Autostrada A4 (Niemcy): Różnice pomiędzy wersjami

Długość	585 km
Kraje związkowe	Nadrenia Północna-Westfalia,; Hesja,; Turyngia,; Saksonia
	Mapa
	Zdjęcie
	; Autostrada A4 koło Drezna
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
A76E314	Holandia
	Odcinek o przekroju 2x2
	Odcinek o przekroju 2x3
	Odcinek o przekroju 2x4
	Odcinek o przekroju 2x3
	Odcinek o przekroju 2x2
	Hüttentalstraße
	Wariant południowy (FELS[[:d:{{{Q}}}#sitelinks-wikipedia\|(inne języki)]]{{Link-interwiki}} Brakujące pola: Q. Nieznane pola: "tam" oraz "lang".)
	Wariant północny
	Dalszy planowany odcinek
	Odcinek w ciągu
	Rozbudowa do przekroju 2x3 do jesieni 2016
	Odcinek o przekroju 2x3

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 00:57, 22 lis 2016

Niemiecka autostrada federalna A4 (niem. Bundesautobahn 4, BAB 4, Autobahn 4) ma docelowo przecinać Niemcy na osi wschód-zachód. Przebiega od przejścia granicznego z Holandią niedaleko Akwizgranu do granicy z Polską w Jędrzychowicach k. Zgorzelca, gdzie łączy się z polską autostradą A4. Jest częścią drogi międzynarodowej E40: Ostenda – Akwizgran – Kolonia – Erfurt – Wrocław – Katowice – Kraków – Rzeszów – Lwów – Kijów. Autostrada składa się z dwóch odcinków, zachodniego (Akwizgran – Kreuztal: 156 km) i wschodniego (Kirchheim – Ludwigsdorf: 429 km). Istnieją dalekosiężne plany połączenia obu odcinków, jednak ich realizacja nie jest pewna. Dotychczas, w latach 2002-2006, dobudowano tylko krótki odcinek od węzła Olpe-Süd do drogi krajowej B54n. Budowa nie jest rzeczą pilną, gdyż w chwili obecnej oba odcinki są dogodnie połączone autostradami A5 i A45 (długość trasy wynosi około 170 km, w porównaniu odległość w linii prostej wynosi około 125 km).

Budowę autostrady rozpoczęto w latach 30. Przed zaprzestaniem robót w 1943 wykonano większą część odcinka wschodniego. Autostrada doszła wtedy do Budziszyna. Dalej na wschód prace ziemne prowadzone były aż do Bolesławca, gdzie autostrada (obecnie ten odcinek leży w Polsce i nosi oznaczenia A4) miała łączyć się z autostradą Berlin – Wrocław (obecna A18).

Po podziale Niemiec w 1945 nowa granica kilkakrotnie przecinała A4, co spowodowało zamknięcie przygranicznej części trasy, która następnie popadła w ruinę. Ruch na tym odcinku otwarto dopiero po zjednoczeniu Niemiec w 1990. Odcinek autostrady w NRD przetrwał do lat 90. bez znaczących modernizacji (w kilku miejscach, na krótkich odcinkach dobudowano brakującą drugą jezdnię). Po zjednoczeniu rozpoczęto gruntowną modernizację autostrady na terenie byłej NRD. Dobudowano brakujący odcinek od Budziszyna do Ludwigsdorfu. W kilku miejscach poszerzono autostradę do trzech pasów. Na kilku krótkich odcinkach autostrada jest zbudowana na całkowicie nowym szlaku (np. dookoła Eisenach).

Zobacz też

Linki zewnętrzne (po niemiecku)

Historia budowy A4 – część 1. [dostęp 6 sierpnia 2009].
Historia budowy A4 – część 2. [dostęp 6 sierpnia 2009].
Dzieje odcinka Gerstungen-Eisenach w latach 1945-1990. [dostęp 6 sierpnia 2009].
Daty budowy odcinków autostrad w byłej NRD. [dostęp 6 sierpnia 2009].
Opis modernizacji autostrady na terenie byłego NRD. [dostęp 6 sierpnia 2009].

[:1-1] Pierwotny projekt; numer został później użyty ponownie.

[A]

@@ Linia 239: / Linia 239: @@
 {{AS-obiekt|ok|PAR|Oberwald}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|65|[[Hohenstein-Ernstthal]]|D-B|180}}
+{{AS-węzeł|ok|WB|66|[[Wüstenbrand]]}}
 {{AS-obiekt|ok|MOP1|Rabensteiner Wald|góra}}
 {{AS-obiekt|ok|PAR||dół}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|66|[[Wüstenbrand]]}}
-{{AS-obiekt|ok|MOP1|''Rabensteiner Wald''|dół}}
-{{AS-obiekt|ok|PAR|''bez nazwy''|góra}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|67|[[Limbach-Oberfrohna]]}}
 {{AS-węzeł|ok|WA|68|Kreuz [[Chemnitz]]|D-A|72|441}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|69|Chemnitz-Mitte|D-B|95}}
-{{AS-przeszkoda|ok|TUN|''Untertunnelung des Bahrebachmühlenviadukts''|dlugosc=35}}
+{{AS-przeszkoda|ok|TRA|[[Bahrebachmühlenviadukt]] (Untertunnelung)|dlugosc=35}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|70|Chemnitz-[[Glösa-Draisdorf]]|D-B|107}}
+{{AS-węzeł|ok|WB|70|Chemnitz-[[Glösa-Draisdorf|Glösa]]|D-B|107}}
-{{AS-obiekt|ok|MOP2|''Auerswalder Blick''}}
+{{AS-obiekt|ok|MOP2|Auerswalder Blick}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|71|Chemnitz-Ost}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Zschopaubrücke''|dlugosc=90}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Zschopau (rzeka)|Zschopau]]|dlugosc=90}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|72|[[Frankenberg/Sa.|Frankenberg]]|D-B|169}}
-{{AS-obiekt|pro|PAR|WC}}
+{{AS-obiekt|ok|PWC|Rossauer Wald}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|73|[[Hainichen]]}} ([[Parking]] [[TIR]])
+{{AS-węzeł|ok|WB|73|[[Hainichen]] [[Plik:Autohof.svg|47px|alt=Parking TIR]]}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Talbrücke Kleine Striegis''|dlugosc=357}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Striegis|Kleine Striegis]] (Talbrücke)|dlugosc=357}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Talbrücke Große Striegis''|dlugosc=200}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|74|[[Berbersdorf]]}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|75|[[Siebenlehn]]|D-B|101}} ([[Parking]] [[TIR]])
+{{AS-węzeł|ok|WB|75|[[Siebenlehn]] [[Plik:Autohof.svg|47px|alt=Parking TIR]]|D-B|101}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Talbrücke Freiberger Mulde''|dlugosc=413}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|[[Talbrücke Siebenlehn|Siebenlehn]] nad [[Freiberger Mulde]]|dlugosc=413}}
-{{AS-obiekt|ok|PAR|WC- ''bez nazwy''}}
+{{AS-obiekt|ok|PWC|}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Talbrücke Tännichtbach''|dlugosc=190}}
 {{AS-węzeł|ok|WA|76|Dreieck [[Nossen]]|D-A|14}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Triebischtalbrücke''|dlugosc=427}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|[[Tännichtbachtalbrücke]]|dlugosc=190}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Triebischseitentalbrücke''|dlugosc=349}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|[[Triebischtalbrücke]]|dlugosc=427}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Saubachtalbrücke''|dlugosc=253}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|[[Triebischseitentalbrücke]]|dlugosc=349}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|77a|[[Wilsdruff]]}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Saubach]] (Talbrücke)|dlugosc=253}}
-{{AS-obiekt|ok|MOP2|''Dresdner Tor''}}
-{{AS-węzeł|ok|WA|77b|Dreieck Dresden-West|D-A|17|55}}
+{{AS-obiekt|ok|MOP3|Dresdner Tor}}
+{{AS-węzeł|ok|WA|77b|opcja=ABD|Dresden-West|D-A|17|55}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|78|[[Drezno|Dresden]]-Altstadt|D-B|6}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Elbebrücke''|dlugosc=496}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|[[Elbebrücke Dresden]] nad [[Łaba|Łabą]]|dlugosc=496}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|79|Dresden-Neustadt}} ([[Parking]] [[TIR]])
+{{AS-węzeł|ok|WB|79|Dresden-Neustadt [[Plik:Autohof.svg|47px|alt=Parking TIR]]}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Unionbrücke''|dlugosc=280}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|Unionbrücke|dlugosc=280}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|80|Dresden-Wilder Mann}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|81a|Dresden-[[Hellerau]]|D-B|170|55}}
+{{AS-węzeł|ok|WB|81a|Dresden-[[Hellerau]]|D-B|170}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|81b|Dresden-Flughafen|D-B|97}}
+{{AS-węzeł|ok|WB|81b|[[Plik:BSicon FLUG.svg|15px|Port lotniczy]] [[Port lotniczy Drezno|Dresden-Flughafen]]}}
-{{AS-węzeł|ok|WA|82|Dreieck Dresden-Nord|D-A|13|55}}
+{{AS-węzeł|ok|WA|82|opcja=ABD|Dresden-Nord|D-A|13|55}}
+{{AS-info|Odcinek o przekroju 3 pasy [[Plik:Gtk-go-down.svg|16px|]] / 2 pasy [[Plik:Gtk-go-up.svg|16px|]]}}
 {{AS-węzeł|pro|WB||[[Weixdorf]]}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Große Röder]]|dlugosc=}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|83|[[Hermsdorf (Ottendorf-Okrilla)|Hermsdorf]]|D-B|97}}
-{{AS-obiekt|ok|PAR|WC- ''Grünberg''}}
+{{AS-obiekt|ok|PWC|Am Eichelberg}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|84|[[Ottendorf-Okrilla]]}}
+{{AS-info|Odcinek o przekroju 2x2}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|85|[[Pulsnitz]]}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|86|[[Ohorn]]}}
-{{AS-obiekt|ok|PAR|WC- ''Ohorn''}}
+{{AS-obiekt|ok|PWC|Rödertal}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Grünbrücke''|dlugosc=50}}
+{{AS-przeszkoda|ok|ZWI||dlugosc=50}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|87|[[Burkau]]}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|88a|[[Uhyst am Taucher]]}}
-{{AS-obiekt|ok|MOP2|''Oberlausitz''}}
+{{AS-obiekt|ok|MOP2|Oberlausitz}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|88b|[[Salzenforst]]}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|89|[[Budziszyn|Bautzen]]-West|D-B|96}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Spreetalbrücke''|dlugosc=160}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Sprewa|Sprewą]] (Talbrücke)|dlugosc=160}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|90|Bautzen-Ost|D-B|156}}
-{{AS-obiekt|ok|PAR|WC- ''Purschwitz''}}
+{{AS-obiekt|ok|PWC|Löbauer Wasser}}
 {{AS-węzeł|ok|WB|91|[[Weißenberg]]}}
-{{AS-obiekt|ok|PAR|WC- ''Buchholz''}}
+{{AS-obiekt|ok|PWC|Am Wacheberg}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|92|[[Nieder-Seifersdorf]]}}
+{{AS-węzeł|ok|WB|92|[[Nieder Seifersdorf]]}}
-{{AS-przeszkoda|ok|TUN|''[[Tunel Königshainer Berge]]''|dlugosc=3300}}
+{{AS-przeszkoda|ok|TUN|[[Tunel Königshainer Berge|Königshainer Berge]]|dlugosc=3300}}
-{{AS-obiekt|ok|PAR|WC- ''Kodersdorf''}}
+{{AS-obiekt|ok|PWC|Wiesaer Holz}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS|''Talbrücke Weißer Schöps''|dlugosc=303}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Weißer Schöps]] (Talbrücke)|dlugosc=303}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|93|[[Kodersdorf]]|D-B|115}}([[Parking]] [[TIR]])
+{{AS-węzeł|ok|WB|93|[[Kodersdorf]] [[Plik:Autohof.svg|47px|alt=Parking TIR]]|D-B|115}}
-{{AS-węzeł|ok|WB|94|[[Görlitz]]|D-B|6}} ([[Parking]] [[TIR]])
+{{AS-węzeł|ok|WB|94|[[Görlitz]] [[Plik:Autohof.svg|47px|alt=Parking TIR]]|D-B|6}}
+{{AS-obiekt|ok|PWC|An der Neiße}}
+{{AS-przeszkoda|ok|MOS|Neißebrücke nad [[Nysa Łużycka|Nysą Łużycką]]|dlugosc=340}}
 {{AS-granica|ok|EU-PL|D|Jędrzychowice|Ludwigsdorf}}
-{{AS-przeszkoda|ok|MOS| [[Nysa Łużycka|Nysą Łużycką]] (Neißebrücke)|dlugosc=340}}
 {{AS-kontynuacja|ok|mks=PL|A|4|e=40}}
  |commons                  = Bundesautobahn 4
@@ Linia 308: / Linia 309: @@
  |www                      =
 }}
-Niemiecka '''autostrada federalna A4''' ([[język niemiecki|niem.]] ''Bundesautobahn 4, BAB 4, Autobahn 4'') ma docelowo przecinać [[Niemcy]] na osi wschód-zachód. Przebiega od przejścia granicznego z [[Holandia|Holandią]] niedaleko [[Akwizgran]]u do granicy z [[Polska|Polską]] w [[Jędrzychowice (powiat zgorzelecki)|Jędrzychowicach]] k. [[Zgorzelec|Zgorzelca]], gdzie łączy się z polską autostradą [[Autostrada A4 (Polska)|A4]]. Jest częścią drogi międzynarodowej [[E40 (trasa europejska)|E40]]: [[Ostenda]] – [[Akwizgran]] – [[Kolonia (Niemcy)|Kolonia]] – [[Erfurt]] – [[Wrocław]] – [[Katowice]] – [[Kraków]] – [[Rzeszów]] – [[Lwów]] – [[Kijów]]. Autostrada składa się z dwóch odcinków, zachodniego (Akwizgran – [[Kreuztal]]: 156 km) i wschodniego ([[Kirchheim (Hesja)|Kirchheim]] – [[Ludwigsdorf]]: 429 km). Istnieją dalekosiężne plany połączenia obu odcinków, jednak ich realizacja nie jest pewna.  Dotychczas, w latach 2002-2006, dobudowano tylko krótki odcinek do węzła Olpe do drogi krajowej B54n.  Budowa nie jest rzeczą pilną gdyż w chwili obecnej oba odcinki są dogodnie połączone autostradami [[Autostrada A5 (Niemcy)|A5]] i [[Autostrada A45 (Niemcy)|A45]] (długość trasy wynosi około 170 km, w porównaniu odległość w linii prostej wynosi około 125 km).
+Niemiecka '''autostrada federalna A4''' ([[język niemiecki|niem.]] ''Bundesautobahn 4, BAB 4, Autobahn 4'') ma docelowo przecinać [[Niemcy]] na osi wschód-zachód. Przebiega od przejścia granicznego z [[Holandia|Holandią]] niedaleko [[Akwizgran]]u do granicy z [[Polska|Polską]] w [[Jędrzychowice (powiat zgorzelecki)|Jędrzychowicach]] k. [[Zgorzelec|Zgorzelca]], gdzie łączy się z polską autostradą [[Autostrada A4 (Polska)|A4]]. Jest częścią drogi międzynarodowej [[E40 (trasa europejska)|E40]]: [[Ostenda]] – [[Akwizgran]] – [[Kolonia (Niemcy)|Kolonia]] – [[Erfurt]] – [[Wrocław]] – [[Katowice]] – [[Kraków]] – [[Rzeszów]] – [[Lwów]] – [[Kijów]]. Autostrada składa się z dwóch odcinków, zachodniego (Akwizgran – [[Kreuztal]]: 156 km) i wschodniego ([[Kirchheim (Hesja)|Kirchheim]] – [[Ludwigsdorf]]: 429 km). Istnieją dalekosiężne plany połączenia obu odcinków, jednak ich realizacja nie jest pewna.  Dotychczas, w latach 2002-2006, dobudowano tylko krótki odcinek od węzła Olpe-Süd do drogi krajowej B54n. Budowa nie jest rzeczą pilną, gdyż w chwili obecnej oba odcinki są dogodnie połączone autostradami [[Autostrada A5 (Niemcy)|A5]] i [[Autostrada A45 (Niemcy)|A45]] (długość trasy wynosi około 170 km, w porównaniu odległość w linii prostej wynosi około 125 km).
 Budowę autostrady rozpoczęto w [[lata 30. XX wieku|latach 30]]. Przed zaprzestaniem robót w [[1943]] wykonano większą część odcinka wschodniego. Autostrada doszła wtedy do [[Budziszyn]]a. Dalej na wschód prace ziemne prowadzone były aż do [[Bolesławiec|Bolesławca]], gdzie autostrada (obecnie ten odcinek leży w Polsce i nosi oznaczenia [[autostrada A4 (Polska)|A4]]) miała łączyć się z autostradą [[Berlin]] – [[Wrocław]] (obecna [[autostrada A18 (Polska)|A18]]).