MiG-23

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
MiG-23MLD
MiG-23S
MiG-23S
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Producent MiG, Zakłady Lotnicze Irkut
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja duralowa, półskorupowa,
płat o zmiennej geometrii
(od 16° do 72°)
Załoga 1 pilot
Historia
Data oblotu 10 czerwca 1967
Lata produkcji 1970 - 1985
Dane techniczne
Napęd turboodrzutowy Chaczaturow R-35-300
Ciąg 83,6 kN (127 kN z dopalaniem)
Wymiary
Rozpiętość 13,97 m - rozłożone
7,78 m - złożone
Długość 16,71 m
Wysokość 4,82 m
Powierzchnia nośna 37,25 m²
Masa
Własna 10 400 kg
Startowa 18 145 kg
Zapas paliwa 5700 l
Osiągi
Prędkość maks. 2446 km/h (2,35 Ma)
Prędkość wznoszenia 240 m/s
Pułap 18 500 m
Zasięg 3000 km
Promień działania 1150 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 × działko GSz-23 kal. 23 mm
3000 kg uzbrojenia na 6 węzłach pod kadłubem i skrzydłami
Użytkownicy
World operators of the MiG-23.png Algieria, Bułgaria, Czechosłowacja, Egipt, Etiopia, Indie, Irak, Jemen, Kazachstan, Korea Północna, Kuba, Libia, NRD, Polska, Rumunia, Sri Lanka, Sudan, Syria, Turkmenistan, Węgry, Zimbabwe, ZSRR
Rzuty
Rzuty samolotu
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

MiG-23 (ros. МиГ-23 oznaczenie NATO: Flogger – biczownik) – radziecki samolot odrzutowy o zmiennej geometrii skrzydeł, zaprojektowany jako myśliwiec, lecz później wykorzystywany w różnych wersjach jako samolot wielozadaniowy. Przez pilotów nazywany niekiedy żartobliwie "pterodaktyl". Używany był w ZSRR. Wersja MiG-23MF znalazła się na wyposażeniu armii krajów Układu Warszawskiego oraz Algierii, Iraku, Kuby i Libii. Wersji MiG-23BN używały Algieria, Czechosłowacja, Egipt, Etiopia, Indie, Irak, Kuba, Libia, Sudan oraz Syria.

Historia konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Pracę nad maszyną rozpoczęto w 1964, a pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 10 czerwca 1967. Pierwsza wersja seryjna MiG-23S (1970 r.) była napędzana silnikiem R-27. Jej odmiana miała oznaczenie MiG-23SM. Zmodyfikowana wersja MiG-23M (oblot prototypu w 1972 r.) otrzymała silnik R-29 i bogatsze wyposażenie. Najbardziej rozpowszechniona jest jej odmiana MiG-23MF. Późniejsze jej odmiany (wersje Mig-23ML/MLD/P/PD), mają zmniejszoną płetwę przed statecznikiem pionowym. Wersja myśliwsko-szturmowa MiG-23BN (1977 r.) ma smukły, skośnie ścięty w dół nos. Wersja treningowa dwumiejscowa MiG-23U. Dalszym rozwinięciem jest MiG-27. Produkowany seryjnie.

Służba w Wojsku Polskim[edytuj | edytuj kod]

MiG-23MF
Polski Mig-23UB

42 Polskie MiGi-23MF były używane w latach 1979-1999 przez 28 "Słupski" Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, który stacjonował na lotnisku w Redzikowie.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

  • MiG-23S - jednomiejscowy samolot myśliwski napędzany silnikiem R-27
  • MiG-23SM - wersja o dodatkowych zamkach pod skrzydłami
  • MiG-23M - wersja z 1975 wyposażona w silnik R-29 i lepszą awionikę
  • MiG-23MS - wersja M , zubożona, eksportowana do państw arabskich (m.in. Syria, Irak), z radarem Sapfir-21 (używanym w MiG-21S/SM/bis)
  • MiG-23MF - nieznacznie zmodyfikowana eksportowa wersja M , eksportowana głownie do państw bloku UW, z nieznacznie unowocześnioną awioniką, najliczniejsza
  • MiG-23ML - wersja o poprawionych własnościach pilotażowych dzięki zmniejszeniu masy samolotu o 1250 kg (L - jak "Lekki"), z nowym silnikiem R-35 o nieco większy ciągu, ze zmodyfikowanym wyposażeniem elektronicznym
  • MiG-23P - Odmiana wersji ML, przeznaczona dla Obrony Powietrznej ZSRR, wyposażona w radar Sapfir-23P
  • MiG-23MLA - modyfikacja wersji ML, z nieznacznie ulepszonym wyposażeniem elektronicznym (m.in nowy termonamiernik TP-26, ulepszony radar, nowe pociski R-24 będące modyfikacją pocisków R-23)
  • MiG-23MLD - modyfikacja wersji ML, D - jak dorabotannyj - dopracowany, z poprawioną aerodynamiką poprawiającą manewrowość samolotu
  • MiG-23BN - wersja myśliwsko-szturmowa bez radaru, wyposażony w system celowniczy Sokół-23N, dalmierz laserowy Fon-1400, celownik bombardierski PBK-3, dzięki ściętemu nosowi poprawiono widoczność. Zbudowano 624 sztuki, głównie na eksport do Indii, Libii, Kuby, Etiopii, Syrii, Sudanu. Rozwinięciem konstrukcji jest samolot MiG-27.
  • MiG-23U - dwumiejscowa wersja treningowa, wyposażona w silnik R-27
  • MiG-23UB - modyfikacja wersji U, wyposażona w silnik R-29
  • MiG-23-98 - zmodyfikowane eksperymentalnie w 1998/1999 r. egzemplarze MiG-23MLD z nowym radarem Moskit-23 i wskaźnikiem laserowym OLS-M. Brak produkcji/modernizacji seryjnej.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Konstrukcja półskorupowa z duraluminium, z płatem o zmiennym kącie skosu skrzydeł, regulowanym ręcznie. Możliwe były trzy ustawienia płata: +18°40', +47°40' i +74°40', podwozie chowane z przednim kołem. Kabina hermetyzowana z fotelem katapultowym. W skrzydłach są klapy i przerywacze lecz nie ma lotek. W tylnej, dolnej części kadłuba, dodatkowy, rozkładany w locie statecznik pionowy. Uzbrojenie stanowi dwulufowe działko GSz-23 i 5 węzłów na rakiety i bomby, lub na zbiorniki z paliwem.

W muzeach[edytuj | edytuj kod]

Samoloty MiG-23 są eksponowane w następujących polskich muzeach:

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]