Elbit Hermes 900
| Elbit Hermes 900 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Izrael |
| Producent | Elbit Systems |
| Typ | UAV |
| Konstrukcja | kompozytowa |
| Załoga | 0 |
| Historia | |
| Data oblotu | 9 grudnia 2009 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 x benzynowy silnik Rotax 914 |
| Moc | 84,5 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 15 m |
| Długość kadłuba | 8,3 m |
| Masa | |
| Użyteczna | 300 kg |
| Startowa | 970 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 222 km/h |
| Prędkość patrolowa | 111 km/h |
| Pułap | 10 000 m |
| Długotrwałość lotu | 36 h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Izrael Chile Kolumbia | |
Elbit Hermes 900 (hebr. הרמס 900) – izraelski, bezzałogowy aparat latający (UAV - Unmanned Aerial Vehicle), będący rozwinięciem Hermesa 450.
Hermes 900 po raz pierwszy został pokazany szerokiej publiczności podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu w 2007 roku. Aparat jest zmodernizowaną wersją poprzedniej konstrukcji firmy Elbit, Hermesa 450. Hermes 900 jest przystosowany do wykonywania całkowicie autonomicznych startów i lądowań nawet w przygodnym terenie (system IATOL - Internal Auto Takeoff and Landing), posiada trójgoleniowe, chowane podwozie z przednim podparciem. Koło przednie składane jest do tyłu do wnęki w kadłubie, podwozie główne do wnęk w skrzydłach. Hermes 900 jest średniopłatem z silnikiem umieszczonym z tyłu kadłuba, napędzającym dwułopatowe śmigło pchające i motylkowym usterzeniu ogonowym. Samolot wyposażony jest w radiostację umożliwiającą połączenie ze służbami kontroli ruchu lotniczego, przekaźnik radiowy i transponder identyfikacyjny swój - obcy (IFF). Pod dziobową cześcią kadłuba umieszczona jest głowica optoelektroniczna z laserowym wskaźnikiem celów i dalmierzem. Hermes 900 posiada również radar z syntetyczną aperturą, system rozpoznania sygnałów telekomunikacyjnych i elektronicznych oraz system śledzenia celów ruchomych. Naziemne stanowisko kontroli lotu Hermesa umożliwia kierowanie lotem dwóch aparatów jednocześnie.
