TB-3

TB-3 (ANT-6)

Samolot TB-3 z podwieszoną tankietką T-27
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	Woroneskie Zakłady Lotnicze
Konstruktor	Tupolew
Typ	Ciężki samolot bombowy
Konstrukcja	Metalowa
Załoga	4-5 osób
Historia
Data oblotu	22 grudnia 1930
Lata produkcji	1931-1937
Wycofanie ze służby	1946
Dane techniczne
Napęd	4 x silniki rzędowe: M-17F, AM-34R, AM-34FRN, AM-34RN, AM-34FRNW
Moc	4 × 526 – 883 kW
Wymiary
Rozpiętość	40,50 m
Długość	24,20 m
Wysokość	8,5 m
Powierzchnia nośna	234,5 m²
Masa
Własna	11 900 kg
Startowa	18 100 kg
Osiągi
Prędkość maks.	185 km/h
Pułap	3900 m
Zasięg	3120 km
Rozbieg	300 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Strzeleckie: 6 karabinów maszynowych kal. 7,62 mm Bombowe: do 5800 kg bomb , dwa samoloty I-16 SPB z bombami 2 x 250kg (tylko w wersji SPB)
Użytkownicy
ZSRR, Chiny
Rzuty

TB-3 (ros. Tяжелый Бомбардировщик – ciężki bombowiec) – radziecki ciężki samolot bombowy z okresu przed II wojną światową. Znany też był pod oznaczeniem cywilnym – ANT-6. Jego konstruktorem był Andriej Tupolew.

Oblatany 22 grudnia 1930 roku przez M. M. Gromowa samolot był pierwszym na świecie czterosilnikowym, jednopłatowym bombowcem o całkowicie metalowej konstrukcji. Samoloty pierwszy serii używały silników M-17F o mocy 500/715 KM; późniejsze wersje wyposażano w silniki М-34 i М-34R, a od 1936 roku 900-konne silniki biura konstrukcyjnego Mikulina М-34FRN. Samolot ustanowił kilka rekordów świata, m.in. przelotu na dużej wysokości z ładunkami 5, 10 i 12 t. Produkcja seryjna samolotu wynosiła do 3 sztuk dziennie, dzięki czemu w krótkim czasie wyprodukowano 818 maszyn.

Wersje

• Tupolew TB-3-4 M 17F
• Tupolew TB-3-4 M 34
• Tupolew TB-3-4 M 34 R
• Tupolew TB-3-4 AM 34 RD
• Tupolew TB-3-4 AM 34 RN
• Tupolew TB-3-4 AM 34 FRN/FRNV
• Tupolew TB-3D ( i wersja G-2 z silnikami M34)
• Tupolew ANT-6-4M-34R "Aviaarktika"
• Tupolew TB-3 SPB (mogły być podłączane dwa samoloty I-16 SPB.)

Użytkownicy

Związek Radziecki

• Flota Powietrzna
• Radzieckie Siły Powietrzne
• Lotnictwo Radzieckiej Marynarki Wojennej

Chiny

• Nacjonalistyczne Chińskie Siły Powietrzne

Dane

• załoga: 4-5 osób
• długość: 24,4 m
• rozpiętość skrzydeł: 41,80 m
• wysokość: 8,50 m
• powierzchnia skrzydeł: 234,5 m²
• masa własna: 11200 kg
• masa startowa: 17.200 kg
• maksymalna masa startowa: 19300 kg
• kogeneracja: 4 × Mikulin M-17F
• silnik V12, 525 kW każdy

Osiągi

• Prędkość maksymalna: 212 km/h na wysokości 3000 metrów
• Zasięg: 2000 km
• Pułap: 4800 m
• Prędkość wznoszenia: 1,25 m / s
• Max. obciążenie powierzchni: 73 kg / m²
• Moc / masa: 0,15 kW / kg
• Czas wznoszenia: 5 min do 1000 metrów, 29 min do 3000 metrów
• Najlepszy czas obrotu: 40 sekund
• Rozbieg: 300 metrów
• Dobieg: 330 metrów

Uzbrojenie

• Broń: 5-8 × 7,62 mm karabiny maszynowe, 100 DA 63 okrągłe (bębenkowe) magazynki
• Bomby: do 2000 kg bomb
• Do wersji TB-3 SPB mogły być podłączane dwa samoloty I-16 SPB.

Galeria

TB-3 na lotnisku w Chabarowsku, 1930 r.

Zrzut spadochroniarzy z TB-3

Zrzut spadochroniarzy z TB-3

Michaił Wodopianow przy ANT-6

Michaił Wodopianow przy ANT-6

TB-3-4M-17 (1939 r.)

Załadunek spadochroniarzy do TB-3

TB-3 w konfiguracji Zweno-2 z samolotami I-5

TB-3 w konfiguracji Zweno-5

TB-3 z myśliwcami I-16

TB-3 z myśliwcami I-16 uzbrojonymi w bomby FAB-250

Znaczek poczty ZSRR z samolotem TB-3, 1978 r.

Znaczek poczty ZSRR z samolotem TB-3

TB-3 po lądowaniu awaryjnym, 14 marca 1940 r.

TB-3 po lądowaniu awaryjnym podczas wojny zimowej, marzec 1940 r.

Wrak TB-3 w Monino