FT-17
| Renault FT Modèle 1917 | |
 Czołg FT-17 w Musée des Blindés |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Francja |
| Producent | Renault |
| Typ pojazdu | czołg lekki |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 2 (dowódca-strzelec, kierowca) |
| Historia | |
| Prototypy | grudzień 1916 |
| Produkcja | 1917 – 1919 |
| Egzemplarze | ok. 4000 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy Renault 18CV o mocy 35 KM przy 1500 obr./min. |
| Transmisja | mechaniczna |
| Pancerz | z walcowanych płyt pancernych, nitowany o grubości 6 – 22 mm |
| Długość | 5,00 m (z ogonem) 4,10 m (kadłuba) |
| Szerokość | 1,74 m |
| Wysokość | 2,37 m |
| Prześwit | 0,43 m |
| Masa | 6890 (wersja z działkiem) 6 500 kg (wersja z karabinem maszynowym) |
| Osiągi | |
| Prędkość | 7,7 km/h (po drodze) 6 km/h (w terenie) |
| Zasięg | 35 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | 0,7 m |
| Rowy (szer.) | 1,35 m |
| Ściany (wys.) | 0,6 m |
| Kąt podjazdu | 20° |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 armata Puteaux SA 18 L/21 kal. 37 mm (zapas amunicji – 237 szt.) lub 1 karabin maszynowy Hotchkiss wz. 14 kal. 8 mm (zapas amunicji – 4800 szt.) | |
| Użytkownicy | |
| Francja, Belgia, Brazylia, Czechosłowacja, Estonia, Finlandia, Hiszpania, Holandia, Iran, Japonia, Jugosławia, Litwa, Polska, Rumunia, Stany Zjednoczone, Szwajcaria, Turcja, ZSRR | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Renault FT-17 (Renault FT Modèle 1917) — francuski czołg lekki z okresu I wojny światowej.
Spis treści |
Historia [edytuj]
Czołg Renault FT-17 został skonstruowany w 1917 roku. Był to pierwszy czołg o klasycznej konstrukcji – typowej dla prawie wszystkich konstruowanych później do czasów obecnych czołgów. Konstrukcja ta charakteryzowała się przedziałem bojowym (załogi) z przodu, uzbrojeniem w obrotowej wieży i przedziałem napędowym z tyłu. Czołg ten przeznaczony był do wsparcia piechoty, dlatego rozwijał niewielką prędkość. Jego niewielkie rozmiary, będące zaletą, powodowały pewne problemy w pokonywaniu okopów i transzei, co starano się zniwelować za pomocą "ogona" – specjalnej konstrukcji montowanej z tyłu kadłuba.
Wyprodukowano ogółem ponad 3800 czołgów tego typu. Czołgi FT-17 były szeroko używane w bitwach końca I wojny światowej, począwszy od ich debiutu 31 maja 1918. Spośród 2.697 czołgów (wyprodukowanych w czasie wojny) 356 zostało zniszczonych przez artylerię, 13 przez miny, 70 z innych przyczyn. Był najskuteczniejszym czołgiem tej wojny.
Po I wojnie były one szeroko eksportowane – używane były w większości państw posiadających wojska pancerne, często jako ich pierwsze czołgi. Większość z wyprodukowanych czołgów znajdowała się wciąż w służbie jeszcze w chwili wybuchu II wojny światowej, głównie w armii francuskiej, chociaż wówczas były one już przestarzałe.
Renault FT-17 były także pierwszymi czołgami na wyposażeniu Wojska Polskiego. W 1919 w Armii Polskiej gen. Hallera we Francji utworzono 1 Pułk Czołgów, wyposażony w 120 czołgów FT-17. W czerwcu 1919 pułk czołgów razem z armią gen. Hallera, wrócił do Polski, z całym wyposażeniem. Używane były następnie w wojnie polsko-bolszewickiej. W momencie wybuchu II wojny światowej armia polska posiadała jeszcze 102 czołgi tego typu. Zostały one użyte w składzie trzech kompanii czołgów lekkich (wolnobieżnych) oraz jako drezyny pancerne w składzie pociągów pancernych.
Podczas wojny zimowej między ZSRR a Finlandią, fińskie wojska dysponowały ok. 30 czołgami Renault FT-17.
Ciekawostki [edytuj]
- Dwie wykonane w Polsce repliki czołgu Renault FT-17 wykorzystano w filmie 1920 Bitwa Warszawska[1].
Zachowane egzemplarze [edytuj]
- Po długotrwałych poszukiwaniach czołg Renault FT-17, zabytek wojny polsko-bolszewickiej z 1920 r. został odnaleziony w Afganistanie. W wyniku rozmowy Prezydenta Bronisława Komorowskiego z Prezydentem Afganistanu Hamidem Karzajem podczas wrześniowej sesji Zgromadzenia Ogólnego ONZ w Nowym Jorku w 2012, afgański przywódca zgodził się na zwrot czołgu. 26 października czołg wrócił do Polski. Renowacji Renault FT-17 dokonać miało Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych im. Stefana Czarnieckiego w Poznaniu (ostatecznie jednak remont dokonany zostanie w Warszawie[2]), a następnie umieszczony zostanie na honorowym miejscu w Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie.[3][4].
Tabela wyposażenia w amunicję wg norm z 1939 r. [edytuj]
Kompania czołgów Renault
- do działa 37 mm – 6,0 JO, do ckm – 4,0 JO, w tym:
na wozie pancernym:
- do działa 37 mm – 5,92 JO, do ckm – 2,40 JO.
na wozie amunicyjnym:
- do działa 37 mm – 0,08 JO (x 9 czołgów); do ckm – 1,60 JO (x 6 czołgów).
- 1 JO do działa 37 mm: 40 nb, w tym z pociskiem przeciwpancernym – 14 nb, z granatem kruszącym – 26 nb.
- 1 JO do ckm: 2 000 nb, w tym z pociskiem Sc (ciężki) – 1 400 nb, z pociskiem P (przeciwpancerny) – 200 nb, z pociskiem Ps (przeciwpancerno-świetlny) – 400 nb.
Przypisy
- ↑ Grzegorz Jaczyński: Renault FT-17 z Torunia (pol.). dobroni.pl, 2010-05-31. [dostęp 2011-12-09].
- ↑ "Unikatowy czołg nie dla Poznania. Przejmuje go Warszawa"
- ↑ Marcin Bosacki: Zabytkowy czołg trafi z Afganistanu do Polski (pol.). MSZ, 2012-10-20. [dostęp 2012-10-29].
- ↑ Marcin Bosacki: Współpraca MSZ z Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu (pol.). MSZ, 2012-10-26. [dostęp 2012-10-29].
Bibliografia [edytuj]
- Adam Jońca, Rajmund Szubański, Jan Tarczyński Wrzesień 1939 Pojazdy Wojska Polskiego Barwa i broń wyd. WKiŁ Warszawa 1990, ISBN 83-206-0847-3
Linki zewnętrzne [edytuj]
- Prezentacja FT-17 należącego do Muzeum Wojska Polskiego. Film z serii Z arsenału Muzeum Wojska Polskiego
- FT-17 na stronie Landships (ang.)
- Republika Czechosłowacka – Czołgi FT (cz.)
- Skrypty szkoleniowe dotyczące Renault FT-17
|
|||||||||||||||||
