Metro w Porto
Metro w Porto (port. Metro do Porto) - system transportu publicznego w mieście Porto w północnej Portugalii. Jest to sieć posiadająca obecnie 5 linii o łącznej długości 60 km z 70 przystankami. Kolej ta została wprowadzona w latach 2003 – 2006 i zbudowana przy wsparciu funduszy unijnych. Przewozi 200 tys. pasażerów dziennie[1]. Cała sieć jest rozproszona po mieście jak i z 6 gminami wielkiego Porto (Porto, Maia, Matosinhos, Póvoa de Varzim, Vila do Conde e Vila Nova de Gaia) obszaru metropolitarnego Porto. System ten zbudowany jest w oparciu o zmodyfikowany szybki tramwaj, mający na swej trasie spore fragmenty podziemne.
Spis treści |
Linie[edytuj]
- Linia A: Estádio do Dragão ←→ Senhor de Matosinhos
- Linia B: Estádio do Dragão ←→ Póvoa de Varzim
- Linia C: Estádio do Dragão ←→ Trofa
- Linia D: Parque Maia ←→ Santo Ovídio
- Linia E: Aeroporto ←→ Estádio do Dragão
- Linia F: Leça da Palmeir ←→ Casa da Música (w budowie; planowane oddanie do użytku w 2010 r. )
- Linia G: Casa da Música ←→ Santo Ovídio (w budowie; planowane oddanie do użytku w 2009 r.)
Linie A, B, C i E kursują po tej samej trasie w centrum miasta. Jest to trasa o łącznej długości 9,4 km. i ma 14 przystanków, biegnie ona od południowo-wschodniej części miasta na północny zachód (Estádio do Dragão - Senhora da Hora). Na tym odcinku istnieją pewne fragmenty podziemne. Linia D na biegnie z południa na północ przez słynne mosty Dom Luis I i Vila Nova de Gaia.
Linia A: Senhor de Matosinhos←→Estádio do Dragão[edytuj]
Czas przejazdu na całej trasie ~38 minut.
Przystanki na trasie:
- Senhor de Matosinhos
- Mercado
- Brito Capelo
- Matosinhos Sul
- Câmara Matosinhos
- Parque de Real
- Pedro Hispano
- Estádio do Mar
- Vasco da Gama
- Senhora da Hora
- Sete Bicas
- Viso
- Ramalde
- Francos
- Casa da Música
- Carolina Michaelis
- Lapa
- Trindade
- Bolhão
- Campo 24 de Agosto
- Heroísmo
- Campanhã
- Estádio do Dragão
Linia B: Póvoa de Varzim←→Estádio do Dragão[edytuj]
Czas przejazdu na całej trasie wynosi ~66 min., zarazem jest to najdłuższa linia w Porto.
Przystanki na trasie:
- Póvoa de Varzim
- São Brás
- Alto de Pêga
- Vila do Conde
- Azurara
- Árvore
- Varziela
- Espaço Natureza
- Mindelo
- Modivas Centro
- Modivas Sul
- Vilar de Pinheiro
- Lidador
- Pedras Rubras
- Verdes
- Crestins
- Esposade
- Custóias
- Fonte do Cuco
- Senhora da Hora
- Sete Bicas
- Viso
- Ramalde
- Francos
- Casa da Música
- Carolina Michaelis
- Lapa
- Trindade
- Campo 24 de Agosto
- Heroísmo
- Campanhã
- Estádio do Dragão
Linia C: ISMAI ←→ Estádio do Dragão[edytuj]
Czas przejazdu na całej trasie wynosi ~43 min.
Przystanki na trasie:
- ISMAI
- Castêlo da Maia
- Mandim
- Zona Industrial
- Fórum da Maia
- Parque Maia
- Custió
- Araújo
- Pias
- Cândido dos Reis
- Fonte do Cuco
- Senhora da Hora
- Sete Bicas
- Viso
- Ramalde
- Francos
- Casa da Música
- Carolina Michaelis
- Lapa
- Trindade
- Bolhão
- Campo 24 de Agosto
- Heroísmo
- Campanhã
- Estádio do Dragão
Linia D: D.João II←→Hospital São João[edytuj]
Czas przejazdu na całej trasie wynosi ~19 min.
Przystanki na trasie:
- D.João II
- João de Deus
- Câmara Gaia
- General Torres
- Jardim do Morro
- São Bento
- Aliados
- Trindade
- Faria Guimarães
- Marquês
- Combatentes
- Salgueiros
- Pólo Universitário
- IPO
- Hospital de São João
Linia E: Aeroporto←→Estádio do Dragão[edytuj]
Czas przejazdu na całej trasie wynosi ~33 min.
Przystanki na trasie:
- Aeroporto Port lotniczy Porto
- Botica
- Verdes
- Crestins
- Esposade
- Custóias
- Fonte do Cuco
- Senhora da Hora
- Sete Bicas
- Viso
- Ramalde
- Francos
- Casa da Música
- Carolina Michaelis
- Lapa
- Trindade
- Bolhão
- Campo 24 de Agosto
- Heroísmo
- Campanhã
- Estádio do Dragão
Bilety[edytuj]
Metro w Porto używa karty z chipem o nazwie Andante jako biletu, który może być także stosowany przy podróżowaniu pociągami podmiejskimi. Istnieją dwie wersje biletu Andante. Andante Azul (niebieski) i Andante Gold (złoty). Andante Azul jest tańszy i pozwala na odbycie określonej liczy przejazdów zależnie od doładowania określoną sumą pieniędzy. Andante Gold pozwala na nieograniczoną liczbę przejazdów w ciągu miesiąca zarówno metrem jak na określonych trasach kolei podmiejskiej.
Tabor[edytuj]
Na trasach całej sieci kursują niskopodłogowe pojazdy typu: Bombardier CityRunner. W 2008 r. do obsługi najdłuższej linii 
przeznaczone będą nowe pojazdy typu Cityrunner Swift LRVs, które będą w stanie osiągnąć do 100 km/h oraz będą posiadały więcej miejsc siedzących. Wszystkie składy składają się z 4 głównych przedziałów oddzielonych krótkim korytarzem. Mają one pojemność 80 miejsc siedzących 134 miejsca stojące. Wszystkie pojazdy są dwukierunkowe.
Funkcjonowanie i zarządzanie[edytuj]
Metro w Porto posiada koncesję o terminie zapadalności 50 lat od czasu projektowania, budowania, zarządzania i funkcjonowania tego systemu jako systemu transportowego. Jest ono własnością miasta Porto (60%), aglomeracji Porto (25%), własności skarbu państwa portugalskiego (10%) oraz krajowej spółki kolejowej CP (5%). W 2005 r. z jego usług skorzystało 18,5 miliona pasażerów.
Przypisy
Linki zewnętrzne[edytuj]
|
|||||||||||||||
