha w 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-30. [dostęp 201-10-24]. (pol.).zły zapis daty dostępu
- ↑ a b c Marek Roczniak: Williams potwierdza Barrichello i Hulkenberga w 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-02. [dostęp 2010-10-14]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Valtteri Bottas oficjalnym kierowcą testowym Williamsa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-29. [dostęp 2010-10-14]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Renault potwierdza partnerstwo ze spółką Genii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-16. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Master & Marek Roczniak: Renault R30 niedługo gotowe do walki. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-07. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Renault potwierdza zatrudnienie Kubicy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-07. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Morelli: Kubica zostaje w Renault. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-04. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b c d Matt Beer: Tung leads Renault reserve line-up. autosport.com, 2010-01-31. [dostęp 2010-01-31]. (ang.).
- ↑ a b Pablo Elizalde: Renault reveals the R30, confirms Petrov. autosport.com, 2010-01-31. [dostęp 2010-01-31]. (ang.).
- ↑ Perfect Partners - Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts. formula1.com, 2009-09-29. [dostęp 2010-10-14]. (ang.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Force India potwierdza Sutila i Liuzziego w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-27. [dostęp 2009-11-27]. (pol.).
- ↑ Pablo Elizalde: Force India signs di Resta as reserve. autosport.com, 2010-02-02. [dostęp 2010-02-02]. (ang.).
- ↑ Bartosz Pyciarz: Toro Rosso rozpoczęło testy zderzeniowe STR5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-26. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Fédération Internationale de l'Automobile: 2010 FIA Formula One World Championship Entry List. fia.com, 2009-11-30. [dostęp 2010-10-24]. (ang.).
- ↑ Michał Roszczyn: Sebastien Buemi zostaje w Toro Rosso. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-09. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Toro Rosso potwierdza Alguersuariego. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-22. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b c Michał Roszczyn: Lotus trzynastym zespołem w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-15. [dostęp 2010-10-14]. (pol.).
- ↑ Fagaldo: Lotus zaprezentował bolid T127 (+zdjęcia). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-12. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b c Johnatan Noble: Cosworth promises competitive engine. autosport.com, 2009-07-21. [dostęp 2010-10-24]. (ang.).
- ↑ a b c d e Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus. autosport.com, 2009-12-14. [dostęp 2010-10-24]. (ang.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Kolles potwierdza oficjalnie zmianę nazwy zespołu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-03. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: GP Bahrajnu: trening 3 - Alonso najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-13.
- ↑ a b Marek Roczniak: HRT przedstawia zespół i Chandhoka jako drugiego kierowcę. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-04. [dostęp 2010-03-04]. (pol.).
- ↑ a b Michał Roszczyn: Yamamoto kierowcą testowym Hispania Racing F1 Team. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-17. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Klien drugim kierowcą rezerwowym HRT. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-05. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Yamamoto zastąpi Chandhoka w GP Niemiec. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-16. (pol.).{{Cytuj stronę}} Nieznane pola: 1.
- ↑ a b Marek Roczniak: Klien zastąpi Yamamoto w HRT w GP Singapuru. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24. (pol.).{{Cytuj stronę}} Nieznane pola: "data dostęp".
- ↑ a b Fagaldo: Bruno Senna kierowcą Campos Meta w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-31. [dostęp 2009-10-31]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Yamamoto wystartuje w zamiast Senny na Silverstone. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-08. [dostęp 2010-10-24]. (pol.).
- ↑ a b c Jonathan Noble: Sauber secures 2010 Formula 1 slot. autosport.com, 2009-12-03. (ang.).
- ↑ Bartosz Pyciarz: BMW pozostanie w nazwie Saubera. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-31. [dostęp 2010-02-01].
- ↑ Marek Roczniak: Sauber oczekuje w poniedziałek zgody FIA na starty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-29.
- ↑ a b Jonathan Noble, Matt Beer: Theissen confirms Ferrari engine deal. autosport.com, 2009-09-24. [dostęp 2009-09-24]. (ang.).
- ↑ a b Pedro de la Rosa kierowcą Saubera. formula1.pl, 2010-01-19.
- ↑ a b Marek Roczniak: Heidfeld potwierdzony przez Saubera - de la Rosa odchodzi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-14.
- ↑ a b Marek Roczniak: Kobayashi kierowcą Saubera w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-17.
- ↑ a b c d Mariusz Karolak: Manor oficjalnie zmienia nazwę na Virgin i potwierdza kierowców. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-15. [dostęp 2009-12-15].
- ↑ Marek Roczniak: Wirth chce udowodnić, że CFD nadaje się do wielu zastosowań. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-01.
- ↑ a b Mariusz Karolak, Marek Roczniak: Glock kierowcą Manor. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-17. [dostęp 2009-11-17].
- ↑ a b Marek Roczniak: Soucek potwierdzony kierowcą rezerwowym Virgin. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-23. [dostęp 2010-02-23].
- ↑ a b Marek Roczniak: Soucek potwierdza oficjalnie odejście z Virgin. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-11. [dostęp 2010-09-24].
- ↑ a b Marek Roczniak: Parente i Razia kierowcami testowymi Virgin Racing. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-15. [dostęp 2009-12-15].
- ↑ Marek Roczniak: D'Ambrosio będzie jeździł w piątki bolidem Virgin. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-20. [dostęp 2010-09-24].
- ↑ Piotr Bogucki: FIA opublikowała listę startową zespołów na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-12.
- ↑ a b c Marek Roczniak: FIA potwierdziła listę startową F1 na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-24.
- ↑ Marek Roczniak: Hilmer potwierdza zgłoszenie do F1 pod nazwą Brabham. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-04.
- ↑ Michał Roszczyn: Zespół Epsilon Euskadi potwierdza swoje zgłoszenie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-03.
- ↑ Michał Roszczyn: Lola potwierdza swoje zgłoszenie na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-29.
- ↑ a b Michał Roszczyn: March również wysłał zgłoszenie do startów w Formule 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-30.
- ↑ Autosport Magazine, 18 czerwca 2009, str. 13
- ↑ Michał Roszczyn: N.Technology również wysłało zgłoszenie do F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-04.
- ↑ Michał Roszczyn: David Richards zgłosił swój zespół do sezonu 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-29.
- ↑ European Commission receives F1 complaint. pitpass.com, 2009-08-01.
- ↑ Mateusz Furgał: Komisja Europejska otrzymała zażalenie dotyczące F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-02.
- ↑ Litespeed intending to enter F1 as Team Lotus. pitpass.com, 2009-06-06. (ang.).
- ↑ Marek Roczniak: Wurz chce wejść do F1 wraz z Superfund. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-31.
- ↑ Michał Roszczyn, Marek Roczniak: Zespoły złożyły zgłoszenia do sezonu 2010 (aktualizacja). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-29.
- ↑ a b Patryk Pokwicki: Zespół Force India zgłosił się bezwarunkowo na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-05.
- ↑ Marek Roczniak: Williams wysłał zgłoszenie do startów w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-25.
- ↑ Michał Roszczyn: Zespół Williams zawieszony w członkostwie FOTA. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-27.
- ↑ Ferrari adamant that its 2010 entry is conditional. pitpass.com, 2009-06-12. (ang.).
- ↑ Red Bull remains comitted to FOTA. pitpass.com, 2009-06-12. (ang.).
- ↑ Toro Rosso remains comitted to FOTA. pitpass.com, 2009-06-12. (ang.).
- ↑ Piotr Bogucki: FOTA decyduje się na odejście z Formuły Jeden!. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-19.
- ↑ Marek Roczniak: BMW potwierdza wycofanie się z F1 po sezonie 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-29.
- ↑ Marek Roczniak: Brak jeszcze decyzji, co stanie się z BMW Sauberem po 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-29.
- ↑ Mariusz Karolak: Piquet Sr zainteresowany wykupieniem zespołu BMW?. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-03.
- ↑ Marek Roczniak: Peter Sauber chce pomóc swojemu dawnemu zespołowi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-01.
- ↑ Marek Roczniak: Sauber: Żądania BMW były zbyt wysokie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-06.
- ↑ Patryk Pokwicki: FIA otwiera ponownie proces selekcji zespołu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-08.
- ↑ Patryk Pokwicki: BMW Sauber złożyło wniosek o starty w przyszłym sezonie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-19.
- ↑ Hinwil kandyduje do F1. autoklub.pl, 2009-08-19.
- ↑ Mariusz Karolak, Marek Roczniak: Stefanovic mówi o swoich planach związanych z F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-12.
- ↑ Mariusz Karolak: Trzech kandydatów do zajęcia ostatniego miejsca na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-12.
- ↑ Mariusz Karolak: Williams sprzeciwia się 14 zespołom. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-04.
- ↑ Mariusz Karolak, Marek Roczniak: Campos także sprzeciwia się czternastu zespołom w stawce. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-06.
- ↑ Marek Roczniak: BMW Sauber dąży na nowo do uzyskania miejsca w stawce. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-16.
- ↑ Marek Roczniak i quickmick: Toyota wycofuje się z F1 ze skutkiem natychmiastowym. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-04.
- ↑ Marek Roczniak: Toyota nie zamierza sprzedawać zespołu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-06.
- ↑ Michał Roszczyn: BMW sprzeda jednak zespół F1 Peterowi Sauberowi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-27.
- ↑ Fédération Internationale de l'Automobile: Press Release, FIA Formula One World Championship - BMW Sauber. FIA.com, 2009-12-03. (ang.).
- ↑ Piotr Bogucki: Mercedes przejmuje większościowe udziały w Brawn GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-16.
- ↑ a b Marek Roczniak: FIA: Bez US F1 i Stefan GP w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-03. [dostęp 2010-03-03].
- ↑ deeze: US F1 ogłasza podpisanie kontraktu z Lopezem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-26. [dostęp 2010-01-2g].zły zapis daty dostępu
- ↑ Marek Roczniak: Stefan GP ma za sobą pierwsze uruchomienie silnika w S-01. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-19. [dostęp 2010-02-19].
- ↑ Michał Roszczyn: Współtwórca YouTube głównym inwestorem w US F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-20.
- ↑ Michał Roszczyn,: Williams oficjalnie ogłasza zakończenie współpracy z Toyotą. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-14.
- ↑ Marek Roczniak: Ferrari potwierdza 5-letnią umowę z Santander. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-10.
- ↑ Michał Roszczyn: Santander kontynuuje współpracę z McLarenem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-14.
- ↑ sport.pl, f1.pl: Bridgestone wycofa się z F1 po sezonie 2010. sport.pl, 2009-11-02.
- ↑ Marek Roczniak: Renault potwierdza partnerstwo ze spółką Genii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-16.
- ↑ February debut, Petronas backing for Mercedes. Formula1.com, 2009-12-21. [dostęp 2009-12-22]. (ang.).
- ↑ Mateusz Furgał: Raikkonen dołącza oficjalnie do Citroena w RMŚ. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-04.
- ↑ Michał Roszczyn: Rosberg potwierdza swoje odejście z Williamsa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-10-29.
- ↑ Łukasz Godula: Renault potwierdza odejście Alonso. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-27.
- ↑ FIlipe Duarte Santos: Álvaro Parente: "Turismo de Portugal não cumpriu acordo. ionline.pt, 2010-02-03. (port.).
- ↑ Marek Roczniak: HRT potwierdza kolejny start Yamamoto. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-27. [dostęp 2010-09-24].
- ↑ Marek Roczniak: Yamamoto nadal w bolidzie HRT podczas GP Belgii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-20. [dostęp 2010-09-24].
- ↑ GP Włoch > Lista zgłoszeń. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-20. [dostęp 2010-09-24].
- ↑ a b Marek Roczniak, Piotr Bogucki: Najważniejsze decyzje Światowej Rady Sportów Motorowych. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-11.
- ↑ Marek Roczniak: GP Bahrajnu: trening 1 - Sutil najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-12.
- ↑ Marek Roczniak: GP Bahrajnu: trening 2 - Rosberg przed Hamiltonem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-12.
- ↑ Marek Roczniak: GP Bahrajnu: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-13.
- ↑ a b c d Gulf Air Bahrain Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-14. [dostęp 2010-03-14].
- ↑ Konrad Házi: GP Australii: trening 1 - Robert Kubica najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-26.
- ↑ Konrad Házi: GP Australii: trening 2 - Hamilton najszybszy w zmiennych warunkach. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-26.
- ↑ Konrad Házi: GP Australii: trening 3 - Webber najszybszy przed kwalifikacjami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-27.
- ↑ Konrad Házi: GP Australii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-27.
- ↑ a b c d Qantas Australian Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-28. [dostęp 2010-03-28].
- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 1 - Hamilton najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-02.
- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 2 - Hamilton ponownie na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-02.
- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 3 - Red Bull wychodzi na czoło stawki. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-03.
- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-03.
- ↑ a b c d Petronas Malaysian Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-04. [dostęp 2010-04-04].
- ↑ Konrad Házi: GP Chin: trening 1 - Button najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-16.
- ↑ Marek Roczniak: GP Chin: trening 2 - McLaren nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-16.
- ↑ Konrad Házi: GP Chin: trening 3 - Webber najszybszy przed kwalifikacjami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-17.
- ↑ Konrad Házi: GP Chin: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-17.
- ↑ a b c d Chinese Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-08. [dostęp 2010-04-18].
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 1 - McLaren najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-07.
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 2 - Red Bull wysuwa się na czoło stawki. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-07.
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 3 - Red Bull nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-08.
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-08.
- ↑ a b c d Gran Premio Telefónica de España 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-09. [dostęp 2010-05-09].
- ↑ Marek Roczniak: GP Monako: trening 1 - Alonso przed Vettelem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-13.
- ↑ Marek Roczniak: GP Monako: trening 2 - Alonso nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-13.
- ↑ Marek Roczniak: GP Monako: trening 3 - Kubica najszybszy przed kwalifikacjami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-15.
- ↑ Marek Roczniak: GP Monako: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-15.
- ↑ a b c d Grand Prix de Monaco 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-16. [dostęp 2010-05-16].
- ↑ Marek Roczniak: GP Turcji: trening 1 - Hamilton zdecydowanie najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-28.
- ↑ Marek Roczniak: GP Turcji: trening 2 - McLaren nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-28.
- ↑ Marek Roczniak: GP Turcji: trening 3 - Vettel przed Rosbergiem i Hamiltonem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-29.
- ↑ Marek Roczniak: GP Turcji: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-29.
- ↑ a b c d Turkish Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-30. [dostęp 2010-05-30].
- ↑ Marek Roczniak: GP Kanady: trening 1 - Button najszybszy, Kubica szósty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-11.
- ↑ Marek Roczniak: GP Kanady: trening 2 - RBR, Ferrari i Mercedes na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-11.
- ↑ Marek Roczniak: GP Kanady: trening 3 - Hamilton najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-12.
- ↑ Marek Roczniak: GP Kanady: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-12.
- ↑ a b c d Grand Prix du Canada 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 1 - Rosberg najszybszy, Kubica czwarty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-25.
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 2 - Alonso przed Red Bullami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-25.
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 3 - Vettel przed Kubicą. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-26.
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-26.
- ↑ a b c d Telefónica Grand Prix of Europe 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
- ↑ Marek Roczniak: GP Wielkiej Brytanii: trening 1 - Vettel najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-09.
- ↑ Marek Roczniak: GP Wielkiej Brytanii: trening 2 - Red Bull nadal na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-09.
- ↑ Marek Roczniak: GP Wielkiej Brytanii: trening 3 - Vettel najszybszy, ale z problemami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-10.
- ↑ Marek Roczniak: GP Wielkiej Brytanii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-10.
- ↑ a b c d Santander British Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 1 - Sutil najszybszy na wysychającym torze. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-23.
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 2 - Alonso przed Vettelem, Kubica ósmy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-23.
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 3 - Red Bull i Ferrari na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-24.
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-24.
- ↑ a b c d Marek Roczniak: Grosser Preis Santander von Deutschland 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-25.
- ↑ Marek Roczniak: GP Węgier: trening 1 - Red Bull zdecydowanie najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-30.
- ↑ Marek Roczniak: GP Węgier: trening 2 - Vettel nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-30.
- ↑ Marek Roczniak: GP Węgier: trening 3 - Red Bull wciąż niedościgniony. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-31.
- ↑ Marek Roczniak: GP Węgier: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-31.
- ↑ a b c d Marek Roczniak: Eni Magyar Nagydij 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-01.
- ↑ Marek Roczniak: GP Belgii: trening 1 - Alonso najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-27.
- ↑ Marek Roczniak: GP Belgii: trening 2 - Alonso nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-27.
- ↑ Marek Roczniak: GP Belgii: trening 3 - Red Bull kontratakuje. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-28.
- ↑ Marek Roczniak: GP Belgii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-28.
- ↑ a b c d Marek Roczniak: Eni Magyar Nagydij 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-29.
- ↑ Marek Roczniak: GP Włoch: trening 1 - Button najszybszy, Kubica czwarty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-10.
- ↑ Marek Roczniak: GP Włoch: trening 2 - Vettel przed Alonso. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-10.
- ↑ Marek Roczniak: GP Włoch: trening 3 -Hamilton najszybszy, Kubica dziewiąty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-11.
- ↑ Marek Roczniak: GP Włoch: opis wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-11.
- ↑ a b c d Gran Premio Santander d'Italia 2010 (Wyścig). Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
- ↑ Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 1 - Webber najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24.
- ↑ Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 2 - Red Bull nadal na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24.
- ↑ Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 3 - Vettel przed Alonso i Hamiltonem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24.
- ↑ Marek Roczniak: GP Singapuru: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-25.
- ↑ a b c d SingTel Singapore Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl.
- ↑ Marek Roczniak: GP Japonii: trening 1 - Vettel najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-08. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: GP Japonii: trening 2 - Vettel nadal niepokonany. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-08. (pol.).
- ↑ Paweł Zając: GP Japonii: trening 3 - Alguersuari najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-09. (pol.).
- ↑ Bartosz Pyciarz: GP Japonii: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-10. (pol.).
- ↑ Konrad Házi: GP Korei: trening 1 - Lewis Hamilton najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-22. [dostęp 2010-10-23]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: GP Korei: trening 2 - Webber najszybszy na koniec dnia. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-22. [dostęp 2010-10-23]. (pol.).
- ↑ Konrad Házi: GP Korei: trening 3 - Kubica najszybszy przed kwalifikacjami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-23. [dostęp 2010-10-23]. (pol.).
- ↑ Konrad Házi: GP Korei: opis kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-23. [dostęp 2010-10-23]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: GP Brazylii: trening 1 - Kierowcy Red Bulla najszybsi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-05. [dostęp 2010-11-05]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: GP Brazylii: trening 2 - Vettel i Webber nadal na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-05. [dostęp 2010-11-05]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: GP Brazylii: trening 3 - Kubica najszybszy na mokrym torze. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-06. [dostęp 2010-11-06]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Silverstone ma umowę na organizację GP Wielkiej Brytanii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-07. [dostęp 2009-12-07].
- ↑ a b c Marek Roczniak: FIA opublikowała kalendarz wyścigów na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-21.
- ↑ Bartosz Pyciarz: Grand Prix Kanady oficjalnie powraca do kalendarza F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-27.
- ↑ Bartosz Pyciarz, Marek Roczniak: Decyzje podjęte przez FIA na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2008-12-12.
- ↑ Marek Roczniak: Cosworth wygrał przetarg FIA na standardowy silnik. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2008-12-05.
- ↑ a b Michał Roszczyn: FIA opublikowała regulacje techniczne i sportowe na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-19.
- ↑ Michał Roszczyn: FOTA uzgodniła rezygnację z KERS w sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-06-08.
- ↑ Marek Roczniak: Decyzje podjęte wczoraj przez Komisję F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-01.
- ↑ Adam Karkuszewski: Rzut oka na zmiany w przepisach na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-05-02.
|