Jak-100

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Jak-100
ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Typ śmigłowiec
Konstrukcja metalowa, podwozie stałe
Załoga 1-2
Historia
Data oblotu 1948
Liczba egzemplarzy 2 prototypy
Dane techniczne
Napęd silnik tłokowy AI-26GRFL
Moc maksymalna 575 KM[1]
Wymiary
Średnica wirnika 14,50 m
Długość 13,91 m
Masa
Własna 1805 kg
Użyteczna 2180 kg
Osiągi
Prędkość maks. 170 km/h
Zasięg 325 km
Długotrwałość lotu 3,25 h[2]
Dane operacyjne
Liczba miejsc
2–3
Rzuty
Rzuty samolotu

Jak-100radziecki, prototypowy lekki śmigłowiec.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Śmigłowiec Jak-100 powstał pod koniec lat 40. XX wieku w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa, jako konkurencyjna konstrukcja wobec Mi-1. Prace nad nim podjęto latem 1947 roku, a wiodącymi konstruktorami byli N. Skrzinskij i N. Erlich[1]. Testy fabryczne pierwszego prototypu rozpoczęto 30 listopada 1948 roku[1]. Poważnymi problemami z jakimi musieli się uporać konstruktorzy były wibracje. Drugi ulepszony prototyp ukończono w czerwcu 1949 roku[1]. Jego testy przeprowadzono w latach 1949-1950. Mimo zatwierdzenia śmigłowca Jak-100 do produkcji seryjnej w roku 1950, nie rozpoczęto jej. Powodem było uruchomienie produkcji konkurencyjnego Mi-1[3]. Po raz pierwszy w ZSRR Jak-100 wprowadził jedną dźwignię do sterowania kątem natarcia łopat wirnika i obrotami silnika, zaadaptowaną w dalszych radzieckich konstrukcjach, w tym w Mi-1[2].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Jakubowicz 2011 ↓, s. 3.
  2. a b Jakubowicz 2011 ↓, s. 4-5.
  3. Yakovlev Yak-100 (ang.). www.aviastar.org. [dostęp 2013-12-22].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • N.W. Jakubowicz: Wiertolot Jak-24. Moskwa: Riedakcyja żurnała «Modelist-konstruktor», 2011, seria: Awiakollekcyja. No. 3/2011. (ros.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]