Szybka Kolej Miejska (przedsiębiorstwo)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy spółki. Zobacz też: Szybka Kolej Miejska w Warszawie (system linii kolejowych).
Szybka Kolej Miejska
Ilustracja
Państwo  Polska
Adres Al. Jerozolimskie 125/127
02-017 Warszawa
Data założenia 5 lutego 2004
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes Alan Beroud
Przewodniczący Rady Nadzorczej Iwona Anna Pietrzak
Udziałowcy miasto stołeczne Warszawa
Nr KRS 0000206762
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 80 500 000,00 zł
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Szybka Kolej Miejska
Szybka Kolej Miejska
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Szybka Kolej Miejska
Szybka Kolej Miejska
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa lokalizacyjna województwa mazowieckiego
Szybka Kolej Miejska
Szybka Kolej Miejska
Ziemia52°13′28,8″N 20°59′24,5″E/52,224667 20,990139
Strona internetowa

Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o. w Warszawie, SKM Warszawa, SKMWA – spółka nadzorowana przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie i stanowiąca element Warszawskiego Transportu Publicznego, obsługująca część linii naziemnej warszawskiej szybkiej kolei miejskiej łączącej centrum miasta z jej przedmieściami i niektórymi satelickimi miejscowościami.

Warszawska Szybka Kolej Miejska świadczy usługi na już istniejących trasach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Dysponuje taborem kolejowym typu: 14WE, 19WE, 27WE i 35WE.

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Na początku warszawska SKM Sp. z o.o. wypożyczyła od Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście sp. z o.o. EZT EN57-1107, który miał stanowić rezerwę. Po przybyciu zespołu 14WE-01 nakazano rozpoczęcie ruchu przy pomocy zaledwie dwóch pociągów. Awaria jednak wykluczyła 14WE-01 i ruch podjął EZT EN57-1107 w malowaniu trójmiejskim jedynie z naklejkami SKM w Warszawie. Zespół ten wielokrotnie wyjeżdżał na trasę także potem, gdy przychodziły kolejne 14WE. Po przejściu na linię S2 zaszła znów konieczność uzupełnienia dłuższej trasy pojazdami wypożyczonymi, tym razem oklejonymi folią w sposób przypominający malowanie SKM w Warszawie (w takim malowaniu można było spotkać te zespoły potem w Trójmieście). Pierwszym z nich był EN71 (EN71-046) także wypożyczony z trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej. Był to pierwszy skład czterowagonowy na w służbie SKM w Warszawie Musiał on jednak powrócić już po kilku tygodniach na swoją trasę do Słupska. Do Warszawy przybyły wtedy EZT z trójmiejskiej SKM EN57-1718 oraz EN57-880, które powróciły na Wybrzeże po wyprodukowaniu kolejnych zespołów – 14WE-08 i 14WE-09, które jako pierwsze w Polsce były oznakowane numerami europejskimi i miały odpowiednio numery operacyjne eksploatującego – 107 i 108. EN57-880 i EN57-1718 ponownie w 2008 roku przybyły do SKM Warszawa.

W lutym 2008 roku w posiadaniu SKM znajdowało się osiem elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 14WE[1], o numerach 14WE-02 (102) oraz 101, 103, 104, 105, 106, 107 i 108. EZT te zapoczątkowały polski rejestr oznaczeń europejskich dla pojazdów trakcyjnych – serię 212. Aby zapewnić dwuzespołowe składy w marcu 2008 roku wprowadzono wypożyczone jednostki EN57-960 i EN57-1455 PKP Przewozy Regionalne z Łukowa. W połowie 2009 roku jednostki wróciły do Łukowa.

W okresie od połowy grudnia 2008 roku do października 2011 roku w barwach SKM w Warszawie (identyfikator eksploatującego SKMWA) jeździły dwie jednostki EN57[1] z nietypowymi numerami 3001 i 3002 służącymi jedynie za tymczasowe identyfikatory pojazdu (numery operacyjne odpowiednio 201 i 203), wyprodukowane w 1964 i 1966 oraz zmodernizowane w 2008 roku w Mińsku Mazowieckim. Są to EZT serii 5B/6B, wyprodukowane swego czasu dla Jugosławii i sprowadzone przez ZNTK Mińsk Mazowiecki. Miały one wymienione czoła i zmodernizowane wnętrza. Pozostawiono w nich rozruch oporowy, a klimatyzację zastosowano jedynie w kabinach maszynisty. Jednostki zostały pomalowane w nowe barwy warszawskiej SKM (czerwone czoła, kremowe boki z czerwono-żółtym paskiem na dole, boki w pasie okiennym pomalowane na czarno w celu upodobnienia do jednostki 14WE). Aktualnie jeżdżą one w barwach Kolei Śląskich.

Na przełomie lat 2008 i 2009 wypadła obsługa poziomu 4 utrzymania zespołu 14WE-02, który jako ostatni znany był pod starym oznaczeniem. Powrócił on już przemalowany w barwy komunikacji miejskiej oraz nowymi oznaczeniami jako 102.

W 2010 roku (od kwietnia do czerwca)[2] do parku taborowego SKM dołączyły pojazdy 19WE w liczbie 4 sztuk[3]. Były to pierwsze w pełni nowe elektryczne zespoły trakcyjne, wyprodukowane przez nowosądecki Newag[4], które w SKM otrzymały numery operacyjne 301, 302, 303 i 304.

W 2011 roku (od początku sierpnia do końca listopada)[5] bydgoska PESA dostarczyła 13 zamówionych pojazdów ELF (27WE), w ramach projektu dofinansowanego ze środków UE pod nazwą "Uruchomienie obsługi transportem kolejowym Lotniska Okęcie im. Fryderyka Chopina"[6]. Pozwoliło to na zwrot wypożyczonych pojazdów EN57[7]. Nowe ELF-y zostały skierowane najpierw na linie S2 i S9[8], a od 1 czerwca 2012 roku, po oddaniu do użytku linii kolejowej nr 440, wszystkie zaczęły obsługiwać linie S2 Lotnisko Chopina - Sulejówek Miłosna i S3 Lotnisko Chopina - Legionowo Piaski - Wieliszew[9]. Pojazdy 27WE otrzymały numery operacyjne od 401 do 413.

W 2012 roku (od czerwca do sierpnia)[10] nowosądecki Newag dostarczył dla SKM 6 nowych pojazdów 35WE, które w wyniku konkursu ogłoszonego 19 marca 2012 i rozwiązanego 24 kwietnia 2012 zostały nazwane Impuls. Pojazdy 35WE zostały skierowane do obsług linii S1 i S9[11]. W listopadzie 2012 roku SKM Warszawa skorzystała z opcji rozszerzenia zamówienia 35WE o dodatkowe 3 sztuki[12], które zostały odebrane w 2013 roku (od lutego do lipca)[13]. Pojazdy 35WE otrzymały numery operacyjne od 501 do 509.

Seria Zdjęcie Producent Liczba (układ) członów Liczba miejsc siedzących
(ogółem (5 os./m2))
Lata eksploatacji Liczba składów
14WE Halny 14WE Polska Newag 3 (r+s+r) 192 (447) 2005 - teraz 2

(Dawniej 8)

19WE 19WE 4 (s+d+d+s) 182 (702) 2010 - teraz 4
27WE ELF 27WE Polska PESA 6 (s+s+s+s+s+s) 274 (901) 2011 - teraz 13
35WE Impuls 35WE Polska Newag 6 (s+d+s+s+d+s) 218 (903) 2012 - teraz 9
Łączna liczba 28 z 34

Wykaz taboru[edytuj | edytuj kod]

Tabor SKM Warszawa
Skład PESA ELF na nowo wybudowanej stacji SKM Warszawa Stadion
Elektryczny zespół trakcyjny 27WE "Elf" na linii kolejowej nr 7 obsługujący linię S1 Warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej
Pierwszy nowoczesny skład warszawskiej SKM typu 14WE na stacji Warszawa Wschodnia
Wnętrze składu SKM 19WE nawiązuje do układu znanego z metra. SKM ma uzupełniać funkcje metra w Warszawie
14WE i 19WE w nowym malowaniu SKM
Składy SKM W-wa (19WE)
Oznaczenie PKP Oznaczenie UIC Numer operacyjny Uwagi Źródła
14WE-01 94 51 2 120 000 ÷ 002 101 pojazd dzierżawiony oraz zakupiony przez Koleje Śląskie [14][15][16][17]
14WE-02 94 51 2 120 003 ÷ 005 102 pojazd zakupiony przez Industrial Division Sp. z o.o. (leasing dla Kolei Śląskich)
14WE-03 94 51 2 120 006 ÷ 008 103 pojazd dzierżawiony oraz zakupiony przez Koleje Śląskie
14WE-04 94 51 2 120 009 ÷ 011 104 pojazd zakupiony przez Industrial Division Sp. z o.o. (leasing dla Kolei Śląskich)
14WE-05 94 51 2 120 012 ÷ 014 105 pojazd zakupiony przez Industrial Division Sp. z o.o. (leasing dla Kolei Śląskich)
14WE-06 94 51 2 120 015 ÷ 017 106 pojazd zakupiony przez Industrial Division Sp. z o.o. (leasing dla Kolei Śląskich)
14WE-08 94 51 2 120 018 ÷ 020 107
14WE-09 94 51 2 120 021 ÷ 023 108
19WE-01 94 51 2 150 001 ÷ 004 301
19WE-02 94 51 2 150 005 ÷ 008 302
19WE-03 94 51 2 150 009 ÷ 012 303
19WE-04 94 51 2 150 013 ÷ 016 304
27WE-001 94 51 2 160 001 ÷ 006 401
27WE-002 94 51 2 160 007 ÷ 012 402
27WE-003 94 51 2 160 013 ÷ 018 403
27WE-004 94 51 2 160 019 ÷ 024 404
27WE-005 94 51 2 160 025 ÷ 030 405
27WE-006 94 51 2 160 031 ÷ 036 406
27WE-007 94 51 2 160 037 ÷ 042 407
27WE-008 94 51 2 160 043 ÷ 048 408
27WE-009 94 51 2 160 049 ÷ 054 409
27WE-010 94 51 2 160 055 ÷ 060 410
27WE-011 94 51 2 160 061 ÷ 066 411
27WE-012 94 51 2 160 067 ÷ 072 412
27WE-013 94 51 2 160 073 ÷ 078 413
35WE-001 94 51 2 160 079 ÷ 084 501
35WE-002 94 51 2 160 085 ÷ 090 502
35WE-003 94 51 2 160 091 ÷ 096 503
35WE-004 94 51 2 160 097 ÷ 102 504
35WE-005 94 51 2 160 103 ÷ 108 505
35WE-006 94 51 2 160 109 ÷ 114 506
35WE-008 94 51 2 160 121 ÷ 126 509
35WE-009 94 51 2 160 127 ÷ 132 507
35WE-010 94 51 2 160 133 ÷ 138 508

Prezesi SKM[edytuj | edytuj kod]

Siedziba[edytuj | edytuj kod]

W latach 2004 - 2006, SKM zajmowała pomieszczenia biurowe w budynku Metra Warszawskiego, przy ul. Wilczy Dół 5. Od 2006 do 2010 roku siedziba spółki znajdowała się w budynku przy ul. Mińskiej 25. Natomiast od 2010 roku do chwili obecnej siedziba SKM znajduje się w budynku przy Alejach Jerozolimskich 125-127[23], w którym mieściła się m.in. redakcja „Expressu Wieczornego”.

Od czerwca 2012 roku SKM posiada również własne zaplecze techniczno-postojowe, stację Warszawa Szczęśliwice, zlokalizowane przy ul. Potrzebnej 54 w Warszawie[24]. W latach 2014 - 2017 obiekt został gruntowanie zmodernizowany i dostosowany do potrzeb przewoźnika[25].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Krzysztof Rutkowski. 5-lecie Szybkiej Kolei Miejskiej. „Rynek Kolejowy”. 12/2010. s. 57. ISSN 1644-1958. 
  2. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl, ilostan.forumkolejowe.pl [dostęp 2019-02-25].
  3. 19WE już na trasie w barwach SKM, inforail.pl [dostęp 2019-02-25] (pol.).
  4. TRANSPORT SZYNOWY - Niezależna strona informacyjna, www.transportszynowy.pl [dostęp 2019-02-25].
  5. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl, ilostan.forumkolejowe.pl [dostęp 2019-02-25].
  6. Stopka - Projekty unijne - Projekt nr 1 - SKM - Szybka Kolej Miejska w Warszawie, www.skm.warszawa.pl [dostęp 2019-02-25].
  7. Wyborcza.pl, warszawa.wyborcza.pl [dostęp 2019-02-25].
  8. Warszawa: Od 11 grudnia nowe rozkłady jazdy SKM i kolejne Elfy, inforail.pl [dostęp 2019-02-25] (pol.).
  9. Ruszają pociągi na lotnisko, tvnwarszawa.tvn24.pl [dostęp 2019-02-25].
  10. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl, ilostan.forumkolejowe.pl [dostęp 2019-02-25].
  11. 35WE jeździ z pasażerami - fotorelacja, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-02-25] (pol.).
  12. SKM Warszawa zamówi jeszcze trzy 35WE?, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-02-25] (pol.).
  13. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl, ilostan.forumkolejowe.pl [dostęp 2019-02-25].
  14. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl, ilostan.forumkolejowe.pl [dostęp 2019-02-25].
  15. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl, ilostan.forumkolejowe.pl [dostęp 2019-02-25].
  16. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl, ilostan.forumkolejowe.pl [dostęp 2019-02-25].
  17. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl, ilostan.forumkolejowe.pl [dostęp 2019-02-25].
  18. Od lipca Szybka Kolej Miejska do Pruszkowa, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-02-25] (pol.).
  19. Od lipca Szybka Kolej Miejska do Pruszkowa, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-02-25] (pol.).
  20. Wspomnienie o Leszku Walczaku - Aktualności - Szybka Kolej Miejska w Warszawie, www.skm.warszawa.pl [dostęp 2019-02-25].
  21. Krystyna Pękała objęła stanowisko prezesa SKM Warszawa
  22. Kim jest nowy prezes SKM Warszawa? [biogramy], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-07-25] (pol.).
  23. Kontakt - SKM - Szybka Kolej Miejska w Warszawie, www.skm.warszawa.pl [dostęp 2019-02-25].
  24. Warszawa Szczęśliwice (stacja postojowa), Wikipedia, wolna encyklopedia, 3 listopada 2018 [dostęp 2019-02-25] (pol.).
  25. Otwarcie nowoczesnej bazy technicznej SKM Warszawa [zdjęcia], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-02-25] (pol.).