Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim
Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim
Tramwaj Düwag 6ZGTW na ulicy Sikorskiego.
Lokalizacja  Polska, Gorzów Wielkopolski
Rodzaj transportu tramwaj
Data uruchomienia 1889
Operator MZK Gorzów Wielkopolski
Całkowita długość linii 22,5 km
Liczba linii 1
Infrastruktura
Długość torowisk 12,2 km[1]
Rozstaw szyn 1435 mm
Napięcie zasilania -600V
Tabor
Liczba wagonów 39
Strona internetowa
Portal Portal Transport szynowy
Ten artykuł jest częścią cyklu artykułów o Gorzowie Wielkopolskim
POL Gorzów Wielkopolski COA 1.svg

Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim – system komunikacji tramwajowej w Gorzowie Wielkopolskim administrowany przez Miejski Zakład Komunikacji. Tramwaje poruszają się po torach o rozstawie szyn 1435 mm i sieci składającej się z 12,2 km (24,43 km toru pojedynczego).

Historia[edytuj]

Stan torowisk tramwajowych w śródmieściu - ul. Warszawska (2015 r.)

29 lipca 1899 uroczyście uruchomiono tramwaje elektryczne. Powstały wówczas trzy linie – z Dworca Głównego do Hopfenbruch (okolice południowej strony dzisiejszej ulicy Warszawskiej), z Friedrichstadt (Frydrychowo) do Paradeplatz (dziś już nieistniejący) oraz z General von Strantz-Kaserne (koszary) do Markt (Wełniany Rynek). W przeciwieństwie do innych niemieckich miast w tramwajach nie było wówczas kontrolerów biletów. Opłaty za przewóz pobierane były przez motorniczego lub przy wykorzystaniu tzw. Zahlboxów – pierwszych biletomatów. W l. 1903-1904 powstała odnoga do dzisiejszego Parku Słowiańskiego oraz przedłużenie linii do Placu Słonecznego. 11 września 1922 eksploatację tramwajów zawieszono z powodu nierentowności. 15 sierpnia 1924 ruch tramwajowy wznowiono, a w 1926 nastąpiło uruchomienie linii tramwajowej na Zamoście ze Starego Rynku (według innych źródeł - Wełnianego Rynku) przez nowo wybudowany most na Warcie.

30 stycznia 1945 na tory ostatni raz wyjechały tramwaje przed ponad dwuletnią przerwą. W 1947 została reaktywowana jedna linia tramwajowa. 21 lipca 1951 nastąpiło wznowienie ruchu tramwajowego na Zamoście, a w 1955 oddano do eksploatacji linię tramwajową do ul. Energetyków. 1 maja 1972 oddano do eksploatacji linie tramwajową na Wieprzyce. W 1973 wybudowano linie tramwajową do pętli Piaski. Jednocześnie po przebudowie mostu zlikwidowano linię tramwajową na Zamoście.

W marcu 2007 prezydent miasta zasugerował możliwość likwidacji torowiska prowadzącego na osiedle Piaski w celu utworzenia deptaka na ul. Chrobrego. Spotkało się to ze zdecydowanymi protestami mieszkańców oraz większości klubów radnych Rady Miejskiej. W maju 2007 prezydent Tadeusz Jędrzejczak wycofał się ze swojego pomysłu.

30 listopada 2009 uruchomione ponownie zostały linie 4 i 5 do pętli Dworzec[2].

Na początku 2011 MZK zaproponował likwidację części linii lub nawet całej sieci tramwajowej w mieście, tłumacząc się kosztami generowanymi przez przestarzałe tramwaje. Wzbudziło to niezadowolenie mieszkańców, co skutkowało petycją do Prezydenta miasta, Rady Miasta i Dyrektora MZK w sprawie zaprzestania likwidacji linii tramwajowych i wszczęcia poczynań mających na celu rozwój tramwajów w Gorzowie. Petycję podpisało ponad 4000 osób[3][4]. 1 kwietnia 2011 dotarł jeden z dwóch kupionych tramwajów 6ZGTW z muzeum Holandii, drugi z nich dostarczono 9 kwietnia[5]. Oba wagony pochodzą z 1966 roku.

2 stycznia 2012 z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały zawieszone kursy linii 4 i 5.

Koncepcje rozbudowy sieci tramwajowej[edytuj]

18 grudnia 2013 r. został przyjęty przez gorzowskich radnych Plan Transportowy, który zakładał budowę 7,3 km nowych linii na najludniejszym osiedlu Górczyn, remont pozostałych tras, zakup 15 nowych i modernizację 9 składów tramwajowych. Całkowity koszt oszacowano na ok. 400 mln zł, a dofinansowanie z z budżetu centralnego i funduszy europejskich prawie 350 mln zł. Jednak po roku poinformowano, że dofinansowanie będzie na poziomie 37,5 mln euro - niewystarczające na pełną realizację planu [6].

W maju 2015 roku przedstawiono kolejną koncepcję zakładającą redukcję do jednego toru odcinków na ulicy Chrobrego i od Placu Słonecznego do Wieprzyc. Utrzymano plany budowy nowej linii tramwajowej na Górczyn. Tory prowadziłyby od ulicy Walczaka przez Park Kopernika, a następnie ulicami Piłsudskiego i Górczyńską [7].

W 2017 przewidywane jest czasowe zawieszenie ruchu tramwajowego w celu dokonania kosztem 71 mln zł niezbędnych remontów 6 km torowisk wzdłuż ulic Kostrzyńskiej, Sikorskiego, Dworcowej, Warszawskiej, Walczaka i Chrobrego (od Łokietka do Borowskiego). W 2018 nastąpi zakończenie prac, połączone z wprowadzeniem do eksploatacji 14 nowych wozów[8], których producentem została bydgoska Pesa[9].

W 2019 ma się rozpocząć budowa ponad 3-kilometrowej linii na osiedle Górczyn, biegnącej od ronda Ofiar Katynia przez Aleję Ruchu Młodzieży Niezależnej, ul. Piłsudskiego, ul. Górczyńską, ul. Okulickiego do pętli przy ul. Szarych Szeregów, a docelowo dalej do pętli Silwana. Kosztująca 40 mln zł ma się zakończyć w 2021 roku.

Tabor[edytuj]

Gorzowska Bimba, replika tramwaju Landsberg z 1899 r.
Pojazd wieżowy pogotowia sieciowego
Zdjęcie Model Rok wprowadzenia Uwagi przewóz osób na wózkach  Liczba sztuk
100 103.jpg Konstal N 1995 1 wagon historyczny,
1 przerobiony na pług.
N 2
1052.jpg Konstal 105N/105Na 1975 Tabor wycofany. Oczekuje na dalsze decyzje. N 17
Tramwaj Gorzow.JPG Düwag 6EGTW 1995 Tabor liniowy.
Długość:20,1 m
Waga:24,3t
N 11
Tramwaj2 Gorzow.jpg Düwag 6ZGTW 1999 Tabor liniowy.
Długość:20,1 m
Waga:24,3t
N 9
Wszystkie wagony 39
Udział wagonów niskowejściowych i niskopodłogowych 0%

Linie tramwajowe[edytuj]

Replika tramwaju Landsberg z 1899 r. i tramwaj 6EGTW linii 2
Torowisko na alejach 11 Listopada
Torowisko - ul. K.Wielkiego

Istniejące[edytuj]

Linia Trasa Długość
[km]
Czas przejazdu
[min]
Liczba przystanków
Gorzów tram line nr 2.svg WieprzycePiaski
Kostrzyńska – Plac Słoneczny – Aleje 11 Listopada – gen. Władysława Sikorskiego – Bolesława Chrobrego – Mieszka I – Kazimierza Wielkiego
7 21 17

Zawieszone na stałe[edytuj]

Linia Trasa Długość
[km]
Czas przejazdu
[min]
Liczba przystanków
Gorzów tram line nr 4.svg Dworzec GłównySilwana
Dworcowa – gen. Władysława Sikorskiego – Warszawska – Podmiejska – Pomorska – Franciszka Walczaka
5,7 19 12
Gorzów tram line nr 5.svg Dworzec GłównyPiaski
Dworcowa – gen. Władysława Sikorskiego – Bolesława Chrobrego – Mieszka I – Kazimierza Wielkiego
4 14 10

Zawieszone z powodu remontu[edytuj]

Linia Trasa Długość
[km]
Czas przejazdu
[min]
Liczba przystanków
Gorzów tram line nr 1.svg WieprzyceSilwana
Kostrzyńska – Plac Słoneczny – Aleje 11 Listopada – gen. Władysława Sikorskiego – Warszawska – Podmiejska – Pomorska – Franciszka Walczaka
9
Gorzów tram line nr 3.svg PiaskiSilwana
Kazimierza Wielkiego – Mieszka I – Bolesława Chrobrego – Warszawska – Podmiejska – Pomorska – Franciszka Walczaka
7,5

Schematy linii tramwajowych[edytuj]

Sieć tramwajowa w Gorzowie Wielkopolskim (1926)
Schemat sieci tramwajowej w Gorzowie Wielkopolskim (stan na 30.11.2009)


Wygląd tramwajów[edytuj]

Tramwaj 4EGTW
Tramwaj na przystanku "Urząd Wojewódzki"
Tramwaj 4EGTW
Tramwaje na osiedlu Piaski


Przypisy

  1. http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/gorzow-wielkopolski-wreszcie-mysli-o-tramwajach-46042.html
  2. Daniel Siczyński: Po latach znów tramwajem na dworzec. gorzow24.pl, 30 listopada 2009. [dostęp 30 listopada 2009].
  3. www.komunikacjaorg: NIE likwidacji tramwajów w Gorzowie
  4. zgodnie z regulaminem konsultacji jedna osoba mogła wysłać tylko jeden wniosek, więc petycja mimo podpisania przez 4000 osób była liczona jako jeden głos
  5. Infotram:Holenderskie wagony dla MZK Gorzów Wielkopolski
  6. Plan rozwoju tramwajów nadal można zrealizować (pol.). drezdenko.naszemiasto.pl. [dostęp 22 lipca 2015].
  7. Rozmawiali o przyszłości komunikacji tramwajowej w Gorzowie (pol.). radiogorzow.pl. [dostęp 22 lipca 2015].
  8. Nowoczesne tramwaje i linia na Górczyn
  9. Edyta Bryła Wielka, polska wojna tramwajowa. Pesa zdobyła Gorzów

Linki zewnętrzne[edytuj]