Artykuł na medal

Koleje Śląskie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Koleje Śląskie
Koleje Śląskie
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Założyciel(e) Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego[1]
Data założenia 8 kwietnia 2010[2]
Państwo  Polska
Siedziba ul. Wita Stwosza 7
40-040 Katowice
Numer KRS 0000357114
Prezes Wojciech Dinges[3]
Przewodniczący
rady nadzorczej
Ewa Chorowska-Kasperlik[4]
Branża transport kolejowy
Produkty regionalny kolejowy transport pasażerski
pasażerskie przewozy kolejowe
Zatrudnienie 1064 (1/2015)[5]
Kapitał zakładowy 103,6 mln zł[6]
Położenie na mapie Katowic
Mapa lokalizacyjna Katowic
Siedziba spółki
Siedziba spółki
Położenie na mapie województwa śląskiego
Mapa lokalizacyjna województwa śląskiego
Siedziba spółki
Siedziba spółki
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Siedziba spółki
Siedziba spółki
Ziemia 50°15′10,4″N 19°01′06,1″E/50,252889 19,018361
Strona internetowa

Koleje Śląskie (identyfikator literowy – KSL[7]) – polski przewoźnik kolejowy, założony 8 kwietnia 2010 przez samorząd województwa śląskiego. Początek działalności przewozowej Kolei Śląskich miał miejsce 1 października 2011, a 9 grudnia 2012 spółka przejęła od Przewozów Regionalnych obsługę niemal wszystkich regionalnych połączeń kolejowych w województwie śląskim.

Przewoźnik obsługuje 12 linii na terenie województwa śląskiego, w tym jedną kończącą się w województwie małopolskim i jedną kończącą się w kraju morawsko-śląskim. Koleje Śląskie mają umowę z Urzędem Marszałkowskim na obsługę tych tras do 31 grudnia 2025.

W 2015 przewoźnik miał 5,67% udział w rynku mierzony pod względem liczby pasażerów (6. wynik w kraju) i 3,57% udział w rynku mierzony pod względem pracy przewozowej mierzonej w pasażerokilometrach (5. wynik w kraju)[8].

Geneza spółki[edytuj]

Stan kolei po 1989 roku[edytuj]

Po 1989 doszło w Polsce do masowego zawieszania i likwidowania nierentownych linii kolejowych. Powodem był nieefektywny, drogi w eksploatacji tabor, niszczejące tory i nadmierna infrastruktura, jak też odpływ pasażerów spowodowany wzrostem liczby samochodów prywatnych[9]. Z 1093 mln pasażerów przewiezionych w 1980, w 2001 zostało 309 mln[10], a w 2010 – 291 mln pasażerów[11]. Górny Śląsk, posiadający historycznie najgęstszą sieć zelektryfikowanych linii kolejowych[12], szczególnie ucierpiał na tych przemianach. Zlikwidowano wiele nierentownych acz potrzebnych połączeń, zwłaszcza na liniach lokalnych, a wiele innych linii zagrożonych było lub jest likwidacją.

8 września 2000 Sejm przyjął ustawę o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe w jej wyniku doszło do podzielenia monolitowego państwowego przedsiębiorstwa na spółki kolejowe zrzeszone w Grupie PKP[13]. Ustawa ta spowodowała również wydzielenie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która zarządza infrastrukturą. Spółka ta miała przynosić zyski, stąd uwolniono całkowicie rynek przewozów kolejowych[14].

Współpraca śląskiego Urzędu Marszałkowskiego z Przewozami Regionalnymi[edytuj]

1 października 2001 w wyniku restrukturyzacji PKP powstała spółka PKP Przewozy Regionalne[15], która przejęła wszystkie pociągi osobowe i pospieszne w kraju. 1 stycznia 2004 w wyniku usamorządowienia spółki Przewozy Regionalne odpowiedzialność za organizację przewozów na terenie województw przejęły samorządy wojewódzkie[16]. Z roku na rok rosły żądania finansowe Przewozów Regionalnych (wykres po prawej)[17], a władze województwa nie mogły przeprowadzić audytu w spółce. Dodatkowym problemem była likwidacja przez PR połączeń kolejowych w następujących relacjach:

Połączenia zostały zlikwidowane ze względu na nieproporcjonalnie mały popyt w stosunku kosztów, co było wypadkową kilku czynników. Realizowano małą liczbę kursów w ciągu doby. Kursy te obsługiwane były zbyt pojemnym i zarazem drogim w eksploatacji taborem, a dodatkowo zły stan infrastruktury skutkował niską prędkością handlową. W obliczu zaistniałych okoliczności w 2010 władze województwa podjęły decyzję o stworzeniu własnej spółki bez udziału Przewozów Regionalnych, tak jak to zrobiły wcześniej władze samorządowe województwa dolnośląskiego. Wcześniej spółki wojewódzkie powstawały albo w oparciu o zakład Przewozów Regionalnych (województwo mazowieckie) albo poprzez rozpisanie przetargu na obsługę linii kolejowych (województwo kujawsko-pomorskie)[22].

W późniejszym okresie w województwie śląskim zaniechano bezpośredniej obsługi pociągami Regio Przewozów Regionalnych w relacjach:

Kontrowersje wokół powstania Kolei Śląskich[edytuj]

Zarząd i związkowcy działający w Przewozach Regionalnych od początku podejmowali działania na rzecz uniemożliwienia utworzenia nowej spółki, obawiając się, że jej powstanie doprowadzi do zwolnień pracowników w PR. Koleje Śląskie miały zadebiutować najpierw w marcu[26], a potem w czerwcu 2011[27]. Początek działalności przewozowej był przekładany ze względu na niemożność porozumienia z Przewozami Regionalnymi w sprawie wynajmu taboru[28]. Ostatecznie spółka zadebiutowała 1 października, a brakujący tabor uzupełniła 10 wagonami wypożyczonymi od przedsiębiorstwa České dráhy, 2 lokomotywami od przewoźnika Lotos Kolej i 2 EZT EN57[29]. Dodatkowo po strajku w PR w sierpniu 2011, marszałek województwa śląskiego Adam Matusiewicz odwołał zapowiadane na koniec 2011 roku przejęcia przez KŚ linii GliwiceBytom oraz Szybkiej Kolei Regionalnej (Sosnowiec GłównyTychy Miasto)[30].

Przeciwnicy Kolei Śląskich zarzucali im, że pomimo iż obsługują jedynie najbardziej dochodową linię w województwie (linia S1 łączy m.in. 5 najludniejszych miast województwa śląskiego) oraz udostępnia im się nowy tabor będący własnością województwa, to ich dotacja w 2012 miała wynieść aż 39,5 mln zł, co daje stawkę 14,75 zł brutto za pociągokilometr[31] (w 2012 roku na kursy do Wisły nie było dopłat, a innych linii spółka nie obsługiwała). Dla porównania Przewozy Regionalne miały dostać dotację w wysokości 120 mln złotych na wszystkie obsługiwane linie, co daje stawkę 21,05 za pociągokilometr, a w 2011 dostały 156 mln zł, czyli 19,25 zł za pociągokilometr[32]. Jednakże KŚ część własnych środków przeznacza na zakup taboru[33].

Historia[edytuj]

EN75 FLIRT zakupiony przez województwo w 2006 roku

Przed powstaniem spółki[edytuj]

28 stycznia 2003 województwo śląskie podpisało umowę na zakup dwóch autobusów szynowych SA109 z Kolzamem[34], z których został dostarczony tylko pierwszy, ponieważ produkcję drugiego przerwała upadłość zakładu. 27 lipca 2006 podpisano umowę ze Stadler Rail na dostawę 4 FLIRT-ów[35], które początkowo były wykorzystywane przez Przewozy Regionalne, a 1 października 2011 zostały przekazane Kolejom Śląskim. 22 grudnia 2009 województwo śląskie podpisało z Pesą umowę na dostawę 8 Elfów[36], które po dostarczeniu zostały przekazane Kolejom Śląskim.

2010[edytuj]

Akt założycielski spółki Koleje Śląskie Sp. z o.o. podpisano 8 kwietnia 2010, 15 kwietnia wybrano radę nadzorczą, a 28 kwietnia zarząd i prezesa – Annę Patalong[37]. 20 maja spółka została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego[38], 6 lipca uzyskała licencję na przewóz osób[39], 9 grudnia uzyskała certyfikat bezpieczeństwa część A[40], a 10 stycznia 2011 część B[41].

2011[edytuj]

Tymczasowa kasa biletowa pierwszego dnia działalności
Wypożyczony Traxx z wagonami spółki České dráhy

Początek działalności przewozowej miał miejsce 1 października 2011 – spółka rozpoczęła obsługę trasy CzęstochowaGliwice oraz połączeń weekendowych Częstochowa – Wisła Głębce[2]. Przewoźnik wprowadził na obsługiwanych przez siebie trasach własną taryfę przewozową, w której bilety były nieznacznie tańsze niż w Przewozach Regionalnych, od których przejęto obsługę połączeń[2]. W dniu debiutu spółka dysponowała 8 Elfami i 3 FLIRT-ami (4. był na naprawie w Szwajcarii po wykolejeniu z 18 sierpnia 2010) będącymi własnością województwa, dodatkowo spółka dzierżawiła: 2 EN57, 2 lokomotywy Traxx i 10 wagonów przedziałowych[42][28][2]. W pierwszych dniach działalności utrudniona była sprzedaż biletów – nie wszystkie planowane kasy biletowe zostały uruchomione na czas, a część kas została uruchomiona w kontenerach na zewnątrz dworców kolejowych[2]. W związku z utrudnionym dostęp do kas biletowych, sprzedaż biletów odbywała się głównie u drużyny konduktorskiej[2]. W dniu rozpoczęcia działalności przewozowej przewoźnik uruchomił, poza standardowymi kanałami, sprzedaż biletów za pomocą telefonów komórkowych[2].

22 grudnia spółka rozpoczęła kampanię Pociąg do czytania promującą czytanie książek w pociągach[43].

Przez cały rok władze województwa wraz ze spółką pracowały nad poszerzeniem taboru spółki. 30 marca podpisano umowę z Pesą na dostawę dziewiątego Elfa[36], a 30 czerwca z Fablokiem na dokończenie drugiego SA109[44]. 20 września podpisano z konsorcjum przedsiębiorstw Newag, ING Lease i ZNLE umowę na 7-letni leasing finansowy pięciu zmodernizowanych jednostek EN57[45]. 29 września podpisano umowę na dzierżawę 10 wagonów od České dráhy[46]. 14 listopada podpisano z konsorcjum przedsiębiorstw ZNTK „Mińsk Mazowiecki” i Pesa umowę na dostawę dwóch zmodernizowanych EN57[47]. 19 grudnia podpisano nową umowę na wynajem dwóch lokomotyw Traxx F140 MS od Lotos Kolej[48]. 22 grudnia spółka poinformowała o zamiarze zakupu z wolnej ręki 14 spalinowych zespołów trakcyjnych od włoskiego przedsiębiorstwa Railconsult srl[49]. Newag i ZNTK „Mińsk Mazowiecki” odwołały się od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, która 13 stycznia 2012 przyznała im rację[50].

2012[edytuj]

W marcu 2012 w pierwszych pociągach Kolei Śląskich pojawiły się automaty z napojami i przekąskami obsługiwane przez Wars[51]. 21 marca zaprzestano korzystania ze składów wagonowych złożonych z lokomotyw wypożyczonych od Lotos Kolej i wagonów od České dráhy[52]. 1 czerwca przewoźnik przejął od Przewozów Regionalnych obsługę linii S6 KatowiceWisła Głębce[53].

Przygotowanie do przejęcia wszystkich połączeń w województwie[edytuj]

14WE dzierżawiony od SKM Warszawa
Biletomat na dworcu w Gliwicach

W czerwcu władze województwa śląskiego podjęły decyzję o zakończeniu współpracy ze spółką Przewozy Regionalne i przekazaniu połączeń Kolejom Śląskim[54]. Stosowna umowa z Kolejami Śląskim na okres od 1 stycznia 2013 do 31 grudnia 2015 została podpisana we wrześniu[55]. 19 listopada dodatkowo podpisano umowę przedwstępna na okres od 1 stycznia 2016 do 31 grudnia 2020[54].

20 czerwca zarząd województwa udzielił zamówienia spółce Tabor Szynowy Opole na naprawę wraz z modernizacją pierwszego SA109[56], 7 sierpnia spółce Newag na dostawę jednego zmodernizowanego EN57[57], 7 listopada na dostawę jednego 6-członowego elektrycznego zespołu trakcyjnego 35WE Impuls[58], a 30 listopada na dostawę jednego spalinowego zespołu trakcyjnego SA138[59].

W sierpniu spółka wraz z Newagiem i ZNLE powołała do życia spółkę Silesia Rail[60].

10 września Koleje Śląskie podpisały umowę z Pesą na trzyletnią dzierżawę z wykupem po zakończeniu 6 sztuk sześcioczłonowych Elfów[61][62]. 14 września podpisano umowę z konsorcjum przedsiębiorstw Newag i ING Lease na 7-letni leasing 2 zmodernizowanych EN71[63][64]. W pierwszej połowie listopada spółka podpisała z SKM Warszawa umowę na roczną dzierżawę dwóch 14WE z opcją wykupu po zakończeniu[65]. W listopadzie i grudniu podpisano umowy: z konsorcjum przedsiębiorstw Railpool Austria i Lotos Kolej na roczny wynajem 15 lokomotyw elektrycznych Bombardier Traxx wraz z obsługą[66][67]; ze spółką Heros Rail Rent na roczny wynajem 17 wagonów osobowych[68][69]; ze spółką České dráhy na roczny wynajem 50 wagonów osobowych[68][70] oraz ze spółką Sigma Tabor na 3-letnią dzierżawę 8 sztuk 3-członowych spalinowych zespołów trakcyjnych VT614 (28 listopada 2012)[71], a także na 5-letni leasing finansowy z wykupem po zakończeniu[72][73] 3 wagonów spalinowych DH1 i 5 sztuk 2-członowych spalinowych zespołów trakcyjnych DH2[74].

Wagony dostarczone przez spółkę Heros Rail Rent nie posiadały dopuszczenia do eksploatacji na terenie Polski, w związku z czym nie weszły one do użytku[75]. Spółka Sigma Tabor, ze względu na niemożność terminowego dostarczenia 8 SZT VT614, dostarczyła 8 EZT EN57 wypożyczonych od Przewozów Regionalnych[76].

Bezpośrednio przed 9 grudnia przewoźnik pozyskał dodatkowo bez przetargu 45 wagonów od PKP Intercity (do 19 grudnia)[77][78] oraz 5 elektrowozów ET22 od PKP Cargo (na 3 miesiące)[66], a kilka dni później kolejne 7 lokomotyw od PKP Cargo[79].

Dodatkowo, w związku z planowanym rozszerzeniem działalności, przewoźnik poszerzył kanały sprzedaży biletów: uruchomił dodatkowe kasy biletowe[80], zakupił 32 automaty biletowy (jednakże tylko z 18 nich zostało zainstalowanych na stacjach w regionie)[81], utworzył ajencyjne punkty sprzedaży Szybki bilet sprzedające podstawowe bilet[82] oraz 1 października uruchomił portal internetowej sprzedaży biletów wykonany przez PKP Informatykę[83]. Punkty Szybki bilet oraz automaty biletowe zostały wdrożone przez spółkę Inteko na podstawie umowy z 10 października[84].

Przejęcie połączeń Przewozów Regionalnych[edytuj]

Skład złożony z lokomotywy i 1 wagonu
Wagony wypożyczone od Heroes Rail Rent, które nigdy nie weszły do eksploatacji
Jeden z autobusów zastępczych w Rybniku

9 grudnia KŚ przejęły większość połączeń regionalnych w województwie. Na dni robocze zaplanowano 629 połączeń[78]. Wraz z przejęciem zrezygnowano z obsługi połączeń na odcinkach: Wodzisław ŚląskiChałupki oraz CzęstochowaZduńska Wola, które do tej pory były realizowane przez Przewozy Regionalne[78][85]. Na odcinku Herby NoweKłobuck reaktywowano ruch po 3 latach przerwy[86][19]. KŚ zrezygnowały również z obsługi kilku przystanków[87].

W pierwszych dniach nie udało się zrealizować wszystkich zamówionych kursów[78]. W niedzielę 9 grudnia odwołano 3 pociągi[88], a w kolejnych dniach 58 (10 grudnia) i 73 pociągów (11 grudnia)[78]. Część z pozostałych pociągów była znacznie opóźniona lub obsługiwana niewystarczająco pojemnym taborem[78]. Przyczyną problemów były: błędy dyspozytorów, niedostarczenie części zamówionego taboru, nieodpowiednie przygotowanie taboru oraz brak dopuszczeń Urzędu Transportu Kolejowego do poruszania się po polskich torach dla części taboru[78].

12 grudnia na pięciu liniach wprowadzono komunikację zastępczą: CzęstochowaLubliniec (S13), KatowiceCzechowice-Dziedzice (S31), Bielsko-BiałaWadowice (S52), Czechowice-Dziedzice – Cieszyn (S58), RybnikPszczyna (S72), Rybnik – Wodzisław Śląski (S74)[89]. 12, 13 i 14 grudnia uruchomiono zastępczą komunikację autobusową zamiast 92 połączeń[78][90]. 15 i 16 grudnia (sobota i niedziela) zamiast 50 połączeń[91][92]. 17 grudnia przywrócono połączenia kolejowe na linach S31 (na odcinku Katowice – Imielin) oraz na całej linii S58. W efekcie liczba połączeń zastępczych spadała do 58 w dni robocze oraz do 37-41 w dni wolne i świąteczne[78][93][94][95][96][97][98]. 29 grudnia pociągi powróciły na linię S52 oraz częściowo na linie S72 i S74[99].

12 grudnia prezes spółki, Marek Worach, złożył rezygnację[100], a 13 grudnia wiceprezes Artur Nastała[101]. Od obowiązków odsunięci zostali Stanisław Biega (główny konstruktor rozkładu jazdy) oraz Piotr Kazimierowski (prezes spółki Silesia Rail należącej do KŚ)[102]. 13 grudnia do dymisji podał się również marszałek województwa śląskiego Adam Matusiewicz[103].

13 grudnia władze województwa podpisały umowę z Przewozami Regionalnymi odnośnie ponownego przejęcia przez nie od 15 grudnia 5 połączeń międzywojewódzkich: CzęstochowaPiotrków Trybunalski (S11), Częstochowa – Kielce (S12), Kędzierzyn-KoźleGliwice (S17), Strzelce Opolskie – Gliwice (S18), Kędzierzyn-Koźle – Racibórz (S79)[104]. Koszt pociągokilometra to 25 zł (KŚ – 14 zł)[105]. W wyniku tego przejęcia Kolejom Śląskim pozostało do obsługi około 450 połączeń w dni robocze[106].

2013[edytuj]

W pierwszych dniach nowego roku zarząd województwa poinformował, że ze względu na skargę Przewozów Regionalnych umową 3-letnia z Kolejami Śląskim zostanie zastąpiono umową roczną[107].

Około 10 stycznia spółka ponownie wynajęła 15 wagonów od PKP Intercity[108]. Wagony te wynajęto, aby zastąpić wagony dzierżawione od spółki Heros Rail Rent, które nie weszły do użytkowania[109]. KŚ chciały odstąpić od umowy ze spółką Heros Rail Rent, ostatecznie jednak do tego nie doszło, gdyż spółka dostarczyła dodatkowe dokumenty[110].

10 stycznia KŚ przywróciły pełne kursowanie pociągów na liniach S72 i S74[111], a 15 stycznia częściowe na linii S13[112]. Od 12 grudnia pociągi na tych liniach były zastępowane przez KKZ[89]. 18 stycznia uruchomiono linię S19 GliwiceLubliniec[113].

25 stycznia miał miejsce ogólnopolski strajk pracowników grupy PKP, a 26 marca śląskich związkowców „Solidarności”, OPZZ, FZZ i Sierpnia '80. Pracownicy Kolei Śląskich nie przyłączyli się do żadnego z tych strajków, jednakże ruch ich pociągów i tak został zablokowany na kilka godzin[114][115].

31 stycznia Koleje Śląskie odebrały z miesięcznym opóźnieniem 4 pociągi Elf[116].

1 lutego 2013 reaktywowano linię Gliwice – Bytom[117], która została zlikwidowana przez Przewozy Regionalne 1 marca 2012[24]. 10 lutego przywrócono kursowanie pociągów na linii S31 na odcinku ImielinCzechowice-Dziedzice zastępowanych wcześniej przez kolejową komunikację zastępczą (KKZ)[118].

11 lutego marszałek województwa złożył zawiadomienie do prokuratury odnośnie podejrzenia popełnienia przestępstwa ściganego z urzędu przez zarząd Kolei Śląskich, polegającego na nadużyciu posiadanych uprawnień i niedopełnieniu obowiązków, co spowodować miało wyrządzenie spółce znacznej szkody majątkowej[119]. 4 dni później odwołano wiceprezes spółki – Annę Patalong[120].

W drugiej połowie lutego, ze względu na ryzyko przekroczenia zobowiązań finansowych spółki, zarząd województwa postanowił przekazać w formie aportu spalinowy zespół trakcyjny typu 221M (SA138-005) do majątku przedsiębiorstwa[121]. 25 lutego sejmik województwa zdecydował się przyznać pożyczkę w wysokości 6 mln złotych na uregulowanie bieżących i najpilniejszych zobowiązań[122].

SZT SN84, który nigdy nie wszedł do eksploatacji

25 lutego do Katowic dotarł pierwszy z 8 zamówionych SZT SN84 jednakże nie został on przekazany Kolejom Śląskim. Jak się później okazało, pojazdy SN84 nie posiadały dopuszczenie do ruchu wydawanego przez Urząd Transportu Kolejowego[123][71].

20 lutego spółka podjęła decyzję o udzieleniu zamówienia na wynajem 9 lokomotyw elektrycznych do końca roku spółce PKP Cargo[124][125][126], a 27 marca Przewozom Regionalnym na dzierżawę 8 EN57 do końca roku[127][128].

2 kwietnia Urząd Transportu Kolejowego zawiesił bezterminową licencję przewoźnika Kolejom Śląskim i wydał półroczną licencję tymczasową[129]. UTK nałożył również na przewoźnika karę 189 tys. zł za brak właściwego oznakowania pociągów[130].

8 kwietnia ukończony został raport Zespołu Doradców Gospodarczych „Tor” opisujący przypadki niegospodarności i nietrafionych inwestycji KŚ oraz spółek zależnych[131]. 16 kwietnia KŚ przesłały odpowiedź do wyżej wymienionego raportu, w której wyliczają przypadki błędów merytorycznych w raporcie oraz zarzucają jego autorem brak bezstronności, gdyż jeden z nich – Andrzej Wiśniewski pracował w 2012 roku w spółce Sigma Tabor, a w styczniu 2013 bezskutecznie ubiegał się o pracę w Kolejach Śląskich[84].

W kwietniu UMWŚ rozwiał ze względów formalnych 3-letnią umowę z KŚ na przewozy, która została zastąpiona przez umowę roczną[132]. Również w kwietniu Urząd Marszałkowski wycofał się z projektu zakupu 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych, który to zakup miał zostać dofinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko[133]. 14 maja UMWŚ podjął uchwałę o wycofaniu się z wejścia Kolei Śląskich do systemu Śląskiej Karty Usług Publicznych, co miało zostać dofinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego[134][135].

13 maja obsługa linii S2 Sosnowiec GłównySławków została przejęta przez Przewozy Regionalne[136].

15 maja KŚ podpisały umowy sprzedaży swoich udziałów w spółce Silesia Rail spółkom Newag i Newag Gliwice[137].

Program naprawczy[edytuj]

Pierwsze kilka miesięcy 2013 roku przyniosły znaczące starty finansowe wynoszące około 10 mln zł miesięcznie, zaowocowało to wdrożeniem programu naprawczego, którego głównym celem było ograniczenie strat finansowych[138].

1 czerwca przewoźnik podniósł ceny biletów o średnio 10% oraz zredukował dzienną liczbą pociągów o około 39%[139], likwidując przy okazji relację S15 Gliwice – Bytom, S77 Kędzierzyn-Koźle – Rybnik i S83 Tarnowskie Góry – Kłobuck[140]. Spotkało się to z protestem i krytyką m.in. pasażerów, Ruchu Autonomii Śląska, NSZZ „Solidarność”[141], władz Tychów[142], Bytomia[143], Chybia i Zebrzydowic[144], organizacji ekologicznej Zielone Mazowsze[145] i Stowarzyszenia Rozwoju Kolei Górnego Śląska[146]. Dzięki ograniczeniu liczby połączeń przewoźnik mógł zaprzestać wynajmu 15 lokomotyw Bombardier Traxx oraz części wagonów wypożyczonych od spółki České dráhy[147]. W ramach działań naprawczych przewoźnik odsprzedał Newagowi udziały w zadłużonej spółce Silesia Rail[148].

Organizacja Zielone Mazowsze, której współzałożycielem jest były pracownik KŚ, w przygotowanym przez siebie raporcie oszacowała straty związane z błędnymi decyzjami Kolei Śląskich i władz województwa na około 50 mln złotych[149]. W czerwcu 2013 Zielone Mazowsze złożyło skargę w sprawię cieć do Komisji Europejskiej[150], natomiast Centrum Zrównoważonego Transportu zarzuciło Kolejom Śląskim wygaszanie popytu poprzez nieuzasadnione cięcia w rozkładzie jazdy, w tym likwidowanie kursów bez zmniejszania liczby obiegów przy braku redukcji ilości taboru, co w istocie ma podnosić koszty[151].

23 lipca 3 dostarczone na Śląsk SN84 zostały przejęte przez Górnośląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów[152]. Pojazdy te miały być dzierżawione od spółki Sigma Tabor, jednakże zostały nabyte za środki spółki Inteko, które na potrzeby ich zakupu wyemitowały obligacje, które zostały nabyte przez KŚ i GPW[71].

36WEa Impuls zamówiony przez województwo w 2013 roku

19 sierpnia 2013 UMWŚ rozstrzygnął konkurs na prezesa Kolei Śląskich, który wygrał Daniel Dygudaj[153]. 23 września Rada Nadzorcza KŚ unieważniła wyniki konkursu na prezesa spółki oraz odwołała dotychczasowego prezesa – Michała Borowskiego[154]. Na początku października UTK przywrócił Kolejom Śląskim bezterminową licencję na przewozy[155]. 15 października rada nadzorcza na podstawie powtórzonego konkursu powołała Piotra Bramorskiego na stanowisko prezesa spółki[156]. 26 sierpnia spółka podjęła decyzję o udzieleniu zamówienia konsorcjum przedsiębiorstw Newag i Newag Gliwice na dostawę zmodernizowanego EN57[157], a 28 sierpnia UMWŚ podpisał umowę z Newagiem na dostawę 6 sztuk 3-członowych Impulsów (3 z nich po dostarczeniu przekazano KŚ, a 3 PR)[158].

Z końcem października spółka rozwiązała umowę ze spółką Sigma Tabor na dostawę 8 SZT VT614, które nigdy nie weszły do ruchu[159]. W listopadzie KŚ podpisały z Przewozami Regionalnymi umowę na 13-miesięczny wynajem 9 EN57[160], a grudniu na 12-miesięczny wynajem kolejnych 9 sztuk[161]. Z końcem listopada przewoźnik zaprzestał korzystania ze składów wagonowych[159]. Wraz z zakończeniem dzierżawy 2 zespołów 14WE KŚ wykupiły je na własność od SKM Warszawa[162].

15 grudnia wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy zlikwidowano połączenia GliwiceLubliniec i Częstochowa – Lubliniec oraz oddano Przewozom Regionalnym obsługę odcinka Herby NoweKrzepice[163]. W ramach nowego rozkładu jazdy zaplanowano zwiększenie rocznej pracy przewozowej o 4%[164]. 23 grudnia 2013 do sądu trafił wniosek o upadłość zależnej spółki Inteko[165].

2014[edytuj]

Styczeń 2014 był pierwszym miesiącem od czasu przejęcie przewozów od Przewozów Regionalnych w grudniu 2012, w którym Koleje Śląskie osiągnęły zysk – 150 tys. złotych[138]. W kolejnych miesiącach zysk kształtował się w granicach 300-900 tys. zł[166]. 10 marca radni województwa śląskiego przyjęli uchwałę o zaciągnięciu przez województwo kredytu na m.in. na podwyższenie kapitału zakładowego KŚ o 25 mln złotych[138]. Po podsumowaniu pierwszych 7 miesięcy działalności w 2014 zanotowano 3,2 mln złotych dochodu. Dodatni wynik finansowy ma wynikać z wzrostu liczby pasażerów, ograniczenia kosztów i wyższej (w 2014 zaplanowano o 25 mln złotych więcej niż w 2013) dotacji urzędu marszałkowskiego[167].

W kwietniu 2014 KŚ udostępniły swój rozkład jazdy (poza standardowymi kolejowymi wyszukiwarkami) w serwisie jakdojade.pl, który pozwala zaplanować podróż z przesiadką na komunikację miejską[168].

W czerwcu Centralne Biuro Antykorupcyjne zatrzymało byłych szefów GPW, a także byłego szefa Kolei Śląskich. Zatrzymany został również były wiceprezes spółki, właściciel przedsiębiorstwa Sigma Tabor, a także jeden z pracowników Kolei Śląskich[169].

W lipcu spółka podpisała z Przewozami Regionalnymi umowę na dzierżawę kolejnych 8 EN57 pomiędzy 1 sierpnia a 31 grudnia[170][171], a w grudniu na dzierżawę 28 EN57 w okresie od 1 stycznia 2015 do 31 grudnia 2017[172][173].

14 grudnia wraz z wejściem nowego rozkładu jazdy pociągów Przewozy Regionalne przejęły od KŚ obsługę linii Tarnowskie GóryHerby Nowe oraz Bielsko-BiałaWadowice[174].

2015[edytuj]

27 stycznia Komornik Sądowy przy Sądzie Rejonowym w Brzegu poinformował, że zamierza wystawić na licytację dwa pociągi VT614, dwa DH2 i jeden DH1. Pociągi te zostały wcześniej sprowadzone do Polski przez spółkę Sigma Tabor dla Kolei Śląskich, jednakże tylko DH1 i DH2 weszły do eksploatacji[175]. Ostatecznie jednak do licytacji nie doszło[176].

W 3. kwartale roku przewoźnik zamontował zakupione w grudniu 2012 automaty biletowe, które wówczas nie zostały zainstalowane (zainstalowano wtedy 18 z 32 zakupionych automatów)[81][177].

W połowie października Koleje Śląskie podpisały ze spółką České dráhy umowę dotyczącą współpracy transgranicznej. W ramach tej umowy część pociągów KŚ kończących bieg w Chałupkach została wydłużona do Bogumina oraz część pociągów kolei czeskich kursujących do Czeskiego Cieszyna została wydłużona do Cieszyna. Porozumienie dotyczyło również kwestii wzajemnego honorowania biletów[178].

Na początku listopada Wars podjął decyzję o demontażu automatów z przekąskami z pociągów KŚ (takie automaty były w 5 pociągach EN57AKŚ)[179].

24 listopada zarząd województwa śląskiego podpisał ze spółką Koleje Śląskie umowę na prowadzenie przewozów od 1 stycznia 2016 do 31 grudnia 2025[180].

13 grudnia wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy przewoźnik reaktywował linię S13 CzęstochowaLubliniec. Planowano również przywrócenie ruchu pociągów pomiędzy Wodzisławiem Śląskim a Chałupkami, jednakże, ze względu na opóźnienia w remoncie linii nr 158, przewoźnik zmuszony był uruchomić tam zastępczą komunikację autobusową. Koleje Śląskie rozpoczęły kursowanie do czeskiego Bogumina poprzez wydłużenie części kursów kończących w Chałupkach. Tego samego dnia zawieszono również ruch pociągów pomiędzy Oświęcimiem a Czechowicami-Dziedzicami. Powodem zawieszenia tego połączenia było wycofanie się województwa małopolskiego z jego dotowania[181][182].

2016[edytuj]

18 stycznia pociągi Kolei Śląskich rozpoczęły kursowanie pomiędzy Wodzisławiem Śląskim a Chałupkami[183].

29 lutego spółka podpisała z Przewozami Regionalnymi umowę dzierżawy byłej bazy śląskiego zakładu Przewozów Regionalnych w Katowicach przy ulicy Raciborskiej[166]. Umowa została zawarta na 15 lat i przewiduje opcję wykupu[184].

9 marca przedstawiciele Kolei Śląskich podpisali umowę z konsorcjum Banku Pekao i Banku Gospodarstwa Krajowego na emisję obligacji, na wykup leasingowanych jednostek 27WEb Elf oraz zakup nowych pociągów[185].

17 kwietnia wszczęto postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego wszczętego w trybie przetargu nieograniczonego prowadzonego pod nazwą: Dostawa taboru kolejowego dla Województwa Śląskiego i Kolei Śląskich Sp. z o.o. do wykonywania pasażerskich przewozów kolejowych.[186]

Na początku czerwca przewoźnik wycofał z ruchu część jednostek EN57AKŚ i EN71AKŚ zmodernizowanych przez Newag, ze względu na pęknięcia elementów niektórych ram. Wycofanie tych jednostek spowodowało niedobór taboru, w związku z czym na niektórych trasach pojawiły się opóźnienia lub zastępcza komunikacja autobusowa[187].

1 lipca spółka wprowadziła nowy cennik biletów w którym podniesiono ceny na najbardziej popularnych trasach i obniżono na tych mniej popularnych[188].

W lipcu przewoźnik zaangażował się w organizację transportu podczas Światowych Dni Młodzieży. Od 20 do 24 lipca przewoźnik w sumie przewiózł dodatkowo ponad 8000 pielgrzymów. Głównymi kierunkami podróży w tych dniach był Radzionków oraz Oświęcim. 28 lipca, w dniu wizyta Franciszka na Jasnej Górze, przewoźnik zrezygnował z opłat za bilety. W tym dniu pociągami dedykowanymi pielgrzymom do i z Częstochowy podróżowało ponad 17 000 osób. Podczas ostatnich dni ŚDM przewoźnik uruchomił dodatkowo specjalne pociągi na trasie KatowicePodłęże na zlecenie archidiecezji częstochowskiej[189].

Na początku 2016 roku przewoźnik rozpoczął współpracę z Google w ramach której od 1 sierpnia informacje o połączeniach spółki są dostępne na Google Maps[190].

W 3. kwartale KŚ podpisały z KZK GOP dwustronną deklaracją chęci współpracy, której celem jest przystąpienie spółki do projektu Śląskiej Karty Usług Publicznych[191]

Tabor[edytuj]

Tabor Kolei Śląskich składa się z 59 elektrycznych i 3 spalinowych zespołów trakcyjnych. Pojazdy są własnością Kolei Śląskich, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego lub są dzierżawione od podmiotów zewnętrznych[192].

Elektryczny[edytuj]

Seria Liczba Liczba
członów
Liczba miejsc
siedzących
Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Właściwości Właściciel Uwagi
EN57 23 3 188 110 km/h Pafawag przewóz rowerów ubikacja  Przewozy Regionalne [172][173][166]
EN57AKŚ 7 3 160+8 120 km/h Pafawag Newag/ZNLE: 5
Newag: 1
Newag/Newag Gliwice : 1
przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja gniazdka elektryczne : 5

przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja gniazdka elektryczne : 1
przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej gniazdka elektryczne Internet bezprzewodowy : 1

ING Lease: 5
UMWŚ: 1
KŚ: 1
leasing finansowy
 
 
[193]
[57]
[157][194]
EN57KM 2 3 192 110 km/h Pafawag ZNTK „Mińsk Mazowiecki” przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja  UMWŚ [195][196]
EN71AKŚ 2 4 252 120 km/h Pafawag Newag przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej gniazdka elektryczne Internet bezprzewodowy  ING Lease leasing finansowy [64][197]
EN75 FLIRT 4 4 183+29 160 km/h Stadler Rail przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  UMWŚ [78]
EN76 Elf 9 4 172+28 160 km/h Pesa przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  UMWŚ [36]
14WE 2 3 184 110 km/h Newag przewozu osób na wózkach przewóz rowerów klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  Koleje Śląskie [162]
27WEb Elf 6 6 281 160 km/h Pesa przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  Pesa dzierżawa [62]
35WE Impuls 1 6 282 160 km/h Newag przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej gniazdka elektryczne  UMWŚ [58][198]
36WEa Impuls 3 3 150+6 160 km/h Newag przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej gniazdka elektryczne Internet bezprzewodowy  UMWŚ [158]

Spalinowy[edytuj]

Seria Liczba Liczba
członów
Liczba miejsc
siedzących
Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Właściwości Właściciel Uwagi
SA109 Regiovan 2 2 66 100 km/h Kolzam Fablok: 1
Tabor Szynowy: 1
przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja pojazd niskopodłogowy  UMWŚ [56][44]
SA138 1 3 180 120 km/h Newag przewozu osób na wózkach przewóz rowerów ubikacja pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej gniazdka elektryczne  Koleje Śląskie [59][121]

Obsługiwane połączenia[edytuj]

Geographylogo.svg
Mapa połączeń Kolei Śląskich
Yellow pog.svg stacja początkowa/końcowa
Blue pog.svg pozostałe stacje
White pog.svg stacje nieobsługiwane

Kierunek częstochowski i gliwicki[edytuj]

Częstochowa – Gliwice (linia S1)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 1 października 2011[78]. Długość linii to 115,4 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 1 i 137[12], przystanek Dąbrowa Górnicza Pogoria znajdujący się na tej linii nie jest wykorzystywany[200].

W 2013, 2014 i 2015 roku ze względu na remonty linii kolejowych prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe część pociągów jeździła objazdami przez Bytom, Częstochowę Mirów, Sosnowiec Południowy lub Zabrze Makoszowy albo była zastępowana przez autobusy[201][202][203][204].

Na linii S1 na odcinku ZawiercieKatowice kursują również pociągi osobowe Przewozów Regionalnych jeżdżące w relacji Kielce – Zawiercie – Katowice[205].

Częstochowa – Lubliniec (linia S13)[edytuj]

Połączenie reaktywowano 13 grudnia 2015[181]. Długość linii to 37,6 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 61 i 700[12].

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Od 12 grudnia 2012 do 14 stycznia 2013 wszystkie połączenia na linii były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[89][112]. Od 15 stycznia jedynie cześć kursów była realizowana przez zastępczą komunikację autobusową[112]. 15 grudnia 2013 zawieszono kursowania jakichkolwiek pociągów osobowych na tej linii[163]. Połączenie reaktywowano 13 grudnia 2015[181].

Kierunek krakowski[edytuj]

Katowice – Oświęcim (linia S31)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Długość linii to 54,4 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 138[12].

Od 12 do 16 grudnia 2012 wszystkie połączenia na odcinku KatowiceCzechowice-Dziedzice były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[78], a od 17 grudnia do 9 lutego 2013 na odcinku ImielinCzechowice-Dziedzice[89][209][118]. 13 grudnia 2015 zaprzestano obsługi odcinka Oświęcim – Czechowice-Dziedzice[182]. Połączenie te było wcześniej dodatkowo współfinansowane przez samorząd województwa małopolskiego[210].

Kierunek tyski[edytuj]

Sosnowiec – Tychy Lodowisko (linia S4)[edytuj]

 Osobny artykuł: Szybka Kolej Regionalna.

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Długość linii to 30,0 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 1, 139, 179[12].

Pociągi Kolei Śląskich po raz pierwszy pojawiły się na linii w dniach od 12 do 14 października 2012 podczas strajku maszynistów Przewozów Regionalnych[211].

Kierunek bielski[edytuj]

Katowice – Zwardoń (linia S5)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78].

Długość linii to 113,0 km[199]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 139[12].

Od stacji Łodygowice do Szczyrku od 5 stycznia do 31 marca 2013 kursował autobus KŚ[212].

Czechowice-Dziedzice – Cieszyn (linia S58)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Długość linii to 45,6 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 93 i 90.

Od 12 do 16 grudnia wszystkie połączenia na linii były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[78].

Kierunek wiślański[edytuj]

Katowice – Wisła Głębce (linia S6)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 1 czerwca 2012[53] (od 1 października 2011 KŚ obsługiwały 2 pary pociągów w dni wolne[2]). Długość linii to 92,7 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 139, 150, 694, 157, 190 i 191[12]. Na stacji w Skoczowie część pociągów jest skomunikowana z autobusami Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Transkom do Brennej[213].

W okresie 1 października 2011 – 8 grudnia 2012 połączenia na tej linii wykonywane były przez KŚ na zasadach komercyjnych (bez dofinansowania z budżetu województwa)[214][215].

Kierunek rybnicki[edytuj]

Katowice – Racibórz (linia S7)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Długość linii to 82,1 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 139, 140 i 151[12].

Na linii S7 kursują również pociągi osobowe Przewozów Regionalnych jeżdżące w relacji RybnikKatowiceKraków Główny[216].

Katowice – Bogumin (linia S71)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Długość linii to 56,9 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 139, 140 i 158[12][200].

Od 12 do 28 grudnia 2012 wszystkie połączenia na odcinku Rybnik – Wodzisław Śląski były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[89][217]. Od 29 grudnia do 9 stycznia 2013 jedynie cześć kursów była realizowana przez zastępczą komunikację autobusową[111].

13 grudnia 2015 linia miała zostać wydłużona do czeskiego Bogumina, jednakże ze względu na przedłużający się remont linii nr 158, zamiast pociągów uruchomiono zastępcze autobusy[181], które kursowały do 17 stycznia 2016[183].

Rybnik – Bielsko-Biała (linia S72)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Długość linii to 55,5 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 148 i 139[12][200].

Od 12 do 28 grudnia 2012 wszystkie połączenia na odcinku Rybnik – Czechowice-Dziedzice były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[89][217]. Od 29 grudnia do 9 stycznia 2013 jedynie cześć kursów była realizowana przez zastępczą komunikację autobusową[111].

Racibórz – Bogumin (linia S78)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Długość linii to 20,3 km[199]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 151[12].

13 grudnia 2015 linia została wydłużona do czeskiego Bogumina[181].

Kierunek lubliniecki[edytuj]

Katowice – Lubliniec (linia S8)[edytuj]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[78]. Długość linii to 67,1 km[199]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 137 i 131[12].

W 2015 roku ze względu na prace remontowe, część pociągów jeździła w skróconej relacji Chorzów BatoryLubliniec[204].

Bilety[edytuj]

Kasy biletowe Kolei Śląskich na dworcu w Katowicach

Kanały dystrybucji biletów:

Wspólne bilety z innymi przewoźnikami:

Honorowanie biletów innych przewoźników:

Zaplecze[edytuj]

Baza Kolei Śląskich w Łazach

Koleje Śląskie dysponują 4 sekcjami utrzymania, w których są wykonywane naprawy bieżące: Bielsko-Biała, Częstochowa, Gliwice i Łazy[227].

Marketing i promocja[edytuj]

Automat z napojami i przekąskami

Koleje Śląskie prowadzą akcje marketingowe i promocyjne. 11 czerwca 2011, jeszcze przed rozpoczęciem działalności przewozowej, podczas Industriady spółka prezentowała na dworcu w Sosnowcu jednego z Elfów[228].

Spółka uruchamia dodatkowe pociągi podczas dużych wydarzeń w województwie takich jak np.: Puchar Świata i Letnie Grand Prix w skokach narciarskich w Wiśle, Festiwal Muzyczny „Ku Przestrodze” w Chorzowie, Sylwestrowa Moc Przebojów w Katowicach, czy juwenalia[229][230][231][232], organizuje również okolicznościowe darmowe przejazdy przy okazjach takich jak Dzień Dziecka[233], Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy[234] czy Industriada[235]. Spółka organizuje również przejazdy specjalne dla miłośników kolei[236] oraz osób niepełnosprawnych[237].

W 2012 i 2013 roku spółka przeprowadziła akcję Pociąg do roweru, w ramach której w wybrane dni do biletu dołączany był bon na wypożyczenie roweru w pobliżu stacji Wisła Uzdrowisko[238][239]. W sezonie narciarskim 2012/2013 w ramach współpracy z ośrodkami narciarskim w wybranych kasach biletowych prowadzona była sprzedaż Wiślańskiego Skipassu oraz na wybranych stacjach w Wiśle, Ustroniu i Łodygowicach na pasażerów oczekiwały skibusy[240][241]. W wakacje 2013 przewoźnik prowadził akcję Kolej na Beskidy, w ramach której raz w miesiącu organizowane były bezpłatne wycieczki górskie z przewodnikiem beskidzkim w Beskid Żywiecki[242], a w ramach wspólnej akcji z Wiślańską Organizacją Turystyczną zakup biletu upoważniał do zniżki na nocleg w wybranych hotelach i pensjonatach w Wiśle[243]. W 2016 roku przeprowadzono akcję Pociągiem w górę, rowerem w dół w ramach której uruchomiono dodatkowe połączenia Wisła UzdrowiskoWisła Głębce, w których w cenę biletu wliczony przewóz rowerów, a w pociągach obecni byli przewodnicy turystyczni[244].

Okazjonalnie koszt biletu zakupionego przez telefon komórkowy jest niższy niż standardowy[219]. Spółka organizuje również okazjonalne akcje bezpłatnych przejazdów dla kierowców samochodów w wybranych miastach[245].

Przedstawiciele spółki uczestniczą również w różnego rodzaju przedsięwzięciach promocyjnych, takich jak np. Lunch z Kurierem[246] czy konferencjach, np. pt Koleje w aglomeracji dziś i jutro[247].

W 2013 roku KŚ zostały patronem klasy o zawodzie technik elektroenergetyk transportu szynowego w Zespole Szkół Techniczno-Informatycznych w Gliwicach[248].

22 września 2015 i 2016, z okazji obchodów Dnia bez Samochodu, pasażerowie KŚ posiadający samochód mogli jeździć pociągami przewoźnika za darmo[249][250].

Powiązane spółki[edytuj]

Siedziba spółki

Koleje Śląskie mają 95% udziałów w spółce Inteko Sp. z o.o.[251]. Wysokość kapitału zakładowego: 50.000,00 złotych[251]. Spółka odpowiedzialna jest za automaty biletowe czy kasy Szybki Bilet oraz pośredniczyła przy pozyskiwaniu części taboru[84].

Finanse i wyniki przewozowe[edytuj]

Jedynym udziałowcem spółki jest województwo śląskie[252]. Kapitał zakładowy spółki to 103,6 mln zł[6]. Kapitał ten był kilkukrotnie zwiększany, zarówno przez transfer pieniędzy, jak i przekazanie taboru w formie aportu (221M w marcu 2013)[121][253].

W 2011 roku spółka otrzymała 9,3 mln złotych dotacji od województwa[254] i zakończyła rok ze stratą 6 mln złotych[121]. W 2013 roku strata spółki wyniosła prawie 60 mln złotych[255]. W 2015 roku dotacja dla Kolei Śląskich wyniosła 140 mln zł[256].

Liczbę pasażerów w kolejnych latach oraz wykonaną pracę przewozową (liczbę pasażerokilometrów) prezentują poniższe wykresy[257][258][259][260][8]:

Prezesi[edytuj]

Od Do Prezes
28 kwietnia 2010 13 kwietnia 2011 Anna Patalong [37]
13 kwietnia 2011 16 marca 2012 Marek Worach [261]
16 marca 2012 23 kwietnia 2012 Artur Nastała, p. o. [262]
23 kwietnia 2012 12 grudnia 2012 Marek Worach [263][100]
13 grudnia 2012 23 września 2013 Michał Borowski [264][154]
15 października 2013 13 lipca 2015 Piotr Bramorski [156][265]
28 września 2015 Wojciech Dinges [3]

Nagrody i wyróżnienia[edytuj]

  • 2011 – tytuł Symbol 2011 w kategorii Debiut Rynkowy przyznany przez redakcję Monitora Rynkowego, dodatku do Dziennika Gazeta Prawna[266]
  • 2012 – wyróżnienie w konkursie Lodołamacze 2012 w kategorii otwarty rynek pracy[267]

Przypisy

  1. Uchwała sejmiku nr III/47/3/2010 z dnia 17 lutego 2010 roku w sprawie: utworzenia spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod firmą: Koleje Śląskie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
  2. a b c d e f g h Ryszard Rusak. Koleje Śląskie ruszyły. „Świat Kolei”. 11/2011, s. 3. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  3. a b Wojciech Dinges oficjalnie prezesem Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2015-09-29. [dostęp 2015-09-29].
  4. Rada Nadzorcza | Koleje Śląskie - regionalny przewoźnik kolejowy. kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-16].
  5. Prezes Kolei Śląskich: rozważamy przejęcie linii stykowych. logistyka.wnp.pl, 2015-01-27. [dostęp 2015-01-27].
  6. a b Majątek. kolejeslaskie.com, 2015-01-30. [dostęp 2015-05-17].
  7. Urząd Transportu Kolejowego: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych VKM. 2015-04-02. [dostęp 2015-07-10].
  8. a b Przewozy pasażerskie 2015. utk.gov.pl. [dostęp 2016-02-01].
  9. 1.2 Infrastruktura kolejowa. W: Ministerstwo Infrastruktury: DIAGNOZA POLSKIEGO TRANSPORTU. 2011, s. 11-13.
  10. Dalszy spadek liczby pasażerów. [dostęp 2011-11-27].
  11. 100 milionów za Berlinem. Z biegiem szyn 5 (49). [dostęp 2011-10-13].
  12. a b c d e f g h i j k l Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. A3-H12. ISBN 978-83-931006-4-4.
  13. Dz. U. z 2000 r. Nr 84, poz. 948.
  14. Szymon Komusiński. Przekształcenia przestrzenne sieci pasażerskiego transportu kolejowego w Polsce w latach 1988–2008. „Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”. XVII, s. 7-124. Warszawa-Rzeszów: Komisja Geografii Komunikacji PTG. 
  15. 10 lat Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2011-10-12. [dostęp 2012-03-02].
  16. Przewozy Regionalne – Raport Roczny 2004. [dostęp 2012-03-02].
  17. Sprawozdania z wykonania budżetu. bip.slaskie.pl. [dostęp 2012-03-02].
  18. Opis i historia linii 190. Koleje Śląska Cieszyńskiego. [dostęp 2012-02-20].
  19. a b Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. F7. ISBN 978-83-931006-4-4.
  20. Małopolska: Zamiast pociągów… linia busowa?. Rynek Kolejowy, 2012-01-03. [dostęp 2012-02-20].
  21. Małopolska: Koniec stałej KKA. Rynek Kolejowy, 2011-12-14. [dostęp 2012-02-20].
  22. Grzegorz Kotlarz. Start PCC Arriva. „Świat Kolei”. 1/2008, s. 3. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  23. Nowy rozkład jazdy. Rynek Kolejowy, 2011-11-19. [dostęp 2012-02-20].
  24. a b Śląskie: Od dziś z rozkładu znika 67 pociągów Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2012-03-01. [dostęp 2012-05-11].
  25. Opolskie: 21 pociągów mniej od 1 czerwca. inforail.pl, 2012-06-04. [dostęp 2012-06-04].
  26. Znowu falstart samorządowej kolei na Śląsku?. 2011-03-23. [dostęp 2012-02-16].
  27. Elfów będzie dziewięć. 2011-04-04. [dostęp 2012-02-16].
  28. a b Składy wagonowe w Kolejach Śląskich. 2011-10-04. [dostęp 2012-10-28].
  29. Petr Štefek: Koleje Śląskie zahájily provoz (cz.). [dostęp 2011-12-05].
  30. Jakie kolejne trasy przejmą Koleje Śląskie?. 2011-09-30. [dostęp 2011-11-24].
  31. Katowice: Dotacja 39,5 mln zł z budżetu województwa śląskiego dla Kolei Śląskich. 2012-01-04. [dostęp 2012-02-27].
  32. Rzeź pociągów na Śląsku. Sprawdź co Ci wytną. Rynek Kolejowy, 2012-02-21. [dostęp 2012-02-22]. s. rynekkolejowy.pl.
  33. Koleje Śląskie rozstrzygnęły przetarg na dostawę pięciu zmodernizowanych EZT. 2011-08-31. [dostęp 2013-07-29].
  34. Pierwszy szynobus na Śląsku w grudniu. Gazeta Wyborcza, 2003-01-28. [dostęp 2012-04-18].
  35. Podpisanie umowy z Samorządem Województwa Śląskiego; Stadler dostarczy 4 pociągi FLIRT. 2006-07-27. [dostęp 2012-03-05].
  36. a b c Paweł Terczyński. Elektryczne zespoły trakcyjne rodziny Elf. „Świat Kolei”. 3/2012, s. 26-33. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  37. a b Krzysztof Kuś: Wybrano władze Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2010-05-05 12:34:49. [dostęp 2010-05-06].
  38. KOLEJE ŚLĄSKIE SP Z O O (KRS: 0000357114). krs-online.com. [dostęp 2012-10-01].
  39. Wykaz licencjonowanych przewoźników kolejowych. . utk.gov.pl. 
  40. Certyfikat Bezpieczeństwa Część A. . kolejeslaskie.com. 
  41. Certyfikat Bezpieczeństwa Część B. . kolejeslaskie.com. 
  42. Flirt się wykoleił, są ranni, utrudnienia do czwartku. Gazeta Wyborcza, 2010-08-18. [dostęp 2011-11-19].
  43. Koleje Śląskie: Rusza kampania „Pociąg do czytania”. 2011-11-22. [dostęp 2011-12-24].
  44. a b Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia. 2011-07-01. [dostęp 2012-03-01].
  45. Koleje Śląskie: Umowa na leasing 5 EZT podpisana. 2011-09-21. [dostęp 2012-06-29].
  46. Czeska jakość Kolei Śląskich. Rynek Kolejowy, 2011-10-05. [dostęp 2012-05-09].
  47. Dostawa 2 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych. bip.slaskie.pl, 2011-11-21. [dostęp 2012-10-28].
  48. Dostawa w formie najmu 2 (dwóch) lokomotyw elektrycznych dla Kolei Śląskich sp. z o.o. 2011-11-21. [dostęp 2011-12-24].
  49. KŚ kupią 14 pociągów z przeceny?. Rynek Kolejowy, 2011-12-23. [dostęp 2011-12-25].
  50. Koleje Śląskie przegrały w KIO. Nie mogą kupić pociągów. 2012-01-13. [dostęp 2012-01-13].
  51. W pociągach Kolei Śląskich życie jak w Madrycie: Napoje i przekąski. dziennikzachodni.pl, 2012-03-21. [dostęp 2012-03-21].
  52. Od dziś Koleje Śląskie bez wagonów. 2012-03-21. [dostęp 2012-03-21].
  53. a b Czytelnik skarży się na rozkład pociągów do Wisły. KŚ odpowiada. rynek-kolejowy.pl, 2012-05-30. [dostęp 2015-12-27].
  54. a b Województwo przedłuży umowę z Kolejami Śląskimi do 2020 r.. rynek-kolejowy.pl, 2012-11-20. [dostęp 2015-12-27].
  55. Koleje Śląskie z umową wieloletnią na przewozy. rynek-kolejowy.pl, 2012-09-11. [dostęp 2015-12-27].
  56. a b Wykonanie czynności przeglądowo-naprawczych w zakresie odpowiadającym IV poziomowi utrzymania zgodnie z Dokumentacją Technologiczną Systemu Utrzymania wraz z modernizacją szynobusu typu 212M serii SA109-005, stanowiącego własność Województwa Śląskiego. 2012-06-26. [dostęp 2012-06-28].
  57. a b Dostawa 1 sztuki elektrycznego zespołu trakcyjnego po naprawie głównej wraz z modernizacją. 2012-08-10. [dostęp 2012-08-10].
  58. a b Zespoły trakcyjne rodziny Impuls. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 217-229, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4.
  59. a b Dostawa 1 sztuki nowego spalinowego zespołu trakcyjnego. bip.slaskie.pl, 2010-10-12. [dostęp 2012-11-30].
  60. SILESIA RAIL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. imsig.pl, 2012-09-12. [dostęp 2012-12-15].
  61. Pesa z umową na 6 pociągów dla Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2012-09-10. [dostęp 2012-09-10].
  62. a b SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA NA DOSTAWĘ W FORMIE DZIERŻAWY 6 (SZEŚCIU) ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH DLA KOLEI ŚLĄSKICH SP. Z O.O. 2012-07-11. [dostęp 2012-07-12].
  63. Ogłoszenie o zamówieniu – zamówienia sektorowe. 2012-05-30. [dostęp 2012-05-30].
  64. a b Koleje Śląskie podpisały umowę z Newagiem na dwa ezety. rynek-kolejowy.pl, 2012-09-14. [dostęp 2012-09-14].
  65. Zespoły trakcyjne 14WE i tzw. Pociąg Papieski. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 240-248, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4.
  66. a b PKP Cargo udostępni 5 lokomotyw Kolejom Śląskim. rynek-kolejowy.pl, 2010-11-30. [dostęp 2012-11-30].
  67. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-17].
  68. a b Ostatni pociąg dla KŚ dostarczy Newag. rynek-kolejowy.pl, 2010-11-28. [dostęp 2012-11-30].
  69. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2012-11-30. [dostęp 2012-11-27].
  70. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-18].
  71. a b c Pociągi-widma dla Kolei Śląskich. transport-kolejowy.wnp.pl, 2013-08-28. [dostęp 2013-09-24].
  72. Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na dostawę w formie leasingu finansowego spalinowych zespołów trakcyjnych. , 2010-11-28. [dostęp 2012-12-18]. 
  73. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-18].
  74. Uwagi i zastrzeżenia Zarządu Kolei Śląskich do „Raportu z audytu finansowo-prawnego działalności dotyczącej świadczenia usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich na obszarze województwa śląskiego przez Koleje Śląskie sp. z o.o. w 2012 roku”. 2013-04-16. [dostęp 2015-12-20].
  75. UTK: Koleje Śląskie nigdy nie mogły eksploatować wagonów Herosa. rynek-kolejowy.pl, 2013-12-16. [dostęp 2013-12-20].
  76. VT614 w barwach Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-04. [dostęp 2013-01-04].
  77. Minister interweniuje, grupa PKP „zaniepokojona” sytuacją w Kolejach Śląskich. logistyka.wnp.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-10].
  78. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Ryszard Rusak. Chaos na Kolejach Śląskich. „Świat Kolei”. 1/2013, s. 14-17. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  79. Siedem lokomotyw z PKP Cargo dla Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-13].
  80. Koleje Śląskie uruchomiły nowe kasy. kurierkolejowy.eu, 2012-12-03. [dostęp 2015-12-22].
  81. a b Koleje Śląskie montują kolejne biletomaty. Będą na 28 stacjach. rynek-kolejowy.pl, 2015-08-25. [dostęp 2015-12-20].
  82. Gdzie można kupić bilety Kolei Śląskich?. kurierkolejowy.eu, 2012-12-05. [dostęp 2015-12-27].
  83. a b Koleje Śląskie uruchomiły sklep z e-biletami. kurierkolejowy.eu, 2012-10-01. [dostęp 2015-12-20].
  84. a b c Odpowiedz Kolei Śląskich na raport Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. tvs.pl, 2013-04-16. [dostęp 2013-04-18].
  85. Kasper Fiszer: Magistrala węglowa bez połączeń pasażerskich. KurierKolejowy.eu, 2012-11-13. [dostęp 2012-12-12].
  86. Więcej pociągów pojedzie od 9 grudnia. Rewolucja w rozkładzie jazdy. czestochowa.gazeta.pl, 2012-11-20. [dostęp 2012-12-12].
  87. SRKGŚ: Nie tylko Katowice Ligota. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-09. [dostęp 2013-03-06].
  88. Ciągle autobusy na 58 połączeniach Kolei Śląskich [Aktualizacja z 9:30]. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-17. [dostęp 2012-12-17].
  89. a b c d e f Środa: Wycofane pociągi i duże opóźnienia. rynek-kolejowy.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-13].
  90. Koleje Śląskie: Dziś 46 składów w ruchu. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-14. [dostęp 2012-12-14].
  91. Koleje Śląskie nadal z problemami. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-15. [dostęp 2012-12-15].
  92. Niedziela: Koleje Śląskie bez 50 połączeń. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-16. [dostęp 2012-12-16].
  93. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godzinę 13:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-23. [dostęp 2012-12-23].
  94. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 17:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-24. [dostęp 2012-12-24].
  95. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 21:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-25. [dostęp 2012-12-26].
  96. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 18:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-26. [dostęp 2012-12-28].
  97. Kolej Śląskie: Na 59 połączeniach komunikacja zastępcza. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-28. [dostęp 2012-12-28].
  98. Koleje Śląskie bez wagonów PKP Intercity. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-18. [dostęp 2012-12-18].
  99. Koniec chaosu na śląskich torach?. kurierkolejowy.eu, 2012-12-29. [dostęp 2013-03-07].
  100. a b Prezes Kolei Śląskich. Człowiek bez świadomości. Gazeta.pl, 2012.
  101. Wiceprezes Kolei Śląskich też ma sprawę karną i złoży rezygnację. rynek-kolejowy.pl/, 2012.
  102. Zmiany w Kolejach Śląskich. Specjaliści od rozkładu i taboru odsunięci od obowiązków. Gazeta.pl, 2012.
  103. Po chaosie na torach marszałek województwa śląskiego podał się do dymisji. rmf24.pl, 13 grudnia 2012. [dostęp 13 grudnia 2012].
  104. Przewozy Regionalne przejmują część połączeń [aktualizacja]. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-14. [dostęp 2012-12-14].
  105. Miliony złotych strat za chaos na Śląsku. kurierkolejowy.eu, 2013-01-07. [dostęp 2013-01-07].
  106. UMWŚ: audyt finansowy w Kolejach Śląskich. kurierkolejowy.eu, 06.02.2012. [dostęp 05.03.2012].
  107. Zmiana umów woj. śląskiego z KŚ po skardze Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-02. [dostęp 2015-12-27].
  108. Koleje Śląskie już z umową na wynajem wagonów PKP IC. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-18. [dostęp 2013-01-18].
  109. KŚ odsyłają niemieckie wagony do domu. Zamiast nich pożyczą wagony od PKP IC. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-14. [dostęp 2013-03-18].
  110. KŚ: Wagony Heros Rail w końcu wyjadą na tory. Są świetne. Rynek Kolejowy, 2013-02-03. [dostęp 2013-02-03].
  111. a b c Staną na Ligocie. Od soboty nowy rozkład Kolei Śląskich i 28 nowych połączeń. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-16. [dostęp 2013-01-16].
  112. a b c A to niespodzianka: pociągi wróciły na trasę S13 Częstochowa – Lubliniec. czestochowa.gazeta.pl, 2013-01-17. [dostęp 2013-03-18].
  113. Koleje Śląskie uruchamiają nowe połączenia z Gliwic i nie tylko. infogliwice.pl, 2013-01-17. [dostęp 2013-03-30].
  114. Koleje Śląskie podsumowały strajk w regionie. dziennikzachodni.pl, 2013-01-25. [dostęp 2013-01-26].
  115. Związkowcy przekonują: Strajk wyszedł bardzo dobrze, lepiej, niż oczekiwaliśmy. katowice.gazeta.pl, 2013-03-26. [dostęp 2013-03-27].
  116. Nowe Elfy KŚ z pasażerami pojadą już w poniedziałek. rynek-kolejowy.pl, 2013-02-03. [dostęp 2013-02-03].
  117. Pociągi wróciły na linię Bytom – Gliwice. kurierkolejowy.eu, 2013-02-04. [dostęp 2013-02-04].
  118. a b Od niedzieli o 15 postojów więcej w Katowicach Ligocie. rynek-kolejowy.pl, 2013-02-06. [dostęp 2013-03-19].
  119. Treść zawiadomienia do prokuratury woj. śląskiego w sprawie KŚ. rynek-kolejowy.pl, 2013-02-18. [dostęp 2013-02-21].
  120. Koleje Śląskie: Anna Patalong odwołana. kurierkolejowy.eu, 2013-01-18. [dostęp 2013-02-21].
  121. a b c d Jak marszałek chce uzdrowić KŚ?. kurierkolejowy.eu, 2013-02-12. [dostęp 2013-02-12].
  122. Koleje Śląskie nie stracą płynności. Sejmik pożyczy 6 mln złotych. rynek-kolejowy.pl, 2013-02-25. [dostęp 2013-02-25].
  123. Zobacz zdjęcia VT614 dla Kolei Śląskich. 2013-02-25. [dostęp 2013-02-25].
  124. Ogłoszenie o zamówieniu – zamówienia sektorowe. kolejeslaskie.com, 2013-01-09. [dostęp 2013-01-09].
  125. Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty. kolejeslaskie.com, 2013-02-20. [dostęp 2013-02-21].
  126. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2013-02-28. [dostęp 2013-03-06].
  127. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2013-04-05. [dostęp 2013-04-05].
  128. Koleje Śląskie jednak z pociągami Przewozów Regionalnych. inforail.pl, 2013-04-05. [dostęp 2013-04-05].
  129. UTK zawiesił Kolejom Śląskim licencję przewoźnika. rynek-kolejowy.pl, 2013-04-22. [dostęp 2013-04-23].
  130. 189 tys. zł kary dla Kolei Śląskich za łamanie praw pasażera. rynek-kolejowy.pl, 2013-04-22. [dostęp 2013-04-23].
  131. Raport z audytu finansowo-prawnego działalności dotyczącej świadczenia usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich na obszarze województwa śląskiego przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. w 2012 roku. tvs.pl, 2013-04-08. [dostęp 2013-04-23].
  132. Koleje Śląskie ograniczą działalność do poziomu śląskich PR. rynek-kolejowy.pl, 2013-04-19. [dostęp 2013-04-26].
  133. Śląskie wycofuje się z zakupu sześciu pociągów z POIiŚ. rynek-kolejowy.pl, 2013-04-02. [dostęp 2013-05-27].
  134. Rozwój elektronicznych usług publicznych – aktualizacja listy projektów wybranych do dofinansowania oraz listy rezerwowej. 2013-05-21. [dostęp 2013-05-27].
  135. Czy Koleje Śląskie wejdą w system ŚKUP?. 2012-07-22. [dostęp 2013-05-27].
  136. Wróciły pociągi z Sędziszowa do Katowic. kurierkolejowy.eu, 2013-05-22. [dostęp 2013-05-22].
  137. Oferta Publiczna sprzedaży do 21.800.000 akcji zwykłych na okaziciela serii A, serii B oraz serii C o wartości nominalnej 0,25 zł każda oraz ubieganie się o dopuszczenie i wprowadzenie 45.000.000 akcji zwykłych na okaziciela serii A, serii B oraz serii C do obrotu na rynku regulowanym (rynku podstawowym) prowadzonym przez Giełdę Papierów Wartościowych w Warszawie S.A. newag.pl, 2013-11-08. [dostęp 2013-11-15].
  138. a b c Koleje Śląskie na kredyt. inforail.pl, 2014-03-11. [dostęp 2014-03-11].
  139. Koleje Śląskie: Nowy rozkład jazdy i droższe bilety!. dziennikzachodni.pl, 2013-05-31. [dostęp 2015-12-27].
  140. Koleje Śląskie szukają oszczędności. tvp.info, 2013-06-01. [dostęp 2013-06-03].
  141. Coraz większe protesty przeciw cięciom połączeń KŚ. Internauci, RAŚ, związki zawodowe. 2013-05-21. [dostęp 2013-05-31].
  142. Tychy protestują przeciwko nowemu rozkładowi Kolei Śląskich. 2013-05-22. [dostęp 2013-05-31].
  143. Bytom: Prezydent apeluje do marszałka w sprawie połączeń Kolei Śląskich. 2013-05-31. [dostęp 2013-05-31].
  144. Wójtowie Chybia i Zebrzydowic protestują przeciw cięciom w Kolejach Śląskich. 2013-06-03. [dostęp 2013-06-07].
  145. KŚ wygaszają połączenia kolejowe?. 2013-05-28. [dostęp 2013-05-31].
  146. Protestują przeciw „likwidacji pociągów” KŚ. 2013-06-02. [dostęp 2013-06-03].
  147. Koleje Śląskie: pierwsze efekty zmian. 2013-07-25. [dostęp 2013-07-25].
  148. Powtórki z grudnia nie będzie. kurierkolejowy.eu, 2013-08-23. [dostęp 2013-08-27].
  149. ZM: przez złe decyzje KŚ wydadzą 50 mln zł. 2013-05-27. [dostęp 2013-05-31].
  150. Zielone Mazowsze skierowało do KE skargę na Koleje Śląskie. 2013-06-27. [dostęp 2013-06-28].
  151. Biega: Wygaszanie popytu na Śląsku trwa. Rynek Kolejowy, 2013-05-28. [dostęp 2013-08-24].
  152. Wodociągi dostały pociągi, ale szukają na nie kupca. 2013-07-28. [dostęp 2013-07-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-30)].
  153. Dygudaj nowym prezesem Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2013-08-20. [dostęp 2013-08-24].
  154. a b Koleje Śląskie: Konkurs na prezesa Kolei Śląskich unieważniony!. dziennikzachodni.pl, 2013-09-24. [dostęp 2013-09-24].
  155. KŚ z bezterminową licencją na przewozy. 2013-10-03. [dostęp 2013-10-07].
  156. a b Jest nowy prezes Kolei Śląskich. 2013-10-15. [dostęp 2013-10-15].
  157. a b Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia –zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2013-10-28. [dostęp 2013-10-30].
  158. a b Paweł Terczyński. Zespoły typu 36WEa Impuls dla Południowej Grupy Zakupowej. „Świat Kolei”. 7/2015, s. 12-18. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  159. a b Ostatni tydzień wagonów w Kolejach Śląskich. 2013-11-26. [dostęp 2013-11-27].
  160. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia –zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2013-11-19. [dostęp 2013-11-28].
  161. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia–zamówienia sektorowe. ted.europa.eu, 2014-01-16. [dostęp 2014-01-30].
  162. a b Koleje Śląskie nie chcą kolejnych 14WE. rynek-kolejowy.pl, 2013-12-27. [dostęp 2013-12-27].
  163. a b Nowy rozkład jazdy Kolei Śląskich wchodzi w życie 15 grudnia. [ROZKŁAD JAZDY KOLEI ŚLĄSKICH DO POBRANIA Sprawdź swoje połączenia!]. tvs.pl, 2013-12-15. [dostęp 2013-12-18].
  164. Koleje Śląskie gotowe na nowy rozkład. kurierkolejowy.eu, 2013-12-13. [dostęp 2013-12-17].
  165. Jest wniosek o upadłość Inteko. rynek-kolejowy.pl, 2014-01-09. [dostęp 2014-01-27].
  166. a b c Koleje Śląskie przejęły byłą bazę Przewozów Regionalnych. logistyka.wnp.pl, 2016-03-02. [dostęp 2016-03-02].
  167. Koleje Śląskie: Coraz stabilniejsza sytuacja finansowa Kolei Śląskich. kurierkolejowy.eu, 2014-08-22. [dostęp 2014-09-13].
  168. Koleje Śląskie na jakdojade.pl. rynek-kolejowy.pl, 2014-04-03. [dostęp 2014-04-07].
  169. CBA zatrzymuje odpowiedzialnych za chaos w Kolejach Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2014-06-10. [dostęp 2014-06-102].
  170. Zamówienie publiczne – 266964-2014. ted.europa.eu, 2014-08-01. [dostęp 2014-08-28].
  171. Koleje Śląskie wydzierżawią 8 ezt-ów od Przewozów Regionalnych. inforail.pl, 2014-07-11. [dostęp 2014-08-28].
  172. a b Zamówienie publiczne – 446358-2014. ted.europa.eu, 2014-12-30. [dostęp 2015-01-02].
  173. a b Niezmodernizowane jednostki EN57 dla Kolei Śląskich. inforail.pl, 2014-11-27. [dostęp 2015-01-02].
  174. Wchodzi w życie nowy rozkład jazdy. Oto najważniejsze zmiany. rynek-kolejowy.pl, 2014-12-13. [dostęp 2014-12-17].
  175. Zlicytują tabor Sigmy. rynek-kolejowy.pl, 2015-01-29. [dostęp 2015-01-29].
  176. Licytacja pojazdów Sigmy nie odbyła się. rynek-kolejowy.pl, 2015-02-12. [dostęp 2015-02-12].
  177. KŚ: koniec z drukowaniem elektronicznych biletów. kurierkolejowy.eu, 2015-12-16. [dostęp 2015-12-20].
  178. Koleje Śląskie wjadą do Czech... i sprzedadzą wspólnie bilety. rynek-kolejowy.pl, 2015-10-21. [dostęp 2015-12-09].
  179. Automaty z przekąskami znikną z pociągów KŚ. rynek-kolejowy.pl, 2015-11-04. [dostęp 2015-11-04].
  180. Koleje Śląskie z umową na dziesięć lat. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-01. [dostęp 2015-12-03].
  181. a b c d e Nowy rozkład na żywo: Awaria na CMK, wichury utrudniają ruch. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-13. [dostęp 2015-12-13].
  182. a b Wszedł w życie nowy rozkład jazdy pociągów. kurierkolejowy.eu, 2015-12-13. [dostęp 2015-12-13].
  183. a b Pociągi znów jadą z Wodzisławia Śląskiego do Chałupek. rynek-kolejowy.pl, 2016-01-18. [dostęp 2016-01-18].
  184. Koleje Śląskie przeprowadzą się do bazy w centrum Katowic. katowice24.info, 2016-09-12. [dostęp 2016-09-14].
  185. Koleje Śląskie dogadały się z bankami. Przetarg na nowe pociągi za kilka tygodni. rynek-kolejowy.pl, 2016-03-10. [dostęp 2016-03-10].
  186. Przetargi | Koleje Śląskie
  187. EN57AKŚ i EN71AKŚ wycofane z ruchu. inforail.pl, 2016-06-07. [dostęp 2016-06-08].
  188. Koleje Śląskie podnoszą ceny biletów na popularnych liniach. rynek-kolejowy.pl, 2016-06-16. [dostęp 2016-07-01].
  189. Podczas ŚDM Koleje Śląskie przewiozły dodatkowo ok. 27 tys. pasażerów. kurierkolejowy.eu, 2016-08-04. [dostęp 2016-08-05].
  190. Zaplanuj podróż Kolejami Śląskimi na Mapach Google. kurierkolejowy.eu, 2016-08-01. [dostęp 2016-08-07].
  191. Koleje Śląskie analizują przystąpienie do ŚKUP. kurierkolejowy.eu, 2016-09-13. [dostęp 2016-09-14].
  192. KŚ o swojej sytuacji taborowej. 2013-11-08. [dostęp 2013-11-08].
  193. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia. . kolejeslaskie.com. 
  194. Wymagania techniczne dla jednego trójczłonowego EZT po naprawie głównej wraz z modernizacją. [dostęp 2013-10-30].
  195. InfoRail: Pora na EN57-3001 i 3002 (pol.). inforail.pl, 2016-08-01. [dostęp 2016-08-11].
  196. Usługa naprawy 4 poziomu utrzymania dwóch elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 nr 3001 i 3002 użytkowanych przez Koleje Śląskie Sp. z o. o. kolejeslaskie.com, 2016-07-26. [dostęp 2016-08-11]. s. 65.
  197. Liczby miejsc w poszczególnych członach 1, 2, 3 i 4.
  198. Piktogram gniazka w 35WE-007
  199. a b c d e f g h i j k l Rozkład jazdy Kolei Śląskich ważny od 13 XII 2015 do 12 III 2016. [dostęp 2015-12-13].
  200. a b c Schemat sieci | Koleje Śląskie - regionalny przewoźnik kolejowy. kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-06].
  201. Wielkie zmiany od 14 kwietnia w rozkładzie KŚ. PLK modernizuje tory. rynek-kolejowy.pl, 2013-04-02. [dostęp 2013-06-04].
  202. Od września zmiany w rozkładzie jazdy KŚ. kurierkolejowy.eu, 2013-08-22. [dostęp 2013-09-03].
  203. Aktualizacja Rozkładu Jazdy Kolei Śląskich 2013/2014. kolejeslaskie.com, 2014-02-25. [dostęp 2015-03-06].
  204. a b Ruszają prace na trasie Katowice – Chorzów Batory. kurierkolejowy.eu, 2015-04-08. [dostęp 2015-04-09].
  205. Pociągi Regio Kielce – Katowice pojadą szybciej przez CMK. rynek-kolejowy.pl, 2015-02-26. [dostęp 2015-03-06].
  206. a b c d e f g h i j k l m Kasy biletowe. kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-06].
  207. a b c d e f g h i j k l m Kup bilet w kiosku | Koleje Śląskie - regionalny przewoźnik kolejowy. kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-06].
  208. a b c d e f g h i j k l m Biletomaty Kolei Śląskich | Koleje Śląskie - regionalny przewoźnik kolejowy. kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-06].
  209. Katowice–Oświęcim–Czechowice-Dziedzice. [dostęp 2012-12-31].
  210. Małopolskie: Mimo cięć zwiększymy pracę eksploatacyjną o 5%. rynek-kolejowy.pl, 2015-09-18. [dostęp 2015-09-22].
  211. W sobotę i niedzielę uruchomimy 60 pociągów do Tychów. Koleje Śląskie, 2012-10-12.
  212. KŚ: koniec oferty Beskid Specjal. kurierkolejowy.eu, 2013-04-26. [dostęp 2013-04-26].
  213. Zintegrowany system kolejowo-autobusowy z Katowic do Brennej. rynek-kolejowy.pl, 2012-09-20. [dostęp 2012-09-24].
  214. Koleje Śląskie jadą do Wisły bez dotacji. kurierkolejowy.eu. [dostęp 2012-06-01].
  215. KŚ: Prawie 40 mln dotacji z urzędu marszałkowskiego. rynek-kolejowy.pl, 2012-01-04. [dostęp 2012-05-22].
  216. Pociągi PR z Krakowa dojadą do Rybnika. rynek-kolejowy.pl, 2015-02-25. [dostęp 2015-03-05].
  217. a b Koleje Śląskie: sytuacja na torach 30.12.2012. kolejeslaskie.com, 2012-12-30. [dostęp 2013-01-08].
  218. Centrum Obsługi Pasażera KŚ w Katowicach. 2011-10-30. [dostęp 2012-11-02].
  219. a b Walentynkowa promocja w Kolejach Śląskich od CallPay. 2012-02-13. [dostęp 2014-09-05].
  220. REGULAMIN przewozu osób, zwierząt i rzeczy przez Koleje Śląskie. . kolejeslaskie.com. 
  221. „Taryfa Pomarańczowa” – Zasady korzystania oraz wykaz osób uprawnionych do ulgowych przejazdów. [dostęp 2016-09-06].
  222. Bilet Śląski. kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-06].
  223. REGIOkarnet. przewozyregionalne.pl. [dostęp 2015-12-09].
  224. Wzajemne honorowanie biletów w pociągach Koleje Śląskie (KŚ) i České dráhy (pl. Koleje Czeskie) (ČD). kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-06].
  225. Wzajemne honorowane biletów w pociągach KŚ i IC. kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-06].
  226. Wzajemne honorowanie biletów w pociągach Koleje Śląskie (KŚ) i Przewozy Regionalne (PR). kolejeslaskie.com. [dostęp 2016-09-06].
  227. Załącznik nr 10 do SIWZ. kolejeslaskie.com, 2014-10-28. [dostęp 2014-10-31].
  228. Industriada 2011: Dni Techniki Kolejowej w Sosnowcu. dziennikzachodni.pl, 2011-06-11. [dostęp 2012-02-21].
  229. Koleje Śląskie: Pociągiem specjalnym do Wisły. rynek-kolejowy.pl, 2014-01-13. [dostęp 2014-01-25].
  230. Koleje Śląskie zawiozą fanów bluesa i skoków narciarskich. inforail.pl, 2014-07-22. [dostęp 2014-08-01].
  231. Z kolejami w Nowy Rok. kolejeslaskie.com, 2016-01-04. [dostęp 2016-01-04].
  232. Pociągi specjalne dla Igrowiczów. kolejeslaskie.com, 2016-05-09. [dostęp 2016-05-11].
  233. Koleje Śląskie dzieciom. Rynek Kolejowy, 2012-06-01. [dostęp 2012-06-01].
  234. Koleje Śląskie z WOŚP. rynek-kolejowy.pl, 2012-01-09. [dostęp 2012-02-11].
  235. Bezpłatnie z Kolejami Śląskimi na Industriadę 2014. kurierkolejowy.eu, 2014-05-29. [dostęp 2014-06-06].
  236. Koleje Śląskie jadą do Cieszyna. rynek-kolejowy.pl, 2011-12-15. [dostęp 2012-02-15].
  237. Niepełnosprawni pojechali z KŚ do Wisły. kurierkolejowy.eu, 2013-09-08. [dostęp 2013-09-09].
  238. Weekendowy „Pociąg do roweru” z Kolejami Śląskimi. rynek-kolejowy.pl, 2012-08-24. [dostęp 2012-08-24].
  239. Koleje Śląskie: II edycja Pociągu do roweru. kurierkolejowy.eu, 2013-09-17. [dostęp 2013-09-23].
  240. Koleje Śląskie dla narciarzy. 2013-02-12. [dostęp 2013-02-12].
  241. Kolejami Śląskimi do Szczyrku - oferta Beskid Specjal. kurierkolejowy.eu, 2013-01-11. [dostęp 2016-04-16].
  242. Kolej na Beskidy – wakacyjna akcja KŚ. kurierkolejowy.eu, 2013-06-14. [dostęp 2013-06-14].
  243. 10 proc. rabatu w Wiśle z biletami Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2013-07-18. [dostęp 2013-07-18].
  244. Dodatkowe kursy do Wisły. inforail.pl, 2016-08-04. [dostęp 2016-08-08].
  245. Kolejarze pomogą kierowcom. inforail.pl, 2016-06-07. [dostęp 2016-06-07].
  246. Lunch z Kurierem – jaka kolej na Śląsku?. kurierkolejowy.eu, 2012-01-27. [dostęp 2012-02-15].
  247. Katowice: Koleje w aglomeracji dziś i jutro. rynek-kolejowy.pl, 2011-11-07. [dostęp 2012-02-15].
  248. KŚ patronem klasy technikum w Gliwicach. kurierkolejowy.eu, 2013-05-10. [dostęp 2012-05-13].
  249. Koleje Śląskie także świętują Dzień bez Samochodu. rynek-kolejowy.pl, 2015-09-18. [dostęp 2015-09-22].
  250. Koleje Śląskie zaoferują darmowe przejazdy kierowcom. rynek-kolejowy.pl, 2016-09-19. [dostęp 2016-09-25].
  251. a b INTEKO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. imsig.pl, 2012-07-20. [dostęp 2013-03-18].
  252. Kapitał Kolei Śląskich wzrósł o 11,5 mln zł. kurierkolejowy.eu, 2013-03-05. [dostęp 2013-03-05].
  253. Plan naprawczy Koleje Śląskie. tvp.info. [dostęp 2013-07-25].
  254. SPRAWOZDANIE ROCZNE Z WYKONANIA BUDŻETU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO W 2011 ROKU. bip.slaskie.pl, 2012-03-27. [dostęp 2013-02-12].
  255. KŚ na lekkim plusie, ale do przewozów więcej dopłacimy. gliwice.gazeta.pl, 2012-02-07. [dostęp 2014-02-10].
  256. Śląskie najwięcej wydaje na transport. inforail.pl, 2016-06-28. [dostęp 2016-06-28].
  257. Rok 2012. utk.gov.pl, 2013-10-08. [dostęp 2014-03-04].
  258. Rok 2013. utk.gov.pl, 2014-03-03. [dostęp 2014-03-04].
  259. Rok 2014. utk.gov.pl, 2014-02-28. [dostęp 2014-03-04].
  260. PKP IC: 5,2 mln pasażerów mniej w roku 2014. Grudzień bez rewelacji. rynek-kolejowy.pl, 2015-01-30. [dostęp 2015-01-31].
  261. Marek Worach prezesem Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2011-04-13. [dostęp 2011-12-14].
  262. Marek Worach zrezygnował ze stanowiska prezesa Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2012-03-19. [dostęp 2012-03-19].
  263. M. Worach ponownie szefem Kolei Śląskich. 2012-05-09. [dostęp 2012-05-09].
  264. Matusiewicz: Worach był merytorycznie przygotowany. rynek-kolejowy.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-13].
  265. Prezes Kolei Śląskich odwołany. Kto będzie nowym prezesem?. dziennikzachodni.pl, 2015-07-14. [dostęp 2015-07-16].
  266. Koleje Śląskie laureatem tytułu Symbol 2011. 2011-11-10. [dostęp 2011-11-30].
  267. Koleje Śląskie Lodołamaczem 2012. 2012-10-18. [dostęp 2012-10-19].