Fiat 124

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
FIAT 124
FIAT 124
Producent FIAT
Pininfarina
SEAT
Okres produkcji 1966-1985
Miejsce produkcji  Włochy
 Hiszpania
 Rosja
Poprzednik Fiat 1100
Fiat 1300/1500
Następca Fiat 128
Fiat 131
Dane techniczne
Segment C[1]
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki R4 1,2 l
R4 1,4 l
R4 1,6 l
R4 1,8 l
R4 2,0 l
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4042 mm
Szerokość 1626 mm
Wysokość 1416 mm
Rozstaw osi 2420 mm
Masa własna 755 - 1070 kg
Poj. zbiornika paliwa 38 - 45 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
SEAT 124
Pokrewne Łada 2101
Łada 2105
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

FIAT 124 – samochód osobowy klasy średniej-niższej, produkowany przez firmę FIAT w latach 1966-1974 (sedan i kombi)[1], 1967-1976 (coupé)[2], 1967-1985 (spider)[3]. Zastąpił Fiata 1300/1500. Miał wspólną płytę podłogową z modelem 125, który był jego bardziej luksusową wersją. Wyposażany był w czterocylindrowe silniki o pojemności 1197 cm³ o mocy 60 KM i 1438 cm³ o mocach 70 (wersja Special) i 80 KM (Special T). Modernizacje wersji coupé przeprowadzono w latach 1970 i 1973[2], spider zaś w latach: 1970, 1973 i 1983[3]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1967 samochód zajął 1. pozycję[4]. Fiat 124 został zastąpiony modelem 131.

Fiat 124 Sport Spider (Fiat Spider 2000, Pininfarina Spider Europa/Azurra/Volumex)[edytuj | edytuj kod]

FIAT 124 Sport Spider - samochód typu roadster oparty na skróconej ramie oraz wielu podzespołach mechanicznych modelu 124. Zaprezentowany w 1966 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Nadwozie auta zaprojektowała i wytwarzała Pininfarina. Odkryte nadwozie opracowane zostało bezpośrednio przez Sergio Pininfarinę, który wykorzystał już gotowe projekty Chevroleta Corvette „Rondine” oraz Ferrari 275 GTS. Kilkanaście lat później w 1980r. na 50-lecie Pininfariny podkreślono ten fakt produkując pod marką Pininfarina 2000 Spider limitowany model Tributo Ferrari, który bezpośrednio nawiązywał do większego Ferrari 275 GTS. W roku 1972 na świat przyszła sportowa wersja Spidera, potrzebna do homologacji wersji rajdowej, która odniosła zresztą kilka spektakularnych sukcesów. Egzemplarze sprzedawane w salonach oznaczono symbolem 124 CSA (C-Spider-Abarth). Auto miało 128 KM. W ciągu trzech lat Fiat wyprodukował niespełna 1000 sztuk CSA przygotowanych do sprzedaży w salonach na potrzeby kierowców cywilnych. Jest to obok Tributo Ferrari najbardziej poszukiwana wersja przez kolekcjonerów.

124 Spider napędzany był przez silniki DOHC (Double OverHead Camshaft - dwa wałki rozrządu w głowicy), konstrukcji byłego inżyniera Ferrari, Aurelio Lamprediego. Pojemności tych jednostek kształtowały się następująco:

  • 1438 cm³ (1966-1970) typ AS i BS
  • 1608 cm³ (1970-1974) typ BS1 i CS
  • 1756 cm³ (1972-1975) typ CSA (Abarth Rally)
  • 1756 cm³ (1975-1978) typ CS1
  • 1995 cm³ (1979-1982) typ CS2 i CS0
  • 1995 cm³ (1982-1985) typ DSO, DS1 i DS VX

Modele produkowane w okresie 1979-1982 nosiły nazwę Fiat Spider 2000. W latach 1983-1985 auto produkowane było przez Pinifirinę i pod logo Pinifiriny. Były o modele DS0 i DS1 w Europie zwane "Spider Europa" a w USA "Azurra". W latch 1983-1985 wyprodukowano 500 sztuk modelu z mechaniczną turbosprężarką. Był to typ DX VX Volumex. Wszystkie Volumexy wyeksportowano do USA.

Jednostki napędowe konstrukcji Lamprediego uchodziły w owych czasach za innowacyjne, bowiem po raz pierwszy w masowej produkcji użyty w nich był gumowy pasek rozrządu (zamiast łańcucha). Dało to znaczne obniżenie kosztu produkcji i znacznie potaniało serwisowanie. Między innymi dzięki temu model 124 spider był najtańszym sportowym roadsterem (poza Triumphem Spitfire i MG Midget), oferował jednak znacznie więcej miejsca w środku niż jego konkurenci. Silnik DOHC uważany jest za najlepszą jednostkę napędowa w historii Fiata. Był on produkowany przez 35 lat i montowany w kilkudziesięciu wersjach do kilkunastu modeli Fiata i Lancii w tym w słynnych rajdówkach Fiat Abarth 131 Rally , Lancia Delta HF Integrale czy Lancia 037. Produkcję modelu 124 spider zakończono w roku 1985 (od 1983r. wyłącznie pod marką Pininfariny) liczbą 198 020 egzemplarzy, z których 170 720 wyeksportowano do USA. Np. z produkcji typów CS1'75-'79, CS2'79 oraz CS0'80-'82 przypadającej na okres od lipca 1975 do sierpnia 1982 w Europie zostały jedynie dwa egzemplarze tego auta(CS0 2000 fi '81). Reszta poszła na rynek amerykański. Stad większość użytkowanych w Europie Spiderów 124 to wersje amerykańskie sprowadzone przez entuzjastów tego modelu z USA.

Fiat 124 Sport Coupe[edytuj | edytuj kod]

Fiat 124 Sport Coupe

Fiat 124 Sport Coupe - samochód typu coupé konstrukcyjnie bazujący na modelu 124 (podwozie, podzespoły mechaniczne, silniki). Nadwozie zaprojektował, wówczas pracujący dla Fiata, Mario Boano. Samochód zaprezentowano w 1967, produkowany był do 1975, przy czym w trakcie produkcji następowały znaczące zmiany. Stąd podział na następujące serie:

  • AC - 1967-1969 (silnik 1438 cm³)
  • BC - 1970-1971 (silnik 1438 cm³, poważne zmiany nadwozia względem AC)
    • BC1 - 1971-1972 (silnik 1608 cm³)
  • CC - 1973 (silniki 1608 i 1592 cm³)
    • CC1 - 1974-1975 (silnik 1756 cm³)

W sumie wyprodukowano około 280 000 Fiatów 124 Coupe. W swoich czasach samochód ten uchodził za zaawansowany technicznie, wykorzystywał bowiem m.in. hamulce tarczowe na czterech kołach, silniki DOHC, gumowy pasek rozrządu, 5-biegową skrzynię biegów.

Produkcja licencyjna[edytuj | edytuj kod]

Łada 2101 na bazie Fiata 124
SEAT 124

Fiat 124, jako udana konstrukcja, wytwarzany był również pod innymi markami. Licencję na model 124 (wersje sedan i kombi) kupił Związek Radziecki w 1966 roku. Produkowano go tam jako WAZ 2101/Łada 1200 Żiguli (sedan) w latach 1970-1988. Kombi o nazwie WAZ 2102/Łada 2102 powstawało w latach 1971-1986. W latach 1968-1976 model 124 i 124 Sport Coupe produkowano także w hiszpańskich zakładach SEAT jako SEAT 124 i SEAT 124 Coupe.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1200[5] R4 1,2 l (1197 cm³), SOHC gaźnik 73,00 mm × 71,50 mm 8,8:1 60 KM (44 kW) przy 5600 obr/min 87 N•m przy 3400 obr/min 13,3 s 140 km/h
1400[6] R4 1,4 l (1438 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 71,50 mm 8,9:1 81 KM (60 kW) przy 5800 obr/min 109 N•m przy 4000 obr/min 11,8 s 164 km/h
Spider 1400[7] R4 1,4 l (1438 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 71,50 mm 8,9:1 91 KM (67 kW) przy 6500 obr/min 108 N•m przy 3600 obr/min b/d 171 km/h
Spider 1600[8] R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 80,00 mm 9,8:1 112 KM (82 kW) przy 6400 obr/min 137 N•m przy 3800 obr/min 12,2 s 180 km/h
Special T 1600[9] R4 1,6 l (1592 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 79,20 mm 8,9:1 96 KM (71 kW) przy 6000 obr/min 126 N•m przy 4000 obr/min b/d b/d
Spider 1800[10] R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC gaźnik 84,00 mm × 79,20 mm 9,8:1 118 KM (87 kW) przy 6000 obr/min 153 N•m przy 4000 obr/min b/d 185 km/h
Abarth 1800[11] R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC dwa gaźniki 84,00 mm × 79,20 mm 9,8:1 130 KM (95 kW) przy 6200 obr/min 159 N•m przy 5200 obr/min 7,5 s 190 km/h
Spider 2000[12] R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC gaźnik 84,00 mm × 90,00 mm 8,2:1 98 KM (72 kW) przy 6000 obr/min b/d b/d 172 km/h
Spider 2000 fi[13] R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 90,00 mm 8,2:1 101 KM (75 kW) przy 5500 obr/min b/d b/d 172 km/h

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Fiat 124 Berlina-Familiare versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. 2,0 2,1 Fiat 124 Coupe versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  3. 3,0 3,1 Fiat 124 Spider-Spidereuropa-Rally versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  4. Previous winners - Car of the Year 1967 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  5. 1966 Fiat 124 1200 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].
  6. 1966 Fiat 124 Saloon technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].
  7. 1966 Fiat 124 Spider 1400 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].
  8. 1969 Fiat 124 Spider 1600 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].
  9. 1970 Fiat 124 Special T technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].
  10. 1972 Fiat 124 Spider 1800 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].
  11. 1972 Fiat 124 Abarth Rallye technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].
  12. 1981 Fiat 124 Sport Spider 2000i technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].
  13. 1981 Fiat 124 Sport Spider 2000i technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Z. Podbielski, Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 84-89. ISBN 83-206-0540-7