Tramwaje w Cieszynie: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m Bot: Przenoszę linki interwiki (2) do Wikidata, są teraz dostępne do edycji na d:q3563206 |
m drobne techniczne |
||
| Linia 3: | Linia 3: | ||
|grafika = Cieszyn, Dojazdowa, vozovna (01).jpg |
|grafika = Cieszyn, Dojazdowa, vozovna (01).jpg |
||
|opis grafiki = Dawna zajezdnia na ul. Dojazdowej |
|opis grafiki = Dawna zajezdnia na ul. Dojazdowej |
||
|lokalizacja = [[Cieszyn]] |
|lokalizacja = [[Cieszyn]], {{państwo|Austro-Węgry}} |
||
|data uruchomienia = [[1911]] |
|data uruchomienia = [[1911]] |
||
|data likwidacji = [[1921]] |
|data likwidacji = [[1921]] |
||
|data odbudowy = |
|data odbudowy = |
||
|właściciel = |
|właściciel = |
||
|operator = |
|operator = |
||
|całkowita długość linii = 1,8 km |
|całkowita długość linii = 1,8 km |
||
|liczba linii = 1 |
|liczba linii = 1 |
||
|dzienna liczba pasażerów = |
|dzienna liczba pasażerów = |
||
|długość torowisk = |
|długość torowisk = |
||
|długość jednotorowych = 1,8 km |
|długość jednotorowych = 1,8 km |
||
|długość nieużywanych = |
|długość nieużywanych = |
||
|długość podziemnych = |
|długość podziemnych = |
||
|długość w budowie = |
|długość w budowie = |
||
|rozstaw toru = 1000 mm |
|rozstaw toru = 1000 mm |
||
|liczba przystanków = 11 |
|liczba przystanków = 11 |
||
|liczba pociągów = 4 |
|liczba pociągów = 4 |
||
|liczba niskopodłogowych = |
|liczba niskopodłogowych = |
||
|liczba wagonów = |
|liczba wagonów = |
||
|www = |
|www = |
||
|commons = Category:Tram transport in Těšín |
|commons = Category:Tram transport in Těšín |
||
}} |
}} |
||
Wersja z 15:53, 28 maj 2014
Szablon:Sieć tramwajowa infobox
Szablon:Portal Tramwaje w Cieszynie – system komunikacji tramwajowej istniejący w Cieszynie w latach 1911–1921.
Historia
W 1910, w związku z budową dworca Kolei Koszycko-Bogumińskiej, postanowiono o budowie linii tramwajowej. 12 lutego 1911 na cieszyńskie ulice wyjechały pierwsze wozy na trasie od ul. Bielskiej przez Rynek, ul. Głęboką, mostem na Olzie i ul. Główną do stacji kolejowej. Trasa miała 1793 metry długości, była jednotorowa z mijanką na Rynku i przy moście na Olzie. Tabor składał się z 4 wozów silnikowych firmy Ringhoffer z Pragi. Gdy w 1920 doszło do podziału miasta na część polską (Cieszyn) i czechosłowacką (Czeski Cieszyn), tramwaj kursował bez zmian, lecz wzmożone kontrole na moście granicznym uniemożliwiały płynną komunikację. 2 kwietnia 1921 postanowiono zlikwidować linię tramwajową, a tabor sprzedano do Łodzi, gdzie najdłużej (do 1959 – jako doczepny) kursował wagon nr 4. Do dziś w Cieszynie zachował się budynek zajezdni oraz rozetki do zawieszania sieci trakcyjnej.
Bibliografia
- Jan Blumenschein, Lubomír Kysela, Kateřina Stenchlá: Tramvaje v Těšíně 1911-1921. SURSUM, Brno 2000.
Linki zewnętrzne
| Funkcjonujące |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zlikwidowane |
| ||||||
| Niezrealizowane | |||||||
| Szybkie tramwaje |
| Metro |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tramwaje |
| ||||||
| Trolejbusy |
| ||||||
| Koleje linowe (tylko miejskie) |
|
